﻿<br />
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{"id":45080,"date":"2019-10-05T11:01:33","date_gmt":"2019-10-05T09:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/04\/chine-maritime-navale-2-7-avant-zheng-he-austronesiens-barre-copy-2\/"},"modified":"2019-11-19T08:13:44","modified_gmt":"2019-11-19T07:13:44","slug":"chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/","title":{"rendered":"La Chine maritime et navale (4\/7) : 70 ans et la marine enfin au c\u0153ur de la puissance"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Histoire\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/histoire\/\" class=\"category category-63\">Histoire<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2019-10-05T11:01:33Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 05 Octobre 2019<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 19 Novembre 2019\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2019-11-19T08:13:44Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">S\u00e9rie : Chine, puissance maritime<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">La Chine maritime et navale (4\/7) : 70 ans et la marine enfin au c\u0153ur de la puissance<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/igor-gauquelin\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Igor Gauquelin            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Igor Gauquelin\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/1063893_10151686349727509_2043287209_o-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping passe en revue les gardes d'honneur de l'Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL) juste avant de monter \u00e0 \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de l'APL, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. (Source : SCMP)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"612\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping passe en revue les gardes d&#039;honneur de l&#039;Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL) juste avant de monter \u00e0 \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de l&#039;APL, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. (Source : SCMP)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411.jpg 1200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-150x77.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-250x128.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-768x392.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-1024x522.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-200x102.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-300x153.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-600x306.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-900x459.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xi-jinping-xining-qingdao-70-e1570232071411-680x347.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a>\n      <meta itemprop=\"height\" content=\"1200\"\/>\n      <meta itemprop=\"width\" content=\"612\"\/>\n      <meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/\"\/>\n      <figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n      \t<div class=\"container\">\n        \tLe pr\u00e9sident chinois Xi Jinping passe en revue les gardes d'honneur de l'Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL) juste avant de monter \u00e0 \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de l'APL, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. (Source : <a href=\"http:\/\/\u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de la marine de l'Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">SCMP<\/a>)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tUn train de soldats. Ce mardi 1er octobre, P\u00e9kin comm\u00e9morait le jour o\u00f9 Mao Zedong, depuis le balcon de la Porte de la Paix c\u00e9leste, a proclam\u00e9 l&rsquo;av\u00e8nement de la R\u00e9publique populaire de Chine. C&rsquo;\u00e9tait il y a 70 ans \u00e0 P\u00e9kin. La marine de l&rsquo;Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL), pour sa part, avait souffl\u00e9 ses bougies quelques mois plus t\u00f4t. Dans la brume, en mer Jaune.\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#961157;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Dossier sp\u00e9cial : La Chine de nouveau \u00e0 flot<\/h2>\n\t\t\t<p>Nouvelle s\u00e9rie au long cours d&rsquo;Asialyst ! Pour marquer \u00e0 notre fa\u00e7on le 70\u00e8me anniversaire de la Chine populaire en 2019, nous vous proposons de comprendre la puissance maritime chinoise dans toutes ses dimensions. Premier volet: \u00ab\u00a0La Chine maritime et navale : hier et aujourd&rsquo;hui\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p>Entre les grandes exp\u00e9ditions africaines et moyen-orientales de Zheng He, au XV\u00e8me si\u00e8cle, et le 70\u00e8me anniversaire de la marine du r\u00e9gime communiste de Mao, en avril dernier, la Chine a d\u00fb repenser tout entier son rapport \u00e0 la haute mer pour en refaire un \u00e9l\u00e9ment constitutif de son identit\u00e9 mill\u00e9naire. Elle s&rsquo;\u00e9tait un temps repli\u00e9e sur le continent mais constitue de nouveau une puissance maritime majeure, et m\u00eame omnipr\u00e9sente. C&rsquo;est aussi la deuxi\u00e8me force navale du monde en tonnage. Un retour aux sources pour ce vieux briscard des mers, qui r\u00eave de tisser sa toile sur tous les oc\u00e9ans.