﻿<br />
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{"id":48734,"date":"2020-06-16T10:47:37","date_gmt":"2020-06-16T08:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/02\/brouillon-regards-copy-3-copy-copy-copy-copy-2-copy-copy-copy-11-copy-copy-2\/"},"modified":"2020-06-16T11:11:22","modified_gmt":"2020-06-16T09:11:22","slug":"chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/","title":{"rendered":"La Chine et les r\u00e9gions polaires (4\/7) : en Arctique, comment P\u00e9kin investit dans les minerais et les hydrocarbures"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Politique\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/politique\/\" class=\"category category-20\">Politique<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2020-06-16T10:47:37Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 16 Juin 2020<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 16 Juin 2020\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2020-06-16T11:11:22Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">S\u00e9rie - Chine, superpuissance maritime<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">La Chine et les r\u00e9gions polaires (4\/7) : en Arctique, comment P\u00e9kin investit dans les minerais et les hydrocarbures<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/camilleleho\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Camille Le Ho            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Camille Le Ho\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Photo_LE_HO_Camille-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Tor_icebreaker_2225296.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Sabetta est le nouveau port russe capable d\u2019accueillir de grands m\u00e9thaniers brise-glaces. (Source : Wikimedia Commons)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Tor_icebreaker_2225296.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Sabetta est le nouveau port russe capable d\u2019accueillir de grands m\u00e9thaniers brise-glaces. 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(Source : <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Tor_icebreaker_(2225296).jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikimedia Commons<\/a>)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tLe 2 d\u00e9cembre 2019, Xi Jinping et Vladimir Poutine inauguraient ensemble, par vid\u00e9oconf\u00e9rence, le gazoduc sino-russe \u00ab\u00a0Force de Sib\u00e9rie\u00a0\u00bb. Une nouvelle \u00e9tape dans le partenariat \u00e9nerg\u00e9tique entre la Chine et la Russie. Cet acte symbolique de la coop\u00e9ration gazi\u00e8re entre ces deux puissances, attisait les discours les plus alarmistes sur la voracit\u00e9 pr\u00e9suppos\u00e9e de la Chine pour les hydrocarbures en Arctique. Le projet titanesque de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 Yamal LNG en Sib\u00e9rie suscite les m\u00eames craintes. La part des investissements chinois n\u2019a cess\u00e9 d\u2019y augmenter, jusqu&rsquo;\u00e0 atteindre 29 %. La Chine viserait-elle \u00e0 s\u2019approprier les ressources \u00e9nerg\u00e9tiques du Grand Nord ?\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#961157;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Dossier sp\u00e9cial : La Chine, superpuissance maritime<\/h2>\n\t\t\t<p>Le tour d&rsquo;horizon d&rsquo;Asialyst sur la \u00ab\u00a0Chine hauturi\u00e8re\u00a0\u00bb continue. Pour marquer \u00e0 notre mani\u00e8re les 70 ans de la Chine populaire, nous vous proposons d&rsquo;appr\u00e9hender la projection chinoise en haute mer sous toutes ses composantes. Deuxi\u00e8me volet : \u00ab\u00a0La Chine maritime dans les r\u00e9gions polaires\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Entre la signature du trait\u00e9 du Svalbard dans les ann\u00e9es 1920 et l&rsquo;\u00e9tablissement des deux premi\u00e8res stations chinoises en Antarctique dans les ann\u00e9es 1980, on ne peut pas dire que l&#8217;empire du Milieu se soit passionn\u00e9 pour ces territoires. Mais les temps ont chang\u00e9.<\/p>\n<p>Retrouvez l&rsquo;int\u00e9grale de notre s\u00e9rie <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/18\/chine-superpuissance-maritime-hier-aujourd-hui-demain\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0La Chine, superpuissance maritime\u00a0\u00bb<\/a> et le d\u00e9but de la <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/03\/21\/saison-2-chine-regions-polaires\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">saison 2, \u00ab\u00a0La Chine et les r\u00e9gions polaires\u00a0\u00bb.<\/a><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h2>L&rsquo;Arctique, une r\u00e9gion fantasm\u00e9e depuis toujours pour ses tr\u00e9sors souterrains<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Fran\u00e7ois Kersaudy,\u00a0<em>La Guerre du fer,<\/em> Tallandier, 1987. **Thierry et Aur\u00e9lie Bros,\u00a0<em>La g\u00e9opolitique du gaz russe\u00a0: vecteur de pouvoir et enjeu \u00e9conomique, <\/em>Les Carnets de l&rsquo;Observatoire, 2017, 123 p., 4e couverture. ***Christian Vicenty, \u00ab\u00a0Les nouvelles routes de la soie : ambitions chinoises et r\u00e9alit\u00e9s g\u00e9opolitiques\u00a0\u00bb, in <em>G\u00e9o\u00e9conomie,<\/em> 2016\/4 n\u00b081, p. 133-158.<\/div>Depuis des si\u00e8cles, le p\u00f4le Nord fascine l&rsquo;imaginaire des scientifiques, des explorateurs mais aussi des compagnies marchandes, notamment pour les ressources naturelles qu&rsquo;il d\u00e9tient. Cette zone hautement strat\u00e9gique a \u00e9t\u00e9 le lieu d&rsquo;affrontements maritimes, pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce fut notamment le cas quand les Britanniques, lors de la bataille de Narvik en 1940*, ont tent\u00e9 de couper la \u00ab\u00a0route du fer\u00a0\u00bb, acheminant le minerai de Su\u00e8de vers une Allemagne extr\u00eamement d\u00e9pendante. Les Chinois ne sont donc pas les premiers \u00e0 prendre part \u00e0 des \u00e9changes commerciaux de minerais \u00e9nerg\u00e9tiques. De plus, l&rsquo;int\u00e9r\u00eat chinois pour l&rsquo;Arctique n\u2019est pas si r\u00e9cent, mais sa surm\u00e9diatisation et surtout sa dramatisation**, si. La th\u00e9matique des ressources est bien plus m\u00e9diatis\u00e9e depuis le tournant de 2014 dans la strat\u00e9gie chinoise en Arctique, alors devenue un programme \u00e0 part enti\u00e8re du grand projet des \u00ab\u00a0Nouvelles Routes de la Soie\u00a0\u00bb***. Cette ambition est le r\u00e9sultat d&rsquo;une double volont\u00e9 : s\u00e9curiser et diversifier les sources d&rsquo;\u00e9nergie de P\u00e9kin, tout en s&rsquo;imposant comme un <a href=\"http:\/\/norois.revues.org\/5681\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">acteur de rang mondial dans la r\u00e9gion<\/a>, aux c\u00f4t\u00e9s des \u00c9tats-Unis et de la Russie notamment.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Viviane Du Castel, \u00ab\u00a0La mer de Barents : laboratoire d\u2019une nouvelle diplomatie \u00e9nerg\u00e9tique ?