Revue de presse \u00e9conomique \u2013 Vendredi 9 octobre 2015<\/div><\/div>\n
\n\tL'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n
L'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n\n \n \n \t - \n \n \n St\u00e9phane Lagarde <\/span>\n
<\/a>\n <\/li>\n \t <\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n\n \n \n ![\"Suspension](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Copie-Ecran-Pakistan-Today.jpg\")
<\/a>\n \n \n \n \n \t\n \tSuspension de la gr\u00e8ve des pilotes \u00e0 Pakistan Airlines. Copie \u00e9cran du site Pakistan Today, le 7 octobre 2015. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEncore des turbulences dans le ciel cette semaine en Asie. Si les pilotes de Pakistan International Airlines ont d\u00e9cid\u00e9 de suspendre leur gr\u00e8ve ce week-end, le conflit qui les oppose \u00e0 leur direction est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9. M\u00eame chose au Cambodge o\u00f9 le salaire minimum des ouvriers du textile vient d\u2019\u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9 \u00e0 124 euros par mois. Insuffisant, estiment les syndicats du secteur qui jugent cet accord au ras des p\u00e2querettes. En Indon\u00e9sie, les autorit\u00e9s sont elles aussi oblig\u00e9es de donner un coup de pouce \u00e0 l\u2019industrie de la chaussure et du v\u00eatement menac\u00e9e d\u2019atterrissage brutal face \u00e0 la concurrence. Finalement, les startups sont les seules \u00e0 d\u00e9coller cette semaine et c\u2019est en Chine que \u00e7a se passe. Deux entreprises de livraison de produits alimentaires via Internet viennent de fusionner. A la cl\u00e9 : dix millions de restaurateurs \u00e0 mettre en relation avec un milliard de consommateurs.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tPakistan Airlines : les pilotes suspendent leur gr\u00e8ve<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPakistan Today (07.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Les avions de la Pakistan International Airlines ont repris du service mercredi, apr\u00e8s cinq jours de gr\u00e8ve et des discussions pour le moins tendues entre la direction et l\u2019Association des pilotes de ligne du Pakistan (PALPA). L\u2019engagement pris par la commission permanente du S\u00e9nat et son pr\u00e9sident Talha Mahmood \u00e0 \u00e9couter les revendications des pilotes a probablement contribu\u00e9 \u00e0 apaiser les choses. La gr\u00e8ve est suspendue jusqu\u2019\u00e0 ce vendredi soir. \u00ab\u00a0Nous avons fait de notre mieux pour ne pas perturber le Hajj<\/em> [p\u00e8lerinage \u00e0 la Mecque, NDLR] et nous avons bloqu\u00e9 uniquement les vols qui ne disposent pas du double \u00e9quipage tel que d\u00e9fini par les r\u00e8gles de l\u2019aviation civile\u00a0\u00bb<\/em>, indique l\u2019un des porte-parole de PALPA. Pendant ce temps, les compagnies priv\u00e9es auraient \u00ab\u00a0scandaleusement\u00a0\u00bb<\/em> profit\u00e9 de la gr\u00e8ve des pilotes au sein de la compagnie nationale en \u00ab\u00a0doublant leurs tarifs\u00a0\u00bb<\/em>, s\u2019indigne l\u2019\u00e9ditorialiste du journal<\/a> demandant aux organismes de r\u00e9gulation d\u2019intervenir.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tEntre boom et ralentissement \u00e9conomique<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tBirmanie : boom de l\u2019urbanisation \u00e0 Rangoon, l\u2019immobilier ne suit pas<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Myanmar Times (09.