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{"id":63924,"date":"2026-03-16T16:30:33","date_gmt":"2026-03-16T15:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/?p=63924"},"modified":"2026-03-16T16:53:48","modified_gmt":"2026-03-16T15:53:48","slug":"blocage-detroit-ormuz-asie-prise-piege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/03\/16\/blocage-detroit-ormuz-asie-prise-piege\/","title":{"rendered":"Blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz : l\u2019Asie prise au pi\u00e8ge"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Economie\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/economie\/\" class=\"category category-37\">Economie<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2026-03-16T16:30:33Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 16 Mars 2026<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 16 Mars 2026\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2026-03-16T16:53:48Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">Analyse<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">Blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz : l\u2019Asie prise au pi\u00e8ge<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/hubert-testard\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Hubert Testard            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Hubert Testard\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hubert-testard.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-16-134959.png\" class=\"article-image\" title=\"D\u00e9troit d\u2019Ormuz. 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Image satellite. Source : Wikimedias Commons.        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tL\u2019\u00e9largissement de la guerre en Iran aux monarchies du Golfe et au d\u00e9troit d\u2019Ormuz met l\u2019Asie en premi\u00e8re ligne. Elle est de loin la premi\u00e8re destination des exportations de p\u00e9trole brut, de GNL et de produits p\u00e9troliers transitant par le d\u00e9troit. Pour le continent asiatique, la crise \u00e9nerg\u00e9tique actuelle n\u2019est pas qu\u2019une affaire de prix. L\u2019arr\u00eat des approvisionnements met en danger certaines \u00e9conomies de la r\u00e9gion. Vu d\u2019Asie, le blocage du d\u00e9troit ne peut pas durer.\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t\u00ab <em>Le passage \u00e0 travers le d\u00e9troit d\u2019Ormuz n\u2019est pas autoris\u00e9.<\/em> \u00bb Cette d\u00e9claration des gardiens de la r\u00e9volution iraniens a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e sur les canaux de communication radio maritimes d\u00e8s le 28 f\u00e9vrier, premier jour de l\u2019attaque isra\u00e9lo-am\u00e9ricaine sur l\u2019Iran. Depuis cette annonce, 18 navires ont \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9s dans le d\u00e9troit, incluant des p\u00e9troliers, des porte-conteneurs et des remorqueurs. SI l\u2019on met de c\u00f4t\u00e9 les navires transportant le p\u00e9trole iranien, qui semblent continuer \u00e0 charger \u00e0 partir de l\u2019\u00eele de Kharg, et \u00e0 emprunter le d\u00e9troit, l\u2019arr\u00eat de la circulation des navires est pratiquement total, les passages journaliers \u00e9tant pass\u00e9s de 150 \u00e0 une dizaine. Seuls quelques navires battant pavillon chinois ont pu franchir le d\u00e9troit, et deux navires transportant du gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL) ont pu se diriger vers l\u2019Inde le 13 mars. Certains navires enregistr\u00e9s sous des pavillons \u00ab <em>neutres<\/em> \u00bb comme Panama ou les \u00celes Marshall ont modifi\u00e9 leur signature \u00e9lectronique pour se d\u00e9clarer \u00ab <em>chinois ou de propri\u00e9t\u00e9 chinoise<\/em> \u00bb pour franchir le d\u00e9troit. Ces exceptions restent tr\u00e8s limit\u00e9es par rapport au trafic ant\u00e9rieur.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>L\u2019Asie au c\u0153ur de la tourmente \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe d\u00e9troit d\u2019Ormuz \u00e9tait, selon l\u2019Agence Internationale de l\u2019Energie, le point de passage de 20% des ventes mondiales de p\u00e9trole et produits p\u00e9troliers (soit environ 20 millions de barils\/jour) en 2025.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe continent asiatique repr\u00e9sente 84% des exportations de p\u00e9trole brut transitant par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, les quatre principaux acheteurs asiatiques \u00e9tant la Chine, l\u2019Inde, la Cor\u00e9e et le Japon. SI l\u2019on ajoute les produits p\u00e9troliers, cette proportion passe \u00e0 87%.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text paragraph\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1280x769.