\u00a0\u00bb, <em>S\u00e9curit\u00e9 Globale<\/em>, 2010\/4 (N\u00b014), pages 81 \u00e0 96. **Selon l&rsquo;INSEE, les r\u00e9serves prouv\u00e9es sont <em>\u00ab\u00a0les quantit\u00e9s d&rsquo;hydrocarbures, de charbon qui, selon les informations g\u00e9ologiques et techniques disponibles, ont une forte probabilit\u00e9 (sup\u00e9rieure \u00e0 90 %) d&rsquo;\u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es dans le futur, \u00e0 partir des gisements connus et dans les conditions technico-\u00e9conomiques existantes.\u00a0\u00bb<\/em><\/div>Avec ses ressources fantasm\u00e9es,\u00a0l&rsquo;Arctique attire et se transforme en nouveau laboratoire g\u00e9opolitique mondial*. Les ressources potentielles de cette r\u00e9gion glac\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 estim\u00e9es par l&rsquo;Institut d&rsquo;\u00e9tudes g\u00e9ologiques des \u00c9tats-Unis (USGS), en 2008, \u00e0 approximativement 13 % des r\u00e9serves prouv\u00e9es** de p\u00e9trole et 30 % des r\u00e9serves prouv\u00e9es de gaz naturel au niveau mondial. Bien que ces chiffres soient \u00e0 prendre avec beaucoup de pr\u00e9cautions, ils donnent une id\u00e9e de la quantit\u00e9 des tr\u00e9sors qu&rsquo;abrite l&rsquo;Arctique. N\u00e9anmoins, il appara\u00eet que 84 % de ces ressources encore quasiment inexploit\u00e9es se trouvent en mer. L&rsquo;exploration des sols pour l&rsquo;extraction de ces mati\u00e8res premi\u00e8res n\u00e9cessite donc de la technologie, pas encore compl\u00e8tement ma\u00eetris\u00e9e, afin d&rsquo;atteindre ces zones plus difficiles d&rsquo;acc\u00e8s, isol\u00e9es, \u00e0 la g\u00e9ologie complexe et au climat rude.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-1206x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Les investissements chinois dans le secteur extractif. (Sources : Alexiane Lerouge, Camille Le Ho, Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton - 2020)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1206\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-1206x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Les investissements chinois dans le secteur extractif. (Sources : Alexiane Lerouge, Camille Le Ho, Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton - 2020)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-1206x853.jpg 1206w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-250x177.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-150x106.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-768x543.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-200x141.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-283x200.jpg 283w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-566x400.jpg 566w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-848x600.jpg 848w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-1509x1067.jpg 1509w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01-680x481.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carto-Asialyst-07_titre-01.jpg 1527w\" sizes=\"auto, (max-width: 1206px) 100vw, 1206px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1206\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tLes investissements chinois dans le secteur extractif. (Sources : Alexiane Lerouge, Camille Le Ho, Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton - 2020)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Une rentabilit\u00e9 d\u00e9pendante du cours des mat\u00e9riaux<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre et Pierre-Louis T\u00eatu, \u00ab\u00a0Projets d\u2019investissements miniers chinois dans l\u2019Arctique\u00a0\u00bb, <em>Recherches sociographiques<\/em>, 2017.<\/div>Malgr\u00e9 ces difficult\u00e9s d&rsquo;acc\u00e8s, plusieurs entreprises chinoises investissent dans les ressources souterraines de l&rsquo;Arctique. Elles participent \u00e0 des projets pr\u00e9existants, par des apports en capital, via la cr\u00e9ation de co-entreprises avec des soci\u00e9t\u00e9s locales ou tout bonnement par le rachat pur et simple de projets d&rsquo;extraction*. \u00c0 titre d&rsquo;exemple, au Canada, la Chine a des participations dans une vingtaine de projets miniers. La soci\u00e9t\u00e9 mini\u00e8re Jilin Jien Nickel Industry s&rsquo;est fait conna\u00eetre dans le Grand Nord qu\u00e9b\u00e9cois en faisant l&rsquo;acquisition de Canadian Royalties pour exploiter le gisement de nickel situ\u00e9 pr\u00e8s de la communaut\u00e9 inuite de Kangiqsujuaq, au Nunavik. Filiale de l&rsquo;entreprise d&rsquo;\u00c9tat provinciale Jilin Horoc Nonferrous Metal Group, cette compagnie chinoise a investi pr\u00e8s de 800 millions de dollars en 2012 pour que ce projet aboutisse. C&rsquo;est le plus grand domaine d&rsquo;extraction chinois au Canada. Par ailleurs, au Yukon, trois filiales appartenant respectivement au Shaanxi Nonferrous Metals Holding Group (Youser Group), Northwest Mining and Geological Exploration Bureau for Nonferrous Metals, et Fosun International, avaient fait l\u2019acquisition en 2008 de l\u2019entreprise Yukon Zinc et de sa mine Wolverine. Toutefois, victime de la chute du prix des m\u00e9taux, ce projet est au point mort.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre et Pierre-Louis T\u00eatu, <em>op. cit.<\/em><\/div>Bien qu&rsquo;implant\u00e9es dans quelques projets miniers arctiques, les entreprises chinoises sont loin des comportements de pr\u00e9dation sur les ressources que certains commentateurs leur attribuent. De surcro\u00eet, ce qu\u2019il faut retenir et qui peut para\u00eetre surprenant, c\u2019est leur autonomie croissante vis-\u00e0-vis de leur gouvernement. Autrement dit, bien que ces entreprises b\u00e9n\u00e9ficient pour la plupart de subventions publiques, elles suivent une logique tout aussi lib\u00e9rale &#8211; attir\u00e9es par la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique que promettent ces projets &#8211; que les entreprises issues des pays occidentaux. \u00c0 ce titre, la stabilit\u00e9 politique et le climat comp\u00e9titif sont des facteurs-cl\u00e9s dans le choix des entreprises chinoises pour investir. <a href=\"https:\/\/www.international.gc.ca\/trade-commerce\/trade-agreements-accords-commerciaux\/agr-acc\/china-chine\/fipa-apie\/index.aspx?lang=fra\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">L&rsquo;accord sur la promotion et la protection des investissements \u00e9trangers (APIE) entre la Chine et le Canada<\/a> explique en partie les nombreux investissements effectu\u00e9s dans le pays des Caribous. La qualit\u00e9 des ressources mini\u00e8res constitue le troisi\u00e8me facteur de d\u00e9cision. Selon le minist\u00e8re chinois des Terres et des Ressources, <em>\u00ab\u00a0les compagnies mini\u00e8res chinoises sont en qu\u00eate des b\u00e9n\u00e9fices que les nombreuses richesses du sous-sol minier canadien repr\u00e9sentent l\u2019opportunit\u00e9 de r\u00e9aliser\u00a0\u00bb*.