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Rangoon a besoin de 75 000 nouveaux appartements chaque ann\u00e9e pour faire face au rythme de l\u2019urbanisation, affirme l\u2019Association des entrepreneurs birmans de la construction (MCEA). Probl\u00e8me : le march\u00e9 de l\u2019immobilier ne suit pas et la plupart des nouveaux arrivants venus des campagnes doivent se contenter d\u2019une habitation de fortune. Selon le Bangkok Post<\/em><\/a>, plus de 330 000 personnes migrent vers l\u2019ancienne capitale birmane chaque ann\u00e9e. Le poumon \u00e9conomique du pays compte aujourd\u2019hui 5,14 millions d\u2019habitants, un chiffre qui augmente de 6,6 % tous les ans. Le manque de surface a entra\u00een\u00e9 une flamb\u00e9e des loyers. Les entrepreneurs ont du mal \u00e0 acheter des terrains pour construire et quand ils peuvent le faire, le prix du m\u00e8tre carr\u00e9 est beaucoup trop cher pour les futurs acqu\u00e9reurs. Pour l\u2019instant, les \u00e9trangers ne peuvent investir directement dans le foncier, pr\u00e9cise le Myanmar Times<\/em>, mais les choses devraient \u00ab\u00a0graduellement \u00e9voluer\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tIndon\u00e9sie : un bureau sp\u00e9cial pour aider le secteur de la confection<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Jakarta Post (09.10.2015)<\/em><\/strong><\/a> – Si vous voulez investir dans la chaussure ou dans le textile en Indon\u00e9sie, c\u2019est le moment ! Le Conseil indon\u00e9sien de coordination des investissements (BKPM) vient d\u2019\u00e9tablir un bureau sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9 au secteur. L\u2019industrie textile souffre de la concurrence vietnamienne, cambodgienne, bangladaise et birmane. Jakarta promet d\u2019aider les entreprises nationales en facilitant les investissements. 13 grandes entreprises de la chaussure et du v\u00eatement ont contact\u00e9 le Conseil et 8 d\u2019entre elles ont fait part de leur intention de r\u00e9duire le nombre de leurs employ\u00e9s en raison du ralentissement \u00e9conomique.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tStartups asiatiques en plein d\u00e9collage<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tChine : fusion de deux entreprises de livraisons par Internet<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTech in Asia (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Ce sont des chiffres \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la Chine. Car si le mariage de Dianping et Meituan r\u00e9unit deux startups, ce sont en r\u00e9alit\u00e9 deux g\u00e9ants de la livraison de plats pr\u00e9par\u00e9s via Internet qui ont fusionn\u00e9 cette semaine. C\u2019est Chlo\u00e9 Cosmidis, la directrice technique d\u2019Asialyst qui nous a signal\u00e9 cette m\u00e9ga fusion. Dianping est en effet soutenu par Tencent, tandis que Meitan a re\u00e7u des fonds d\u2019Alibaba, souligne le site TechNode<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Bien que nos deux soci\u00e9t\u00e9s soient en comp\u00e9tition, bien que nous ayons eu des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes par le pass\u00e9, nous avons aujourd\u2019hui un m\u00eame objectif : celui d\u2019aider 10 millions de commer\u00e7ants \u00e0 mieux servir un milliard de consommateurs en Chine\u00a0\u00bb<\/em>, explique Zhang Tao, le directeur de Dianping. Cette nouvelle fusion apr\u00e8s des ann\u00e9es de concurrence acharn\u00e9e rappelle celle de Didi Dache et Kuaidi Dache, les deux startups proposant de r\u00e9server une voiture avec chauffeur (aujourd\u2019hui Didi Kuiadi), note de son c\u00f4t\u00e9 TechCrunch<\/em><\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInde: quand l’indien Coffee Day entend concurrencer l’Am\u00e9ricain Starbucks<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLive Mint (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – C’est la plus grosse entr\u00e9e en bourse de ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es en Inde. La c\u00e9l\u00e8bre cha\u00eene de caf\u00e9 indienne Coffee Day devrait faire son apparition sur le march\u00e9 boursier le 14 octobre prochain. Une entr\u00e9e tr\u00e8s attendue \u00e0 en croire vos journaux en Inde. La cha\u00eene entend lever 1,15 millions de roupies, explique le site DNA<\/em><\/a>. Coffee Day<\/em>, qui a ouvert son premier magasin en 1996, dispose maintenant de plus de 1500 enseignes dans 219 villes, souligne The Economic Times<\/em><\/a>. La marque indienne est d\u00e9sormais en concurrence avec Starbucks, Costa