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Source : US Energy Information Administration.\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"769\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1280x769.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Source : US Energy Information Administration.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1280x769.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-250x150.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1024x615.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-150x90.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-768x461.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-200x120.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-300x180.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-600x360.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-900x540.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-1600x961.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays-680x408.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Repartition-des-exportations-de-petrole-brut-du-Moyen-Orient-par-pays.jpg 1652w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1280\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"769\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/03\/16\/blocage-detroit-ormuz-asie-prise-piege\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tSource : US Energy Information Administration.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes proportions sont similaires pour le Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), le Qatar repr\u00e9sentant une large majorit\u00e9 des exportations de GNL des pays du Golfe. L\u2019Asie totalise 77% des exportations de GNL du Qatar. Apr\u00e8s le trio Chine, Inde et Cor\u00e9e, c\u2019est le Pakistan qui est le quatri\u00e8me client asiatique du Qatar devant le Japon.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text paragraph\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1164x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Source : Banque Mondiale, World Integrated Trade Solution (WITS).\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1164\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1164x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Source : Banque Mondiale, World Integrated Trade Solution (WITS).\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1164x853.jpg 1164w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-250x183.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1024x750.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-150x110.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-768x563.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1536x1126.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-200x147.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-273x200.jpg 273w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-546x400.jpg 546w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-819x600.jpg 819w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-1456x1067.jpg 1456w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays-680x498.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Exportations-de-GNL-du-Qatar-par-pays.jpg 1688w\" sizes=\"auto, (max-width: 1164px) 100vw, 1164px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1164\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/03\/16\/blocage-detroit-ormuz-asie-prise-piege\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tSource : Banque Mondiale, World Integrated Trade Solution (WITS).\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Une d\u00e9pendance globalement tr\u00e8s forte pour le p\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tSi l\u2019on se place du point de vue des pays importateurs, les niveaux de d\u00e9pendance pour le p\u00e9trole brut sont globalement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. Le Japon d\u00e9tient la palme de la d\u00e9pendance, puisque sa consommation int\u00e9rieure de p\u00e9trole brut est bas\u00e9e \u00e0 100% sur l\u2019importation, et que 95% des importations viennent du Moyen Orient, dont 70% par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. La Cor\u00e9e vient en second avec 70% de ses importations de p\u00e9trole brut en provenance du Moyen Orient.  