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Les terres rares : l&rsquo;or noir chinois<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Guillaume Pitron, <em>La guerre des m\u00e9taux rares. La face cach\u00e9e de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et num\u00e9rique, <\/em>2018, p.252.<\/div>L&rsquo;int\u00e9r\u00eat strat\u00e9gique pour P\u00e9kin est tr\u00e8s marqu\u00e9 lorsqu&rsquo;on aborde certains min\u00e9raux. C&rsquo;est le cas des terres rares, des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques de plus en plus recherch\u00e9es pour la confection de nos appareils high-tech et le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies vertes (batteries de voitures \u00e9lectriques ou aimants permanents pour la fabrication d\u2019\u00e9oliennes). La Chine poss\u00e8de aujourd&rsquo;hui un quasi-monopole sur le commerce de ces ressources et tient \u00e0 le prot\u00e9ger. Avec la participation de l&rsquo;entreprise chinoise Shenghe aupr\u00e8s de l&rsquo;Australienne Greenland Minerals and Energy (GME) dans le projet de Kvanefjeld au Groenland (voir encadr\u00e9), P\u00e9kin a obtenu un relatif contr\u00f4le sur un concurrent potentiel* &#8211; de la m\u00eame fa\u00e7on que pour le projet de Mountain Pass, en Californie. Si la mine de Kvanefjeld venait \u00e0 ouvrir, les conditions encore incertaines d\u2019extraction de ces ressources, susceptibles de rejeter des \u00e9l\u00e9ments toxiques, dont de l&rsquo;acide sulfurique, du thorium et du radon, justifient certaines craintes sur le plan environnemental.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tContrairement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour les terres rares, les projets p\u00e9troliers sont peu nombreux en Arctique, du fait de co\u00fbts de production trop \u00e9lev\u00e9s au regard des profits esp\u00e9r\u00e9s. Quelques entreprises chinoises, \u00e0 l\u2019image de la China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), se lancent tout de m\u00eame dans des projets de prospection. En 2014, CNOOC a particip\u00e9 \u00e0 l&rsquo;exploration du gisement d&rsquo;hydrocarbures de Dreki dans la Zone \u00e9conomique exclusive (ZEE) de l&rsquo;Islande, en partenariat avec le p\u00e9trolier islandais Eykon Energy. Les op\u00e9rations ont finalement \u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/overthecircle.com\/2018\/11\/02\/do-oil-and-water-mix-emerging-china-greenland-resource-cooperation\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">interrompues en janvier 2020<\/a>, apr\u00e8s des r\u00e9sultats d\u00e9cevants. Cet exemple de projet de prospection, qui n&rsquo;a pas abouti \u00e0 la construction d&rsquo;une infrastructure d&rsquo;extraction p\u00e9troli\u00e8re, n&rsquo;est pas rare et ne concerne pas que les entreprises chinoises. Par exemple, le consortium d&rsquo;entreprises gazi\u00e8res et p\u00e9troli\u00e8res &#8211; incluant l&rsquo;Am\u00e9ricain Conoco Phillips, le Fran\u00e7ais GDF Suez, les Danois Nunaoil et Maersk et les op\u00e9rateurs principaux, les Hollandais Cairn Energy et Shell &#8211; a arr\u00eat\u00e9 en 2012 son exploration dans les <a href=\"https:\/\/russiancouncil.ru\/en\/arcticoil\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">gisements de la baie de Baffin<\/a>, au large du Groenland. Et cela malgr\u00e9 des licences d&rsquo;exploration obtenues en 2007 par le gouvernement du Groenland et apr\u00e8s avoir for\u00e9 11 puits d\u2019exploration.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPass\u00e9e une courte p\u00e9riode d&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour le p\u00e9trole du Grand Nord au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 (o\u00f9 les prix \u00e9taient plus \u00e9lev\u00e9s), la lourdeur des co\u00fbts pour l\u2019exploration offshore dans la r\u00e9gion arctique a fini par d\u00e9courager la plupart des investisseurs. Des exceptions existent toutefois. Des entreprises chinoises continuent \u00e0 investir dans la r\u00e9gion en nouant des contrats de service avec des entreprises d\u00e9tenant des champs d&rsquo;extraction. C&rsquo;est le cas de la China National Chemical Engineering qui a sign\u00e9 un contrat avec l\u2019entreprise russe Neftegazholding, propri\u00e9taire du <a href=\"https:\/\/chinadialogueocean.net\/12569-chinas-arctic-silk-road-projects\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">gisement de Payakha<\/a>, dans le delta d&rsquo;Ienisse\u00ef. Ce contrat &#8211; qui promet un investissement de 5 milliards de dollars pour les quatre prochaines ann\u00e9es &#8211; inclut la construction de six entreprises de traitement du p\u00e9trole brut, la construction d\u2019un port capable d\u2019exporter 50 millions de tonnes de p\u00e9trole brut par an et l\u2019\u00e9dification d\u2019un ol\u00e9oduc de 410 km contenant du p\u00e9trole pressur\u00e9. La construction d\u2019une centrale \u00e9lectrique de 750 m\u00e9gawatts de puissance et d\u2019une entreprise de stockage est \u00e9galement pr\u00e9vue dans le contrat.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Un engouement chinois plus r\u00e9cent pour le gaz russe : reflet du nouveau partenariat g\u00e9opolitique entre P\u00e9kin et Moscou<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Sophie Hohmann, \u00ab\u00a0L&rsquo;Arctique russe, reconqu\u00eate d&rsquo;un front pionnier\u00a0?\u00a0\u00bb in\u00a0<em>H\u00e9rodote, <\/em>n\u00b0166-167, 2017, p.261-276, p.261.<\/div>Bien plus m\u00e9diatis\u00e9s, les investissements chinois en Arctique sont particuli\u00e8rement visibles dans le secteur gazier. Assimil\u00e9e par Patrick Pouyann\u00e9, le PDG de Total, \u00e0 une \u00ab\u00a0vraie cath\u00e9drale du XXI\u00e8me si\u00e8cle\u00a0\u00bb perdue dans l&rsquo;immensit\u00e9 polaire, l&rsquo;usine titanesque de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 impressionne. Situ\u00e9e \u00e0 2 500 km et \u00e0 pr\u00e8s de 4 heures d&rsquo;avion de Moscou, la P\u00e9ninsule de Yamal est plong\u00e9e dans la nuit la moiti\u00e9 de l&rsquo;ann\u00e9e, et conna\u00eet des temp\u00e9ratures tombant jusqu&rsquo;\u00e0 &#8211; 60\u00b0C. L&rsquo;implantation de cette usine en Arctique constitue un nouveau pas dans le d\u00e9fi humain gigantesque que repr\u00e9sente la conqu\u00eate sovi\u00e9tique de l&rsquo;Arctique. Les exploits r\u00e9alis\u00e9s sur la nature pendant la p\u00e9riode sovi\u00e9tique ont fa\u00e7onn\u00e9 une identit\u00e9 urbaine sp\u00e9cifique*, constituant la mythologie sovi\u00e9tique de \u00ab\u00a0l&rsquo;Arctique rouge\u00a0\u00bb.