Revue de presse \u00e9conomique - Vendredi 23 octobre 2015<\/div><\/div>\n
\n\tL'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n
L'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n\n \n \n ![\"Copie](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/CHINE-YUAN-DOLLAR.jpg\")
<\/a>\n \n \n \n \n \t\n \tCopie d\u2019\u00e9cran du site China Daily. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tNe surtout pas parler des sujets qui f\u00e2chent. Voil\u00e0 maintenant pr\u00e8s de trois ans que Londres en r\u00eave de cette visite de Xi Jinping au Royaume-Uni. Trois ans que la diplomatie britannique lisse tout ce qui d\u00e9passe et pourrait froisser P\u00e9kin, trois ans que les autorit\u00e9s du 10 Downing Street<\/em> s\u2019affichent comme \u00ab\u00a0le pays occidental le plus ouvert \u00e0 la Chine\u00a0\u00bb<\/em>. Et oui, les affaires sont les affaires et il ne faudrait surtout pas \u00ab\u00a0politiser les op\u00e9rations commerciales,<\/em> a pr\u00e9venu Xi. Les entreprises chinoises ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es avec partialit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em> La croissance chinoise ralentie, mais le patron de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde est re\u00e7u comme le messie par une Europe convalescente. God Save The Business ! 18 ans apr\u00e8s la r\u00e9trocession de Hong Kong, ce n\u2019est plus seulement le tapis rouge, mais tout le vaisselier de la Reine qui a \u00e9t\u00e9 sorti des armoires de Buckingham pour accueillir le couple imp\u00e9rial chinois. D\u2019aucuns s\u2019interrogeront sur la diff\u00e9rence de traitement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Russie en mati\u00e8re commerciale. Mais chuuuuuuuut, au risque d\u2019y perdre son \u00e2me, une partie des Europ\u00e9ens voient en la Chine une grande d\u00e9mocratie. Et cette visite marque \u00e0 coup s\u00fbr, en mal ou en bien, le d\u00e9but de nouvelles relations entre les deux continents. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tGod save the business! Xi Jinping au Royaume-Uni<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tUn \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb sino-britannique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tGlobal Times <\/em><\/a>(22.10.2015) \u2013 Ils sont contents les internautes chinois, nous dit le Global Times<\/em> \u00e0 P\u00e9kin. Ils sont contents de la s\u00e9quence Xi Jinping dans le carrosse de la reine d\u2019Angleterre, per\u00e7u comme le d\u00e9but d\u2019un \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>. Ils ont aim\u00e9 aussi le menu, en fran\u00e7ais s\u2019il vous pla\u00eet, servit au couple pr\u00e9sidentiel chinois. Enfin, ils ont trouv\u00e9 \u00ab\u00a0cool\u00a0\u00bb<\/em> la visite au pub avec David Cameron, et le sourire humect\u00e9 de mousse du pr\u00e9sident chinois. Rien \u00e0 redire de cette visite d\u2019Etat au Royaume-Uni, dans les commentaires s\u00e9lectionn\u00e9s par le quotidien anglophone connu pour son attachement \u00e0 la ligne du parti. Ah si, juste ces quelques caract\u00e8res d\u2019un certain @chaunxiaohuai : \u00ab\u00a0Le pr\u00e9sident Xi a regard\u00e9 leur ciel bleu !\u00a0\u00bb<\/em>, souligne cet internaute, mani\u00e8re indirecte de critiquer la chape de pollution qui obscurcit l\u2019horizon des m\u00e9galopoles chinoises.