﻿<br />
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{"id":50709,"date":"2021-01-22T05:35:02","date_gmt":"2021-01-22T04:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/21\/brouillon-regards-copy-3-copy-copy-copy-copy-2-copy-copy-copy-11-copy-copy-3\/"},"modified":"2021-01-22T10:22:03","modified_gmt":"2021-01-22T09:22:03","slug":"nouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/22\/nouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie\/","title":{"rendered":"Les \u00ab\u00a0Nouvelles Routes de la Soie\u00a0\u00bb, la Chine et le n\u00e9ocolonialisme en Asie du Sud"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Politique\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/politique\/\" class=\"category category-20\">Politique<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2021-01-22T05:35:02Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 22 Janvier 2021<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 22 Janvier 2021\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2021-01-22T10:22:03Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">Tribune<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">Les \"Nouvelles Routes de la Soie\", la Chine et le n\u00e9ocolonialisme en Asie du Sud<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/olivier-guillard\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Olivier Guillard            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Olivier Guillard\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/PORTRAIT-OLIVIER-GUILLARD-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le port de Gwadar au Pakistan pourrait \u00eatre utilis\u00e9 comme base navale de la marine chinoise. (Source : Lowy Institute)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1067\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le port de Gwadar au Pakistan pourrait \u00eatre utilis\u00e9 comme base navale de la marine chinoise. (Source : Lowy Institute)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-250x167.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-150x100.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-768x512.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-200x133.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-900x600.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-1280x853.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-680x453.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a>\n      <meta itemprop=\"height\" content=\"1600\"\/>\n      <meta itemprop=\"width\" content=\"1067\"\/>\n      <meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/22\/nouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie\/\"\/>\n      <figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n      \t<div class=\"container\">\n        \tLe port de Gwadar au Pakistan pourrait \u00eatre utilis\u00e9 comme base navale de la marine chinoise. (Source : <a href=\"https:\/\/www.lowyinstitute.org\/the-interpreter\/gwadar-port-new-dubai-or-pie-sky\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Lowy Institute<\/a>)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tPar d\u00e9finition, le n\u00e9ocolonialisme est le fait de l&rsquo;ancienne puissance coloniale dans un pays devenu ind\u00e9pendant. Mais dans une acception plus \u00e9troite, il pourrait tout \u00e0 fait s&rsquo;appliquer \u00e0 l&rsquo;entreprise pharaonique de la Chine, au moins \u00e0 une partie des \u00ab\u00a0Nouvelles Routes de la Soie\u00a0\u00bb, en Asie du Sud. La fa\u00e7on dont le financement d&rsquo;infrastructures via des pr\u00eats hors des r\u00e8gles du march\u00e9 permet \u00e0 P\u00e9kin de s&rsquo;accaparer le patrimoine \u00e9conomique d&rsquo;un \u00c9tat est \u00e9difiante. En t\u00e9moignent les deux exemples birman et pakistanais, souligne Olivier Guillard dans cette tribune.