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tYamal LNG a fait couler beaucoup d\u2019encre puisqu&rsquo;elle est la premi\u00e8re entreprise de cette ampleur \u00e0 \u00eatre construite sur le permafrost. Cela induit l&rsquo;usage d&rsquo;une ing\u00e9nierie de fondations tr\u00e8s sp\u00e9cifique pour assurer la stabilit\u00e9 de l&rsquo;usine pendant toute la dur\u00e9e de vie du site. Inaugur\u00e9 en 2018, le site produit aujourd&rsquo;hui 16,5 millions de tonnes de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) par an, qui est transport\u00e9 par voie maritime apr\u00e8s liqu\u00e9faction par une quinzaine de m\u00e9thaniers vers l&rsquo;Europe et l&rsquo;Asie. Pour ce faire, ils suivent le passage du Nord-Est, longeant la c\u00f4te nord de la Russie jusqu&rsquo;au d\u00e9troit de B\u00e9ring. Tout un complexe industriel a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 autour du site. Sabetta est le nouveau port capable d\u2019accueillir de grands m\u00e9thaniers brise-glaces. Un a\u00e9roport international, des voies ferr\u00e9es et des routes ainsi que des r\u00e9servoirs g\u00e9ants pour le stockage du GNL ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s. La construction de l&rsquo;entreprise s&rsquo;est donc accompagn\u00e9e de l&rsquo;\u00e9dification d&rsquo;une ville enti\u00e8re. La premi\u00e8re cargaison de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) a quitt\u00e9 le port en 2017. Le m\u00e9thanier brise-glace <em>Christophe-de-Margerie <\/em>(en hommage \u00e0 l\u2019ancien PDG de Total mort en 2016) a \u00e9t\u00e9 le premier mis en service.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text paragraph\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-547x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Carte de la p\u00e9ninsule de Yamal, front pionnier pour les hydrocarbures. (Sources : Marchand 2015, Gazprom 2016 \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"547\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-547x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Carte de la p\u00e9ninsule de Yamal, front pionnier pour les hydrocarbures. (Sources : Marchand 2015, Gazprom 2016 \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-547x853.jpg 547w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-160x250.jpg 160w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-657x1024.jpg 657w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-96x150.jpg 96w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-768x1197.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-986x1536.jpg 986w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-1314x2048.jpg 1314w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-128x200.jpg 128w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-257x400.jpg 257w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-385x600.jpg 385w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-685x1067.jpg 685w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-680x1060.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Yamal-carte-finale-scaled.jpg 1643w\" sizes=\"auto, (max-width: 547px) 100vw, 547px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"547\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tCarte de la p\u00e9ninsule de Yamal, front pionnier pour les hydrocarbures. (Sources : Marchand 2015, Gazprom 2016 \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEnvisag\u00e9e \u00e0 l&rsquo;origine comme une initiative franco-russe, dont les entreprises Novatek et Total \u00e9taient les actionnaires majoritaires, la r\u00e9alisation de cette plateforme a \u00e9t\u00e9 mise en p\u00e9ril par les sanctions occidentales contre la Russie suite \u00e0 l&rsquo;annexion de la Crim\u00e9e en 2014. Jusqu&rsquo;alors, le financement du projet d\u00e9pendait de lev\u00e9es de capitaux r\u00e9alis\u00e9es par le biais de vente d&rsquo;actions, majoritairement en dollars, et d&#8217;emprunts dans diverses devises. L&rsquo;acc\u00e8s aux march\u00e9s financiers occidentaux d\u00e9sormais bloqu\u00e9, tout comme l&rsquo;apport de technologies et d&rsquo;\u00e9quipements indispensables \u00e0 l&rsquo;extraction des hydrocarbures, la Russie s&rsquo;est tourn\u00e9e vers la Chine. Pour attirer les investisseurs chinois, le gouvernement russe a mis en place une fiscalit\u00e9 avantageuse et une l\u00e9gislation plus lib\u00e9rale concernant les investissements \u00e9trangers. D\u00e8s lors, l&rsquo;\u00c9tat chinois a particip\u00e9 au projet, en apportant un financement suppl\u00e9mentaire, via le Fonds des Routes de la Soie (China\u2019s Silk Road Fund). Ce financement s&rsquo;est ajout\u00e9 \u00e0 la participation de la compagnie China National Petroleum (CNPC), qui avait d\u00e9j\u00e0 investi \u00e0 hauteur de 20 % dans le projet. Des yuans, des roubles et des euros ont en partie remplac\u00e9 les dollars jusqu&rsquo;alors majoritaires.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-de-yamal-lng.png\" class=\"article-image\" title=\"Financement de Yamal LNG. (Cr\u00e9dit : Alexiane Lerouge)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-de-yamal-lng.png\" class=\"img-responsive\" alt=\"Financement de Yamal LNG. 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(Cr\u00e9dit : Alexiane Lerouge)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tArctic LNG 2, situ\u00e9 en p\u00e9ninsule de Gydan, est le deuxi\u00e8me projet de GNL dans l&rsquo;Arctique russe auquel les entreprises chinoises prennent part. En effet, CNPC et CNOOC participent chacun \u00e0 hauteur de 10 % \u00e0 ce projet dont la capacit\u00e9 de production devrait \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 celle de Yamal LNG, avoisinant les 20 millions de tonnes par an. Avec une production pr\u00e9vue en 2023, Arctic LNG 2 profitera des infrastructures consid\u00e9rables construites pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019usine voisine Yamal.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1280x821.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Carte des deux projets de gaz naturel liquide dans l'Arctique russe, auxquels participent des entreprises chinoises. (Sources : Total, \"Russie : Total \u00e9tend son partenariat avec Novatek au travers du projet Arctic LNG 2\" \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"821\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1280x821.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Carte des deux projets de gaz naturel liquide dans l&#039;Arctique russe, auxquels participent des entreprises chinoises. (Sources : Total, &quot;Russie : Total \u00e9tend son partenariat avec Novatek au travers du projet Arctic LNG 2&quot; \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1280x821.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-250x160.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1024x657.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-150x96.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-768x493.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1536x986.jpg 1536w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-2048x1314.jpg 2048w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-200x128.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-300x193.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-600x385.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-900x578.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-1600x1027.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/YamalGydan-carte-680x436.