﻿<br />
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{"id":45107,"date":"2019-10-05T09:03:51","date_gmt":"2019-10-05T07:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-2-7-avant-zheng-he-austronesiens-barre-copy-2\/"},"modified":"2019-10-20T17:07:00","modified_gmt":"2019-10-20T15:07:00","slug":"chine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895\/","title":{"rendered":"La Chine maritime et navale (3\/7) : la d\u00e9faite fondatrice contre le Japon en 1895"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Histoire\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/histoire\/\" class=\"category category-63\">Histoire<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2019-10-05T09:03:51Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 05 Octobre 2019<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 20 Octobre 2019\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2019-10-20T17:07:00Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">S\u00e9rie : Chine, puissance maritime<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">La Chine maritime et navale (3\/7) : la d\u00e9faite fondatrice contre le Japon en 1895<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/joris-zylberman\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Joris Zylberman            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Joris Zylberman\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/portrait-joris-zylberman-2.jpeg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.148-The_Battle_of_the_Yalu_River._4-e1538617646280.jpg\" class=\"article-image\" title=\"La bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, qui vit la d\u00e9faite de la flotte de Beiyang face \u00e0 la marine japonaise. (Source : CMSEC)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1780\" height=\"895\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.148-The_Battle_of_the_Yalu_River._4-e1538617646280.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"La bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, qui vit la d\u00e9faite de la flotte de Beiyang face \u00e0 la marine japonaise. 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(Source : <a href=\"http:\/\/cimsec.org\/the-decisive-fleet-engagement-at-the-battle-of-the-yalu-river\/38397\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">CMSEC<\/a>)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tLa plaie reste b\u00e9ante pr\u00e8s de 125 ans plus tard. En 1895, apr\u00e8s deux batailles navales sur le fleuve Yalu et la base de Weihaiwei, la flotte de Beiyang, joyau de la marine imp\u00e9riale chinoise, \u00e9tait an\u00e9antie par les Japonais. Moment fondateur o\u00f9 les courbes s&rsquo;inversent : la Chine des Qing perd d\u00e9finitivement sa position dominatrice en Asie, et le Japon de Meiji commence son ascension fulgurante.\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#961157;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Dossier sp\u00e9cial : La Chine de nouveau \u00e0 flot<\/h2>\n\t\t\t<p>Nouvelle s\u00e9rie au long cours d&rsquo;Asialyst ! Pour marquer \u00e0 notre fa\u00e7on le 70\u00e8me anniversaire de la Chine populaire en 2019, nous vous proposons de comprendre la puissance maritime chinoise dans toutes ses dimensions. Premier volet: \u00ab\u00a0La Chine maritime et navale : hier et aujourd&rsquo;hui\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Entre les grandes exp\u00e9ditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XV\u00e8me si\u00e8cle, et le 70\u00e8me anniversaire de la marine du r\u00e9gime communiste de Mao, en avril dernier, la Chine a d\u00fb repenser tout entier son rapport \u00e0 la haute mer pour en refaire un \u00e9l\u00e9ment constitutif de son identit\u00e9 mill\u00e9naire. Elle s&rsquo;\u00e9tait un temps repli\u00e9e sur le continent mais constitue de nouveau une puissance maritime majeure, et m\u00eame omnipr\u00e9sente. C&rsquo;est aussi la deuxi\u00e8me force navale du monde en tonnage. Un retour aux sources pour ce vieux briscard des mers, qui r\u00eave de tisser sa toile sur tous les oc\u00e9ans.