\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe 11 janvier dernier, les autorit\u00e9s birmanes et chinoises ont sign\u00e9 un protocole d&rsquo;accord sur une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 d\u2019une future liaison ferroviaire entre Mandalay, la deuxi\u00e8me ville birmane, au Nord, et Kyaukphyu, une ville portuaire situ\u00e9e dans le f\u00e9brile \u00c9tat Rakhine (Arakan), th\u00e9\u00e2tre d&rsquo;une crise humanitaire majeure depuis l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2017. Le projet s&rsquo;int\u00e8gre dans les \u00ab\u00a0Nouvelles Routes de la Soie\u00a0\u00bb (Belt and Road Initiative, BRI), promues \u00e0 tout rompre ces derni\u00e8res ann\u00e9es par P\u00e9kin. Au printemps dernier, les autorit\u00e9s chinoises avaient allou\u00e9 \u00e0 leur partenaire birman une enveloppe budg\u00e9taire de 5,5 milliards d&rsquo;euros pour financer une vingtaine de projets d&rsquo;infrastructures de ce type.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>En Birmanie, les desseins calcul\u00e9s de la BRI<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Des r\u00e9gions frontali\u00e8res o\u00f9 l&rsquo;\u00e9tat de droit est tout relatif, o\u00f9 se d\u00e9veloppe une pl\u00e9thore d&rsquo;activit\u00e9s ill\u00e9gales lucratives (trafic de drogue, casinos, jeux d&rsquo;argent, activit\u00e9s criminelles diverses), principalement aux mains de ressortissants chinois peu scrupuleux.<\/div>Cette cohorte de projets s&rsquo;inscrit dans l&rsquo;expansion du China-Myanmar Economic Corridor (CMEC), un couloir \u00e9conomique sino-birman int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la BRI. Complexe, l&rsquo;entreprise suscite en Birmanie, comme dans nombre d&rsquo;autres pays d&rsquo;Asie (Pakistan, Sri Lanka, Maldives ou Bangladesh), d\u00e9sormais autant de r\u00e9serves que de controverses. Quand il n&rsquo;est pas franchement question, \u00e0 l&rsquo;occasion, d&rsquo;atteinte \u00e0 la souverainet\u00e9, ainsi que s&rsquo;en est <a href=\"https:\/\/www.voanews.com\/east-asia-pacific\/casinos-covid-or-drugs-why-china-building-fence-myanmar-border\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">r\u00e9cemment plaint le gouvernement birman<\/a>, en d\u00e9non\u00e7ant les vell\u00e9it\u00e9s chinoises de construire une <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/08\/chine-grande-muraille-sud-frontiere-birmanie-vietnam\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">cl\u00f4ture high tech de 2 000 km de long \u00e0 sa fronti\u00e8re sud<\/a>, en violation du pacte frontalier sino-birman de 1961 stipulant <em>\u00ab\u00a0qu&rsquo;aucune structure ne sera construite \u00e0 moins de 10 m\u00e8tres de la ligne de d\u00e9marcation de part et d&rsquo;autre\u00a0\u00bb*.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t<em>*The Irrawaddy <\/em>(Birmanie), 20 janvier 2021.<\/div>Ces initiatives sino-centr\u00e9es faisant \u00e0 l&rsquo;occasion peu cas de l&rsquo;accord des autorit\u00e9s nationales comp\u00e9tentes \u2013 moins encore des populations locales touch\u00e9es &#8211; sont \u00e9galement famili\u00e8res des habitants de Kyaukphyu en Arakan. Ces derniers d\u00e9plorent un manque total de transparence de la part du gouvernement chinois, affirmant notamment que plusieurs chantiers ont \u00e9t\u00e9 mis en branle sans le consentement du public et mettent en p\u00e9ril la subsistance quotidienne et l&rsquo;environnement naturel d&rsquo;au moins 20 000 personnes*. Les organisations locales de d\u00e9fense des droits de l&rsquo;homme estiment par ailleurs que la Chine aurait profit\u00e9 de la pand\u00e9mie de Covid-19 pour passer outre les consultations pr\u00e9alables avec les populations.