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1280\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"821\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tCarte des deux projets de gaz naturel liquide dans l'Arctique russe, auxquels participent des entreprises chinoises. (Sources : Total, \"Russie : Total \u00e9tend son partenariat avec Novatek au travers du projet Arctic LNG 2\" \/ R\u00e9alisation : Ga\u00eblle Sutton 2019)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II.png\" class=\"article-image\" title=\"Financement d'Arctic LNG II. (Cr\u00e9dit : Alexiane Lerouge)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II.png\" class=\"img-responsive\" alt=\"Financement d&#039;Arctic LNG II. (Cr\u00e9dit : Alexiane Lerouge)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II.png 1200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-250x167.png 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-1024x683.png 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-150x100.png 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-768x512.png 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-200x133.png 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-300x200.png 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-600x400.png 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-900x600.png 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/financement-darctic-lng_II-680x453.png 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1200\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"800\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tFinancement d'Arctic LNG II. (Cr\u00e9dit : Alexiane Lerouge)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPlus tol\u00e9rante \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard des investissements chinois que l&rsquo;Occident, la Russie peut d\u00e9j\u00e0 estimer les b\u00e9n\u00e9fices de ces partenariats. L&rsquo;am\u00e9nagement du complexe industriel en p\u00e9ninsule de Yamal, facilit\u00e9 par les investissements chinois, s&rsquo;inscrit dans une politique plus large de d\u00e9veloppement des territoires arctiques russes. Bien que r\u00e9mun\u00e9ratrice, l&rsquo;extraction d&rsquo;hydrocarbures ne suffit pas \u00e0 d\u00e9velopper les espaces qui subissent depuis des d\u00e9cennies une v\u00e9ritable h\u00e9morragie de populations. La p\u00e9rennisation de ces projets dans le Grand Nord russe permet donc d&rsquo;apporter de l&#8217;emploi dans ces zones d\u00e9peupl\u00e9es pour \u00e9viter les zones de grand vide.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Pascal Marchand, <em>G\u00e9opolitique de la Russie\u00a0: une nouvelle puissance en Eurasie, <\/em>PUF, Collection \u00ab\u00a0Major\u00a0\u00bb, Paris, 2014, 182 p., p.142.<\/div>Dans la m\u00eame perspective, Moscou cherche \u00e0 r\u00e9habiliter la r\u00e9gion de Sakhaline*. Le virage asiatique de l&rsquo;Extr\u00eame-Orient russe est visible avec l&rsquo;\u00e9tude des am\u00e9nagements d&rsquo;infrastructures, notamment portuaires. De nouveaux ports y ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s, \u00e0 l\u2019image de Vostochnyi qui a vu son trafic augmenter. Des lignes ferroviaires ont \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9es, comme la Magistrale Amour-Iakoutie, sur les traces de la ligne historique Ba\u00efkal Amour Magistrale. Il faut ajouter \u00e0 ces am\u00e9nagements portuaires la <a href=\"https:\/\/journals.openedition.org\/geocarrefour\/10232#ftn18\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">construction de plusieurs usines de GNL, au niveau du gazoduc Sakhaline-Khabarovsk-Vladivostok<\/a>. Bien que l&rsquo;Extr\u00eame-Orient russe ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9laiss\u00e9 par les Chinois, lui pr\u00e9f\u00e9rant le gaz issu du Turkm\u00e9nistan, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, il b\u00e9n\u00e9ficie aujourd&rsquo;hui d\u2019un regain d&rsquo;int\u00e9r\u00eat de la part des entreprises chinoises, accru par la <a href=\"http:\/\/www.sakhalin-oil-gas.com\/blog\/oil-gas-sakhalin-russia\/search?phrase=Gas+Trading+Platforms+in+the+Asia-Pacific+Region\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">transformation de l&rsquo;\u00eele de Sakhaline en hub \u00e9nerg\u00e9tique<\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-945x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Carte des gazoducs russes d'exportation vers la Chine. (Cr\u00e9dit : Sophie Hou)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"945\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-945x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Carte des gazoducs russes d&#039;exportation vers la Chine. (Cr\u00e9dit : Sophie Hou)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-945x853.jpg 945w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-250x226.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-1024x925.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-150x135.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-768x694.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-200x181.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-221x200.jpg 221w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-443x400.jpg 443w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-664x600.jpg 664w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-1182x1067.jpg 1182w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine-680x614.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/carte-gazoducs-Chine.jpg 1413w\" sizes=\"auto, (max-width: 945px) 100vw, 945px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"945\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tCarte des gazoducs russes d'exportation vers la Chine. (Cr\u00e9dit : Sophie Hou)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>La double vocation de la politique \u00e9nerg\u00e9tique chinoise<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t\u00c0 travers ses investissements dans des projets gaziers ou miniers, la Chine s\u00e9curise donc ses sources d&rsquo;approvisionnement. Plus encore, elle noue des partenariats pr\u00e9sent\u00e9s par le pr\u00e9sident chinois comme \u00ab\u00a0gagnant-gagnant\u00a0\u00bb avec les pays situ\u00e9s sur la \u00ab\u00a0Route de la Soie polaire\u00a0\u00bb dans le but de s&rsquo;int\u00e9grer dans l&rsquo;ordre mondialis\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Gilbert Rozman, <em>The Sino-Russian Challenge to the World Order : National Identities, Bilateral Relations, and East versus West in the 2010s, <\/em>Washington, Woodrow Wilson Center Press, Stanford University Press, 264 p. **Bobo Lo et Tatiana Kastou\u00e9va-Jean, \u00ab\u00a0Un \u00e9quilibre fragile\u00a0: les relations sino-russes\u00a0\u00bb, in <em>Politique \u00e9trang\u00e8re, <\/em> 2007, p.141-151. ***Thierry Garcin, \u00ab\u00a0O\u00f9 en est la course \u00e0 l\u2019Arctique ?\u00a0\u00bb, in <em>Revue internationale et strat\u00e9gique, <\/em>2014, n\u00b095, vol. 3, p.142.