<\/p>\n<p>Retrouvez <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/18\/chine-superpuissance-maritime-hier-aujourd-hui-demain\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ici tous les \u00e9pisodes de notre s\u00e9rie \u00ab\u00a0La Chine, superpuissance maritime\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tAu large du port de Qingdao, dans la province orientale chinoise du Shandong, la m\u00e9t\u00e9o n&rsquo;est franchement pas bonne, en ce mardi 23 avril 2019. Et cette grisaille tombe plut\u00f4t mal, car le camarade Xi Jinping en personne vient de monter \u00e0 bord du <em>117 Xining.<\/em> Ce navire de guerre de plus de 150 m\u00e8tres est devenu, en 2017, le <a href=\"http:\/\/www.eastpendulum.com\/5eme-destroyer-type-052d-integre-marine-chinoise\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">cinqui\u00e8me destroyer de type 052D<\/a> \u00e0 rejoindre la marine du r\u00e9gime communiste en service actif, et le premier \u00e0 int\u00e9grer plus pr\u00e9cis\u00e9ment la flotte du Nord.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn temps normal, le <em>Xining,<\/em> pour un port en lourd de plus de 7 000 tonnes, est vou\u00e9 au commandement de flottille et \u00e0 la d\u00e9fense anti-a\u00e9rienne, son orientation privil\u00e9gi\u00e9e. Mais aussi \u00e0 la lutte anti-sous-marine et, bien s\u00fbr, au combat naval. Ce b\u00e2timent bard\u00e9 d&rsquo;\u00e9quipements, construit au sein du prolifique chantier de Jiangnan Changxing, \u00e0 Shanghai, a repris le nom d&rsquo;un ancien destroyer de type 051, le <em>108 Xining,<\/em> retir\u00e9 en 2013 apr\u00e8s 33 ans de bons et loyaux services.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, \u00e9galement chef de la Commission militaire centrale du Parti, est \u00e0 bord pour c\u00e9l\u00e9brer le 70\u00e8me anniversaire de la marine de l&rsquo;APL, cr\u00e9\u00e9e le 23 avril 1949 par les troupes de Mao. Costume sombre et gants blancs, Xi Jinping se tient face \u00e0 Shen Jinlong, qu&rsquo;il a fait commandant en 2017, et qu&rsquo;il <a href=\"http:\/\/mil.news.sina.com.cn\/china\/2019-07-31\/doc-ihytcerm7629200.shtml\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">fera amiral dans quelques mois<\/a>. Au garde-\u00e0-vous, v\u00eatu de blanc, ce dernier tente de se faire entendre dans les bourrasques de vent. Les troupes sont pr\u00eates \u00e0 \u00eatre pass\u00e9es en revue, dit-il.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa visibilit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement laisse \u00e0 d\u00e9sirer, mais l&rsquo;heure est \u00e0 la <em>\u00ab\u00a0f\u00eate\u00a0\u00bb,<\/em> \u00e0 la <em>\u00ab\u00a0transparence\u00a0\u00bb,<\/em> voire \u00e0 la <em>\u00ab\u00a0d\u00e9monstration de force\u00a0\u00bb,<\/em> <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-china-anniversary-parade\/ahead-of-huge-parade-china-complains-of-strange-logic-about-its-military-idUSKBN1W911X\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ce sera selon<\/a>. Autour du <em>Xining,<\/em> une v\u00e9ritable armada se tient l\u00e0. En tout, 32 b\u00e2timents et une quarantaine d&rsquo;a\u00e9ronefs. Des sous-marins ont fait surface pour l&rsquo;occasion, et leurs commandants sont eux-m\u00eames au garde-\u00e0-vous sur le kiosque, les yeux riv\u00e9s sur le chef. <em>\u00ab\u00a0Nous servons le peuple !\u00a0\u00bb,<\/em> hurlent-ils \u00e0 l&rsquo;unisson lorsque les b\u00e2timents se croisent.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-1272x853.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de la marine de l'Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. Dessin : Igor Gauquelin. (Copyright : Igor Gauquelin)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1272\" height=\"853\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-1272x853.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de la marine de l&#039;Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. Dessin : Igor Gauquelin. (Copyright : Igor Gauquelin)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-1272x853.jpg 1272w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-150x101.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-250x168.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-768x515.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-200x134.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-298x200.jpg 298w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-597x400.jpg 597w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-895x600.jpg 895w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-1592x1067.jpg 1592w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte-680x456.