Revue de presse \u00e9conomique - Vendredi 11 septembre 2015<\/div><\/div>\n
\n\tL'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n
L'Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n\n \n \n ![\"En](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/INDE-CRISE-OIGNON.jpg\")
<\/a>\n \n \n \n \n \t\n \tEn Inde, les prix de l\u2019oignon ont flamb\u00e9. Copie \u00e9cran du Taipei Times, le 10 septembre 2015. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEncore une semaine o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie tourne au ralenti en Asie, et en tous cas en Chine o\u00f9 le Premier ministre Li Keqiang a profit\u00e9 du Davos chinois pour rassurer les investisseurs. \u00ab\u00a0La Chine reste une source de croissance pour le monde\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 le chef du gouvernement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale, alors qu\u2019en Inde son homologue Narendra Modi est confront\u00e9 \u00e0 une flamb\u00e9e du cours de l\u2019oignon. Une crise du bulbe qui pourrait susciter des troubles dans un pays ou la plante potag\u00e8re entre dans la composition de chaque repas. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU NORD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tCroissance <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine \u00ab\u00a0ne connaitra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– En Chine, c\u2019est le Premier ministre qui est charg\u00e9 du service apr\u00e8s-vente des r\u00e9formes \u00e9conomiques. C\u2019est donc Li Keqiang lui-m\u00eame qui est venu rassurer les inquiets au Forum \u00e9conomique mondial de Dalian (le Davos chinois). Suite aux soubresauts de la bourse de Shanghai, l\u2019essoufflement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde a fait tousser le reste des places financi\u00e8res cet \u00e9t\u00e9. Et \u00e0 la rentr\u00e9e, la nouvelle chute des prix de la production n\u2019a rien fait pour apaiser l\u2019ulc\u00e8re des traders. Il n\u2019y a pourtant pas de quoi s\u2019affoler, assure P\u00e9kin ! La Chine est certes confront\u00e9e \u00e0 une transition \u00ab\u00a0douloureuse\u00a0\u00bb<\/em>, mais la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde \u00ab\u00a0ne conna\u00eetra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 jeudi le chef de gouvernement \u00e0 Dalian. L\u2019\u00e9conomie chinoise est en pleine transformation et entend passer d\u2019un mod\u00e8le de croissance bas\u00e9 sur les exportations \u00e0 bas-co\u00fbts \u2013 le fameux Made in China \u2013, \u00e0 un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement plus durable fond\u00e9 sur la demande int\u00e9rieure, avec une mont\u00e9e en gamme des produits, accompagn\u00e9e d\u2019une hausse des revenus. \u00ab\u00a0La Chine n\u2019est pas une source de risques pour le monde, a poursuivi Li Keqiang. Bien au contraire, elle est une robuste source de croissance.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tConjoncture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine englu\u00e9e dans un ralentissement structurel – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– La Chine, risque ou opportunit\u00e9 pour la croissance mondiale ? Visiblement les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale ne partagent pas totalement la vision du Premier ministre chinois. S\u2019agit-il d\u2019un sc\u00e9nario type crise financi\u00e8re de 2008 ou plut\u00f4t d\u2019un remake de la crise dite \u00ab\u00a0FMI\u00a0\u00bb en Asie en 1997 ? L\u2019effondrement des bourses chinoises et la d\u00e9valuation du yuan ces derni\u00e8res semaines ont aliment\u00e9 les craintes d\u2019un atterrissage brutal de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale. Pour les sp\u00e9cialistes de la banque fran\u00e7aise, \u00ab\u00a0la croissance r\u00e9elle du Produit Int\u00e9rieur Brut a probablement ralenti davantage que ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, 6 % contre les 7 % donn\u00e9s par les statistiques officielles. \u00ab\u00a0Ce ralentissement structurel de la croissance chinoise en est \u00e0 mi-parcours ; le poids de la dette, la surproduction et la faiblesse de la demande d\u2019investissements en sont les principaux responsables.