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Tag : Zheng He
Publié il y a 1 an et 8 mois - le 21/03/2020Saison 1 : La Chine maritime et navale
Nouvelle série au long cours d'Asialyst ! Premier volet: "La Chine maritime et navale : hier et aujourd'hui". Entre les grandes expéditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XVème siècle, et le 70ème anniversaire de la marine du régime communiste de Mao, la Chine est redevenue une puissance maritime majeure, et même omniprésente.
Publié il y a 1 an et 8 mois - le 21/03/2020Saison 2 : La Chine et les régions polaires
Le tour d'horizon d'Asialyst sur la "Chine hauturière" continue. Deuxième volet : "La Chine maritime dans les régions polaires". Entre la signature du traité du Svalbard dans les années 1920 et l'établissement des deux premières stations chinoises en Antarctique dans les années 1980, on ne peut pas dire que l'empire du Milieu se soit passionné pour les pôles. Mais les temps ont changé.
Publié il y a 1 an et 9 mois - le 11/02/2020Mathieu Duchâtel : "La Chine de nouveau en haute mer pour défendre ses intérêts"
La marine chinoise grandit à un rythme effréné. La doctrine de Pékin ne se limite plus à la protection des côtes et du continent, comme avant. Sur le plan civil comme sur le plan militaire, le Parti communiste projette de nouveau l'empire du milieu loin en haute mer pour défendre ses intérêts. Entretien vidéo avec Mathieu Duchâtel, directeur du programme Asie à l'Institut Montaigne.
- Publié il y a 2 ans - le 18/10/2019
La Chine, superpuissance maritime: hier, aujourd'hui et demain
Nouvelle série au long cours d'Asialyst ! Premier volet: "La Chine maritime et navale : hier et aujourd'hui". Entre les grandes expéditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XVème siècle, et le 70ème anniversaire de la marine du régime communiste de Mao, la Chine est redevenue une puissance maritime majeure, et même omniprésente.
Publié il y a 2 ans - le 09/10/2019La Chine maritime et navale (5/7) : quand Pékin lutte contre la piraterie
Pirates des villes ou pirates des champs, pirates free-lance ou simples chapardeurs, ils transforment des pétroliers en "bateaux fantômes" ou jouent aux "Robins des mers". Aujourd'hui, la piraterie en mers de Chine a trouvé son hub dans l'archipel indonésien. La Chine, elle, sans être menacée directement sur ses côtes, mène des opérations d'escorte pour les besoins de sa diplomatie navale. Et au passage, pour montrer sa puissance maritime dans une zone hautement disputée et qu'elle revendique dans sa quasi-totalité.
Publié il y a 2 ans - le 05/10/2019La Chine maritime et navale (4/7) : 70 ans et la marine enfin au cœur de la puissance
Aujourd'hui, la mer occupe enfin une place centrale inédite dans les objectifs de défense de la Chine populaire, qui a fêté ses 70 ans le 1er octobre dernier. Elle est maintenant presque liée à son identité de grande puissance, celle qu'elle projette à l'intérieur du pays et à l'extérieur.
Publié il y a 2 ans - le 02/10/2019La Chine maritime et navale (2/7) : avant Zheng He, les Austronésiens à la barre
Les grandes expéditions de l'amiral Zheng He nous le font oublier : la Chine s'est lancée tardivement dans la navigation en haute mer. La plus ancienne preuve connue à ce jour d'une présence navale chinoise en Asie du Sud-Est date de la fin du XIIIème siècle, avec l'envoi en 1292 d'une flotte à Java par l'empereur Kubilai Khan. Un corps expéditionnaire de dix mille hommes montés sur un millier de bateaux qui subit un échec devant les troupes javanaises.