Coffee et d’autres cha\u00eenes \u00e9trang\u00e8res de caf\u00e9 implant\u00e9es en Inde. Coffee Day Enterprise, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Coffee Day, est pr\u00e9sente dans les entreprises, ajoute The Hindu<\/em><\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : Didi Kuaidi obtient sa premi\u00e8re licence<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tSouth China Morning Post (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Est-ce vraiment une mauvaise nouvelle pour l\u2019am\u00e9ricain Uber ? Son rival chinois Didi Kuaidi est en tous cas, pour l\u2019instant, le premier et seul op\u00e9rateur l\u00e9galement autoris\u00e9 \u00e0 proposer un service de r\u00e9servation de voiture de tourisme avec chauffeur sur Internet. Cheng Wei le PDG de Didi Kuaidi y voit m\u00eame \u00ab\u00a0un moment historique dans le d\u00e9veloppement des transports en Chine (\u2026) et une solution aux probl\u00e8mes de d\u00e9placements urbains.\u00a0\u00bb<\/em> Historique, la d\u00e9cision des autorit\u00e9s de Shanghai l\u2019est certainement en cela qu\u2019il s\u2019agit non seulement de la premi\u00e8re licence de ce type accord\u00e9e \u00e0 une entreprise chinoise, mais aussi de \u00ab\u00a0la premi\u00e8re licence du genre dans le monde\u00a0\u00bb<\/em> poursuit Cheng Wei. Soutenue par les deux g\u00e9ants de l\u2019Internet chinois Alibaba et Tencent, l\u2019application qui permet de r\u00e9server un v\u00e9hicule avec chauffeur d\u00e9tient aujourd\u2019hui 80 % des parts de march\u00e9s en Chine. Du c\u00f4t\u00e9 du concurrent am\u00e9ricain, on ne se laisse pas abattre et on se dit que si Didi Kuaidi est l\u00e9gal en Chine, pourquoi pas Uber demain ? Le patron d\u2019Uber, Travis Kalanick, a d\u2019ailleurs annonc\u00e9 que son application serait \u00e9tendue \u00e0 100 nouvelles chinoises le mois dernier.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tSalaires, bonus et retraites en hausse<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tCambodge : hausse du salaire minimum dans le textile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tThe Cambodia Daily (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – L\u2019annonce est loin de r\u00e9pondre aux attentes des syndicats du secteur, mais le geste repr\u00e9sente tout de m\u00eame une hausse des salaires de 40 % par rapport \u00e0 2014. \u00ab\u00a0Le salaire minimum pour les ouvriers de l’industrie du textile et de la chaussure a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 officiellement \u00e0 140 dollars (124 euros) par mois\u00a0\u00bb<\/em> pour 2016, contre 128 dollars en 2015, a fait savoir le minist\u00e8re du Travail. Cette d\u00e9cision intervient \u00e0 l’issue de plusieurs jours de n\u00e9gociations avec les organisations patronales et du personnel, et apr\u00e8s une ann\u00e9e d’\u00e9meutes dans les usines. Le textile embauche quelques 700 000 ouvriers au Cambodge. La plupart sont employ\u00e9s dans des conditions souvent difficiles, par des sous-traitants de grandes marques de confection telles que Gap, Adidas, H&M, Zara et Marks and Spencer. Pour l’instant, l’offre gouvernementale d\u00e9pla\u00eet aux organisations syndicales, qui craignent la mise en concurrence avec la Birmanie voisine notamment, o\u00f9 nous vous le disions dans notre pr\u00e9c\u00e9dent Eco de la presse asiatique<\/em><\/a>, les autorit\u00e9s birmanes ont r\u00e9\u00e9valu\u00e9 le salaire minimum journalier \u00e0 2,40 euros de l’heure.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInde : Bonus de fin d’ann\u00e9e chez Tata<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tNDTV (07.