\u00a0\u00bb<\/em> La Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale relativise toutefois le risque d\u2019un tsunami financier comparable \u00e0 celui que nous avons connu il y a sept ans. Nous ne sommes pas dans le cadre de la crise de 2008, lorsque le choc ressenti aux Etats-Unis a fini par se r\u00e9percuter au monde entier. Les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale estiment ainsi \u00e0 30 % seulement le risque d\u2019un atterrissage brutal de l\u2019\u00e9conomie chinoise d\u00e9clencheur d\u2019une r\u00e9cession mondialis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tE-commerce<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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<\/a>\n \n \n \n \n \tEn Inde, les prix de l\u2019oignon ont flamb\u00e9. Copie \u00e9cran du Taipei Times, le 10 septembre 2015. <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tEncore une semaine o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie tourne au ralenti en Asie, et en tous cas en Chine o\u00f9 le Premier ministre Li Keqiang a profit\u00e9 du Davos chinois pour rassurer les investisseurs. \u00ab\u00a0La Chine reste une source de croissance pour le monde\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 le chef du gouvernement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale, alors qu\u2019en Inde son homologue Narendra Modi est confront\u00e9 \u00e0 une flamb\u00e9e du cours de l\u2019oignon. Une crise du bulbe qui pourrait susciter des troubles dans un pays ou la plante potag\u00e8re entre dans la composition de chaque repas. \t<\/div>\n<\/div>\n
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\n\t\t\tASIE DU NORD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
ASIE DU NORD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tCroissance <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine \u00ab\u00a0ne connaitra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– En Chine, c\u2019est le Premier ministre qui est charg\u00e9 du service apr\u00e8s-vente des r\u00e9formes \u00e9conomiques. C\u2019est donc Li Keqiang lui-m\u00eame qui est venu rassurer les inquiets au Forum \u00e9conomique mondial de Dalian (le Davos chinois). Suite aux soubresauts de la bourse de Shanghai, l\u2019essoufflement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde a fait tousser le reste des places financi\u00e8res cet \u00e9t\u00e9. Et \u00e0 la rentr\u00e9e, la nouvelle chute des prix de la production n\u2019a rien fait pour apaiser l\u2019ulc\u00e8re des traders. Il n\u2019y a pourtant pas de quoi s\u2019affoler, assure P\u00e9kin ! La Chine est certes confront\u00e9e \u00e0 une transition \u00ab\u00a0douloureuse\u00a0\u00bb<\/em>, mais la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde \u00ab\u00a0ne conna\u00eetra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 jeudi le chef de gouvernement \u00e0 Dalian. L\u2019\u00e9conomie chinoise est en pleine transformation et entend passer d\u2019un mod\u00e8le de croissance bas\u00e9 sur les exportations \u00e0 bas-co\u00fbts \u2013 le fameux Made in China \u2013, \u00e0 un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement plus durable fond\u00e9 sur la demande int\u00e9rieure, avec une mont\u00e9e en gamme des produits, accompagn\u00e9e d\u2019une hausse des revenus. \u00ab\u00a0La Chine n\u2019est pas une source de risques pour le monde, a poursuivi Li Keqiang. Bien au contraire, elle est une robuste source de croissance.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tConjoncture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine englu\u00e9e dans un ralentissement structurel – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– La Chine, risque ou opportunit\u00e9 pour la croissance mondiale ? Visiblement les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale ne partagent pas totalement la vision du Premier ministre chinois. S\u2019agit-il d\u2019un sc\u00e9nario type crise financi\u00e8re de 2008 ou plut\u00f4t d\u2019un remake de la crise dite \u00ab\u00a0FMI\u00a0\u00bb en Asie en 1997 ? L\u2019effondrement des bourses chinoises et la d\u00e9valuation du yuan ces derni\u00e8res semaines ont aliment\u00e9 les craintes d\u2019un atterrissage brutal de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale. Pour les sp\u00e9cialistes de la banque fran\u00e7aise, \u00ab\u00a0la croissance r\u00e9elle du Produit Int\u00e9rieur Brut a probablement ralenti davantage que ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, 6 % contre les 7 % donn\u00e9s par les statistiques officielles. \u00ab\u00a0Ce ralentissement structurel de la croissance chinoise en est \u00e0 mi-parcours ; le poids de la dette, la surproduction et la faiblesse de la demande d\u2019investissements en sont les principaux responsables.\u00a0\u00bb<\/em> La Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale relativise toutefois le risque d\u2019un tsunami financier comparable \u00e0 celui que nous avons connu il y a sept ans. Nous ne sommes pas dans le cadre de la crise de 2008, lorsque le choc ressenti aux Etats-Unis a fini par se r\u00e9percuter au monde entier. Les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale estiment ainsi \u00e0 30 % seulement le risque d\u2019un atterrissage brutal de l\u2019\u00e9conomie chinoise d\u00e9clencheur d\u2019une r\u00e9cession mondialis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tE-commerce<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