<\/div>D&rsquo;ailleurs, en lien avec sa politique \u00e9nerg\u00e9tique, la Chine entretient et cultive une relation privil\u00e9gi\u00e9e avec la Russie, transformant la relation historique que celle-ci entretient avec l&rsquo;Europe en partenariat tripartite: le capital chinois vient s&rsquo;ajouter \u00e0 la technologie et au savoir-faire occidentaux pour exporter les mati\u00e8res premi\u00e8res russes. L&rsquo;intensification de la relation entre P\u00e9kin et Moscou date de 2014 et de l&rsquo;instauration des sanctions occidentales. Si important soit-il, ce partenariat grandissant conna\u00eet des limites, notamment en termes d&rsquo;\u00e9galit\u00e9 des deux protagonistes*. Malgr\u00e9 des convergences encourageantes pour la coop\u00e9ration sino-russe, des obstacles \u00e0 son approfondissement persistent**. Toutefois, leur volont\u00e9 commune de d\u00e9velopper leur influence et leurs ambitions nationales en Arctique les unit***.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>L&rsquo;enjeu sous-jacent des infrastructures\u00a0: les ports cibl\u00e9s par les investissements chinois<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t* Barth\u00e9l\u00e9my Courmont, Eric Mottet, Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre, \u00ab\u00a0Chine. Le d\u00e9ploiement des projets d\u2019infrastructures de l\u2019 \u00ab Initiative Belt and Road \u00bb. Une strat\u00e9gie opportuniste ?\u00a0\u00bb, in <a href=\"https:\/\/www.diploweb.com\/Chine-Le-deploiement-des-projets-d-infrastructures-de-l-Initiative-Belt-and-Road-Une-strategie.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Diploweb<\/a>, le 12 janvier 2020.<\/div>Derri\u00e8re les nombreux projets auxquels participent les entreprises chinoises dans l&rsquo;Arctique, aussi bien au Canada, au Groenland et en Russie, se cachent d&rsquo;autres motivations. D\u00e9velopper les projets d&rsquo;infrastructures, notamment portuaires sur la \u00ab\u00a0Route maritime du Nord\u00a0\u00bb, ou \u00ab\u00a0Route polaire de la Soie\u00a0\u00bb, est un des enjeux sous-jacents de la participation des entreprises chinoises aux projets \u00e9nerg\u00e9tiques. Cette participation dans les infrastructures portuaires prend diff\u00e9rentes formes, rappellent les sp\u00e9cialistes de l\u2019Arctique canadien Barth\u00e9l\u00e9my Courmont, \u00c9ric Mottet et Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre : <em>\u00ab\u00a0La gestion de ports le long de la route maritime principale ou la construction de terminaux portuaires en mode\u00a0<\/em>Build, Operate, Transfer <em>(BOT), assurant aux op\u00e9rateurs chinois la main sur la gestion des terminaux sur le long terme et leur permettant ainsi de contr\u00f4ler le d\u00e9veloppement du terminal, mais ne repr\u00e9sentant pas l&rsquo;acquisition de ces infrastructures.\u00a0\u00bb* <\/em>Dans l&rsquo;Arctique, les ports de Zarubino, au sud-ouest de Vladivostok, et d&rsquo;Arkhangelsk, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re finlandaise, sont en effet concern\u00e9s par ces investissements chinois.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>La mainmise sur le passage du Nord-Est\u00a0: des craintes surestim\u00e9es<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa ma\u00eetrise du passage du Nord-Est est l&rsquo;autre enjeu cach\u00e9 derri\u00e8re les investissements chinois dans les projets d&rsquo;hydrocarbures. Avec la fonte de la banquise, ce passage en fait une route commerciale optimale. Les navires de l&rsquo;armateur national China COSCO Holdings franchissent depuis 2013 cette \u00ab\u00a0Route maritime du Nord\u00a0\u00bb. Un guide de navigation sur ce passage a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 en 2015 attestant les intentions maritimes de la Chine dans cette r\u00e9gion strat\u00e9gique. Cette question est en partie li\u00e9e \u00e0 celle des Zones \u00e9conomiques exclusives (ZEE).\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*<a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/opc\/fr\/classified-compilation\/20040579\/201110050000\/0.747.305.15.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Convention des Nations Unies sur le droit de la mer<\/a>, 10 d\u00e9cembre 1982.<\/div>Selon l&rsquo;article 77 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, aussi appel\u00e9e Convention de Montego Bay, <em>\u00ab\u00a0l&rsquo;\u00c9tat c\u00f4tier exerce des droits souverains sur le plateau continental aux fins de son exploration et de l&rsquo;exploitation de ses ressources naturelles.\u00a0\u00bb* <\/em>Quant aux <a href=\"http:\/\/geoconfluences.ens-lyon.fr\/doc\/typespace\/frontier\/popup\/ZEE.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">plateaux continentaux<\/a>, souvent confondus avec les ZEE, ils renvoient aux prolongements des continents sous la mer \u00e0 des profondeurs exc\u00e9dant peu les 200 m\u00e8tres.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes revendications territoriales, devant la Commission du plateau continental \u00e0 l&rsquo;Organisation des Nations unies, organe d\u00e9pendant de la Convention de Montego Bay, ont pour but d&rsquo;\u00e9tendre le plateau continental <em>\u00ab\u00a0de base\u00a0\u00bb. <\/em>L&rsquo;objectif vis\u00e9 est en r\u00e9alit\u00e9 d&rsquo;\u00e9tendre la ZEE et les droits que celle-ci conf\u00e8re \u00e0 l&rsquo;\u00c9tat concern\u00e9 au-del\u00e0 des 200 milles. Le droit de la mer autorise en effet un pays \u00e0 \u00e9tendre sa ZEE dans une limite de 350 milles \u00e0 la condition de prouver, par des \u00e9tudes g\u00e9ologiques, que son plateau continental s&rsquo;\u00e9tend sous les eaux au-del\u00e0 des 200 milles. En plantant un drapeau russe en titane \u00e0 la verticale du p\u00f4le Nord, \u00e0 plus de 4 000 m\u00e8tres de profondeur dans la mer de Barents en 2007, la Russie revendique donc des <a href=\"https:\/\/www.ledevoir.com\/monde\/446782\/la-russie-veut-etendre-son-emprise-sur-l-arctique\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">territoires s&rsquo;\u00e9tendant jusqu&rsquo;au p\u00f4le Nord<\/a>, dont une partie de la dorsale de Lomonossov, \u00e9galement revendiqu\u00e9e par le Danemark et le Canada. L&rsquo;enjeu principal derri\u00e8re ces revendications d&rsquo;extension du plateau continental et donc de la ZEE concerne la possibilit\u00e9 d&rsquo;exploiter les ressources offshore telles que la p\u00eache et les hydrocarbures situ\u00e9es plus au nord de la Zone \u00e9conomique exclusive russe. Cette exploitation des ressources offshore n&rsquo;est en principe pas possible dans les eaux internationales o\u00f9 les \u00c9tats n&rsquo;ont aucune pr\u00e9rogative. Toutefois, l&rsquo;enjeu de l&rsquo;extension des plateaux continentaux, en termes d&rsquo;impact pour les ressources d&rsquo;hydrocarbures, est \u00e0 relativiser en raison du co\u00fbt d&rsquo;accessibilit\u00e9 \u00e0 ces ressources, situ\u00e9es plus au nord que l&rsquo;actuelle ZEE russe.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Camille Le Ho<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#961157;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Quels investissements chinois dans les sous-sols de l\u2019Arctique ?