<\/p>\n<p>Retrouvez <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/18\/chine-superpuissance-maritime-hier-aujourd-hui-demain\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ici tous les \u00e9pisodes de notre s\u00e9rie \u00ab\u00a0La Chine, superpuissance maritime\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPeu de nations comm\u00e9morent leurs d\u00e9faites d\u00e9vastatrices. En France, pas de jour f\u00e9ri\u00e9 pour Waterloo, ni pour l&rsquo;armistice du 22 juin 1940. Mais en Chine, en 2014, pour les 120 ans de la d\u00e9faite de la flotte de Beiyang face \u00e0 la marine nippone lors de la bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, P\u00e9kin a voulu une comm\u00e9moration. C&rsquo;est une <em>\u00ab\u00a0plaie toujours ouverte dans la psych\u00e9 nationale\u00a0\u00bb,<\/em> <a href=\"http:\/\/www.chinadaily.com.cn\/opinion\/2014-04\/28\/content_17469141.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00e9crivait alors le <\/a><a href=\"http:\/\/www.chinadaily.com.cn\/opinion\/2014-04\/28\/content_17469141.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><em>China Daily.<\/em><\/a> La m\u00e8re des \u00ab\u00a0humiliations\u00a0\u00bb face au Japon.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCette bataille navale fondatrice est le point d&rsquo;orgue de la premi\u00e8re guerre sino-japonaise en 1894-95, dont l&rsquo;enjeu premier fut le contr\u00f4le de la Cor\u00e9e. Le royaume ermite payait jusque-l\u00e0 un tribut \u00e0 P\u00e9kin, mais il \u00e9tait de plus en plus convoit\u00e9 par Tokyo, qui avait pour ambition de chasser les Occidentaux d&rsquo;Asie \u00e0 son profit.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes hostilit\u00e9s commenc\u00e8rent avec un affrontement naval au large de la c\u00f4te ouest de la Cor\u00e9e fin juillet 1894, une semaine avant que la guerre ne soit formellement d\u00e9clar\u00e9e entre P\u00e9kin et Tokyo le 1er ao\u00fbt. Dans les neuf mois qui suivirent, le Japon avait d\u00e9truit la flotte de Beiyang, mis en d\u00e9route les troupes de P\u00e9kin en Cor\u00e9e et en Chine, et remport\u00e9 une victoire \u00e9crasante. Les Japonais s&#8217;empar\u00e8rent de territoires chinois strat\u00e9giques, dont l&rsquo;\u00eele de Ta\u00efwan, et sem\u00e8rent les graines d&rsquo;une dispute maritime qui dure encore aujourd&rsquo;hui. Parmi ces conqu\u00eates nippones, les \u00eeles nomm\u00e9es Senkaku \u00e0 Tokyo et Diaoyu \u00e0 P\u00e9kin. Le Japon s&rsquo;en rendit ma\u00eetre en janvier 1895, arguant qu&rsquo;elles \u00e9taient <em>\u00ab\u00a0inoccup\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/em> La Chine r\u00e9pliqua que l&rsquo;archipel avait toujours fait partie de son territoire <em>\u00ab\u00a0intrins\u00e8que\u00a0\u00bb<\/em> et n&rsquo;abandonna jamais sa revendication.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPourquoi cette double bataille navale eut-elle des cons\u00e9quences aussi profondes ? Qu&rsquo;est-ce qui explique une d\u00e9faite aussi cuisante ? Remontons dans le temps.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>L&rsquo;illusoire \u00ab\u00a0auto-renforcement\u00a0\u00bb<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tQu&rsquo;allait faire la Chine ? Se laisser humilier sans r\u00e9agir ? Coup sur coup, elle venait de subir l&rsquo;impensable : des puissances \u00e9trang\u00e8res \u00ab\u00a0barbares\u00a0\u00bb avaient forc\u00e9 l&rsquo;entr\u00e9e de son territoire durant deux \u00ab\u00a0guerres de l&rsquo;opium\u00a0\u00bb (1839-42 et 1856-60). D&rsquo;abord le Royaume-Uni seul, puis avec lui la France, les \u00c9tats-Unis et la Russie. Tous unis pour imposer ensuite \u00e0 l&#8217;empire via une s\u00e9rie de <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Trait%C3%A9s_in%C3%A9gaux\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0trait\u00e9s in\u00e9gaux\u00a0\u00bb<\/a> le d\u00e9veloppement de tout type de commerce, dont celui de l&rsquo;opium, et des comptoirs jouissant des droits d&rsquo;extraterritorialit\u00e9. Comment se relever d&rsquo;un tel traumatisme ?\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn 1861, le Prince Gong est nomm\u00e9 r\u00e9gent, grand conseiller et chef du nouveau bureau des Affaires \u00e9trang\u00e8res <em>(Zongli yamen).<\/em> Il se donne pour mission de faire la paix avec les puissances occidentales. Cela ne pla\u00eet pas \u00e0 tout le monde, en particulier \u00e0 l&rsquo;imp\u00e9ratrice Cixi et aux confuc\u00e9ens conservateurs, qui forment alors la majorit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9lite chinoise. Mais le Prince repr\u00e9sente un groupe de hauts fonctionnaires dont l&rsquo;influence est incontournable : ils appellent \u00e0 se renforcer face \u00e0 l&rsquo;Occident et estiment n\u00e9cessaire d&rsquo;adopter sa technologie militaire et son armement. C&rsquo;est le d\u00e9but du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Mouvement_d%27auto-renforcement\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0mouvement d&rsquo;auto-renforcement\u00a0\u00bb<\/a> <em>(ziqiang yundong).