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Un protocole d’accord a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 mercredi entre Tata Steel et le syndicat des travailleurs du groupe. Pr\u00e8s de 30 000 salari\u00e9s du g\u00e9ant de l\u2019acier indien devraient ainsi b\u00e9n\u00e9ficier de bonus suppl\u00e9mentaires en fin d’ann\u00e9e. Un geste pr\u00e9sent\u00e9 comme une largesse par le service de communication du groupe : \u00ab\u00a0Sachant que la majorit\u00e9 de nos employ\u00e9s per\u00e7oivent un salaire plus \u00e9lev\u00e9 que le minimum instaur\u00e9 par l\u2019acte sur le paiement des bonus de 1965, ils n\u2019ont pas le droit aux primes normalement. Conform\u00e9ment \u00e0 une vieille tradition de l\u2019entreprise cependant, la compagnie a d\u00e9cid\u00e9 de verser un bonus \u00e0 tous ses employ\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : hausse de la solde des v\u00e9t\u00e9rans<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tChina Daily (09.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – La Chine \u00ab\u00a0va poursuivre l\u2019am\u00e9lioration du niveau de vie du personnel militaire\u00a0\u00bb<\/em> et r\u00e9former un syst\u00e8me des retraites d\u00e9faillant affirme, le China Daily ce vendredi. Une mani\u00e8re dans le jargon communiste de reconna\u00eetre que les choses \u00e9taient loin de briller sur ce plan. Les v\u00e9t\u00e9rans de l\u2019Arm\u00e9e Populaire de Lib\u00e9ration (APL) comptaient jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent parmi les tr\u00e8s nombreux oubli\u00e9s de la croissance chinoise. Des manifestations d\u2019anciens soldats en uniforme devant des b\u00e2timents officiels ont souvent \u00e9t\u00e9 r\u00e9prim\u00e9es notamment dans le sud de la Chine<\/a>. \u00ab\u00a0La solde de base doit \u00eatre augment\u00e9e d\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>, explique un responsable de l\u2019APL cit\u00e9 par le China Daily<\/em>. Selon l\u2019agence Chine Nouvelle<\/em><\/a>, le gouvernement central devrait mettre en place une \u00ab\u00a0retraite de base\u00a0\u00bb<\/em>. L\u2019annonce intervient un mois apr\u00e8s la d\u00e9cision du pr\u00e9sident Xi Jinping de r\u00e9duire de 300 000 hommes la plus grande arm\u00e9e du monde (en terme d\u2019effectifs).\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\nSt\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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- Asie du Sud<\/a><\/li>
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- \n \n \n St\u00e9phane Lagarde <\/span>\n <\/a>\n <\/li>\n \t <\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n <\/a>\n \n \n \n \n \t \n \tSuspension de la gr\u00e8ve des pilotes \u00e0 Pakistan Airlines. Copie \u00e9cran du site Pakistan Today, le 7 octobre 2015. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEncore des turbulences dans le ciel cette semaine en Asie. Si les pilotes de Pakistan International Airlines ont d\u00e9cid\u00e9 de suspendre leur gr\u00e8ve ce week-end, le conflit qui les oppose \u00e0 leur direction est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9. M\u00eame chose au Cambodge o\u00f9 le salaire minimum des ouvriers du textile vient d\u2019\u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9 \u00e0 124 euros par mois. Insuffisant, estiment les syndicats du secteur qui jugent cet accord au ras des p\u00e2querettes. En Indon\u00e9sie, les autorit\u00e9s sont elles aussi oblig\u00e9es de donner un coup de pouce \u00e0 l\u2019industrie de la chaussure et du v\u00eatement menac\u00e9e d\u2019atterrissage brutal face \u00e0 la concurrence. Finalement, les startups sont les seules \u00e0 d\u00e9coller cette semaine et c\u2019est en Chine que \u00e7a se passe. Deux entreprises de livraison de produits alimentaires via Internet viennent de fusionner. A la cl\u00e9 : dix millions de restaurateurs \u00e0 mettre en relation avec un milliard de consommateurs.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tPakistan Airlines : les pilotes suspendent leur gr\u00e8ve<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tPakistan Today (07.