Croissance <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine \u00ab\u00a0ne connaitra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– En Chine, c\u2019est le Premier ministre qui est charg\u00e9 du service apr\u00e8s-vente des r\u00e9formes \u00e9conomiques. C\u2019est donc Li Keqiang lui-m\u00eame qui est venu rassurer les inquiets au Forum \u00e9conomique mondial de Dalian (le Davos chinois). Suite aux soubresauts de la bourse de Shanghai, l\u2019essoufflement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde a fait tousser le reste des places financi\u00e8res cet \u00e9t\u00e9. Et \u00e0 la rentr\u00e9e, la nouvelle chute des prix de la production n\u2019a rien fait pour apaiser l\u2019ulc\u00e8re des traders. Il n\u2019y a pourtant pas de quoi s\u2019affoler, assure P\u00e9kin ! La Chine est certes confront\u00e9e \u00e0 une transition \u00ab\u00a0douloureuse\u00a0\u00bb<\/em>, mais la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde \u00ab\u00a0ne conna\u00eetra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 jeudi le chef de gouvernement \u00e0 Dalian. L\u2019\u00e9conomie chinoise est en pleine transformation et entend passer d\u2019un mod\u00e8le de croissance bas\u00e9 sur les exportations \u00e0 bas-co\u00fbts \u2013 le fameux Made in China \u2013, \u00e0 un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement plus durable fond\u00e9 sur la demande int\u00e9rieure, avec une mont\u00e9e en gamme des produits, accompagn\u00e9e d\u2019une hausse des revenus. \u00ab\u00a0La Chine n\u2019est pas une source de risques pour le monde, a poursuivi Li Keqiang. Bien au contraire, elle est une robuste source de croissance.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tConjoncture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine englu\u00e9e dans un ralentissement structurel – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– La Chine, risque ou opportunit\u00e9 pour la croissance mondiale ? Visiblement les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale ne partagent pas totalement la vision du Premier ministre chinois. S\u2019agit-il d\u2019un sc\u00e9nario type crise financi\u00e8re de 2008 ou plut\u00f4t d\u2019un remake de la crise dite \u00ab\u00a0FMI\u00a0\u00bb en Asie en 1997 ? L\u2019effondrement des bourses chinoises et la d\u00e9valuation du yuan ces derni\u00e8res semaines ont aliment\u00e9 les craintes d\u2019un atterrissage brutal de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale. Pour les sp\u00e9cialistes de la banque fran\u00e7aise, \u00ab\u00a0la croissance r\u00e9elle du Produit Int\u00e9rieur Brut a probablement ralenti davantage que ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, 6 % contre les 7 % donn\u00e9s par les statistiques officielles. \u00ab\u00a0Ce ralentissement structurel de la croissance chinoise en est \u00e0 mi-parcours ; le poids de la dette, la surproduction et la faiblesse de la demande d\u2019investissements en sont les principaux responsables.\u00a0\u00bb<\/em> La Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale relativise toutefois le risque d\u2019un tsunami financier comparable \u00e0 celui que nous avons connu il y a sept ans. Nous ne sommes pas dans le cadre de la crise de 2008, lorsque le choc ressenti aux Etats-Unis a fini par se r\u00e9percuter au monde entier. Les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale estiment ainsi \u00e0 30 % seulement le risque d\u2019un atterrissage brutal de l\u2019\u00e9conomie chinoise d\u00e9clencheur d\u2019une r\u00e9cession mondialis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tE-commerce<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