<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tMais il ne faut pas se leurrer. Ce mouvement ne ressemblera jamais \u00e0 la r\u00e9forme d\u00e9cisive initi\u00e9e par la restauration Meiji au Japon \u00e0 partir de 1868. <em>\u00ab\u00a0L&rsquo;auto-renforcement\u00a0\u00bb<\/em> veut se limiter \u00e0 une modernisation militaire et \u00e9conomique, sans toucher \u00e0 la r\u00e9forme politique et sociale. Erreur fondamentale. Tandis que les Japonais acceptent de tirer un trait sur la f\u00e9odalit\u00e9 pour entrer v\u00e9ritablement dans l&rsquo;\u00e8re industrielle \u00e0 l&rsquo;occidentale, la Chine des Qing finissants ne sait faire que des petits pas et ne se remet jamais vraiment en cause. Cela va miner tous les efforts pour b\u00e2tir une marine imp\u00e9riale \u00e0 m\u00eame de d\u00e9fendre le pays.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>La \u00ab\u00a0meilleure flotte d&rsquo;Asie\u00a0\u00bb<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPourtant, le Prince Gong a su s&rsquo;entourer d&rsquo;hommes remarquables, qui auraient pu changer le cours de l&rsquo;Histoire s&rsquo;ils n&rsquo;avaient \u00e9t\u00e9 entrav\u00e9s par une partie de la Cour. Parmi eux, celui qui nous int\u00e9resse s&rsquo;appelle Li Hongzhang. G\u00e9n\u00e9ral, h\u00e9ros de la r\u00e9volte des Taiping, il occupe des postes importants au sommet de l&#8217;empire, dont celui de vice-roi de Zhili. Ce territoire sous autorit\u00e9 directe de l&rsquo;administration imp\u00e9riale regroupe P\u00e9kin, Tianjin, le Hebei actuel et une partie du Henan et du Shandong. Li Hongzhang, surtout de 1872 \u00e0 1885, va jouer un r\u00f4le consid\u00e9rable dans la refonte du syst\u00e8me militaire chinois. \u00c0 partir de son arm\u00e9e de l&rsquo;Anhui, il cr\u00e9e \u00ab\u00a0l&rsquo;arm\u00e9e de Beiyang\u00a0\u00bb &#8211; \u00ab\u00a0l&rsquo;arm\u00e9e de l&rsquo;oc\u00e9an du Nord\u00a0\u00bb -, dont la c\u00e9l\u00e8bre \u00ab\u00a0flotte de Beiyang\u00a0\u00bb est le joyau.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tC&rsquo;est l&rsquo;une des quatre flottes r\u00e9gionales chinoises modernis\u00e9es. On peut dater sa cr\u00e9ation \u00e0 1871, lorsque quatre navires des provinces du Sud furent transf\u00e9r\u00e9s vers le Nord pour patrouiller les mers bordant les r\u00e9gions septentrionales de la Chine. Stationn\u00e9e dans le port de Weihaiwei, la flotte de Beiyang fut au d\u00e9but consid\u00e9r\u00e9e comme la plus faible. Mais cela changea rapidement lorsque Li Hongzhang lui alloua la majorit\u00e9 des fonds destin\u00e9s \u00e0 la marine. En 1884, \u00e0 la veille de la guerre franco-chinoise, elle \u00e9tait devenue la deuxi\u00e8me flotte r\u00e9gionale. En 1890, elle \u00e9tait la plus importante.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t<em>*Cambridge History of China<\/em> (1980), volume 11, 2\u00e8me partie, pp. 106-107.<\/div>Pour renforcer la flotte de Beiyang, Li Hongzhang acheta en 1886 et 1887 quatre nouveaux croiseurs, dont deux britanniques et deux allemands*. Lorsqu&rsquo;il les r\u00e9ceptionna en 1888, Li r\u00e9organisa la direction de sa marine selon les <em>R\u00e9gulations de la flotte de Beiyang.<\/em> Ce document m\u00e9langeait les pratiques britanniques et chinoises. Pour commander la flotte, Li avait choisi en 1875 Ding Ruchang, l&rsquo;un de ses colonels de l&rsquo;arm\u00e9e de l&rsquo;Anhui, un <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Ding_Ruchang\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">militaire au caract\u00e8re bien tremp\u00e9<\/a>. En 1888, Li adjoint \u00e0 l&rsquo;Amiral Ding deux capitaines g\u00e9n\u00e9raux de brigade, chacun aux commandes d&rsquo;un cuirass\u00e9 de 7 430 tonnes. Les croiseurs, pesant de 2 300 \u00e0 2 850 tonnes, furent plac\u00e9s sous le commandement de deux capitaines colonels. Les capitaines, bien que devant ob\u00e9ir \u00e0 l&rsquo;Amiral, avait une compl\u00e8te autorit\u00e9 \u00e0 bord de leur navire et sur leurs adjoints en charge des finances et de l&rsquo;approvisionnement. Avec un total de deux cuirass\u00e9s, le <em>Dingyuan<\/em> et le <em>Zhenyuan,<\/em> sept croiseurs, six canonni\u00e8res et six torpilleurs, la flotte de Beiyang \u00e9tait assur\u00e9ment impressionnante.