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t\u00c0 ce jour, dans le cadre du Corridor sino-birman, le gouvernement chinois a \u00ab\u00a0propos\u00e9\u00a0\u00bb \u00e0 Naypyidaw une quarantaine de projets. Une trentaine d&rsquo;entre eux doivent encore \u00eatre approuv\u00e9s par les autorit\u00e9s birmanes, soudain &#8211; et enfin &#8211; conscientes de se retrouver au bord d&rsquo;un p\u00e9ril budg\u00e9taire incarn\u00e9 par le tr\u00e8s concret <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/08\/face-crenacier-chine-asie-du-sud-sortir-piege-dette\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><em>\u00ab\u00a0pi\u00e8ge de la dette\u00a0\u00bb. <\/em><\/a>Pour le tr\u00e8s bien inform\u00e9 quotidien birman <em>The Irrawaddy, <\/em>la liste des projets port\u00e9s par la Chine pourrait ensevelir, du haut de ses six milliards d&rsquo;euros cumul\u00e9s, la fr\u00eale \u00e9conomie birmane &#8211; qui se classe au 69\u00e8me rang mondial en 2020 et \u00e0 la 19\u00e8me place en Asie-Pacifique. Un couperet fatal que les autorit\u00e9s birmanes souhaiteraient \u00e0 tout prix \u00e9viter, quitte pour cela \u00e0 m\u00e9contenter \u2013 dans une certaine mesure &#8211; le tr\u00e8s irascible gouvernement de P\u00e9kin.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDans leur prise de conscience tardive mais bienvenue, les autorit\u00e9s birmanes peuvent notamment \u00ab\u00a0s&rsquo;inspirer\u00a0\u00bb des difficult\u00e9s et risques auxquels est directement expos\u00e9 un autre partenaire asiatique de P\u00e9kin embarqu\u00e9 lui aussi dans les m\u00e9andres de la BRI par son voisin et alli\u00e9 strat\u00e9gique chinois : la R\u00e9publique islamique du Pakistan.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Le cas de Gwadar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<em>\u00ab\u00a0Depuis que la Chine a d\u00e9cid\u00e9 que son expansion \u00e9conomique passerait par le port de Gwadar, dans la province pakistanaise du Baloutchistan, sur la mer d&rsquo;Arabie, les autorit\u00e9s d&rsquo;Islamabad se prennent \u00e0 imaginer un avenir des plus prometteurs pour leur pays. Quitte \u00e0 minimiser les obstacles sur cette route du d\u00e9veloppement\u00a0\u00bb, <\/em><a href=\"https:\/\/www.lefigaro.fr\/international\/2018\/02\/26\/01003-20180226ARTFIG00218-gwadar-port-des-reves-pakistanais.php\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">\u00e9crivait voil\u00e0 trois ans <em>Le Figaro. <\/em><\/a>Gwadar, un \u00e9l\u00e9ment central r\u00e9current des projets de d\u00e9veloppement \u00e9conomique pakistanais de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. Sa localisation strat\u00e9gique, mise en perspective relativement tard, n&rsquo;a, comme il se doit, pas \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 la Chine.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPossession territoriale omanaise jusqu&rsquo;\u00e0 la fin des ann\u00e9es 1950, Gwadar est une cit\u00e9 portuaire situ\u00e9e sur le littoral sud-ouest du Baloutchistan, ouverte sur la mer d&rsquo;Arabie, \u00e0 environ 120 km de la fronti\u00e8re iranienne. Et donc \u00e0 quelques centaines de miles nautiques \u00e0 peine de l&rsquo;entr\u00e9e du tr\u00e8s sensible d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz dans le golfe Persique. Son port en eau profonde ouvre par d\u00e9finition des perspectives commerciales et strat\u00e9giques particuli\u00e8res pour qui se montre capable de les optimiser. Peu apr\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e dans le XXI\u00e8me si\u00e8cle, le Pakistan entame &#8211; enfin &#8211; la valorisation de cet atout et lance la construction de la phase 1 d&rsquo;un ambitieux complexe portuaire. Son d\u00e9veloppement prendra longtemps &#8211; comme souvent dans ce <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/07\/11\/pakistan-avenir-politique-imran-khan-en-question\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">pays expos\u00e9 \u00e0 quelque fragilit\u00e9 de gouvernance politique, \u00e9conomique et s\u00e9curitaire<\/a> &#8211; avec davantage de retard que d&rsquo;\u00e9lan.