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Les avions de la Pakistan International Airlines ont repris du service mercredi, apr\u00e8s cinq jours de gr\u00e8ve et des discussions pour le moins tendues entre la direction et l\u2019Association des pilotes de ligne du Pakistan (PALPA). L\u2019engagement pris par la commission permanente du S\u00e9nat et son pr\u00e9sident Talha Mahmood \u00e0 \u00e9couter les revendications des pilotes a probablement contribu\u00e9 \u00e0 apaiser les choses. La gr\u00e8ve est suspendue jusqu\u2019\u00e0 ce vendredi soir. \u00ab\u00a0Nous avons fait de notre mieux pour ne pas perturber le Hajj<\/em> [p\u00e8lerinage \u00e0 la Mecque, NDLR] et nous avons bloqu\u00e9 uniquement les vols qui ne disposent pas du double \u00e9quipage tel que d\u00e9fini par les r\u00e8gles de l\u2019aviation civile\u00a0\u00bb<\/em>, indique l\u2019un des porte-parole de PALPA. Pendant ce temps, les compagnies priv\u00e9es auraient \u00ab\u00a0scandaleusement\u00a0\u00bb<\/em> profit\u00e9 de la gr\u00e8ve des pilotes au sein de la compagnie nationale en \u00ab\u00a0doublant leurs tarifs\u00a0\u00bb<\/em>, s\u2019indigne l\u2019\u00e9ditorialiste du journal<\/a> demandant aux organismes de r\u00e9gulation d\u2019intervenir.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tEntre boom et ralentissement \u00e9conomique<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
\n\tBirmanie : boom de l\u2019urbanisation \u00e0 Rangoon, l\u2019immobilier ne suit pas<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tThe Myanmar Times (09.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Rangoon a besoin de 75 000 nouveaux appartements chaque ann\u00e9e pour faire face au rythme de l\u2019urbanisation, affirme l\u2019Association des entrepreneurs birmans de la construction (MCEA). Probl\u00e8me : le march\u00e9 de l\u2019immobilier ne suit pas et la plupart des nouveaux arrivants venus des campagnes doivent se contenter d\u2019une habitation de fortune. Selon le Bangkok Post<\/em><\/a>, plus de 330 000 personnes migrent vers l\u2019ancienne capitale birmane chaque ann\u00e9e. Le poumon \u00e9conomique du pays compte aujourd\u2019hui 5,14 millions d\u2019habitants, un chiffre qui augmente de 6,6 % tous les ans. Le manque de surface a entra\u00een\u00e9 une flamb\u00e9e des loyers. Les entrepreneurs ont du mal \u00e0 acheter des terrains pour construire et quand ils peuvent le faire, le prix du m\u00e8tre carr\u00e9 est beaucoup trop cher pour les futurs acqu\u00e9reurs. Pour l\u2019instant, les \u00e9trangers ne peuvent investir directement dans le foncier, pr\u00e9cise le Myanmar Times<\/em>, mais les choses devraient \u00ab\u00a0graduellement \u00e9voluer\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tIndon\u00e9sie : un bureau sp\u00e9cial pour aider le secteur de la confection<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tThe Jakarta Post (09.10.2015)<\/em><\/strong><\/a> – Si vous voulez investir dans la chaussure ou dans le textile en Indon\u00e9sie, c\u2019est le moment ! Le Conseil indon\u00e9sien de coordination des investissements (BKPM) vient d\u2019\u00e9tablir un bureau sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9 au secteur. L\u2019industrie textile souffre de la concurrence vietnamienne, cambodgienne, bangladaise et birmane. Jakarta promet d\u2019aider les entreprises nationales en facilitant les investissements. 13 grandes entreprises de la chaussure et du v\u00eatement ont contact\u00e9 le Conseil et 8 d\u2019entre elles ont fait part de leur intention de r\u00e9duire le nombre de leurs employ\u00e9s en raison du ralentissement \u00e9conomique.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tStartups asiatiques en plein d\u00e9collage<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