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAreva sauv\u00e9 par les Chinois <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India<\/em><\/a> (18.10.2015) \u2013 Parmi les nombreux contrats sign\u00e9s \u00e0 l\u2019occasion de la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, celui portant sur la construction de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR \u00e0 la centrale d\u2019Hinkley Point<\/em> au sud de l\u2019Angleterre a suscit\u00e9 de nombreux commentaires. L\u2019accord conclu dimanche soir porte sur un m\u00e9nage \u00e0 trois entre Fran\u00e7ais, Britanniques et Chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est la bonne nouvelle qu\u2019attendait la fili\u00e8re fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019EDF, Jean-Bernard Levy dans des propos repris par le Monde<\/em><\/a>. Il s\u2019agit en effet des premiers r\u00e9acteurs vendus en Occident depuis la catastrophe de Fukushima en mars 2011. En plus de la filiale britannique d\u2019EDF, Areva, Alstom et Bouygues seront du chantier. L\u2019accord qui pr\u00e9voit une coentreprise entre EDF et le Chinois GNPC (China General Nuclear Power Corporation) a aussi ses d\u00e9tracteurs. \u00ab\u00a0La centrale d\u2019Hinkley Point n\u2019a aucun sens\u00a0\u00bb<\/em>, estimait ainsi mercredi The Guardian<\/em><\/a>, avant d\u2019enfoncer le clou dans un autre article consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019accord nucl\u00e9aire le plus \u00ab\u00a0fou\u00a0\u00bb de l\u2019histoire<\/a>. C\u00f4t\u00e9 chinois, @zhousiyi d\u00e9nonce lui aussi ce contrat sign\u00e9 en grande pompe : \u00ab\u00a0Les contribuables chinois, note cet internaute sur le site du Global Times, vont devoir payer la facture de la centrale nucl\u00e9aire la plus ch\u00e8re du monde.\u00a0\u00bb<\/em>
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tLondres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t![\"Copie](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/HONG-KONG-MANIFESTATIONS-MEDECINS.jpg\")
<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t![\"Copie](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/BIRMANIE-JADE.jpg\")
<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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\n \n <\/a>\n \n \n \n \n \t
<\/a>\n \n \n \n \n \tCopie d\u2019\u00e9cran du site China Daily. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tNe surtout pas parler des sujets qui f\u00e2chent. Voil\u00e0 maintenant pr\u00e8s de trois ans que Londres en r\u00eave de cette visite de Xi Jinping au Royaume-Uni. Trois ans que la diplomatie britannique lisse tout ce qui d\u00e9passe et pourrait froisser P\u00e9kin, trois ans que les autorit\u00e9s du 10 Downing Street<\/em> s\u2019affichent comme \u00ab\u00a0le pays occidental le plus ouvert \u00e0 la Chine\u00a0\u00bb<\/em>. Et oui, les affaires sont les affaires et il ne faudrait surtout pas \u00ab\u00a0politiser les op\u00e9rations commerciales,<\/em> a pr\u00e9venu Xi. Les entreprises chinoises ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es avec partialit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em> La croissance chinoise ralentie, mais le patron de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde est re\u00e7u comme le messie par une Europe convalescente. God Save The Business ! 18 ans apr\u00e8s la r\u00e9trocession de Hong Kong, ce n\u2019est plus seulement le tapis rouge, mais tout le vaisselier de la Reine qui a \u00e9t\u00e9 sorti des armoires de Buckingham pour accueillir le couple imp\u00e9rial chinois. D\u2019aucuns s\u2019interrogeront sur la diff\u00e9rence de traitement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Russie en mati\u00e8re commerciale. Mais chuuuuuuuut, au risque d\u2019y perdre son \u00e2me, une partie des Europ\u00e9ens voient en la Chine une grande d\u00e9mocratie. Et cette visite marque \u00e0 coup s\u00fbr, en mal ou en bien, le d\u00e9but de nouvelles relations entre les deux continents. \t<\/div>\n<\/div>\n
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\n\t\t\tGod save the business! Xi Jinping au Royaume-Uni<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