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/illustration-article-flotte.jpg 1611w\" sizes=\"auto, (max-width: 1272px) 100vw, 1272px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1272\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"853\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tLe pr\u00e9sident chinois Xi Jinping \u00e0 bord du navire chinois 117 Xining pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans de la marine de l'Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration, le 23 avril 2019 au large du port de Qingdao. Dessin : Igor Gauquelin. (Copyright : Igor Gauquelin)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Le monde entier les yeux riv\u00e9s sur Qingdao<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tJamais dans toute l&rsquo;histoire un empereur chinois ou un secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du PCC n&rsquo;avait dispos\u00e9 d&rsquo;une telle marine. Cette derni\u00e8re est actuellement dot\u00e9e de plus de 600 b\u00e2timents de combat. R\u00e9unis, cela donne 1,5 million de tonnes, le premier tonnage d&rsquo;Asie et le deuxi\u00e8me au monde derri\u00e8re les \u00c9tats-Unis. Depuis peu, la Russie a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9e. Les grandes puissances ne s&rsquo;y trompent pas, et certaines sont pr\u00e9sentes physiquement pour cet anniversaire crucial.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/content\/toujours-plus-puissante-la-marine-chinoise-fete-ses-70-ans\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Vincent Groizeleau, sur le site <em>Mer et marine,<\/em><\/a> relate que 61 d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res, <em>\u00ab\u00a0repr\u00e9sentant des pays asiatiques, europ\u00e9ens, des continents am\u00e9ricain et africain, de Russie ainsi que d&rsquo;Oc\u00e9anie, avaient \u00e9t\u00e9 convi\u00e9es \u00e0 cette parade, doubl\u00e9e de r\u00e9unions et s\u00e9minaires de haut niveau, ainsi que de rencontres culturelles et sportives\u00a0\u00bb.<\/em>  L&rsquo;ensemble aura dur\u00e9 quatre jours. En comparaison, en 2009, il n&rsquo;y avait que 29 d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res pour le 60\u00e8me anniversaire.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn sus des b\u00e2timents chinois, une vingtaine d&rsquo;autres b\u00e2timents de guerre, provenant de 13 pays \u00e9trangers, ont r\u00e9pondu pr\u00e9sent. Dont l&rsquo;une des nouvelles fr\u00e9gates russes Admiral Gorchkov et l&rsquo;Australienne <em>Melbourne.<\/em> Tous viennent saluer, ou constater, l&rsquo;avanc\u00e9e exponentielle des Chinois. Entre 2015 et 2018, leur marine a mis en service plus de b\u00e2timents que n&rsquo;en abrite la flotte fran\u00e7aise. Elle lance en moyenne un destroyer ou une fr\u00e9gate par mois, un sous-marin par trimestre.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa France \u00e9tait l\u00e0 dix ans plus t\u00f4t. Quand la fr\u00e9gate de surveillance <em>Vend\u00e9miaire<\/em> \u00e9tait arriv\u00e9e dans le port de Qingdao, on pouvait lire, dans la presse chinoise, qu&rsquo;il s&rsquo;agissait d&rsquo;un <em>\u00ab\u00a0vieil ami\u00a0\u00bb,<\/em> qui avait visit\u00e9 le pays \u00e0 de nombreuses occasions depuis 2001. Mais pour les 70 ans, le <em>\u00ab\u00a0vieil ami\u00a0\u00bb<\/em> bas\u00e9 en Cal\u00e9donie n&rsquo;est finalement plus le bienvenu. Paris, et le <em>Vend\u00e9miaire<\/em> notamment, <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/international\/article\/2019\/04\/26\/frictions-franco-chinoises-dans-le-detroit-de-formose_5455071_3210.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">franchissent trop de lignes aux yeux de P\u00e9kin<\/a>, qui muscle d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e son jeu, notamment au sujet de Ta\u00efwan.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le Yuzhao (LSD-998) du Type 071, accompagn\u00e9 de vedettes lance-missiles classe Houbei (Type 022). (Source : Wikimedia Commons)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"911\" height=\"521\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le Yuzhao (LSD-998) du Type 071, accompagn\u00e9 de vedettes lance-missiles classe Houbei (Type 022). (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship.jpg 911w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-150x86.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-250x143.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-768x439.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-200x114.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-300x172.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-600x343.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-900x515.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Yuzhao_Type_071_Class_Amphibious_Ship-680x389.