\n\tChine : fusion de deux entreprises de livraisons par Internet<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tTech in Asia (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Ce sont des chiffres \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la Chine. Car si le mariage de Dianping et Meituan r\u00e9unit deux startups, ce sont en r\u00e9alit\u00e9 deux g\u00e9ants de la livraison de plats pr\u00e9par\u00e9s via Internet qui ont fusionn\u00e9 cette semaine. C\u2019est Chlo\u00e9 Cosmidis, la directrice technique d\u2019Asialyst qui nous a signal\u00e9 cette m\u00e9ga fusion. Dianping est en effet soutenu par Tencent, tandis que Meitan a re\u00e7u des fonds d\u2019Alibaba, souligne le site TechNode<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Bien que nos deux soci\u00e9t\u00e9s soient en comp\u00e9tition, bien que nous ayons eu des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes par le pass\u00e9, nous avons aujourd\u2019hui un m\u00eame objectif : celui d\u2019aider 10 millions de commer\u00e7ants \u00e0 mieux servir un milliard de consommateurs en Chine\u00a0\u00bb<\/em>, explique Zhang Tao, le directeur de Dianping. Cette nouvelle fusion apr\u00e8s des ann\u00e9es de concurrence acharn\u00e9e rappelle celle de Didi Dache et Kuaidi Dache, les deux startups proposant de r\u00e9server une voiture avec chauffeur (aujourd\u2019hui Didi Kuiadi), note de son c\u00f4t\u00e9 TechCrunch<\/em><\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInde: quand l’indien Coffee Day entend concurrencer l’Am\u00e9ricain Starbucks<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tLive Mint (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – C’est la plus grosse entr\u00e9e en bourse de ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es en Inde. La c\u00e9l\u00e8bre cha\u00eene de caf\u00e9 indienne Coffee Day devrait faire son apparition sur le march\u00e9 boursier le 14 octobre prochain. Une entr\u00e9e tr\u00e8s attendue \u00e0 en croire vos journaux en Inde. La cha\u00eene entend lever 1,15 millions de roupies, explique le site DNA<\/em><\/a>. Coffee Day<\/em>, qui a ouvert son premier magasin en 1996, dispose maintenant de plus de 1500 enseignes dans 219 villes, souligne The Economic Times<\/em><\/a>. La marque indienne est d\u00e9sormais en concurrence avec Starbucks, Costa Coffee et d’autres cha\u00eenes \u00e9trang\u00e8res de caf\u00e9 implant\u00e9es en Inde. Coffee Day Enterprise, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Coffee Day, est pr\u00e9sente dans les entreprises, ajoute The Hindu<\/em><\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : Didi Kuaidi obtient sa premi\u00e8re licence<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tSouth China Morning Post (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Est-ce vraiment une mauvaise nouvelle pour l\u2019am\u00e9ricain Uber ? Son rival chinois Didi Kuaidi est en tous cas, pour l\u2019instant, le premier et seul op\u00e9rateur l\u00e9galement autoris\u00e9 \u00e0 proposer un service de r\u00e9servation de voiture de tourisme avec chauffeur sur Internet. Cheng Wei le PDG de Didi Kuaidi y voit m\u00eame \u00ab\u00a0un moment historique dans le d\u00e9veloppement des transports en Chine (\u2026) et une solution aux probl\u00e8mes de d\u00e9placements urbains.\u00a0\u00bb<\/em> Historique, la d\u00e9cision des autorit\u00e9s de Shanghai l\u2019est certainement en cela qu\u2019il s\u2019agit non seulement de la premi\u00e8re licence de ce type accord\u00e9e \u00e0 une entreprise chinoise, mais aussi de \u00ab\u00a0la premi\u00e8re licence du genre dans le monde\u00a0\u00bb<\/em> poursuit Cheng Wei. Soutenue par les deux g\u00e9ants de l\u2019Internet chinois Alibaba et Tencent, l\u2019application qui permet de r\u00e9server un v\u00e9hicule avec chauffeur d\u00e9tient aujourd\u2019hui 80 % des parts de march\u00e9s en Chine. Du c\u00f4t\u00e9 du concurrent am\u00e9ricain, on ne se laisse pas abattre et on se dit que si Didi Kuaidi est l\u00e9gal en Chine, pourquoi pas Uber demain ? Le patron d\u2019Uber, Travis Kalanick, a d\u2019ailleurs annonc\u00e9 que son application serait \u00e9tendue \u00e0 100 nouvelles chinoises le mois dernier.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tSalaires, bonus et retraites en hausse<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