God save the business! Xi Jinping au Royaume-Uni<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tUn \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb sino-britannique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tGlobal Times <\/em><\/a>(22.10.2015) \u2013 Ils sont contents les internautes chinois, nous dit le Global Times<\/em> \u00e0 P\u00e9kin. Ils sont contents de la s\u00e9quence Xi Jinping dans le carrosse de la reine d\u2019Angleterre, per\u00e7u comme le d\u00e9but d\u2019un \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>. Ils ont aim\u00e9 aussi le menu, en fran\u00e7ais s\u2019il vous pla\u00eet, servit au couple pr\u00e9sidentiel chinois. Enfin, ils ont trouv\u00e9 \u00ab\u00a0cool\u00a0\u00bb<\/em> la visite au pub avec David Cameron, et le sourire humect\u00e9 de mousse du pr\u00e9sident chinois. Rien \u00e0 redire de cette visite d\u2019Etat au Royaume-Uni, dans les commentaires s\u00e9lectionn\u00e9s par le quotidien anglophone connu pour son attachement \u00e0 la ligne du parti. Ah si, juste ces quelques caract\u00e8res d\u2019un certain @chaunxiaohuai : \u00ab\u00a0Le pr\u00e9sident Xi a regard\u00e9 leur ciel bleu !\u00a0\u00bb<\/em>, souligne cet internaute, mani\u00e8re indirecte de critiquer la chape de pollution qui obscurcit l\u2019horizon des m\u00e9galopoles chinoises.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAreva sauv\u00e9 par les Chinois <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India<\/em><\/a> (18.10.2015) \u2013 Parmi les nombreux contrats sign\u00e9s \u00e0 l\u2019occasion de la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, celui portant sur la construction de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR \u00e0 la centrale d\u2019Hinkley Point<\/em> au sud de l\u2019Angleterre a suscit\u00e9 de nombreux commentaires. L\u2019accord conclu dimanche soir porte sur un m\u00e9nage \u00e0 trois entre Fran\u00e7ais, Britanniques et Chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est la bonne nouvelle qu\u2019attendait la fili\u00e8re fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019EDF, Jean-Bernard Levy dans des propos repris par le Monde<\/em><\/a>. Il s\u2019agit en effet des premiers r\u00e9acteurs vendus en Occident depuis la catastrophe de Fukushima en mars 2011. En plus de la filiale britannique d\u2019EDF, Areva, Alstom et Bouygues seront du chantier. L\u2019accord qui pr\u00e9voit une coentreprise entre EDF et le Chinois GNPC (China General Nuclear Power Corporation) a aussi ses d\u00e9tracteurs. \u00ab\u00a0La centrale d\u2019Hinkley Point n\u2019a aucun sens\u00a0\u00bb<\/em>, estimait ainsi mercredi The Guardian<\/em><\/a>, avant d\u2019enfoncer le clou dans un autre article consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019accord nucl\u00e9aire le plus \u00ab\u00a0fou\u00a0\u00bb de l\u2019histoire<\/a>. C\u00f4t\u00e9 chinois, @zhousiyi d\u00e9nonce lui aussi ce contrat sign\u00e9 en grande pompe : \u00ab\u00a0Les contribuables chinois, note cet internaute sur le site du Global Times, vont devoir payer la facture de la centrale nucl\u00e9aire la plus ch\u00e8re du monde.\u00a0\u00bb<\/em>
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tLondres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