L\u2019Inde a r\u00e9duit sa d\u00e9pendance \u00e0 58% r\u00e9cemment gr\u00e2ce \u00e0 la mont\u00e9e en puissance rapide de ses importations en provenance de Russie depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine. Cette \u00ab <em>fili\u00e8re russe<\/em> \u00bb a fait l\u2019objet de sanctions commerciales par les \u00c9tats-Unis, qui viennent d\u2019\u00eatre lev\u00e9es pour un mois. La Chine est d\u00e9pendante du Moyen Orient pour \u00e0 un peu plus de 50%. Elle est aussi de loin le premier client de l\u2019Iran qui repr\u00e9sentait 11% de ses importations de p\u00e9trole brut en 2025.La Chine repr\u00e9sente pour sa part 80% des exportations iraniennes, qui sont soumises \u00e0 des sanctions am\u00e9ricaines et internationales renforc\u00e9es depuis 2018.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDans le reste de l\u2019Asie, certains pays sont \u00e9galement tr\u00e8s d\u00e9pendants du Moyen Orient pour leur approvisionnement en p\u00e9trole brut, comme les Philippines (98%), Ta\u00efwan (70%), Singapour (plus de 70%) ou la Tha\u00eflande (plus de 50%).\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Un approvisionnement en GNL beaucoup plus diversifi\u00e9<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe panorama des approvisionnements asiatiques en mati\u00e8re de GNL est tr\u00e8s diff\u00e9rent. La palme de la d\u00e9pendance revient cette fois-ci au Pakistan, qui importe 88 % de son GNL du Qatar, suivi par le Bangladesh \u00e0 70%. L\u2019Inde a \u00e9galement un niveau de d\u00e9pendance \u00e9lev\u00e9 (57%) en d\u00e9pit de ses achats croissants en provenance des \u00c9tats-Unis et de diff\u00e9rents pays d\u2019Afrique. Les autres pays de la r\u00e9gion s\u2019approvisionnent majoritairement en Asie-Pacifique.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text paragraph\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1280x799.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Source : Banque Mondiale, WITS.\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"799\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1280x799.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Source : Banque Mondiale, WITS.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1280x799.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-250x156.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1024x639.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-150x94.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-768x479.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1536x959.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-200x125.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-300x187.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-600x375.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-900x562.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-1600x999.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient-680x425.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Degre-de-dependance-des-pays-Asiatiques-pour-le-GNL-du-MOyen-Orient.jpg 1746w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1280\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"799\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/03\/16\/blocage-detroit-ormuz-asie-prise-piege\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tSource : Banque Mondiale, WITS.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe Japon a un approvisionnement en GNL particuli\u00e8rement diversifi\u00e9, ses principaux fournisseurs \u00e9tant l\u2019Australie, l\u2019Asie du Sud-Est, les \u00c9tats-Unis et\u2026 la Russie, \u00e0 partir notamment de l\u2019\u00eele de Sakhalin. La Chine affiche un niveau de d\u00e9pendance de 25%, comparable \u00e0 celui de la Cor\u00e9e. Elle a un partenariat ancien avec le Qatar, qui repr\u00e9sente un quart de ses achats, mais elle entretient \u00e9galement des relations bien \u00e9tablies avec l\u2019Australie et le Russie, qui sont respectivement ses premiers et troisi\u00e8mes fournisseurs.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe choc provoqu\u00e9 par la guerre sur les flux de GNL a \u00e9t\u00e9 violent et imm\u00e9diat, le Qatar ayant cess\u00e9 de produire et d\u2019exporter son GNL \u00e0 partir du 4 mars. Il faudra des semaines pour relancer ces exportations lorsque surviendra l\u2019arr\u00eat des hostilit\u00e9s. Les sources alternatives dans le monde ne permettraient de compenser qu\u2019un tiers des volumes perdus selon l\u2019agence Kpler (sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019analyse des mati\u00e8res premi\u00e8res).