\n\tCambodge : hausse du salaire minimum dans le textile<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tThe Cambodia Daily (08.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – L\u2019annonce est loin de r\u00e9pondre aux attentes des syndicats du secteur, mais le geste repr\u00e9sente tout de m\u00eame une hausse des salaires de 40 % par rapport \u00e0 2014. \u00ab\u00a0Le salaire minimum pour les ouvriers de l’industrie du textile et de la chaussure a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 officiellement \u00e0 140 dollars (124 euros) par mois\u00a0\u00bb<\/em> pour 2016, contre 128 dollars en 2015, a fait savoir le minist\u00e8re du Travail. Cette d\u00e9cision intervient \u00e0 l’issue de plusieurs jours de n\u00e9gociations avec les organisations patronales et du personnel, et apr\u00e8s une ann\u00e9e d’\u00e9meutes dans les usines. Le textile embauche quelques 700 000 ouvriers au Cambodge. La plupart sont employ\u00e9s dans des conditions souvent difficiles, par des sous-traitants de grandes marques de confection telles que Gap, Adidas, H&M, Zara et Marks and Spencer. Pour l’instant, l’offre gouvernementale d\u00e9pla\u00eet aux organisations syndicales, qui craignent la mise en concurrence avec la Birmanie voisine notamment, o\u00f9 nous vous le disions dans notre pr\u00e9c\u00e9dent Eco de la presse asiatique<\/em><\/a>, les autorit\u00e9s birmanes ont r\u00e9\u00e9valu\u00e9 le salaire minimum journalier \u00e0 2,40 euros de l’heure.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInde : Bonus de fin d’ann\u00e9e chez Tata<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tNDTV (07.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – Un protocole d’accord a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 mercredi entre Tata Steel et le syndicat des travailleurs du groupe. Pr\u00e8s de 30 000 salari\u00e9s du g\u00e9ant de l\u2019acier indien devraient ainsi b\u00e9n\u00e9ficier de bonus suppl\u00e9mentaires en fin d’ann\u00e9e. Un geste pr\u00e9sent\u00e9 comme une largesse par le service de communication du groupe : \u00ab\u00a0Sachant que la majorit\u00e9 de nos employ\u00e9s per\u00e7oivent un salaire plus \u00e9lev\u00e9 que le minimum instaur\u00e9 par l\u2019acte sur le paiement des bonus de 1965, ils n\u2019ont pas le droit aux primes normalement. Conform\u00e9ment \u00e0 une vieille tradition de l\u2019entreprise cependant, la compagnie a d\u00e9cid\u00e9 de verser un bonus \u00e0 tous ses employ\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tChine : hausse de la solde des v\u00e9t\u00e9rans<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t\n\t\tChina Daily (09.10.2015)<\/strong><\/em><\/a> – La Chine \u00ab\u00a0va poursuivre l\u2019am\u00e9lioration du niveau de vie du personnel militaire\u00a0\u00bb<\/em> et r\u00e9former un syst\u00e8me des retraites d\u00e9faillant affirme, le China Daily ce vendredi. Une mani\u00e8re dans le jargon communiste de reconna\u00eetre que les choses \u00e9taient loin de briller sur ce plan. Les v\u00e9t\u00e9rans de l\u2019Arm\u00e9e Populaire de Lib\u00e9ration (APL) comptaient jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent parmi les tr\u00e8s nombreux oubli\u00e9s de la croissance chinoise. Des manifestations d\u2019anciens soldats en uniforme devant des b\u00e2timents officiels ont souvent \u00e9t\u00e9 r\u00e9prim\u00e9es notamment dans le sud de la Chine<\/a>. \u00ab\u00a0La solde de base doit \u00eatre augment\u00e9e d\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em>, explique un responsable de l\u2019APL cit\u00e9 par le China Daily<\/em>. Selon l\u2019agence Chine Nouvelle<\/em><\/a>, le gouvernement central devrait mettre en place une \u00ab\u00a0retraite de base\u00a0\u00bb<\/em>. L\u2019annonce intervient un mois apr\u00e8s la d\u00e9cision du pr\u00e9sident Xi Jinping de r\u00e9duire de 300 000 hommes la plus grande arm\u00e9e du monde (en terme d\u2019effectifs).\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\nSt\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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