Un \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb sino-britannique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tGlobal Times <\/em><\/a>(22.10.2015) \u2013 Ils sont contents les internautes chinois, nous dit le Global Times<\/em> \u00e0 P\u00e9kin. Ils sont contents de la s\u00e9quence Xi Jinping dans le carrosse de la reine d\u2019Angleterre, per\u00e7u comme le d\u00e9but d\u2019un \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>. Ils ont aim\u00e9 aussi le menu, en fran\u00e7ais s\u2019il vous pla\u00eet, servit au couple pr\u00e9sidentiel chinois. Enfin, ils ont trouv\u00e9 \u00ab\u00a0cool\u00a0\u00bb<\/em> la visite au pub avec David Cameron, et le sourire humect\u00e9 de mousse du pr\u00e9sident chinois. Rien \u00e0 redire de cette visite d\u2019Etat au Royaume-Uni, dans les commentaires s\u00e9lectionn\u00e9s par le quotidien anglophone connu pour son attachement \u00e0 la ligne du parti. Ah si, juste ces quelques caract\u00e8res d\u2019un certain @chaunxiaohuai : \u00ab\u00a0Le pr\u00e9sident Xi a regard\u00e9 leur ciel bleu !\u00a0\u00bb<\/em>, souligne cet internaute, mani\u00e8re indirecte de critiquer la chape de pollution qui obscurcit l\u2019horizon des m\u00e9galopoles chinoises.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAreva sauv\u00e9 par les Chinois <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India<\/em><\/a> (18.10.2015) \u2013 Parmi les nombreux contrats sign\u00e9s \u00e0 l\u2019occasion de la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, celui portant sur la construction de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR \u00e0 la centrale d\u2019Hinkley Point<\/em> au sud de l\u2019Angleterre a suscit\u00e9 de nombreux commentaires. L\u2019accord conclu dimanche soir porte sur un m\u00e9nage \u00e0 trois entre Fran\u00e7ais, Britanniques et Chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est la bonne nouvelle qu\u2019attendait la fili\u00e8re fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019EDF, Jean-Bernard Levy dans des propos repris par le Monde<\/em><\/a>. Il s\u2019agit en effet des premiers r\u00e9acteurs vendus en Occident depuis la catastrophe de Fukushima en mars 2011. En plus de la filiale britannique d\u2019EDF, Areva, Alstom et Bouygues seront du chantier. L\u2019accord qui pr\u00e9voit une coentreprise entre EDF et le Chinois GNPC (China General Nuclear Power Corporation) a aussi ses d\u00e9tracteurs. \u00ab\u00a0La centrale d\u2019Hinkley Point n\u2019a aucun sens\u00a0\u00bb<\/em>, estimait ainsi mercredi The Guardian<\/em><\/a>, avant d\u2019enfoncer le clou dans un autre article consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019accord nucl\u00e9aire le plus \u00ab\u00a0fou\u00a0\u00bb de l\u2019histoire<\/a>. C\u00f4t\u00e9 chinois, @zhousiyi d\u00e9nonce lui aussi ce contrat sign\u00e9 en grande pompe : \u00ab\u00a0Les contribuables chinois, note cet internaute sur le site du Global Times, vont devoir payer la facture de la centrale nucl\u00e9aire la plus ch\u00e8re du monde.\u00a0\u00bb<\/em>
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tLondres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tGlobal Times <\/em><\/a>(22.10.2015) \u2013 Ils sont contents les internautes chinois, nous dit le Global Times<\/em> \u00e0 P\u00e9kin. Ils sont contents de la s\u00e9quence Xi Jinping dans le carrosse de la reine d\u2019Angleterre, per\u00e7u comme le d\u00e9but d\u2019un \u00ab\u00a0conte de f\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>. Ils ont aim\u00e9 aussi le menu, en fran\u00e7ais s\u2019il vous pla\u00eet, servit au couple pr\u00e9sidentiel chinois. Enfin, ils ont trouv\u00e9 \u00ab\u00a0cool\u00a0\u00bb<\/em> la visite au pub avec David Cameron, et le sourire humect\u00e9 de mousse du pr\u00e9sident chinois. Rien \u00e0 redire de cette visite d\u2019Etat au Royaume-Uni, dans les commentaires s\u00e9lectionn\u00e9s par le quotidien anglophone connu pour son attachement \u00e0 la ligne du parti. Ah si, juste ces quelques caract\u00e8res d\u2019un certain @chaunxiaohuai : \u00ab\u00a0Le pr\u00e9sident Xi a regard\u00e9 leur ciel bleu !\u00a0\u00bb<\/em>, souligne cet internaute, mani\u00e8re indirecte de critiquer la chape de pollution qui obscurcit l\u2019horizon des m\u00e9galopoles chinoises.
