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C'est le prochain mot d'ordre de Xi Jinping. Avec la "circulation duale", la Chine doit réduire la place centrale de la demande étrangère (la "circulation internationale") dans sa croissance économique, et stimuler la demande domestique (la "circulation interne") pour mieux se protéger des chocs extérieurs. Mais cette idée-force rime aussi avec un choix politique net : un "virage à gauche" sans complexe. Rien à voir avec le "socialisme démocratique" de Jaurès et de Blum. Le Parti s'enferme dans le néo-maoïsme : contrôle dominant de la société et de l'économie par le PCC, fermeture et autosuffisance.
Le Tibet suscite depuis des siècles chez les Occidentaux fascination mais aussi fantasmes et idées reçues. Katia Buffetrille, sans nul doute la meilleure tibétologue de France avec Matthew Kapstein, remet les pendules à l'heure dans son ouvrage de référence, "L'âge d'or du Tibet (XVIIème et XVIIIème siècles)" paru aux Belles Lettres l'an dernier.
Nouvelle série au long cours d'Asialyst ! Premier volet: "La Chine maritime et navale : hier et aujourd'hui". Entre les grandes expéditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XVème siècle, et le 70ème anniversaire de la marine du régime communiste de Mao, la Chine est redevenue une puissance maritime majeure, et même omniprésente.
Le tour d'horizon d'Asialyst sur la "Chine hauturière" continue. Deuxième volet : "La Chine maritime dans les régions polaires". Entre la signature du traité du Svalbard dans les années 1920 et l'établissement des deux premières stations chinoises en Antarctique dans les années 1980, on ne peut pas dire que l'empire du Milieu se soit passionné pour les pôles. Mais les temps ont changé.
Longtemps connue pour ses mines de charbon, Datong, dans le Shanxi, s'imaginait devenir un symbole de réussite du "rêve chinois" de Xi Jinping. Le centre historique de cette ancienne cité impériale aurait attiré des millions de touristes pendant que sa nouvelle ville aurait accueilli sa nouvelle classe moyenne. Mais écrasée par sa dette, Datong n'a pas réussi à relever le défi. Pendant plusieurs mois, les réalisateurs Thomas Licata et Hugo Brilmaker y ont posé leurs caméras. Leur documentaire, "China Dream", était projeté dans le cadre du festival international des Cinémas d'Asie de Vesoul le 12 février dernier.
Nouvelle série au long cours d'Asialyst ! Premier volet: "La Chine maritime et navale : hier et aujourd'hui". Entre les grandes expéditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XVème siècle, et le 70ème anniversaire de la marine du régime communiste de Mao, la Chine est redevenue une puissance maritime majeure, et même omniprésente.
La plaie reste béante près de 125 ans plus tard. En 1895, après deux batailles navales sur le fleuve Yalu et la base de Weihaiwei, la flotte de Beiyang, joyau de la marine impériale chinoise, était anéantie par les Japonais. Moment fondateur où les courbes s'inversent : la Chine des Qing perd définitivement sa position dominatrice en Asie, et le Japon de Meiji commence son ascension fulgurante.
Un parfait mode d'emploi de l'expatriation en Chine : c'est ce qu'offre le roman graphique "Bienvenue en Chine". Dans un tout autre registre, "Mon premier rêve en japonais" se penche sur le difficile apprentissage de sa double identité par une enfant franco-japonaise.