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t<em>*Courrier International, <\/em>18 ao\u00fbt 2017.<\/div>Au printemps 2015, Islamabad et P\u00e9kin annoncent un projet conjoint pharaonique \u2013 au moins au niveau de ses ambitions, chiffres et investissements projet\u00e9s. Ils impulsent enfin un \u00e9lan d\u00e9cisif \u00e0 la valorisation de Gwadar avec le China\u2013Pakistan Economic Corridor (CPEC). Au printemps suivant d\u00e9bute notamment la <a href=\"https:\/\/tribune.com.pk\/story\/1126021\/gwadar-development-industrial-free-zone-construction-begins\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">construction de la co\u00fbteuse Gwadar Special Economic Zone (GSEZ)<\/a>, dont la matrice g\u00e9n\u00e9rale s&rsquo;inspire du mod\u00e8le des zones \u00e9conomiques sp\u00e9ciales (ZES) d\u00e9velopp\u00e9es depuis les ann\u00e9es 1980 par la Chine. Comme le pr\u00e9cise <em>Courrier International*, <\/em>si le port, encore en chantier, \u00e0 Gwadar appartient \u00e0 son Autorit\u00e9 portuaire, une entit\u00e9 publique pakistanaise. En revanche, sa gestion quotidienne ces quatre prochaines d\u00e9cennies incombe \u00e0 la China Overseas Port Holding Company.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe CPEC et ses 3\u2009000 km relient \u00e0 grand renfort de nouveaux axes routiers et ferroviaires, jalonn\u00e9s de centrales \u00e9lectriques, Kashgar dans le Xinjiang, province du Nord-Ouest chinois, \u00e0 Gwadar, \u00e0 travers l&rsquo;Himalaya, le Cachemire, les plaines et des d\u00e9serts.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tUn coup d&rsquo;\u0153il rapide sur Gwadar via Google Maps nous offre une id\u00e9e assez pr\u00e9cise du type de d\u00e9veloppement envisag\u00e9 par les promoteurs du CPEC pour cette ville portuaire : complexes r\u00e9sidentiels haut de gamme, centres commerciaux, clubs divers et vari\u00e9s, complexes sportifs, zones commerciales et financi\u00e8res, une (smart) zone urbaine. Soit un puzzle \u00e9litiste amenant \u00e0 s&rsquo;interroger sur l&rsquo;identit\u00e9 de ses v\u00e9ritables destinataires.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Entre janvier et d\u00e9but d\u00e9cembre 2020, plus de 70 attaques arm\u00e9es de ce type ont \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9es au Baloutchistan (162 victimes civiles et parmi les forces de s\u00e9curit\u00e9 locales). **<em>Dawn, <\/em>26 d\u00e9cembre 2020. ***Deutsche Welle, 22 d\u00e9cembre 2020.<\/div>A-t-on pens\u00e9 ici un seul instant aux habitants \u00ab\u00a0ordinaires\u00a0\u00bb de Gwadar ? De toute \u00e9vidence, non. Alors que ce type de projet devrait g\u00e9n\u00e9rer des emplois &#8211; pour la population locale en premier lieu &#8211; et donc apporter m\u00e9caniquement, par redistribution, de la prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e0 toute la province du Baloutchistan, les plans concernant le \u00ab\u00a0Gwadar 2.0\u00a0\u00bb ne semblent pas faire de place aux populations locales. Cette option \u00ab\u00a0s\u00e9lective\u00a0\u00bb expliquerait les manifestations que les Baloutches organisent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Gwadar et en d&rsquo;autres lieux de la province. Gwadar et ses divers chantiers, symboles concrets et disput\u00e9s du partenariat sino-pakistanais, cristallisent la ranc\u0153ur des groupes s\u00e9paratistes baloutches et subissent leurs attaques meurtri\u00e8res* et destructrices, \u00e0 l&rsquo;image de l&rsquo;attentat qui a fait 5 morts au printemps 2019 contre l&rsquo;h\u00f4tel Pearl Continental \u2013 pris\u00e9 notamment par les cadres chinois \u0153uvrant sur ces chantiers. En d\u00e9cembre dernier, des informations selon lesquelles les autorit\u00e9s avaient d\u00e9cid\u00e9 de cl\u00f4turer la ville portuaire** ont \u00e9t\u00e9 interpr\u00e9t\u00e9es par la population locale comme une v\u00e9ritable tentative d&rsquo;expulsion, pour servir en priorit\u00e9 l&rsquo;avanc\u00e9e &#8211; laborieuse jusqu&rsquo;alors &#8211; des chantiers et projets du CPEC***.