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\n\tAreva sauv\u00e9 par les Chinois <\/h2>\n<\/div>\n
Areva sauv\u00e9 par les Chinois <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India<\/em><\/a> (18.10.2015) \u2013 Parmi les nombreux contrats sign\u00e9s \u00e0 l\u2019occasion de la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, celui portant sur la construction de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR \u00e0 la centrale d\u2019Hinkley Point<\/em> au sud de l\u2019Angleterre a suscit\u00e9 de nombreux commentaires. L\u2019accord conclu dimanche soir porte sur un m\u00e9nage \u00e0 trois entre Fran\u00e7ais, Britanniques et Chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est la bonne nouvelle qu\u2019attendait la fili\u00e8re fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019EDF, Jean-Bernard Levy dans des propos repris par le Monde<\/em><\/a>. Il s\u2019agit en effet des premiers r\u00e9acteurs vendus en Occident depuis la catastrophe de Fukushima en mars 2011. En plus de la filiale britannique d\u2019EDF, Areva, Alstom et Bouygues seront du chantier. L\u2019accord qui pr\u00e9voit une coentreprise entre EDF et le Chinois GNPC (China General Nuclear Power Corporation) a aussi ses d\u00e9tracteurs. \u00ab\u00a0La centrale d\u2019Hinkley Point n\u2019a aucun sens\u00a0\u00bb<\/em>, estimait ainsi mercredi The Guardian<\/em><\/a>, avant d\u2019enfoncer le clou dans un autre article consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019accord nucl\u00e9aire le plus \u00ab\u00a0fou\u00a0\u00bb de l\u2019histoire<\/a>. C\u00f4t\u00e9 chinois, @zhousiyi d\u00e9nonce lui aussi ce contrat sign\u00e9 en grande pompe : \u00ab\u00a0Les contribuables chinois, note cet internaute sur le site du Global Times, vont devoir payer la facture de la centrale nucl\u00e9aire la plus ch\u00e8re du monde.\u00a0\u00bb<\/em>
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tLondres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tThe Times of India<\/em><\/a> (18.10.2015) \u2013 Parmi les nombreux contrats sign\u00e9s \u00e0 l\u2019occasion de la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, celui portant sur la construction de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR \u00e0 la centrale d\u2019Hinkley Point<\/em> au sud de l\u2019Angleterre a suscit\u00e9 de nombreux commentaires. L\u2019accord conclu dimanche soir porte sur un m\u00e9nage \u00e0 trois entre Fran\u00e7ais, Britanniques et Chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est la bonne nouvelle qu\u2019attendait la fili\u00e8re fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019EDF, Jean-Bernard Levy dans des propos repris par le Monde<\/em><\/a>. Il s\u2019agit en effet des premiers r\u00e9acteurs vendus en Occident depuis la catastrophe de Fukushima en mars 2011. En plus de la filiale britannique d\u2019EDF, Areva, Alstom et Bouygues seront du chantier. L\u2019accord qui pr\u00e9voit une coentreprise entre EDF et le Chinois GNPC (China General Nuclear Power Corporation) a aussi ses d\u00e9tracteurs. \u00ab\u00a0La centrale d\u2019Hinkley Point n\u2019a aucun sens\u00a0\u00bb<\/em>, estimait ainsi mercredi The Guardian<\/em><\/a>, avant d\u2019enfoncer le clou dans un autre article consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019accord nucl\u00e9aire le plus \u00ab\u00a0fou\u00a0\u00bb de l\u2019histoire<\/a>. C\u00f4t\u00e9 chinois, @zhousiyi d\u00e9nonce lui aussi ce contrat sign\u00e9 en grande pompe : \u00ab\u00a0Les contribuables chinois, note cet internaute sur le site du Global Times, vont devoir payer la facture de la centrale nucl\u00e9aire la plus ch\u00e8re du monde.\u00a0\u00bb<\/em>
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\n\tLondres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n
Londres \u00e0 vendre sur Alibaba <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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\n\t\tSouth China Morning Post<\/a> (21.10.2015) \u2013 Pour illustrer la visite de Xi Jinping \u00e0 Londres, le dessinateur du South China Morning Post a choisi de croquer un couple de vieux Chinois. Les petits porteurs r\u00e9unis devant l\u2019ordinateur familial se demandent sur quelles valeurs investir. \u00ab\u00a0Qu\u2019est-ce que tu comptes acheter\u00a0\u00bb<\/em>, interroge le papy ? \u00ab\u00a0Tower Bridge, j\u2019esp\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em> – le pont basculant de la Tour de Londres -, r\u00e9pond la grand-m\u00e8re malicieuse en croisant les doigts. \t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tParler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n
Parler football plut\u00f4t qu\u2019acier <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
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\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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\n\t\tChina Real Time<\/a> (20.10.2015) Voil\u00e0 un moment que l\u2019on sait le pr\u00e9sident chinois fan du ballon rond<\/a>, et celui-ci n\u2019a pas manqu\u00e9 de le rappeler \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/em> avant d\u2019arriver chez les inventeurs du soccer. Xi Jinping a ainsi pass\u00e9 sa quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de voyage d\u2019Etat ce vendredi, par une visite du club de football Manchester City. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer les maillots apr\u00e8s les banquets et les d\u00e9fil\u00e9s, rel\u00e8ve le site de CCTV America<\/a>. Un clin d\u2019\u0153il adress\u00e9 aux investisseurs britanniques : \u00ab\u00a0Mon plus grand espoir pour le football chinois est que l\u2019\u00e9quipe de Chine deviennent l\u2019une des meilleures au monde, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident chinois. Nous allons poursuivre nos objectifs, renforcer les formations en mati\u00e8re de football pour les jeunes, r\u00e9former le monde du foot en Chine et renforcer la coop\u00e9ration internationale.\u00a0\u00bb<\/em> Une mani\u00e8re aussi de ne pas parler d\u2019autre chose alors que David Cameron marche sur des \u0153ufs avec la Chine. Pas question notamment de d\u00e9fendre les aci\u00e9ries britanniques victimes de ce qu\u2019elles consid\u00e8rent comme du \u00ab\u00a0dumping\u00a0\u00bb de la part des concurrents chinois rapporte encore The Guardian<\/a>.