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-1119x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Plans du Dingyuan, le navire cuirass\u00e9 allemand livr\u00e9 \u00e0 la Chine en 1888. (Source : Sinojapanesewar)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1119\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-1119x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Plans du Dingyuan, le navire cuirass\u00e9 allemand livr\u00e9 \u00e0 la Chine en 1888. (Source : Sinojapanesewar)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-1119x853.jpg 1119w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-150x114.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-250x191.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-768x586.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-1024x781.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-200x153.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-262x200.jpg 262w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-525x400.jpg 525w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-787x600.jpg 787w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-1399x1067.jpg 1399w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490-680x519.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/navire-dingyuan-e1570273633490.jpg 1516w\" sizes=\"auto, (max-width: 1119px) 100vw, 1119px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1119\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tPlans du Dingyuan, le navire cuirass\u00e9 allemand livr\u00e9 \u00e0 la Chine en 1888. (Source : <a href=\"http:\/\/sinojapanesewar.com\/blueprint.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Sinojapanesewar<\/a>)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Modernisation tronqu\u00e9e<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t<em>*Cambridge History of China<\/em> (1980), volume 11, 2\u00e8me partie, pp. 255.<\/div>Cependant, Li Hongzhang fut dans l&rsquo;incapacit\u00e9 de moderniser davantage la flotte de Beiyang. D&rsquo;autant plus frustrant qu&rsquo;il voyait bien que les Japonais acqu\u00e9raient des navires plus modernes. Premier obstacle \u00e0 l&rsquo;ach\u00e8vement de cette modernisation, les demandes toujours plus \u00e9lev\u00e9es en argent de l&rsquo;imp\u00e9ratrice pour construire le nouveau Palais d&rsquo;\u00e9t\u00e9. En 1888-89, la flotte de Beiyang b\u00e9n\u00e9ficia d&rsquo;un revenu annuel d&rsquo;1,3 millions de taels*, soit juste assez pour maintenir l&rsquo;escadre existante, ses installations et ses effectifs. En 1890, l&rsquo;infrastructure de la base navale de Port-Arthur fut construite et termin\u00e9e par une firme fran\u00e7aise pour un co\u00fbt total de 3 millions de taels. Mais Li n&rsquo;avait gu\u00e8re plus d&rsquo;argent pour acheter un navire suppl\u00e9mentaire.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t*Dominique Leli\u00e8vre, <em>La transmission du savoir profane d&rsquo;Alexandrie \u00e0 la Chine jusqu&rsquo;au 19\u00e8me si\u00e8cle,<\/em> L&rsquo;Harmattan, 2018.<\/div>Autre souci majeur du vice-roi de Zhili : la formation d&rsquo;effectifs qualifi\u00e9s pour encadrer sa marine. Il devait compter sur l&rsquo;acad\u00e9mie navale de Tianjin pour s&rsquo;approvisionner en officiers de rang inf\u00e9rieur. Li r\u00e9organisa l&rsquo;acad\u00e9mie en 1888*, avec la volont\u00e9 de s&rsquo;aligner sur les standards occidentaux : durcissement des crit\u00e8res de s\u00e9lection au concours d&rsquo;entr\u00e9e, rallongement du cursus \u00e0 six ans et neuf mois, dont plus de deux ans sur des navires de formation, examens r\u00e9guliers&#8230; Mais les principes ne r\u00e9sist\u00e8rent pas \u00e0 la corruption et surtout aux ennemis de Li qui sabot\u00e8rent le programme. La m\u00e9fiance envers les formateurs \u00e9trangers, souvent exclus, le manque d&rsquo;argent pour maintenir et am\u00e9liorer la formation, emp\u00each\u00e8rent l&rsquo;\u00e9mergence d&rsquo;une g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;officiers et de sous-officiers qualifi\u00e9s au moment de la guerre sino-japonaise.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa flotte souffrait par ailleurs d&rsquo;une p\u00e9nurie de munitions. \u00c0 tel point qu&rsquo;elle se trouvait dans l&rsquo;incapacit\u00e9 d&rsquo;organiser des entra\u00eenements \u00e0 feu r\u00e9el ! Ce qui l&#8217;emp\u00eacha d&rsquo;\u00eatre pr\u00eate pour une bataille navale de l&rsquo;ampleur de la premi\u00e8re guerre contre le Japon. Selon <a href=\"http:\/\/www.bjreview.com.cn\/quotes\/txt\/2014-08\/18\/content_640834.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Philo McGiffin, conseiller naval du <\/a><a href=\"http:\/\/www.bjreview.com.cn\/quotes\/txt\/2014-08\/18\/content_640834.