\n\t\tLa Chine \u00ab\u00a0ne connaitra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– En Chine, c\u2019est le Premier ministre qui est charg\u00e9 du service apr\u00e8s-vente des r\u00e9formes \u00e9conomiques. C\u2019est donc Li Keqiang lui-m\u00eame qui est venu rassurer les inquiets au Forum \u00e9conomique mondial de Dalian (le Davos chinois). Suite aux soubresauts de la bourse de Shanghai, l\u2019essoufflement de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde a fait tousser le reste des places financi\u00e8res cet \u00e9t\u00e9. Et \u00e0 la rentr\u00e9e, la nouvelle chute des prix de la production n\u2019a rien fait pour apaiser l\u2019ulc\u00e8re des traders. Il n\u2019y a pourtant pas de quoi s\u2019affoler, assure P\u00e9kin ! La Chine est certes confront\u00e9e \u00e0 une transition \u00ab\u00a0douloureuse\u00a0\u00bb<\/em>, mais la deuxi\u00e8me \u00e9conomie du monde \u00ab\u00a0ne conna\u00eetra pas d\u2019atterrissage brutal\u00a0\u00bb<\/em>, a martel\u00e9 jeudi le chef de gouvernement \u00e0 Dalian. L\u2019\u00e9conomie chinoise est en pleine transformation et entend passer d\u2019un mod\u00e8le de croissance bas\u00e9 sur les exportations \u00e0 bas-co\u00fbts \u2013 le fameux Made in China \u2013, \u00e0 un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement plus durable fond\u00e9 sur la demande int\u00e9rieure, avec une mont\u00e9e en gamme des produits, accompagn\u00e9e d\u2019une hausse des revenus. \u00ab\u00a0La Chine n\u2019est pas une source de risques pour le monde, a poursuivi Li Keqiang. Bien au contraire, elle est une robuste source de croissance.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tConjoncture<\/h2>\n<\/div>\n
Conjoncture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Chine englu\u00e9e dans un ralentissement structurel – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– La Chine, risque ou opportunit\u00e9 pour la croissance mondiale ? Visiblement les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale ne partagent pas totalement la vision du Premier ministre chinois. S\u2019agit-il d\u2019un sc\u00e9nario type crise financi\u00e8re de 2008 ou plut\u00f4t d\u2019un remake de la crise dite \u00ab\u00a0FMI\u00a0\u00bb en Asie en 1997 ? L\u2019effondrement des bourses chinoises et la d\u00e9valuation du yuan ces derni\u00e8res semaines ont aliment\u00e9 les craintes d\u2019un atterrissage brutal de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale. Pour les sp\u00e9cialistes de la banque fran\u00e7aise, \u00ab\u00a0la croissance r\u00e9elle du Produit Int\u00e9rieur Brut a probablement ralenti davantage que ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, 6 % contre les 7 % donn\u00e9s par les statistiques officielles. \u00ab\u00a0Ce ralentissement structurel de la croissance chinoise en est \u00e0 mi-parcours ; le poids de la dette, la surproduction et la faiblesse de la demande d\u2019investissements en sont les principaux responsables.\u00a0\u00bb<\/em> La Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale relativise toutefois le risque d\u2019un tsunami financier comparable \u00e0 celui que nous avons connu il y a sept ans. Nous ne sommes pas dans le cadre de la crise de 2008, lorsque le choc ressenti aux Etats-Unis a fini par se r\u00e9percuter au monde entier. Les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale estiment ainsi \u00e0 30 % seulement le risque d\u2019un atterrissage brutal de l\u2019\u00e9conomie chinoise d\u00e9clencheur d\u2019une r\u00e9cession mondialis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tE-commerce<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
\n\t\tLa Chine englu\u00e9e dans un ralentissement structurel – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– La Chine, risque ou opportunit\u00e9 pour la croissance mondiale ? Visiblement les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale ne partagent pas totalement la vision du Premier ministre chinois. S\u2019agit-il d\u2019un sc\u00e9nario type crise financi\u00e8re de 2008 ou plut\u00f4t d\u2019un remake de la crise dite \u00ab\u00a0FMI\u00a0\u00bb en Asie en 1997 ? L\u2019effondrement des bourses chinoises et la d\u00e9valuation du yuan ces derni\u00e8res semaines ont aliment\u00e9 les craintes d\u2019un atterrissage brutal de la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale. Pour les sp\u00e9cialistes de la banque fran\u00e7aise, \u00ab\u00a0la croissance r\u00e9elle du Produit Int\u00e9rieur Brut a probablement ralenti davantage que ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, 6 % contre les 7 % donn\u00e9s par les statistiques officielles. \u00ab\u00a0Ce ralentissement structurel de la croissance chinoise en est \u00e0 mi-parcours ; le poids de la dette, la surproduction et la faiblesse de la demande d\u2019investissements en sont les principaux responsables.\u00a0\u00bb<\/em> La Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale relativise toutefois le risque d\u2019un tsunami financier comparable \u00e0 celui que nous avons connu il y a sept ans. Nous ne sommes pas dans le cadre de la crise de 2008, lorsque le choc ressenti aux Etats-Unis a fini par se r\u00e9percuter au monde entier. Les analystes de la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale estiment ainsi \u00e0 30 % seulement le risque d\u2019un atterrissage brutal de l\u2019\u00e9conomie chinoise d\u00e9clencheur d\u2019une r\u00e9cession mondialis\u00e9e.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tE-commerce<\/h2>\n<\/div>\n