\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Les r\u00e9serves strat\u00e9giques sont tr\u00e8s in\u00e9gales<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes pays d\u00e9velopp\u00e9s d\u2019Asie et la Chine disposent de r\u00e9serves strat\u00e9giques de p\u00e9trole brut sup\u00e9rieures aux normes de l\u2019Agence Internationale de l\u2019Energie. Le Japon poss\u00e8de les r\u00e9serves les plus importantes, estim\u00e9es aujourd\u2019hui \u00e0 254 jours de consommation. Il a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 de lib\u00e9rer 80 millions de barils de p\u00e9trole sur le march\u00e9, soit l\u2019\u00e9quivalent de 45 jours de consommation. La Chine avait anticip\u00e9 la guerre en augmentant consid\u00e9rablement ses importations de brut en janvier-f\u00e9vrier 2026 (+16% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025). Ses r\u00e9serves strat\u00e9giques et commerciales de p\u00e9trole sont estim\u00e9es \u00e0 1,2 milliard de barils par l\u2019agence Kpler, soit 200 jours de consommation. Les r\u00e9serves dont dispose la Cor\u00e9e sont \u00e9quivalentes \u00e0 celles de la Chine en jours de consommation.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa situation de l\u2019Asie du Sud-Est et de l\u2019Asie du Sud est beaucoup plus tendue. Les r\u00e9serves dont dispose l\u2019Inde repr\u00e9sentent environ 70 jours de consommation tandis que celles des diff\u00e9rents pays d\u2019Asie du Sud-Est se situent entre 30 et 60 jours.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tS\u2019agissant du GNL, le Pakistan et le Bangladesh se trouvent dans une situation catastrophique, avec un niveau de d\u00e9pendance tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et des r\u00e9serves limit\u00e9es \u00e0 2-3 semaines de consommation. Pour Kpler, ces deux pays vont devoir consentir une r\u00e9duction brutale de leur consommation et les rationnements ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Des cons\u00e9quences \u00e9conomiques multiples<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL\u2019Asie du Sud est confront\u00e9e \u00e0 des ruptures physiques d\u2019approvisionnement qui touchent aussi les fertilisants et le gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (butane et propane). Le Nikkei Weekly signale une s\u00e9rie de chocs concernant l\u2019Inde. Par exemple le risque d\u2019un arr\u00eat \u00e0 bref d\u00e9lai de centaines d\u2019usines de c\u00e9ramique en Inde si l\u2019approvisionnement en propane n\u2019est pas r\u00e9tabli. La restauration, dont les cuisines fonctionnent au butane ou au propane, est menac\u00e9e dans les grandes villes. Pr\u00e8s de 20% des h\u00f4tels et restaurants ont d\u00e9j\u00e0 ferm\u00e9 leurs portes \u00e0 Bombay. Les exportations indiennes de riz vers le Moyen Orient sont au point mort et les stocks s\u2019entassent dans les ports indiens.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe Bangladesh a ferm\u00e9 temporairement ses universit\u00e9s par anticipation sur une p\u00e9riode de cong\u00e9s et le rationnement de l\u2019essence s\u2019organise. Le Pakistan impose \u00e9galement des fermetures d\u2019\u00e9coles et des journ\u00e9es de t\u00e9l\u00e9travail dans les services. Les fonctionnaires se rendent d\u00e9sormais au bureau un jour sur deux par rotations. Les transferts de fonds des migrants pakistanais repr\u00e9sentent 8% du PIB du pays. La moiti\u00e9 provient du Moyen Orient et se trouve d\u00e9sormais \u00e0 risque.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tSelon Chatam House, le secteur des semiconducteurs, d\u00e9terminant pour les \u00e9conomies asiatiques, peut \u00eatre touch\u00e9 \u00e0 bref d\u00e9lai par des p\u00e9nuries d\u2019h\u00e9lium, un gaz dont le Qatar assure 40% de l\u2019approvisionnement mondial.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tSur le plan des prix, l\u2019effet inflationniste de la hausse des prix du p\u00e9trole, du gaz et des produits p\u00e9troliers touche toute la plan\u00e8te, avec un impact plus fort sur les \u00e9conomies asiatiques compte tenu de leur niveau de d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique. Le probl\u00e8me est moindre pour la Chine. L\u2019\u00e9conomie chinoise est actuellement en d\u00e9flation et elle peut s\u2019accommoder d\u2019un certain retour de l\u2019inflation. Il est en revanche pr\u00e9occupant ailleurs. L\u2019emballement des prix est un risque aigu pour le Pakistan et s\u00e9rieux pour l\u2019Inde.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Il n\u2019y a pas d\u2019alternative cr\u00e9dible \u00e0 un cessez le feu<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDepuis l\u2019annonce du blocage du d\u00e9troit par l\u2019Iran, une course de vitesse est engag\u00e9e pour trouver des solutions, mais aucune ne para\u00eet convaincante. L\u2019Arabie Saoudite et les Emirats Arabes Unis disposent de deux ol\u00e9oducs destin\u00e9s respectivement au port de Yanbu en Mer Rouge et au port de Fujairah dans le golfe d\u2019Oman. Mais l\u2019augmentation du transit par ces deux ol\u00e9oducs se heurte \u00e0 un potentiel limit\u00e9, estim\u00e9 \u00e0 un maximum de 2 millions de barils\/jour, soit moins de 20% des pertes d\u2019exportation enregistr\u00e9es actuellement. Par ailleurs, ni les ol\u00e9oducs ni les deux ports ne sont \u00e0 l\u2019abri des attaques par l\u2019Iran ou par les milices chiites qui lui sont li\u00e9es. N\u2019oublions pas que les Houthis du Y\u00e9men, traditionnels alli\u00e9s de l\u2019Iran, ne sont pas encore entr\u00e9s en guerre.