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 911px) 100vw, 911px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"911\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"521\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tLe Yuzhao (LSD-998) du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Type_071\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Type 071<\/a>, accompagn\u00e9 de vedettes lance-missiles classe Houbei (Type 022). (Source : <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Yuzhao_(Type_071)_Class_Amphibious_Ship.JPG\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikimedia Commons<\/a>)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLors de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, la Chine a pu, \u00e0 de nombreuses reprises et de mani\u00e8re tr\u00e8s explicite, exposer en th\u00e9orie et en pratique son mod\u00e8le actuel de d\u00e9fense en mer. La RPC est progressivement pass\u00e9e <em>\u00ab\u00a0d&rsquo;une strat\u00e9gie de d\u00e9fense des eaux au large des c\u00f4tes \u00e0 une strat\u00e9gie combin\u00e9e de d\u00e9fense de ces eaux et de protection en haute mer\u00a0\u00bb.<\/em> Elle est donc pr\u00eate \u00e0 d\u00e9ployer des navires de guerre au large, si elle estime que ses int\u00e9r\u00eats sont menac\u00e9s. Les Chinois appellent cela la <em>\u00ab\u00a0d\u00e9fense active\u00a0\u00bb.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLoin de la m\u00e9disance des confuc\u00e9ens d&rsquo;antan, la mer occupe de nos jours une place in\u00e9dite, centrale, dans les objectifs de d\u00e9fense du r\u00e9gime communiste. <em>\u00ab\u00a0L&rsquo;id\u00e9e a fait son chemin. Elle est maintenant presque li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;identit\u00e9 de la Chine comme grande puissance, celle qu&rsquo;elle projette \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du pays et \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur\u00a0\u00bb,<\/em> commente Mathieu Duch\u00e2tel, chercheur \u00e0 l&rsquo;Institut Montaigne et ancien directeur du bureau p\u00e9kinois du <a href=\"https:\/\/www.sipri.org\/sites\/default\/files\/2019-04\/milex_press_release_fre.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI)<\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe pays <em>\u00ab\u00a0est devenu plus vuln\u00e9rable au tumulte international et r\u00e9gional, au terrorisme, \u00e0 la piraterie, aux catastrophes naturelles et aux \u00e9pid\u00e9mies majeures. La s\u00e9curit\u00e9 de ses int\u00e9r\u00eats outre-mer concernant l&rsquo;\u00e9nergie et les ressources, les voies maritimes strat\u00e9giques (SLOCs), ainsi que ses institutions, son personnel et ses actifs \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger, est devenue une pr\u00e9occupation cruciale\u00a0\u00bb,<\/em> peut-on lire dans l&rsquo;avant-dernier <a href=\"http:\/\/eng.mod.gov.cn\/Database\/WhitePapers\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Livre blanc chinois de la d\u00e9fense<\/a>, publi\u00e9 en pleine crise des Spratleys.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Ouverture sur le monde, h\u00e9g\u00e9monie sur l&rsquo;Asie<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn juillet 2019, un nouveau Livre blanc est sorti, le premier depuis 2015. Encore une occasion rare de jauger les intentions de P\u00e9kin, notamment en mer. Car ce texte est avant tout destin\u00e9, plus qu&rsquo;aux citoyens chinois, \u00e0 la communaut\u00e9 internationale, <a href=\"https:\/\/www.iris-france.org\/139369-livre-blanc-sur-la-defense-ce-que-la-chine-veut-dire-au-monde\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">d\u00e9crypte le chercheur Hugo Delcis<\/a>, de l&rsquo;Institut de relations internationales et strat\u00e9giques (Iris). <em>\u00ab\u00a0\u00c0 travers lui,<\/em> explique-t-il, <em>la Chine entend s&rsquo;adresser au monde ; elle y expose sa vision, ses modes de pens\u00e9es et ses priorit\u00e9s strat\u00e9giques.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe document s&rsquo;appelle <a href=\"http:\/\/www.xinhuanet.com\/english\/2019-07\/24\/c_138253389.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><em>D\u00e9fense nationale chinoise dans l&rsquo;\u00e8re nouvelle.<\/em><\/a>  Il d\u00e9crit un pays <em>\u00ab\u00a0fort mais paisible\u00a0\u00bb,<\/em> <em>\u00ab\u00a0profond\u00e9ment attach\u00e9 \u00e0 la paix, soucieux d&rsquo;assurer son d\u00e9veloppement et celui de l&rsquo;Humanit\u00e9 et conscient de la n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9server ses int\u00e9r\u00eats imm\u00e9diats\u00a0\u00bb,<\/em>  synth\u00e9tise Hugo Delcis. Un exercice <em>\u00ab\u00a0d\u00e9licat\u00a0\u00bb,<\/em> visant \u00e0 diffuser l&rsquo;id\u00e9e que la Chine et le PCC <em>\u00ab\u00a0ne recherchent qu&rsquo;une chose : l&rsquo;av\u00e8nement d&rsquo;un ordre centr\u00e9 autour de la paix et de la prosp\u00e9rit\u00e9 pour tous\u00a0\u00bb.