E-commerce<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
\n\t\tAlibaba relativise la chute de ses ventes – <\/strong>South China Morning Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>– Il a les yeux lev\u00e9s vers le ciel et une moue prononc\u00e9e, Jack Ma Yun sur la photo du South China Morning Post<\/em>. C\u2019est vrai que les temps sont durs pour le patron d\u2019Alibaba. Le cour de l\u2019action du g\u00e9ant chinois du e-commerce, c\u00f4t\u00e9 en bourse \u00e0 New-York, a chut\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Mais Monsieur Ma affirme s\u2019\u00eatre habitu\u00e9 au \u00ab\u00a0malheur\u00a0\u00bb<\/em> et entend \u00ab\u00a0rester positif\u00a0\u00bb<\/em>. Alibaba et les quarante jouisseurs, celui qui demeure parmi les plus riches de Chine ajoute qu\u2019il existe \u00ab\u00a0trop de gens intelligents\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 pour pouvoir se maintenir perp\u00e9tuellement en position de leader : \u00ab\u00a0Aucune compagnie internet<\/em>, dit-il, ne peut rester en haut du podium pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n
Automobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
\n\t\tToyota entend relancer ses ventes avec une nouvelle Prius – <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>– C\u2019est devenu le graal des constructeurs : all\u00e9ger au maximum les v\u00e9hicules pour \u00e9conomiser le carburant. Sur ce plan, la nouvelle hybride de Toyota marque des points. Le constructeur japonais promet 10% d\u2019\u00e9conomie sur l\u2019essence compar\u00e9 aux mod\u00e8les concurrents. Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Prius a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi \u00e0 Las Vegas. On devrait la voir aussi au prochain salon de Francfort en Allemagne. Avec cet accent mis sur la performance, le constructeur esp\u00e8re enrayer le d\u00e9clin de ses ventes. Dans un contexte de baisse des prix \u00e0 la pompe, les ventes de v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge et les prix du p\u00e9trole pesant sur les ventes, la Prius 2016 est une arme dont avait besoin Toyota mais aussi l\u2019ensemble du segment des voitures propres\u00a0\u00bb<\/em>, commente \u00e0 l\u2019AFP, Jeremy Acevedo, analyste au cabinet sp\u00e9cialis\u00e9 Edmunds.com<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tPopulation <\/h2>\n<\/div>\n
Population <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tLe Japon de plus en plus vieux \u2013 <\/strong>The Japan Times<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015) <\/em>\u2013 Un nombre \u00e0 un chiffre, cela parait peu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la population de l\u2019Archipel. Sauf que ces plus de 60 000 Japonais, dont font \u00e9tat tout vos journaux ce vendredi, sont \u00e2g\u00e9s de\u2026 100 ans et plus. Le nombre des centenaires n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 selon les chiffres publi\u00e9s par le Minist\u00e8re nippon de la Sant\u00e9. Le m\u00eame minist\u00e8re pr\u00e9cise que sur ces 61 568 centenaires, 87 % sont des femmes. Une pyramide des \u00e2ges en forme de champignon qui vote majoritairement pour des gouvernements conservateurs et qui pose probl\u00e8me dans un pays confront\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation des d\u00e9penses de sant\u00e9 pour ses l\u00e9gions de retrait\u00e9s. L\u2019esp\u00e9rance de vie pour les hommes japonais est d\u2019un peu plus de 80 ans, 86, 83 ans pour les Japonaises.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\t\tASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
ASIE DU SUD<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tAgriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