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Gwadar et la marine chinoise<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tGwadar est important pour la Chine en ce qu&rsquo;il permet notamment de relier le Xinjiang chinois enclav\u00e9 \u00e0 l&rsquo;oc\u00e9an Indien. De plus, il se dit du c\u00f4t\u00e9 de Gwadar que le port pourrait \u00eatre utilis\u00e9 pour l&rsquo;accostage des b\u00e2timents de la marine chinoise et que les pistes et infrastructures de l&rsquo;a\u00e9roport international de Gwadar, en construction, pourraient quant \u00e0 elles \u00eatre ouvertes aux appareils de la Force a\u00e9rienne chinoise.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Dont le d\u00e9tail peut \u00eatre <a href=\"https:\/\/www.cpicglobal.com\/board\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">consult\u00e9 ici<\/a>. **La composition de ce lieu de d\u00e9tente select est <a href=\"https:\/\/gwadar.club\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">accessible sur son site internet<\/a>.<\/div>Souhaitant lui aussi tirer des dividendes sonnants et tr\u00e9buchants du d\u00e9veloppement de Gwadar, et ne pas laisser les b\u00e9n\u00e9fices \u00e0 la seule Chine, le gouvernement pakistanais s&#8217;emploie \u00e0 attirer des investissements directs \u00e9trangers (IDE) dans les diff\u00e9rents projets pr\u00e9vus pour la ville portuaire. \u00c0 cette fin, la China Pakistan Investment Corporation (CPIC) Global Gwadar a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, avec des bureaux \u00e0 Karachi, Londres et New York. \u00ab\u00a0Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans les opportunit\u00e9s immobili\u00e8res au sein du corridor \u00e9conomique Chine-Pakistan (CPEC) de 62 milliards de dollars, en particulier le port de Gwadar, qui se d\u00e9veloppe rapidement\u00a0\u00bb, annonce le site Internet de cette entit\u00e9 hybride. Il est int\u00e9ressant de noter que le conseil d&rsquo;administration du CPIC* compte notamment un g\u00e9n\u00e9ral retrait\u00e9 de l&rsquo;arm\u00e9e pakistanaise et un contre-amiral. Tout sauf un hasard, naturellement.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDu reste, des irr\u00e9gularit\u00e9s existeraient dans l&rsquo;octroi des autorisations pour les complexes r\u00e9sidentiels en construction \u00e0 Gwadar. Certaines entreprises de travaux publics, qui \u0153uvrent sur ces chantiers, ont des liens av\u00e9r\u00e9s avec l&rsquo;arm\u00e9e pakistanaise. Cela n&rsquo;a rien de vraiment surprenant, alors que le pr\u00e9sident de l&rsquo;autorit\u00e9 du CPEC est un officier de l&rsquo;arm\u00e9e pakistanaise, un lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la retraite. Il est par ailleurs notoire que la Chine est globalement m\u00e9contente du rythme de l&rsquo;avanc\u00e9e de certains projets prioritaires du CPEC, dont celui de Gwadar. Cependant, juge P\u00e9kin juge, si ces projets sont g\u00e9r\u00e9s par des officiers sup\u00e9rieurs de la Pakistan army, la <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/f675981c-83b7-40e4-9b0b-1a4c52963e6f\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">probabilit\u00e9 de les mener \u00e0 terme est d&rsquo;autant plus forte<\/a>. Dans ce registre tr\u00e8s \u00ab\u00a0militaro-militaire\u00a0\u00bb, m\u00eame les projets mineurs, tel ce Gwadar Club &#8211; <em>\u00ab\u00a0Le prestige n\u2019a pas de prix\u00a0\u00bb, <\/em>clament ses promoteurs -, r\u00e9v\u00e8lent une pr\u00e9sence plus que substantielle des hommes en uniforme, des g\u00e9n\u00e9raux \u00e9toil\u00e9s essentiellement**.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*S\u00e9curitaires, \u00e9conomiques, politiques, m\u00e9dicaux \u00e9galement avec la pand\u00e9mie de Covid-19.