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tOuvert sur le multilat\u00e9ralisme, le monde, <a href=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/infos\/transports\/cma-cgm-met-a-l-eau-en-chine-son-premier-navire-au-gaz-naturel-1569486687\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">l&rsquo;innovation et parfois l&rsquo;environnement<\/a>, le r\u00e9gime autoritaire et nationaliste de Chine populaire n&rsquo;en change pas moins brusquement de ton lorsqu&rsquo;il se met \u00e0 mentionner des territoires qui, selon la <a href=\"https:\/\/www.un.org\/depts\/los\/convention_agreements\/texts\/unclos\/unclos_f.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Convention des Nations unies pour le droit de la mer (CNUDM)<\/a>, rel\u00e8vent des <a href=\"https:\/\/www.iucn.org\/fr\/content\/zone-%C3%A9conomique-exclusive-zee\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Zones \u00e9conomiques exclusives (ZEE)<\/a> de ses voisins. Point de d\u00e9bat : <em>\u00ab\u00a0Les \u00eeles de la mer de Chine m\u00e9ridionale et les \u00eeles Diaoyu sont des parties inali\u00e9nables du territoire chinois\u00a0\u00bb,<\/em> \u00e9crit P\u00e9kin.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa Chine assume ses infrastructures tr\u00e8s controvers\u00e9es en haute mer, ses radars, ses polders, et le d\u00e9ploiement de ses capacit\u00e9s <a href=\"https:\/\/amti.csis.org\/signaling-sovereignty-chinese-patrols-at-contested-reefs\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">dans les eaux du Sud<\/a>. Idem pour ses <em>\u00ab\u00a0patrouilles\u00a0\u00bb,<\/em> tout pr\u00e8s d&rsquo;\u00eeles de mer de Chine orientale que les Japonais appellent \u00ab\u00a0Senkaku\u00a0\u00bb. P\u00e9kin, soudain tr\u00e8s attach\u00e9 au bilat\u00e9ralisme, s&rsquo;engage m\u00eame \u00e0 <em>\u00ab\u00a0r\u00e9soudre les diff\u00e9rends (\u2026) par des n\u00e9gociations avec les \u00c9tats directement impliqu\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/em> S&rsquo;ils savent bien s\u00fbr tenir compte de <em>\u00ab\u00a0l&rsquo;histoire\u00a0\u00bb,<\/em> un argument <a href=\"https:\/\/amti.csis.org\/failing-or-incomplete-grading-the-south-china-sea-arbitration\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">invalid\u00e9 par la justice internationale<\/a>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Sous-marin diesel-\u00e9lectrique de classe Song (en), premi\u00e8re classe de sous-marin chinois de conception enti\u00e8rement locale. (Source : Wikimedia Commons)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Sous-marin diesel-\u00e9lectrique de classe Song (en), premi\u00e8re classe de sous-marin chinois de conception enti\u00e8rement locale. (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-150x94.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-250x156.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-768x480.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-200x125.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-300x188.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-600x375.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-900x563.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Song-class_Submarine_5-680x425.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1024\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"640\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tSous-marin diesel-\u00e9lectrique de classe Song (en), premi\u00e8re classe de sous-marin chinois de conception enti\u00e8rement locale. (Source : <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Song-class_Submarine_5.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikimedia Commons<\/a>)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tP\u00e9kin d\u00e9fraie la chronique. Avril 2018, <em>Mer et marine :<\/em> <em>\u00ab\u00a0Plus de 40 b\u00e2timents de combat avec comme pi\u00e8ce ma\u00eetresse le porte-avions<\/em>  Liaoning. <em>C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9norme armada d\u00e9ploy\u00e9e actuellement par l&rsquo;APL en mer de Chine m\u00e9ridionale.\u00a0\u00bb<\/em> 1er septembre 2019, <em>Quotidien du Peuple : \u00ab\u00a0La marine chinoise lance son premier navire d&rsquo;assaut amphibie\u00a0\u00bb<\/em> (<a href=\"https:\/\/www.areion24.news\/produit\/dsi-hs-50\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ta\u00efwan appr\u00e9ciera<\/a>). 30 septembre, <em>China.org : \u00ab\u00a0Le navire de recherche oc\u00e9anographique chinois Xiangyanghong 01 est rentr\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCette puissance encore r\u00e9gionale dans les ann\u00e9es 2000 <em>\u00ab\u00a0se d\u00e9ploie d\u00e9sormais de l&rsquo;ensemble du Pacifique \u00e0 l&rsquo;Atlantique, en passant par l&rsquo;oc\u00e9an Indien, la M\u00e9diterran\u00e9e et jusqu&rsquo;en Baltique, o\u00f9 un groupe naval chinois s&rsquo;est rendu l&rsquo;an dernier pendant qu&rsquo;un autre croisait dans le bassin m\u00e9diterran\u00e9en puis vers l&rsquo;Afrique de l&rsquo;Ouest\u00a0\u00bb,<\/em> <a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/content\/la-chine-consolide-sa-position-de-seconde-flotte-mondiale\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">commente <em>Mer et marine,<\/em><\/a> rappelant que la Chine construit aussi, entre autres, son premier brise-glace \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire pour les zones polaires.