Agriculture<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tInde : flamb\u00e9e des prix de l\u2019oignon – <\/strong>Taipei Times<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015) <\/em>\u2013 Une photo \u00e0 faire pleurer dans la s\u00e9lection de la semaine du Taipei Times<\/em> cette semaine : un mara\u00eecher indien prend une pause lors du d\u00e9chargement des sacs d\u2019oignons au march\u00e9 de gros d\u2019Allahabad. D\u2019autres photos sur le m\u00eame th\u00e8me sont propos\u00e9es en diaporama dans The Hindu<\/em><\/a>. A faire pleurer, car si les producteurs se frottent les mains, les consommateurs se frottent les yeux et transpirent \u00e0 grosse gouttes devant la flamb\u00e9e du l\u00e9gume. Le bulbe se n\u00e9gocie d\u00e9sormais \u00e0 60 roupies le kilo, contre 25 en juin. Une envol\u00e9e des prix qui est devenu un d\u00e9fi pour le gouvernement indien, note l\u2019AFP<\/em><\/a>. Le condiment est un ingr\u00e9dient essentiel dans les plats au curry notamment et fait partie de l\u2019alimentation de base des Indiens. Impossible de faire sans, se plaignent les restaurateurs, et les oignons import\u00e9s d\u2019Iran, du Pakistan et d\u2019Afghanistan seraient, \u00e0 en croire les sp\u00e9cialistes \u00e0 New Delhi, \u00ab\u00a0moins savoureux\u00a0\u00bb<\/em>.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n
Automobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tInde : deux mod\u00e8les de Mercedes assembl\u00e9s \u00e0 Chennai \u2013 <\/strong>The Times of India<\/strong><\/em><\/a> (09.09.2015) <\/em>\u2013 Merces-Benz India annonce qu\u2019elle assemblera d\u00e9sormais deux de ses mod\u00e8les vendues en Inde dans ses usines de Chennai. Les mod\u00e8les CLA 200 CDI Style et GLA 200 Sport seront ainsi propos\u00e9s \u00e0 un prix plus abordable aux clients, rapporte le quotidien anglophone.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tEnergies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n
Energies renouvelables<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tQuand l’Afghanistan se mettra au soleil – <\/strong>Wadsam<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – Avec plus de 300 jours de soleil par an, l’Afghanistan devrait \u00eatre l’un des pays les mieux dot\u00e9s en centrales \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mais la guerre et l’instabilit\u00e9 politique sont pass\u00e9es par l\u00e0, et ce sont surtout les g\u00e9n\u00e9rateurs au diesel qui font briller les ampoules. Bon, en m\u00eame temps, les panneaux photovolta\u00efques existent en Afghanistan. Les mod\u00e8les chinois notamment, sont l\u00e9gions sur les toits des habitations. A plus grande \u00e9chelle, l’Etat et le priv\u00e9 ont d\u00e9cid\u00e9 de travailler ensemble \u00e0 Kandahar. Le gouvernement et la compagnie nationale, Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS), ont ainsi mis la premi\u00e8re pierre \u00e0 une future centrale solaire photovolta\u00efque de 10 MW. Cette centrale \u00e9lectrique ind\u00e9pendante ne d\u00e9pendra \u00e0 terme que du priv\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\t\tASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
ASIE DU SUD-EST<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\tP\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
P\u00e9trole<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tL\u2019Indon\u00e9sie devrait r\u00e9int\u00e9grer l\u2019OPEP en d\u00e9cembre – <\/strong>Jakarta Globe –<\/strong><\/em><\/a> (08.09.2015)<\/em> – C\u2019est donc confirm\u00e9, l\u2019Indon\u00e9sie redeviendra membre \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) en d\u00e9cembre prochain. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u la confirmation officielle de la part du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OPEP lui-m\u00eame, a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Reuters Surdiman Said, ministre indon\u00e9sien \u00e0 l\u2019Energie. L\u2019ensemble des membres de l\u2019OPEP souhaitent la r\u00e9int\u00e9gration \u00e0 part enti\u00e8re de l\u2019Indon\u00e9sie dans l\u2019organisation.\u00a0\u00bb<\/em>The Diplomat<\/em><\/a> ne trouve pas cette annonce surprenante. L\u2019Indon\u00e9sie a toujours gard\u00e9 sa porte ouverte depuis qu\u2019elle a quitt\u00e9 l\u2019organisation en 2009 en pleine flamb\u00e9e des cours. Avant cela, le pays \u00e9tait rest\u00e9 membre de l\u2019OPEP pendant cinq d\u00e9cennies. Cette r\u00e9int\u00e9gration s\u2019est donc faite progressivement, rapporte The Diplomat<\/em>. Jakarta a d\u2019abord occup\u00e9 une position d\u2019observateur au sein de l\u2019organisation lors de sa r\u00e9union en juin dernier. L\u2019OPEP compte actuellement 12 membres, avec l\u2019Angola et l\u2019Equateur de retour au bercail en 2007. La prochaine r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019organisation est pr\u00e9vue pour le 4 d\u00e9cembre prochain \u00e0 Vienne.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tTransports<\/h2>\n<\/div>\n