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><em>Zhenyuan<\/em><\/a>, l&rsquo;un des navires de la flotte, un grand nombre de munitions \u00e9taient <em>\u00ab\u00a0vieilles de treize ans et hors d&rsquo;usage\u00a0\u00bb.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPour couronner le tout, la flotte de Beiyang dut subir les <a href=\"https:\/\/www.thesulkingcorner.com\/post\/the-beiyang-issue-in-chinese-military-thinking\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">manquements moraux end\u00e9miques<\/a> au sein-m\u00eame de son commandement. Li Hongzhang avait choisi ses subordonn\u00e9s pour leur loyaut\u00e9 plus que pour leur rectitude morale. Nombre d&rsquo;officiers d\u00e9tourn\u00e8rent l&rsquo;argent public pour s&rsquo;acheter les faveurs du chef des eunuques, Li Lianying.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tAussi Li Hongzhang avait-il conscience de la faiblesse de sa flotte. Face aux vell\u00e9it\u00e9s belliqueuses du Japon en Cor\u00e9e, le vice-roi de Zhili avait ainsi sollicit\u00e9, en vain, l&rsquo;entremise des Russes puis celle des Anglais et des Am\u00e9ricains, afin d&#8217;emp\u00eacher une guerre avec Tokyo. Une guerre qu&rsquo;il savait devoir perdre.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-1280x659.jpg\" class=\"article-image\" title=\"La bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, du point de vue du navire japonais Saiky\u014dmaru. Peinture de Hasegawa Chikuy\u014d. (Source : Wikiwand)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"659\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-1280x659.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"La bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, du point de vue du navire japonais Saiky\u014dmaru. Peinture de Hasegawa Chikuy\u014d. (Source : Wikiwand)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-1280x659.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-150x77.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-250x129.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-768x396.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-1024x527.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-200x103.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-300x155.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-600x309.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-900x464.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-1600x824.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320-680x350.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/16126.d.18-The_Japanese_warship_Saikyo\u0304maru_at_the_Battle_of_the_Yalu_River-e1570274245320.jpg 1895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1280\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"659\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tLa bataille du fleuve Yalu le 17 septembre 1894, du point de vue du navire japonais Saiky\u014dmaru. Peinture de Hasegawa Chikuy\u014d. (Source : <a href=\"https:\/\/www.wikiwand.com\/en\/Battle_of_the_Yalu_River_(1894)\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikiwand<\/a>)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>D\u00e9faite annonc\u00e9e<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<div class=\"bulle\">\n\t<em>*Cambridge History of China<\/em> (1980), volume 11, 2\u00e8me partie, pp. 109.<\/div>La guerre sino-japonaise est d\u00e9clar\u00e9e le 1er ao\u00fbt 1894. Alors qu&rsquo;\u00e0 terre, l&rsquo;arm\u00e9e chinoise de l&rsquo;Anhui est d\u00e9faite \u00e0 Pyongyang, en mer, l&rsquo;\u00e9quation est diff\u00e9rente. Bien que la flotte chinoise soit plus importante que la Japonaise, elle n&rsquo;est pas enti\u00e8rement mobilis\u00e9e. Seule la flotte de Beiyang combat les navires nippons. La flotte de Nanyang ainsi que les deux autres escadres provinciales de Canton et Fuzhou restent \u00ab\u00a0neutres\u00a0\u00bb, pr\u00e9f\u00e9rant se pr\u00e9server*. Mais ce n&rsquo;est pas tout : les navires chinois, plus importants en tonnage que ceux des Japonais, sont cependant plus vieux et plus lents !