<\/h2>\n\t\t\t<p>Depuis les ann\u00e9es 2010, les investissements \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger dans le secteur extractif se sont multipli\u00e9s dans la r\u00e9gion Arctique. Une trentaine de projets miniers, p\u00e9troliers ou gaziers ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s en partie par des fonds chinois (voir carte). Quelques-uns comptent m\u00eame deux ou trois soci\u00e9t\u00e9s chinoises diff\u00e9rentes parmi leurs investisseurs. C&rsquo;est le cas pour Yamal LNG et Arctic LNG 2, mais aussi par exemple pour le projet minier de Duncan Lake (participation de la China Minmetals Nonferrous Metals Co. Ltd et du Wuhan Iron and Steel Group Co. Ltd., mieux connu sous le nom de WISCO).<\/p>\n<p>Parmi tous les projets o\u00f9 la Chine a investi, on compte six propri\u00e9t\u00e9s \u00e0 part enti\u00e8re de firmes chinoises. C&rsquo;est le cas au Groenland du projet de mine d&rsquo;or et de cuivre situ\u00e9 pr\u00e8s d\u2019Ittoqqortoormiut. \u00c0 l&rsquo;ouest de l&rsquo;\u00eele, le projet d&rsquo;Isua (mine de fer) a \u00e9t\u00e9 acquis par le groupe priv\u00e9 chinois General Nice via le rachat de la London Mining PLC, apr\u00e8s que cette derni\u00e8re a fait faillite. Au Canada, la mine Nunavik Nickel, aujourd&rsquo;hui en activit\u00e9, est pass\u00e9e aux mains de l&rsquo;entreprise chinoise Jilien Jien Nickel Industry en 2012. Le projet de corridor d&rsquo;Izok (plomb, zinc et cuivre), en phase de d\u00e9veloppement, appartient \u00e0 la China Minmetals Nonferrous Metals depuis le rachat de l&rsquo;Australienne MMG Limited. Aujourd&rsquo;hui \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, les projets de Howard&rsquo;s Pass et de Wolverine (exploitation de zinc) ont quant \u00e0 eux \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s, il y a quelques ann\u00e9es, pour 100 millions de dollars chacun. Un septi\u00e8me projet pourrait bien passer sous pavillon chinois. D\u00e9but mai 2020, la Shandong Gold Mining, mieux connue sous le nom de SD Gold, a annonc\u00e9 son projet de racheter la soci\u00e9t\u00e9 canadienne TMAC Resources, propri\u00e9taire du champ aurif\u00e8re de Hope Bay, dans l&rsquo;ouest du Nunavut.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres soci\u00e9t\u00e9s chinoises se sont int\u00e9ress\u00e9es en effectuant des investissements minoritaires dans le capital-actions de compagnies mini\u00e8res implant\u00e9es. C&rsquo;est la strat\u00e9gie qu&rsquo;a privil\u00e9gi\u00e9e WISCO dans plusieurs projets au Qu\u00e9bec. \u00c0 Otelnuk Lake par exemple, WISCO a achet\u00e9 60 % du projet de mine de fer en 2012 en formant une joint-venture avec la junior canadienne Adriana Resources (40 %).<\/p>\n<p>Enfin, au Groenland, Shenghe Resources Holding et la Non-Ferrous Metal Industry&rsquo;s Foreign Engineering and Construction (FNC) ont sign\u00e9 des partenariats assortis de m\u00e9morandums d&rsquo;entente avec les compagnies mini\u00e8res australiennes implant\u00e9es \u00e0 Kvanefjeld et Citronen Fjord (sur des gisements importants de terres rares pour l&rsquo;un et de zinc pour l&rsquo;autre). Ces partenariats confient \u00e0 Shenghe et NFC plusieurs responsabilit\u00e9s sur le site (l&rsquo;ing\u00e9nierie, l&rsquo;op\u00e9ration de la future mine ou le marketing des ressources extraites), bien que leur engagement financier reste limit\u00e9 (respectivement 12,5 % et 19,9 %).<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#961157;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Pour aller plus loin<\/h2>\n\t\t\t<p>&#8211; Fran\u00e7ois Kersaudy,\u00a0<em>La Guerre du fer,<\/em> Tallandier, 1987.<\/p>\n<p>&#8211; Thierry et Aur\u00e9lie Bros,\u00a0<em>La g\u00e9opolitique du gaz russe\u00a0: vecteur de pouvoir et enjeu \u00e9conomique, <\/em>Les Carnets de l&rsquo;Observatoire, 2017, 123 p., 4e couverture.<\/p>\n<p>&#8211; Christian Vicenty, \u00ab\u00a0Les nouvelles routes de la soie : ambitions chinoises et r\u00e9alit\u00e9s g\u00e9opolitiques\u00a0\u00bb, in <em>G\u00e9o\u00e9conomie,<\/em> 2016\/4 n\u00b081, p. 133-158.<\/p>\n<p>&#8211; Viviane Du Castel, \u00ab\u00a0La mer de Barents : laboratoire d\u2019une nouvelle diplomatie \u00e9nerg\u00e9tique ?\u00a0\u00bb, <em>S\u00e9curit\u00e9 Globale<\/em>, 2010\/4 (N\u00b014), pages 81 \u00e0 96.<\/p>\n<p>&#8211; Fr\u00e9d\u00e9ric Lasserre et Pierre-Louis T\u00eatu, \u00ab\u00a0Projets d\u2019investissements miniers chinois dans l\u2019Arctique\u00a0\u00bb, <em>Recherches sociographiques<\/em>, 2017.<\/p>\n<p>&#8211; Guillaume Pitron, <em>La guerre des m\u00e9taux rares. La face cach\u00e9e de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et num\u00e9rique, <\/em>2018, p.252.<\/p>\n<p>&#8211; Sophie Hohmann, \u00ab\u00a0L&rsquo;Arctique russe, reconqu\u00eate d&rsquo;un front pionnier\u00a0?\u00a0\u00bb in\u00a0<em>H\u00e9rodote, <\/em>n\u00b0166-167, 2017, p.261-276, p.261.<\/p>\n<p>&#8211; Pascal Marchand, <em>G\u00e9opolitique de la Russie\u00a0: une nouvelle puissance en Eurasie, <\/em>PUF, Collection \u00ab\u00a0Major\u00a0\u00bb, Paris, 2014, 182 p., p.142.<\/p>\n<p>&#8211; Gilbert Rozman, <em>The Sino-Russian Challenge to the World Order : National Identities, Bilateral Relations, and East versus West in the 2010s, <\/em>Washington, Woodrow Wilson Center Press, Stanford University Press, 264p.<\/p>\n<p>&#8211; Bobo Lo et Tatiana Kastou\u00e9va-Jean, \u00ab\u00a0Un \u00e9quilibre fragile\u00a0: les relations sino-russes\u00a0\u00bb, in <em>Politique \u00e9trang\u00e8re, <\/em> 2007, p.141-151.<\/p>\n<p>&#8211; Thierry Garcin, \u00ab\u00a0O\u00f9 en est la course \u00e0 l\u2019Arctique ?\u00a0\u00bb, in <em>Revue internationale et strat\u00e9gique, <\/em>2014, n\u00b095, vol. 3, p. 142.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/arctique\/\" rel=\"tag\">Arctique<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-nord-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Nord-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/gaz\/\" rel=\"tag\">gaz<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/hydrocarbures\/\" rel=\"tag\">hydrocarbures<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/investissement\/\" rel=\"tag\">investissement<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/petrole\/\" rel=\"tag\">p\u00e9trole<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/pole-nord\/\" rel=\"tag\">p\u00f4le nord<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/russie\/\" rel=\"tag\">Russie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/vladimir-poutine\/\" rel=\"tag\">Vladimir