Transports<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
- Asie du Sud<\/a><\/li>
- Asie du Sud-Est<\/a><\/li>
- automobile<\/a><\/li>
- Cambodge<\/a><\/li>
- Chine<\/a><\/li>
- croissance<\/a><\/li>
- e-commerce<\/a><\/li>
- \u00e9nergie<\/a><\/li>
- Inde<\/a><\/li>
- Indon\u00e9sie<\/a><\/li>
- Japon<\/a><\/li>
- p\u00e9trole<\/a><\/li>
- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tPhilippines : Taxis contrits – <\/strong>The Philippine Star<\/strong><\/em><\/a> (11.09.2015)<\/em> \u2013 Si vous \u00e9tiez \u00e0 Manille mardi dernier et que vous n\u2019avez pas pu trouver de taxis, sachez que ces derniers en sont fort contrits. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la capitale des Philippines ont non seulement perturb\u00e9 le trafic, elles ont aussi paralys\u00e9 une partie du monde des affaires. La faute en partie aux taxis qui ont refus\u00e9 de prendre le volant. La compagnie de taxis en ligne GrabCar a ainsi officiellement formul\u00e9 des excuses aupr\u00e8s de ses clients ce vendredi : \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 nous excuser aupr\u00e8s de notre client\u00e8le\u2026 Les pluies torrentielles ont cr\u00e9\u00e9 des embouteillages et inond\u00e9 l\u2019ensemble du grand Manille.\u00a0\u00bb<\/em> Tout en ajoutant que de nombreux chauffeurs \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e9taient coinc\u00e9s sous les eaux.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tIndon\u00e9sie : Uber interdit \u00e0 Bandung \u2013 <\/strong>JakartaGlobe<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> \u2013 Trois mois apr\u00e8s son lancement, l\u2019application Uber qui met en relation chauffeurs et passagers, a perdu sa licence. \u00ab\u00a0Uber est officiellement interdit\u00a0\u00bb<\/em>, a fait savoir jeudi le responsable du trafic au sein de la police de Bandung. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la firme am\u00e9ricaine connait des d\u00e9boires avec les autorit\u00e9s indon\u00e9siennes. Le mois dernier, 18 v\u00e9hicules Uber ont \u00e9t\u00e9 saisis \u00e0 Jakarta, le maire de la capitale ayant lui aussi d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019application am\u00e9ricaine de taxi \u00e9tait ill\u00e9gale. Les compagnies de taxis indon\u00e9siennes se sont oppos\u00e9es fermement \u00e0 son implantation. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine qui dispose d\u2019un bureau de repr\u00e9sentation \u00e0 Jakarta, estime de son c\u00f4t\u00e9 avoir largement remport\u00e9 l\u2019estime des clients.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\tAgroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n
Agroalimentaire <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tTags de l'article<\/h5>\n\t\t- Agriculture<\/a><\/li>
- agroalimentaire<\/a><\/li>
- Asie du Nord-Est<\/a><\/li>
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- Philippines<\/a><\/li>
- population<\/a><\/li>
- Revue de presse \u00e9conomique<\/a><\/li>
- transport<\/a><\/li><\/ul>
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\n\t\tLe Cambodge ne participera pas \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre philippin sur le riz – <\/strong>The Phnom Pen Post<\/strong><\/em><\/a> (10.09.2015)<\/em> – L\u2019entreprise agricole d\u2019Etat Green Trade<\/em> au Cambodge ne participera par au dernier appel d\u2019offre sur le riz lanc\u00e9 par le gouvernement des Philippines. Raison invoqu\u00e9e : Le prix du riz cambodgien n\u2019est pas comp\u00e9titif face aux prix des riz vietnamien et tha\u00eflandais. L\u2019Autorit\u00e9 en charge de l\u2019alimentation aux Philippines (NFA) a autoris\u00e9 jeudi l\u2019importation de 750 000 tonnes de riz et invit\u00e9 Phnom Penh, Hanoi, et Bangkok \u00e0 y participer. Cette nouvelle offre se referme dans moins d\u2019une semaine, et les co\u00fbts de production du riz au Cambodge n\u2019auront pas le temps de descendre, affirme Hean Vutha, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Green Trade. En juin dernier, les Philippines ont import\u00e9 100 000 tonnes de riz et ce sont les riziculteurs vietnamiens qui avaient fait la meilleure proposition.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tPar St\u00e9phane Lagarde<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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