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\n\t\t\tTransport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
Transport a\u00e9rien en Inde et robots en Tha\u00eflande<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tIndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
IndiGO veut lever plus de 350 millions d\u2019euros<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tIndia Infoline <\/a>(20.10.2015) \u2013 \u00ab\u00a0Aller plus haut\u00a0\u00bb<\/em>, comme dit la chanson. Le propri\u00e9taire de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt IndiGO a de grandes ambitions et le fait savoir cette semaine. InterGlobe Aviation a soumis jeudi son dossier aux r\u00e9gulateurs indiens en vue de la plus grosse IPO sur le march\u00e9 indien depuis trois ans. Le patron de la compagnie entend lever jusqu\u2019\u00e0 400 millions de dollars (353 millions d\u2019euros) dans l\u2019op\u00e9ration, observe le site India Infoline News Service<\/em>. L\u2019offre publique d\u2019achat doit d\u00e9buter lundi 26 octobre et s\u2019achever deux jours plus tard. Comme la Chine, l\u2019Inde conna\u00eet aujourd\u2019hui un boom du transport a\u00e9rien avec \u00e0 la fois une tr\u00e8s forte demande pour les voyages en avion et une concurrence acharn\u00e9e entre les acteurs.
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\n\tTha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n
Tha\u00eflande : des robots et des hommes <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tSouth China Morning Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Il n\u2019y a pas que dans la province chinoise du Guangdong<\/a> que les robots remplacent progressivement les hommes sur les cha\u00eenes de montage. Robots, imprimantes 3 D, nuages de stockage des donn\u00e9es sur Internet, \u00ab\u00a0vont voler\u00a0\u00bb le travail des ouvriers en Tha\u00eflande et dans les pays \u00e0 faibles niveaux technologiques, affirme la Banque Asiatique de D\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport publi\u00e9 ce mardi 21 octobre. Pr\u00e8s de 26 % des emplois salari\u00e9s en Tha\u00eflande, 21 % en Indon\u00e9sie et 20 % aux Philippines ont ainsi de fortes chances de dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9s par des machines. La seule fa\u00e7on de contrebalancer cette destruction d\u2019emplois est d\u2019investir dans l\u2019\u00e9ducation, indique le rapport. C\u2019est la fin du \u00ab\u00a0poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb<\/em> sur les cha\u00eenes de montage. Les t\u00e2ches routini\u00e8res vont progressivement \u00eatre supprim\u00e9es. Les m\u00e9tiers d\u2019ing\u00e9nieurs, de graphistes, sp\u00e9cialistes des t\u00e2ches d\u2019impression ont en revanche un bel avenir, affirme la BAD.\n
\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie d\u2019\u00e9cran du South China Morning Post.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\t\tBaisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
Baisse du ch\u00f4mage \u00e0 Ta\u00efwan et manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tTa\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
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\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
Ta\u00efwan : le ch\u00f4mage en recul<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tThe China Post<\/em><\/a> (23.10.2015) \u2013 Le chiffre ferait r\u00eaver bien des gouvernements dans le monde. C\u2019est en tout cas, le taux le plus bas en 15 ans, se f\u00e9licite notre correspondant \u00e0 Taipei Victor Yu. Le taux de ch\u00f4mage s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 3,89 % de la population active ta\u00efwanaise en septembre. Ta\u00efwan comptait 454 000 sans emploi en septembre. A titre de comparaison, le taux de ch\u00f4mage approche les 3,6 % en Cor\u00e9e du Sud, 3,4 % au Japon, 3,3 % \u00e0 Hong Kong et 2,2 % \u00e0 Singapour.