\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes deux marines se rencontrent le 17 septembre 1894 sur le fleuve Yalu dans la mer Jaune. La confusion handicape d&#8217;embl\u00e9e le c\u00f4t\u00e9 chinois lorsque le capitaine du vaisseau amiral annule les ordres de son sup\u00e9rieur, l&rsquo;Amiral Ding, sur la formation de combat. La premi\u00e8re salve du vaisseau amiral fait s&rsquo;effondrer le pont, blessant Ding et son conseiller britannique, le capitaine William Lang. La flotte n&rsquo;a plus de t\u00eate. Un autre conseiller \u00e9tranger, le major prussien Constantin von Hanneken, prend le commandement mais se r\u00e9v\u00e8le inefficace. R\u00e9sultat : apr\u00e8s cinq heures d&rsquo;\u00e9changes de tirs, les Chinois avaient <a href=\"https:\/\/archive.shine.cn\/feature\/art-and-culture\/Defeat-in-first-SinoJapanese-war-a-turning-point-that-shocked-China\/shdaily.shtml\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">perdu quatre navires et accusaient plus d&rsquo;un millier de bless\u00e9s<\/a>. Les Japonais, eux, n&rsquo;avaient perdu qu&rsquo;un seul navire.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes survivants de la flotte de Beiyang battirent en retraite \u00e0 Port-Arthur, puis \u00e0 la base navale de Weihaiwei. En novembre, les Japonais occup\u00e8rent Dairen (Dalian) et Port-Arthur du c\u00f4t\u00e9 terre, rendant les canons post\u00e9s sur les remparts inoffensifs. En f\u00e9vrier 1895, la d\u00e9faite fut compl\u00e8te lorsque l&rsquo;arm\u00e9e nippone prit possession de Weihaiwei depuis l&rsquo;arri\u00e8re et retourna les canons des remparts sur les navires chinois dans le port.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL&rsquo;amiral Ding se vit alors proposer l&rsquo;asile politique au Japon par son homologue nippon Ito Sukeyuki. Mais Ding Ruchang refusa et pr\u00e9f\u00e9ra se suicider par overdose d&rsquo;opium dans son quartier-g\u00e9n\u00e9ral de l&rsquo;\u00eele Liugong. Son second, l&rsquo;amiral Liu Buchan, ordonna le sabordage de son navire avec des explosifs, avant de se tuer \u00e0 son tour. Les restes de la flotte de Beiyang se rendirent aux Japonais.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tApr\u00e8s sa mort, Ding fut bl\u00e2m\u00e9 pour la d\u00e9faite par le gouvernement Qing, et tous ses rangs et positions lui furent retir\u00e9s \u00e0 titre posthume. Cependant, son suicide lui valut le respect des Japonais ainsi que de nombreux membres de l&rsquo;arm\u00e9e chinoise. \u00c0 la demande de g\u00e9n\u00e9raux survivants, il recouvra tous ses rangs en 1911, et sa famille put lui donner une s\u00e9pulture en 1912, apr\u00e8s la r\u00e9volution chinoise de 1911 qui renversa la dynastie Qing. La chute de l&#8217;empire avait, quant \u00e0 elle, d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec la d\u00e9faite sur le fleuve Yalu.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le suicide de l'Amiral Ding Ruchang apr\u00e8s la d\u00e9faite face au Japon en f\u00e9vrier 1895. Peinture de Toshikata Mizuno (1866\u20131908) (Source : Wikimedia Commons)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le suicide de l&#039;Amiral Ding Ruchang apr\u00e8s la d\u00e9faite face au Japon en f\u00e9vrier 1895. Peinture de Toshikata Mizuno (1866\u20131908) (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-150x75.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-250x125.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-768x384.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-200x100.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-300x150.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-600x300.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-900x450.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei-680x340.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1024\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"512\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tLe suicide de l'Amiral Ding Ruchang apr\u00e8s la d\u00e9faite face au Japon en f\u00e9vrier 1895. Peinture de Toshikata Mizuno (1866\u20131908) (Source : <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Admiral_Ding_Juchang_of_the_Chinese_Beiyang_Fleet,_Totally_Destroyed_at_Weihaiwei,.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikimedia Commons<\/a>)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>La \u00ab\u00a0le\u00e7on\u00a0\u00bb du G\u00e9n\u00e9ral Fan Changlong<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tUn si\u00e8cle plus tard, la Chine des R\u00e9formes lanc\u00e9es par Deng Xiaoping n&rsquo;a toujours pas dig\u00e9r\u00e9 la d\u00e9route de la flotte de Beiyang. C&rsquo;est qu&rsquo;elle se compare directement \u00e0 la p\u00e9riode de modernisation de la fin des Qing. Les d\u00e9faillances institutionnelles dans la marine imp\u00e9riale sont l&rsquo;exemple exact de ce que la Chine ne doit plus reproduire. Avec Xi Jinping, le pays s&rsquo;est engag\u00e9 dans de nouvelles r\u00e9formes militaires pour am\u00e9liorer les fondements de l&rsquo;Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL) et de sa marine. Le <a href=\"https:\/\/thediplomat.com\/2015\/02\/how-a-120-year-old-war-is-driving-chinas-military-modernization\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">troisi\u00e8me plenum du XVIII\u00e8me congr\u00e8s du Parti<\/a> en novembre 2013 a \u00e9t\u00e9 clair : il faut <em>\u00ab\u00a0op\u00e9rer un certain nombre de changements profonds tels qu&rsquo;une coop\u00e9ration interarm\u00e9es plus intense, une formation plus r\u00e9aliste et une meilleure discipline militaire\u00a0\u00bb.