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDonald Trump multiplie les promesses d\u2019une protection du trafic dans le d\u00e9troit par les forces maritimes am\u00e9ricaines et alli\u00e9es. Il rapatrie des forces suppl\u00e9mentaires du Japon (2 500 Marines et plusieurs navires) et menace ses alli\u00e9s europ\u00e9ens, japonais et cor\u00e9ens s\u2019ils ne coop\u00e8rent pas pour s\u00e9curiser collectivement le d\u00e9troit. Mais tous les experts militaires ind\u00e9pendants jugent l\u2019entreprise extr\u00eamement co\u00fbteuse et hasardeuse. Michael Clarke, ancien Directeur G\u00e9n\u00e9ral du Royal United Services Institute de Londres et analyste militaire pour Sky news, estime qu\u2019 \u00ab <em>il n\u2019y aura jamais assez de navires de guerre pour accompagner l\u2019ensemble des p\u00e9troliers qui transitent habituellement par un tel passage difficile<\/em> \u00bb (avec deux canaux de circulation \u00e9troits de chacun 1,5 km de large et 160 km de long). La compagnie d\u2019assurance Lloyd\u2019s List estime que, m\u00eame avec des escortes militaires, on ne pourra pas prot\u00e9ger plus de 10% des volumes de trafic perdus\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL\u2019arm\u00e9e iranienne dispose d\u2019un arsenal diversifi\u00e9 incluant des drones a\u00e9riens et sous-marins, des milliers de mines de diff\u00e9rents types, des sous-marins et des dispositifs de brouillage GPS. Une partie de cet arsenal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite mais une partie reste op\u00e9rationnelle et les armes les moins co\u00fbteuses peuvent aussi \u00eatre fabriqu\u00e9es rapidement, comme ont su le faire les soldats ukrainiens avec les drones.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tFarzin Nadimi, un sp\u00e9cialiste des forces navales iraniennes cit\u00e9 par le <em>Financial Times<\/em>, estime \u00ab <em>pratiquement certaine<\/em> \u00bb l\u2019hypoth\u00e8se selon laquelle l\u2019Iran aurait d\u00e9j\u00e0 dispos\u00e9 un certain nombre de mines sur les fonds marins du d\u00e9troit, avec des dispositifs de d\u00e9clenchement par c\u00e2ble ou par acoustique qui ne demandent qu\u2019\u00e0 \u00eatre activ\u00e9s. Le d\u00e9minage est une activit\u00e9 beaucoup plus longue et co\u00fbteuse que le minage, qui est l\u2019une des \u00ab <em>armes du pauvre<\/em> \u00bb dans cette guerre asym\u00e9trique. Mais le minage ne peut pas non plus \u00eatre utilis\u00e9 sans retenue par l\u2019Iran, au risque de rendre le d\u00e9troit impraticable pendant des mois, de bloquer toutes les exportations de p\u00e9trole du pays et de s\u2019ali\u00e9ner les quelques alli\u00e9s ou partenaires qui lui restent, en particulier la Chine. On peut donc parier sur un \u00e9ventuel usage ponctuel, destin\u00e9 \u00e0 frapper les esprits, plut\u00f4t que sur une offensive g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL\u2019\u00e9conomie iranienne ne peut pas r\u00e9sister ind\u00e9finiment \u00e0 l\u2019offensive des \u00c9tats-Unis et d\u2019Isra\u00ebl. Le pouvoir en place d\u00e9clare disposer de 45 jours de r\u00e9serves de nourriture pour la population. Que se passera-t-il apr\u00e8s ? Le p\u00e9trole repr\u00e9sente 40% des ressources budg\u00e9taires du pays. Si l\u2019Iran se lance dans une vraie politique de minage du d\u00e9troit, les installations p\u00e9troli\u00e8res de l\u2019\u00eele de Kharg, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9pargn\u00e9es par l\u2019aviation am\u00e9ricaine et isra\u00e9lienne, pourraient facilement \u00eatre d\u00e9truites, ce qui ach\u00e8verait de mettre l\u2019\u00e9conomie iranienne \u00e0 genoux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes pays asiatiques ne veulent pas contribuer \u00e0 l\u2019exercice hasardeux de s\u00e9curisation militaire du d\u00e9troit exig\u00e9 par Donald Trump. Ses alli\u00e9s japonais et cor\u00e9en ont de bonnes chances de tra\u00eener des pieds. Ils vont en revanche exercer une pression maximale sur la Maison Blanche pour obtenir l\u2019arr\u00eat des hostilit\u00e9s \u00e0 bref d\u00e9lai. La vision japonaise a \u00e9t\u00e9 r\u00e9sum\u00e9e le 12 mars dans un \u00e9ditorial collectif du <em>Japan Times<\/em> : \u00ab <em>En bref, la confusion pr\u00e9vaut. Les Am\u00e9ricains ont \u00e9t\u00e9 aveugl\u00e9s par cette guerre et ils luttent pour faire face \u00e0 son impact\u2026 Ce n\u2019est absolument pas une fa\u00e7on de mener une guerre, de g\u00e9rer des alliances ou de conserver la paix dans une r\u00e9gion vitale.