

Votre média sur l'Asie
Par définition, le néocolonialisme est le fait de l'ancienne puissance coloniale dans un pays devenu indépendant. Mais dans une acception plus étroite, il pourrait tout à fait s'appliquer à l'entreprise pharaonique de la Chine, au moins à une partie des "Nouvelles Routes de la Soie", en Asie du Sud. La façon dont le financement d'infrastructures via des prêts hors des règles du marché permet à Pékin de s'accaparer le patrimoine économique d'un État est édifiante. C'est le cas notamment en Birmanie et au Pakistan.
Dans les trois années précédant la crise sanitaire actuelle, les pays d'Asie s'étaient embarqués dans une course à la construction aéroportuaire, motivée par une explosion de la croissance, des échanges et des niveaux de vie. En les clouant au sol, la crise du Covid-19 a brûlé les ailes des compagnies aériennes, menaçant leur survie et défiant le génie créatif de leurs dirigeants. Pourtant, l'espace même qui tirait le secteur aérien mondial en 2018 est aussi confronté à un redécollage obligatoire. Petit à petit, le reste du monde suivra.
Rencontre avec Laurent Bouit, réalisateur de "Chine: à la conquête de l'Ouest" diffusé ce mardi sur Arte.
Avec les premiers vols réussis du C919, l’avion moyen courrier made in China, quel avenir pour la filière aéronautique chinoise ?
Phénomène de masse en Chine, les vélos en partage reste un secteur à la viabilité économique encore incertaine malgré des investissements records.
Devenu l’égal technologique des constructeurs occidentaux, le TGV chinois s’exporte aussi bien avec ou sans les "Nouvelles Routes de la Soie".
Après les tuk-tuk thailandais et le rickshaw indien, voici le trichaw birman.
La revue de presse en Asie dans les médias asiatiques et internationaux du 4 décembre 2015
Entretien avec Hubert Treger, directeur de Vossloh Cogifer en Inde, l’un des leaders mondiaux des rails et aiguillages.