<\/em> \u00c0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2014, lorsque le pays comm\u00e9more la d\u00e9faite du fleuve Yalu en 1894 face au Japon, le G\u00e9n\u00e9ral Fan Changlong, l&rsquo;un des deux vice-pr\u00e9sidents de la Commission militaire centrale du Parti, publie un <a href=\"http:\/\/www.qstheory.cn\/dukan\/qs\/2014-10\/01\/c_1112661261.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">essai dans <\/a><a href=\"http:\/\/www.qstheory.cn\/dukan\/qs\/2014-10\/01\/c_1112661261.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><em>Qiushi (\u00c0 la recherche de la v\u00e9rit\u00e9),<\/em><\/a> la revue officielle du Comit\u00e9 central du PCC.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL&rsquo;essai veut tirer les <em>\u00ab\u00a0le\u00e7ons historiques\u00a0\u00bb<\/em> de la d\u00e9faite 120 ans plus t\u00f4t. La r\u00e9forme de l&rsquo;APL doit mettre l&rsquo;accent sur <em>\u00ab\u00a0l&rsquo;innovation strat\u00e9gique\u00a0\u00bb<\/em> et ne plus se reposer sur des \u00e9quipements <em>\u00ab\u00a0obsol\u00e8tes\u00a0\u00bb<\/em> et des directives op\u00e9rationnelles <em>\u00ab\u00a0id\u00e9ologiquement conservatrices\u00a0\u00bb.<\/em> C&rsquo;est la le\u00e7on des Qing, selon lui : la Chine actuelle doit se lib\u00e9rer du <em>\u00ab\u00a0conservatisme, du dogmatisme et de l&rsquo;esprit de clocher\u00a0\u00bb.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tBien que les Qing eurent tent\u00e9 une modernisation pendant trois d\u00e9cennies avant la guerre sino-japonaise, les <em>\u00ab\u00a0sciences et technologies nationales de d\u00e9fense\u00a0\u00bb<\/em> restaient <em>\u00ab\u00a0faibles\u00a0\u00bb<\/em> en raison d&rsquo;une <em>\u00ab\u00a0trop grande d\u00e9pendance aux autres pays\u00a0\u00bb.<\/em> C&rsquo;est encore le cas de la Chine aujourd&rsquo;hui, pr\u00e9vient le g\u00e9n\u00e9ral Fan. Il faut donc privil\u00e9gier <em>\u00ab\u00a0l&rsquo;innovation indig\u00e8ne\u00a0\u00bb.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa derni\u00e8re dynastie imp\u00e9riale, note encore Fan, a <em>\u00ab\u00a0actualis\u00e9\u00a0\u00bb<\/em> l&rsquo;\u00e9quipement de son arm\u00e9e mais n&rsquo;a pas su changer son <em>\u00ab\u00a0organisation\u00a0\u00bb,<\/em> son <em>\u00ab\u00a0syst\u00e8me\u00a0\u00bb<\/em> militaire. La r\u00e9forme fut donc <em>\u00ab\u00a0superficielle\u00a0\u00bb,<\/em> mart\u00e8le le G\u00e9n\u00e9ral qui n&rsquo;oublie pas non plus le <em>\u00ab\u00a0manque de comp\u00e9tence\u00a0\u00bb<\/em> et <em>\u00ab\u00a0d&rsquo;\u00e9thique\u00a0\u00bb<\/em> au sein de l&rsquo;arm\u00e9e imp\u00e9riale.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tFan Changlong avertit : c&rsquo;est aujourd&rsquo;hui tout le sens de la \u00ab\u00a0lutte anti-corruption\u00a0\u00bb lanc\u00e9e par Xi Jinping en 2013 et qui a frapp\u00e9 de plein fouet l&rsquo;APL. <em>\u00ab\u00a0Si les militaires sont corrompus,<\/em> insiste le G\u00e9n\u00e9ral, <em>ils ne pourront mener aucune bataille, et encore moins en gagner.\u00a0\u00bb<\/em> Ce qu&rsquo;il oublie de pr\u00e9ciser, \u00e0 dessein, c&rsquo;est que les \u00ab\u00a0tigres\u00a0\u00bb militaires captur\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont en r\u00e9alit\u00e9 subi une purge politique. \u00c0 l&rsquo;image du G\u00e9n\u00e9ral Xu Caihou, accus\u00e9 d&rsquo;avoir complot\u00e9 avec Bo Xilai, l&rsquo;\u00e9toile d\u00e9chue du Parti, pour prendre le pouvoir en 2012, \u00e0 la place de Xi Jinping. L&rsquo;histoire de la marine chinoise est loin d&rsquo;\u00eatre finie.