Poutine<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2020%2F06%2F16%2Fchine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=La+Chine+et+les+r%C3%A9gions+polaires+%284%2F7%29+%3A+en+Arctique%2C+comment+P%C3%A9kin+investit+dans+les+minerais+et+les+hydrocarbures&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2020%2F06%2F16%2Fchine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2020%2F06%2F16%2Fchine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures%2F&title=La+Chine+et+les+r%C3%A9gions+polaires+%284%2F7%29+%3A+en+Arctique%2C+comment+P%C3%A9kin+investit+dans+les+minerais+et+les+hydrocarbures\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2020%2F06%2F16%2Fchine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F06%2FTor_icebreaker_2225296-250x167.jpg&description=La+Chine+et+les+r%C3%A9gions+polaires+%284%2F7%29+%3A+en+Arctique%2C+comment+P%C3%A9kin+investit+dans+les+minerais+et+les+hydrocarbures\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t        \t    <\/div>\r\n\t    \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Photo_LE_HO_Camille-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/camilleleho\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tCamille Le Ho\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tMembre du Groupe d'\u00e9tudes g\u00e9opolitiques (GEG), Camille Le Ho est dipl\u00f4m\u00e9e du master europ\u00e9en de l'Institut d'Etudes Politiques de Rennes. Dans le cadre d'un m\u00e9moire, elle a \u00e9tudi\u00e9 la remise en cause des int\u00e9r\u00eats europ\u00e9ens g\u00e9opolitiques par le partenariat sino-russe en Arctique, abord\u00e9e sous le prisme du secteur gazier. Elle a ensuite approfondi l'investissement des puissances asiatiques avec sa contribution au manuel \"Les r\u00e9gions de l'Arctique\", dirig\u00e9 par Camille Escud\u00e9. Elle a pr\u00e9sent\u00e9 ses recherches \u00e0 un colloque organis\u00e9 par le Centre de Recherches Internationales (CERI-Sciences Po Paris) d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l'Arctique, restitu\u00e9 dans un num\u00e9ro sp\u00e9cial de la revue  \u00c9tudes internationales d'octobre 2020.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/02\/chine-maritime-navale-2-7-avant-zheng-he-austronesiens-barre\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Bateau sur les bas-reliefs de la face nord du temple de Borobudur dans le centre de Java, construit au VIIIe si\u00e8cle. L&#039;image est souvent utilis\u00e9e pour illustrer les capacit\u00e9s &quot;indon\u00e9siennes&quot; en mati\u00e8re de navigation hauturi\u00e8re. (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg 580w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-150x103.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-250x172.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-768x530.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-1024x706.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-200x138.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-290x200.jpg 290w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-870x600.jpg 870w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-680x469.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship.jpg 1183w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (2\/7) : avant Zheng He, les Austron\u00e9siens \u00e0 la barre<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/01\/chine-maritime-navale-1-7-aventures-zheng-he\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"325\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"L&#039;Amiral chinois Zheng He lors d&#039;une de ses exp\u00e9ditions. Dessin : Baptiste Condominas. (Copyright : Baptiste Condominas)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-150x81.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-250x136.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-768x416.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-200x108.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-300x163.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-900x488.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1280x694.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1600x867.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-680x369.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (1\/7) : les aventures de Zheng He<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fin 2019, Xi Jinping et Vladimir Poutine inauguraient ensemble le gazoduc sino-russe \u00ab\u00a0Force de Sib\u00e9rie\u00a0\u00bb. Cet acte symbolique de la coop\u00e9ration gazi\u00e8re entre P\u00e9kin et Moscou a nourri les discours les plus alarmistes sur la voracit\u00e9 pr\u00e9suppos\u00e9e de la Chine pour les hydrocarbures en Arctique. Le projet titanesque de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 Yamal LNG en Sib\u00e9rie suscite les m\u00eames craintes. La part des investissements chinois n\u2019a cess\u00e9 d\u2019y augmenter, jusqu&rsquo;\u00e0 atteindre 29 %. La Chine viserait-elle \u00e0 s\u2019approprier les ressources \u00e9nerg\u00e9tiques du Grand Nord ?<\/p>\n","protected":false},"author":1643,"featured_media":48827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[1414,23,22,1484,1504,685,345,1882,124,960],"class_list":["post-48734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politique","tag-arctique","tag-asie-du-nord-est","tag-chine","tag-gaz","tag-hydrocarbures","tag-investissement","tag-petrole","tag-pole-nord","tag-russie","tag-vladimir-poutine"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Chine et les r\u00e9gions polaires (4\/7) : en Arctique, comment P\u00e9kin investit dans les minerais et les hydrocarbures - Asialyst<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fin 2019, Xi Jinping et Vladimir Poutine inauguraient ensemble le gazoduc sino-russe &quot;Force de Sib\u00e9rie&quot;. Cet acte symbolique de la coop\u00e9ration gazi\u00e8re entre P\u00e9kin et Moscou a nourri les discours les plus alarmistes sur la voracit\u00e9 pr\u00e9suppos\u00e9e de la Chine pour les hydrocarbures en Arctique. Le projet titanesque de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 Yamal LNG en Sib\u00e9rie suscite les m\u00eames craintes. La part des investissements chinois n\u2019a cess\u00e9 d\u2019y augmenter, jusqu&#039;\u00e0 atteindre 29 %. La Chine viserait-elle \u00e0 s\u2019approprier les ressources \u00e9nerg\u00e9tiques du Grand Nord ?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2020\/06\/16\/chine-regions-polaires-4-7-arctique-comment-pekin-investit-minerais-hydrocarbures\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Chine et les r\u00e9gions polaires (4\/7) : en Arctique, comment P\u00e9kin investit dans les minerais et les hydrocarbures\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fin 2019, Xi Jinping et Vladimir Poutine inauguraient ensemble le gazoduc sino-russe &quot;Force de Sib\u00e9rie&quot;. Cet acte symbolique de la coop\u00e9ration gazi\u00e8re entre P\u00e9kin et Moscou a nourri les discours les plus alarmistes sur la voracit\u00e9 pr\u00e9suppos\u00e9e de la Chine pour les hydrocarbures en Arctique. Le projet titanesque de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 Yamal LNG en Sib\u00e9rie suscite les m\u00eames craintes. La part des investissements chinois n\u2019a cess\u00e9 d\u2019y augmenter, jusqu&#039;\u00e0 atteindre 29 %. 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