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t27 septembre 2019, <em>Ouest-France :<\/em> <em>\u00ab\u00a0Apr\u00e8s le type 071, voici le 075 &#8211; la Chine met \u00e0 l&rsquo;eau un porte-h\u00e9licopt\u00e8res d&rsquo;assaut d&rsquo;un nouveau type.\u00a0\u00bb<\/em> Quelques jours plus t\u00f4t, <em>agence Chine nouvelle  : \u00ab\u00a0Un v\u00e9hicule sous-marin chinois t\u00e9l\u00e9command\u00e9 baptis\u00e9<\/em> Haima <em>a r\u00e9cemment termin\u00e9 une s\u00e9rie de t\u00e2ches \u00e0 une profondeur de pr\u00e8s de 2 000 m\u00e8tres dans l&rsquo;ouest de l&rsquo;oc\u00e9an Pacifique.\u00a0\u00bb<\/em> <a href=\"https:\/\/fr.sputniknews.com\/international\/201811221039001450-sous-marins-chine-usa\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Novembre 2018, <em>Sputnik<\/em><\/a> <em>: \u00ab\u00a0Les \u00c9tats-Unis ont-ils sous-estim\u00e9 les forces sous-marines chinoises ?\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa force sous-marine chinoise, en pleine croissance comme celles de bien d&rsquo;autres pays, constitue un v\u00e9ritable serpent de mer de l&rsquo;actualit\u00e9. Exemple lors du d\u00e9fil\u00e9 militaire terrestre du 1er octobre dernier \u00e0 P\u00e9kin : une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration des forces navales <em>\u00ab\u00a0a impressionn\u00e9 le public sur la place Tian&rsquo;anmen\u00a0\u00bb,<\/em> <a href=\"http:\/\/french.china.org.cn\/china\/txt\/2019-10\/01\/content_75265459.htm\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">se r\u00e9jouit China.org<\/a>. Carte postale : <em>\u00ab\u00a0\u00c2g\u00e9s de 20,4 ans en moyenne, les marins ont pour la plupart \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s au sein de l&rsquo;Acad\u00e9mie navale de sous-marins.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Une force aux dimensions et contrastes chinois<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa marine de l&rsquo;APL est un Goliath, certes. Elle reste toutefois fragile. Le cas des sous-marins nucl\u00e9aires lanceurs d&rsquo;engins, bas\u00e9s sur les c\u00f4tes est et sud, notamment \u00e0 Sanya sur l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.areion24.news\/2019\/01\/03\/hainan-lile-mysterieuse\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00eele de Hainan,<\/a> l&rsquo;illustre d&rsquo;ailleurs fort bien. Si les \u00ab\u00a0SNLE\u00a0\u00bb chinois se font de plus en plus entendre, c&rsquo;est aussi parce que leurs moteurs sont bruyants. Leur discr\u00e9tion reste limit\u00e9e, comme leurs capacit\u00e9s de lutte anti-sous-marine, d&rsquo;ailleurs. Un probl\u00e8me pour la dissuasion et les op\u00e9rations navales du r\u00e9gime.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tAutre illustration : les portes-avions. Dans l&rsquo;archipel des Spratleys, la Chine construit des infrastructures strat\u00e9giques, et donc potentiellement militaires, sur des \u00eeles et r\u00e9cifs coralliens (qui soit dit en passant sont entour\u00e9s d&rsquo;eaux profondes particuli\u00e8rement salines). Notamment des pistes d&rsquo;atterrissage de 3 kilom\u00e8tres. En revanche, pour l&rsquo;heure, elle n&rsquo;a pas de groupe a\u00e9ronaval op\u00e9rationnel. De quoi limiter sa projection de puissance a\u00e9rienne, en particulier face aux \u00c9tats-Unis.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLe vrai mastodonte de la r\u00e9gion, c&rsquo;est en effet la <a href=\"https:\/\/www.c7f.navy.mil\/Subs-and-Squadrons\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">septi\u00e8me flotte am\u00e9ricaine<\/a>. L&rsquo;une de ses missions depuis la fin de la guerre du Pacifique ? <em>\u00ab\u00a0Endiguer\u00a0\u00bb<\/em> la Chine, \u00e0 l&rsquo;aide de ses alli\u00e9s locaux, de ses bases et autres porte-avions. Face \u00e0 ces derniers, P\u00e9kin dispose d&rsquo;un porte-avions de conception sovi\u00e9tique, achet\u00e9 \u00e0 l&rsquo;Ukraine en 1998, et d&rsquo;un second construit sur le m\u00eame mod\u00e8le, en cours d&rsquo;essai. Ils ne peuvent embarquer chacun que 25 appareils, et leur syst\u00e8me de catapulte limite les mod\u00e8les d&rsquo;avions et l&rsquo;armement utilisables.