<\/em> \u00bb\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Hubert Testard<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-pacifique\/\" rel=\"tag\">Asie-Pacifique<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/bangladesh\/\" rel=\"tag\">Bangladesh<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/blocus\/\" rel=\"tag\">blocus<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/butane\/\" rel=\"tag\">butane<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/coree\/\" rel=\"tag\">Cor\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/deminage\/\" rel=\"tag\">d\u00e9minage<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/detroit-dormuz\/\" rel=\"tag\">d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/donald-trump\/\" rel=\"tag\">Donald Trump<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/etats-unis\/\" rel=\"tag\">Etats-Unis<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/gardiens-de-la-revolution\/\" rel=\"tag\">Gardiens de la R\u00e9volution<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/gaz-naturel-liquefie\/\" rel=\"tag\">gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/gpl\/\" rel=\"tag\">GPL<\/a><\/li><li><a 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Testard\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tHubert Testard est un sp\u00e9cialiste de l\u2019Asie et des enjeux \u00e9conomiques internationaux. Il a \u00e9t\u00e9 conseiller \u00e9conomique et financier pendant 20 ans dans les ambassades de France au Japon, en Chine, en Cor\u00e9e et \u00e0 Singapour pour l\u2019Asean. Il a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9laboration des politiques europ\u00e9ennes et en particulier de la politique commerciale, qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019OMC ou des n\u00e9gociations avec les pays d\u2019Asie. Il enseigne depuis onze ans au coll\u00e8ge des affaires internationales de Sciences Po sur l\u2019analyse prospective de l\u2019Asie. Il est l\u2019auteur d\u2019un livre intitul\u00e9 \"Pand\u00e9mie, le basculement du monde\", paru en mars 2021 aux \u00e9ditions de l\u2019Aube, et il a contribu\u00e9 en octobre 2022 \u00e0 un ouvrage collectif intitul\u00e9 \"Le dossier chinois\" aux \u00e9ditions Le Cherche-Midi.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/03\/13\/guerre-iran-lumiere-pietre-qualite-armes-chinoises\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Destructions \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran. DR.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-250x167.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-150x100.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-768x512.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-200x133.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-900x600.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war-680x453.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/231027145608-02-iran-israel-war.jpg 1110w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Politique<\/span><h4>La guerre en Iran met en lumi\u00e8re la pi\u00e8tre qualit\u00e9 des armes chinoises<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2026\/02\/19\/iran-ecouter-voix-societe-civile\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"511\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Manifestation-a-Teheran-511x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Manifestation \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran le 29 d\u00e9cembre 2025. Source\u202f: Deutsche Welle en persan. 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Elle est de loin la premi\u00e8re destination des exportations de p\u00e9trole brut, de GNL et de produits p\u00e9troliers transitant par le d\u00e9troit. Pour le continent asiatique, la crise \u00e9nerg\u00e9tique actuelle n\u2019est pas qu\u2019une affaire de prix. L\u2019arr\u00eat des approvisionnements met en danger certaines \u00e9conomies de la r\u00e9gion. 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Elle est de loin la premi\u00e8re destination des exportations de p\u00e9trole brut, de GNL et de produits p\u00e9troliers transitant par le d\u00e9troit. Pour le continent asiatique, la crise \u00e9nerg\u00e9tique actuelle n\u2019est pas qu\u2019une affaire de prix. L\u2019arr\u00eat des approvisionnements met en danger certaines \u00e9conomies de la r\u00e9gion. 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