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\n\tManifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n
Manifestation des m\u00e9decins \u00e0 Hong Kong <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tSouth China Morning Post<\/em> <\/a>(21.10.2015) \u2013 Des blouses blanches et des centaines de feuilles de papier A4 avec un seul caract\u00e8re noir sur fond blanc : \u00ab\u00a0Col\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/em> Plus d\u2019un millier de m\u00e9decins ont manifest\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant l\u2019h\u00f4pital Queen Elisabeth<\/em> de Hong Kong pour demander une hausse des salaires. Un mouvement entendu par la direction qui promet d\u2019interroger le conseil d\u2019administration pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019attente des personnels m\u00e9dicaux qui demande une augmentation minimum de 3 % sur leur fiche de paie.
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\n\t\t\tAutomobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
Automobile et Acier<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Chine : Uber revendique 30 % du march\u00e9 <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tThe Times of India <\/em><\/a>(21.10.2015) \u2013 On vous parlait la semaine derni\u00e8re de la premi\u00e8re licence accord\u00e9e au Chinois Didi Kuaidi \u00e0 Shanghai. Visiblement, son principal concurrent a lui aussi de quoi se r\u00e9jouir. Uber revendique pr\u00e8s de 30 % des parts du march\u00e9 chinois o\u00f9 il a lourdement investi, affirme son fondateur Travis Kalanick. Le service am\u00e9ricain de r\u00e9servation de v\u00e9hicule avec chauffeur sur Internet dit enregistrer presque autant de trajets pour ses chauffeurs en Chine qu\u2019aux Etats-Unis, note pour sa part le quotidien The Hindu<\/a>, tout en reconnaissant rester loin derri\u00e8re Didi Kuaidi. Une mani\u00e8re aussi de faire pression sur les autorit\u00e9s chinoises accus\u00e9es de privil\u00e9gier le leader local.
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\n\tToyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n
Toyota rappelle 6,5 millions de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
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\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
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\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t
\n\t\tThe Strait Times<\/a> (21.10.2015) \u2013 Il s\u2019agit d\u2019une simple v\u00e9rification, para\u00eet-il, mais qui a de grosses cons\u00e9quences en termes logistiques et financiers pour le g\u00e9ant japonais de l\u2019automobile. Toyota a annonc\u00e9 mercredi le rappel de 6,5 millions de v\u00e9hicules dans le monde pour \u00ab\u00a0v\u00e9rifier le fonctionnement de la commande principale du l\u00e8ve-vitre\u00a0\u00bb<\/em>. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produits entre 2005 et 2010, dont des mod\u00e8les de Yaris<\/em>, de Corolla<\/em>, de Camry<\/em> ou RAV4<\/em>. C\u2019est un deuxi\u00e8me coup dur pour la marque qui a d\u00e9j\u00e0 fait revenir pr\u00e8s de 10 millions de voitures au garage ces derniers mois, en raison d\u2019airbags d\u00e9fectueux.