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLes renseignements \u00e9trangers restent tout de m\u00eame \u00e0 l&rsquo;aff\u00fbt, car un nouveau b\u00e2timent arrive, selon le <a href=\"https:\/\/amti.csis.org\/about\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Center for Strategic and International Studies (CSIS)<\/a>. Sur la base d&rsquo;images satellites obtenues en avril dernier, ce <em>think tank<\/em> bas\u00e9 \u00e0 Washington assure que la construction d&rsquo;un troisi\u00e8me porte-avions chinois avance bien. P\u00e9kin n&rsquo;a pas confirm\u00e9 ; toutes les informations \u00e0 ce sujet sont class\u00e9es secret d\u00e9fense. Les images laissent cependant penser qu&rsquo;il sera plus grand que le <em>Charles-de-Gaulle.<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Le terminal conteneur de Yangshan, qui sert d'avant-port \u00e0 Shanghai, le premier port de commerce du monde pour le trafic conteneurs comme pour le tonnage. (Source : Wikimedia Commons)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Le terminal conteneur de Yangshan, qui sert d&#039;avant-port \u00e0 Shanghai, le premier port de commerce du monde pour le trafic conteneurs comme pour le tonnage. (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-150x113.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-250x188.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-768x576.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-200x150.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-267x200.jpg 267w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-533x400.jpg 533w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-800x600.jpg 800w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1024px-Yangshan-Port-Containers-680x510.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1024\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"768\"\/>\n\t\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/05\/chine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance\/\"\/>\n\t\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t\t  \tLe terminal conteneur de Yangshan, qui sert d'avant-port \u00e0 Shanghai, le premier port de commerce du monde pour le trafic conteneurs comme pour le tonnage. (Source : <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Yangshan-Port-Containers.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wikimedia Commons<\/a>)\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCes 30 derni\u00e8res ann\u00e9es, la Chine a connu, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;une l\u00e9g\u00e8re baisse entre 1993 et 1994, des d\u00e9penses militaires globales augmentant continuellement, et de mani\u00e8re incroyable, jusqu&rsquo;en 2019. Les <a href=\"https:\/\/www.sipri.org\/databases\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">estimations du SIPRI<\/a> sont sans \u00e9quivoque : pr\u00e8s de 20 milliards de dollars constants en 1989 contre pr\u00e8s de 250 milliards aujourd&rsquo;hui. Et environ 50 milliards de plus, rien que sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Pour leur volet naval, ces d\u00e9penses sont tout aussi incroyables, sinon plus.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tElles accompagnent au fond le retour spectaculaire &#8211; et tout aussi fragile &#8211; de la Chine dans la mondialisation financiaris\u00e9e et les \u00e9changes maritimes internationaux. Ann\u00e9es 1970 : <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/08\/28\/mers-de-chine-les-iles-paracels-la-cle-des-eaux-du-sud\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">conqu\u00eate des Paracels<\/a>. Fin des ann\u00e9es 1980 : retour dans les Spratleys. 1997 : absorption du port de Hong Kong, avec sa place financi\u00e8re internationale. 2001 : entr\u00e9e dans l&rsquo;Organisation mondiale du commerce (OMC). P\u00e9kin r\u00e9gule aujourd&rsquo;hui les \u00e9changes maritimes mondiaux, au m\u00eame titre que l&rsquo;Europe et les \u00c9tats-Unis.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCosco, l&rsquo;armateur fleuron de la Chine populaire, est d&rsquo;ailleurs le troisi\u00e8me au monde en mati\u00e8re de porte-conteneurs. La Chine exporte ses produits partout, via le Pacifique ou les mers de Chine, puis dans l&rsquo;oc\u00e9an Indien jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;Afrique, la mer Rouge et la M\u00e9diterran\u00e9e. Puis via l&rsquo;Atlantique, par le d\u00e9troit de Gibraltar ou le canal de Panama. La d\u00e9sormais fameuse <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/04\/27\/recycles-non-dechets-plastiques-inondent-asie-sud-et\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0affaire des d\u00e9chets\u00a0\u00bb<\/a> montre au passage que dans l&rsquo;autre sens, elle n&rsquo;entend plus n\u00e9cessairement ramener n&rsquo;importe quoi d&rsquo;Occident.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPendant des d\u00e9cennies, la RPC a envoy\u00e9 ses navires remplis de produits manufacturiers \u00e0 travers le monde d\u00e9velopp\u00e9, en les ramenant non pas \u00e0 vide, mais remplis de d\u00e9chets recyclables \u00e0 faible valeur ajout\u00e9e. En fermant ses portes \u00e0 un grand nombre de ces r\u00e9sidus qu&rsquo;elle absorbait, \u00e0 commencer par ceux pas tr\u00e8s rago\u00fbtants des \u00c9tats-Unis, elle a sem\u00e9 la pagaille dans le monde, et le chaos sanitaire en Asie. Qu&rsquo;on se le dise : les bateaux-poubelles, c&rsquo;est fini. <em>\u00ab\u00a0Baochuan !