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Joris Zylberman<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-nord-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Nord-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/empire-chinois\/\" rel=\"tag\">empire chinois<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/flotte-de-beiyang\/\" rel=\"tag\">flotte de Beiyang<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/guerre-sino-japonaise\/\" rel=\"tag\">guerre sino-japonaise<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/japon\/\" rel=\"tag\">Japon<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/maritime\/\" rel=\"tag\">maritime<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/parti-communiste-chinois\/\" rel=\"tag\">Parti communiste chinois<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/xi-jinping\/\" rel=\"tag\">Xi Jinping<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=La+Chine+maritime+et+navale+%283%2F7%29+%3A+la+d%C3%A9faite+fondatrice+contre+le+Japon+en+1895&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895%2F&title=La+Chine+maritime+et+navale+%283%2F7%29+%3A+la+d%C3%A9faite+fondatrice+contre+le+Japon+en+1895\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-3-7-defaite-fondatrice-contre-japon-1895%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2F16126.d.148-The_Battle_of_the_Yalu_River._4-e1538617646280-250x126.jpg&description=La+Chine+maritime+et+navale+%283%2F7%29+%3A+la+d%C3%A9faite+fondatrice+contre+le+Japon+en+1895\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t        \t    <\/div>\r\n\t    \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/portrait-joris-zylberman-2.jpeg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/joris-zylberman\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tJoris Zylberman\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tJoris Zylberman est directeur de la publication et r\u00e9dacteur en chef d'Asialyst. Il est aussi chef adjoint du service international de RFI. Ancien correspondant \u00e0 P\u00e9kin et Shanghai pour RFI et France 24 (2005-2013), il est co-auteur des Nouveaux Communistes chinois (avec Mathieu Duch\u00e2tel, Armand Colin, 2012) et co-r\u00e9alisateur du documentaire \u201cLa Chine et nous : 50 ans de passion\u201d (avec Olivier Horn, France 3, 2013).\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/02\/chine-maritime-navale-2-7-avant-zheng-he-austronesiens-barre\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Bateau sur les bas-reliefs de la face nord du temple de Borobudur dans le centre de Java, construit au VIIIe si\u00e8cle. L&#039;image est souvent utilis\u00e9e pour illustrer les capacit\u00e9s &quot;indon\u00e9siennes&quot; en mati\u00e8re de navigation hauturi\u00e8re. (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg 580w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-150x103.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-250x172.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-768x530.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-1024x706.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-200x138.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-290x200.jpg 290w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-870x600.jpg 870w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-680x469.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship.jpg 1183w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (2\/7) : avant Zheng He, les Austron\u00e9siens \u00e0 la barre<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/01\/chine-maritime-navale-1-7-aventures-zheng-he\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"325\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"L&#039;Amiral chinois Zheng He lors d&#039;une de ses exp\u00e9ditions. Dessin : Baptiste Condominas. (Copyright : Baptiste Condominas)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-150x81.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-250x136.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-768x416.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-200x108.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-300x163.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-900x488.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1280x694.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1600x867.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-680x369.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (1\/7) : les aventures de Zheng He<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plaie reste b\u00e9ante pr\u00e8s de 125 ans plus tard. En 1895, apr\u00e8s deux batailles navales sur le fleuve Yalu et la base de Weihaiwei, la flotte de Beiyang, joyau de la marine imp\u00e9riale chinoise, \u00e9tait an\u00e9antie par les Japonais. 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