<\/div>Sans risque de se tromper, il est permis de penser la chose suivante : si le d\u00e9veloppement de la cit\u00e9 portuaire de Gwadar est un jour men\u00e9 \u00e0 son terme &#8211; sans garantie au vu des divers entraves* \u00e0 cette entreprise -, davantage de Chinois que de Baloutches seraient b\u00e9n\u00e9ficiaires de l&rsquo;op\u00e9ration, plus de g\u00e9n\u00e9raux pakistanais, \u00e0 la retraite ou non, que de p\u00eacheurs du cru. Une aberration de plus, porteuse \u00e0 terme de risques pour les autorit\u00e9s pakistanaises et la souverainet\u00e9 nationale. Ce que ne sauraient naturellement ignorer Islamabad, si\u00e8ge du pouvoir politique, ni Rawalpindi, quartier g\u00e9n\u00e9ral de l&rsquo;arm\u00e9e pakistanaise.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Olivier Guillard<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/aeroport\/\" rel=\"tag\">a\u00e9roport<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/birmanie\/\" rel=\"tag\">Birmanie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/gwadar\/\" rel=\"tag\">Gwadar<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/infrastructures\/\" rel=\"tag\">infrastructures<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/nouvelles-routes-de-la-soie\/\" rel=\"tag\">Nouvelles routes de la Soie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/pakistan\/\" rel=\"tag\">Pakistan<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/transport\/\" rel=\"tag\">transport<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2021%2F01%2F22%2Fnouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=Les+%22Nouvelles+Routes+de+la+Soie%22%2C+la+Chine+et+le+n%C3%A9ocolonialisme+en+Asie+du+Sud&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2021%2F01%2F22%2Fnouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2021%2F01%2F22%2Fnouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie%2F&title=Les+%22Nouvelles+Routes+de+la+Soie%22%2C+la+Chine+et+le+n%C3%A9ocolonialisme+en+Asie+du+Sud\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2021%2F01%2F22%2Fnouvelles-routes-soie-chine-neocolonialisme-asie-sud-pakistan-birmanie%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F01%2Fok-port-gwadar-pakistan-chine-corridor-250x167.jpg&description=Les+%22Nouvelles+Routes+de+la+Soie%22%2C+la+Chine+et+le+n%C3%A9ocolonialisme+en+Asie+du+Sud\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t        \t    <\/div>\r\n\t    \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/PORTRAIT-OLIVIER-GUILLARD-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/olivier-guillard\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tOlivier Guillard\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tSp\u00e9cialiste de l'Asie, chercheur au CERIAS (Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Montr\u00e9al), chercheur associ\u00e9 \u00e0 l\u2019Institut d\u2019Etudes de G\u00e9opolitique Appliqu\u00e9e, le Dr Olivier Guillard est notamment l'auteur du livre \"Que faire avec la Cor\u00e9e ? Subir, honnir ou punir ?\u00a0\u00bb (NUVIS, 2019) et co-auteur de \"G\u00e9opolitique du XXIe si\u00e8cle\" (chapitre Afghanistan, Ellipses, Paris, 2024). Entre autres r\u00e9gions d\u2019Asie, il a abondamment voyag\u00e9 en Inde, en Cor\u00e9e du sud, en Afghanistan, en Birmanie, au Sri Lanka, au Pakistan, en Chine, en Tha\u00eflande, en Indon\u00e9sie, au N\u00e9pal, au Cambodge ou encore au Bangladesh. Titulaire d\u2019un Doctorat en droit international public de l\u2019Universit\u00e9 de Paris XI, il est aussi directeur de l\u2019information de la soci\u00e9t\u00e9 Crisis24 (GARDAWORLD), un cabinet de conseil et d\u2019ing\u00e9nierie sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019analyse et la gestion des risques internationaux.