\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Igor Gauquelin<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/afrique\/\" rel=\"tag\">Afrique<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-nord-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Nord-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/austronesiens\/\" rel=\"tag\">Austron\u00e9siens<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/explorateurs\/\" rel=\"tag\">explorateurs<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/inde\/\" rel=\"tag\">Inde<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/indonesie\/\" rel=\"tag\">Indon\u00e9sie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/maritime\/\" rel=\"tag\">maritime<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/mer-de-chine-du-sud\/\" rel=\"tag\">Mer de Chine du Sud<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/nouvelles-routes-de-la-soie\/\" rel=\"tag\">Nouvelles routes de la Soie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/route-de-la-soie\/\" rel=\"tag\">Route de la Soie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/zheng-he\/\" rel=\"tag\">Zheng He<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=La+Chine+maritime+et+navale+%284%2F7%29+%3A+70+ans+et+la+marine+enfin+au+c%C5%93ur+de+la+puissance&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2019%2F10%2F05%2Fchine-maritime-navale-4-7-70-ans-marine-enfin-coeur-puissance%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" 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propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/1063893_10151686349727509_2043287209_o-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/igor-gauquelin\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tIgor Gauquelin\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tJournaliste et responsable d'\u00e9dition multim\u00e9dia pour le site internet de Radio France internationale, en charge de la rubrique Chine maritime et navale \u00e0 Asialyst.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/02\/chine-maritime-navale-2-7-avant-zheng-he-austronesiens-barre\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Bateau sur les bas-reliefs de la face nord du temple de Borobudur dans le centre de Java, construit au VIIIe si\u00e8cle. L&#039;image est souvent utilis\u00e9e pour illustrer les capacit\u00e9s &quot;indon\u00e9siennes&quot; en mati\u00e8re de navigation hauturi\u00e8re. (Source : Wikimedia Commons)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-580x400.jpg 580w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-150x103.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-250x172.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-768x530.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-1024x706.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-200x138.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-290x200.jpg 290w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-870x600.jpg 870w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship-680x469.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Borobudur_ship.jpg 1183w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (2\/7) : avant Zheng He, les Austron\u00e9siens \u00e0 la barre<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2019\/10\/01\/chine-maritime-navale-1-7-aventures-zheng-he\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"325\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"L&#039;Amiral chinois Zheng He lors d&#039;une de ses exp\u00e9ditions. Dessin : Baptiste Condominas. (Copyright : Baptiste Condominas)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-600x325.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-150x81.jpg 150w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-250x136.jpg 250w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-768x416.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-200x108.jpg 200w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-300x163.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-900x488.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1280x694.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-1600x867.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He-680x369.jpg 680w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Zheng-He.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Histoire<\/span><h4>La Chine maritime et navale (1\/7) : les aventures de Zheng He<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aujourd&rsquo;hui, la mer occupe enfin une place centrale in\u00e9dite dans les objectifs de d\u00e9fense de la Chine populaire, qui a f\u00eat\u00e9 ses 70 ans le 1er octobre dernier. 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