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\n\tChine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n
Chine : la production d\u2019acier en chute libre<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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\n\t\tThe Australian<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 La production d\u2019acier ne cesse de reculer en Chine. Selon l\u2019agence Bloomberg<\/em><\/a> citant un haut dirigeant des aci\u00e9ries chinoises Baosteel, la production du secteur devrait fondre de 20 % malgr\u00e9 les investissements du groupe dans le projet Zhanjiang<\/a>. La Chine reste le premier pays producteur et consommateur d\u2019acier dans le monde. Un secteur aujourd\u2019hui en surcapacit\u00e9 du fait du ralentissement de la croissance et de la crise du b\u00e2timent. Ce qui se passe dans les aci\u00e9ries chinoises est crucial pour l\u2019Australie, souligne The Australian<\/em> qui rappelle que les mines australiennes ont export\u00e9 pour 50 milliards de dollars de minerai de fer en Chine l\u2019an pass\u00e9. \n
\n\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tCopie \u00e9cran du site The Irrawaddy.\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\t\tColombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
Colombo et Tokyo ont besoin de la Chine<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tLe Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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Le Sri Lanka demande \u00e0 P\u00e9kin de ren\u00e9gocier ses pr\u00eats <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\nLes relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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\n\t\tColombo Post<\/em><\/a> (21.10.2015) \u2013 Le nouveau gouvernement sri-lankais aimerait tourner la page. Colombo a exhort\u00e9 cette semaine P\u00e9kin \u00e0 mettre leurs diff\u00e9rends au placard, afin d\u2019aider le pays d\u2019Asie du Sud parmi les plus touch\u00e9s par la crise financi\u00e8re. Une crise li\u00e9e en partie aux pr\u00eats contract\u00e9s sous le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement Mahinda Rajapakse. \u00ab\u00a0Les pr\u00eats chinois sont une grande partie de notre probl\u00e8me, affirme ainsi Ravi Karunanayake, le ministre sri-lankais des Finances. Une grande partie des d\u00e9penses du gouvernement va dans leur entretien.\u00a0\u00bb<\/em>\n
Les relations entre Colombo et P\u00e9kin sont tendues depuis que l\u2019ex-alli\u00e9 de la Chine, Mahinda Rajapakse a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 du pouvoir en janvier dernier. Pr\u00e8s de 70 % des projets d\u2019infrastructures dans le pays ces six derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s par la Chine et construits par des entreprises chinoises. Or si P\u00e9kin ne fait pas un geste pour all\u00e9ger ses pr\u00eats, le Sri Lanka se retrouvera dans la situation de la Gr\u00e8ce il y a quelques mois. Le pays se dirige vers une crise de la dette. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tJapon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n
Japon : les exportations au ralenti <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
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\n\t\tThe Japan Times <\/em><\/a>(21.10.2015) – C\u2019est un nouveau coup de frein sur la croissance des exportations japonaises. Affect\u00e9es par la baisse de la demande chinoise, les exportations de l\u2019Archipel ont fortement ralenti en septembre, laissant ressurgir la crainte de retomber dans la r\u00e9cession. Selon le minist\u00e8re japonais des Finances, les exportations n\u2019ont augment\u00e9 que de 0,6 % en rythme annuel le mois dernier. C\u2019est le rythme le plus faible depuis ao\u00fbt 2014 et un recul brutal depuis le mois d\u2019ao\u00fbt (+3,1 %).
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\n\tBirmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n
Birmanie : le trop bon m\u00e9nage de la junte et du jade<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \nPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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\n\t\tAsia Times <\/em><\/a>(23.10.2015) \u2013 C\u2019est un trafic ultra-lucratif pour les grandes familles de la junte. Selon un rapport publi\u00e9 ce vendredi par l\u2019ONG Global Witness, la Birmanie aurait vendu pour pr\u00e8s de 27,5 milliards d\u2019euros de jade en 2014. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s dix fois le montant des ventes annonc\u00e9es officiellement, souligne le Myanmar Times<\/em><\/a>. Malgr\u00e9 les r\u00e9formes et l\u2019approche des \u00e9lections, les mines de jade restent le domaine r\u00e9serv\u00e9 de l\u2019\u00e9lite. Les observateurs locaux en appellent \u00e0 une restructuration totale du secteur, indique The Irrawaddy<\/em><\/a>. Car ce pillage des ressources naturelles provoque des tensions, voir des conflits avec les populations locales poursuit le Bangkok Post<\/em><\/a>. Selon P\u00e9kin, pr\u00e8s de 11 milliards d\u2019euros de jade birman sont arriv\u00e9s en Chine en 2014. \n
Par St\u00e9phane Lagarde<\/strong> Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
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