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/08\/face-crenacier-chine-asie-du-sud-sortir-piege-dette\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-600x337.jpeg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jingping et son homologue sri-lankais Mahinda Rajapaksa en septembre 2014. (Source : Asia Nikkei Review)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-600x337.jpeg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-250x141.jpeg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-150x84.jpeg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-768x432.jpeg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-2048x1152.jpeg 2048w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-200x112.jpeg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-300x169.jpeg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-900x506.jpeg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-1280x720.jpeg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-1600x900.jpeg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/chine-sri-lanka-xi-rajapaksa-680x382.jpeg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Economie<\/span><h4>Face au cr\u00e9ancier chinois, l'Asie du Sud saura-t-elle sortir du \"pi\u00e8ge de la dette\" ?<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2021\/01\/16\/pakistan-france-toujours-viseur-islamistes\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Manifestation organis\u00e9e par la formation islamiste Tehreek-i-Labbaik Pakistan (TLP), demandant l&#039;expulsion de l&#039;ambassadeur de France au Pakisyan, \u00e0 Lahore, le 17 novembre 2020. (Source : Eastern Eye)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-250x167.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-150x100.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-768x512.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-200x133.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-900x600.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-1280x853.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-1600x1067.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pakistan-manifestations-france-ambassadeur-680x453.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Politique<\/span><h4>Pakistan : la France toujours dans le viseur des islamistes<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par d\u00e9finition, le n\u00e9ocolonialisme est le fait de l&rsquo;ancienne puissance coloniale dans un pays devenu ind\u00e9pendant. Mais dans une acception plus \u00e9troite, il pourrait tout \u00e0 fait s&rsquo;appliquer \u00e0 l&rsquo;entreprise pharaonique de la Chine, au moins \u00e0 une partie des \u00ab\u00a0Nouvelles Routes de la Soie\u00a0\u00bb, en Asie du Sud. La fa\u00e7on dont le financement d&rsquo;infrastructures via des pr\u00eats hors des r\u00e8gles du march\u00e9 permet \u00e0 P\u00e9kin de s&rsquo;accaparer le patrimoine \u00e9conomique d&rsquo;un \u00c9tat est \u00e9difiante. 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Subir, honnir ou punir ?\u00a0\u00bb (NUVIS, 2019) et co-auteur de \"G\u00e9opolitique du XXIe si\u00e8cle\" (chapitre Afghanistan, Ellipses, Paris, 2024). Entre autres r\u00e9gions d\u2019Asie, il a abondamment voyag\u00e9 en Inde, en Cor\u00e9e du sud, en Afghanistan, en Birmanie, au Sri Lanka, au Pakistan, en Chine, en Tha\u00eflande, en Indon\u00e9sie, au N\u00e9pal, au Cambodge ou encore au Bangladesh. Titulaire d\u2019un Doctorat en droit international public de l\u2019Universit\u00e9 de Paris XI, il est aussi directeur de l\u2019information de la soci\u00e9t\u00e9 Crisis24 (GARDAWORLD), un cabinet de conseil et d\u2019ing\u00e9nierie sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019analyse et la gestion des risques internationaux.","url":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/olivier-guillard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/563"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50709"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50727,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50709\/revisions\/50727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}