La frugalit\u00e9 de l'Inde pour sauver le pouvoir d'achat des classes moyennes en Europe<\/h1>\n<\/div>\n\n \n \n \t - \n \n \n Michel Testard <\/span>\n
<\/a>\n <\/li>\n \t <\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n\n \n \n ![\"Photo](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/inde_nano_voiture.jpg\")
<\/a>\n \n \n \n \n \t\n \tLa Nano de Tata, surnomm\u00e9e la \u201cvoiture la moins ch\u00e8re du monde\u201d : 100 000 roupies (moins de 1400 euros) pour l\u2019un des symboles de l\u2019innovation frugale. (Cr\u00e9dit : AFP PHOTO\/ Sam PANTHAKY) <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tComment faire des produits innovants et accessibles aux classes moyennes des pays riches, alors que leurs salaires baissent et leur pouvoir d\u2019achat se r\u00e9duit \u00e0 peau de chagrin ? Pourquoi ne pas s\u2019inspirer de l\u2019innovation frugale propos\u00e9e par l\u2019Inde, o\u00f9 la population doit tous les jours s\u2019en tirer avec tr\u00e8s peu de ressources ? C\u2019est ce que sugg\u00e8re Michel Testard, qui conseille les entreprises fran\u00e7aises depuis une quinzaine d’ann\u00e9e en Inde.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tEntretien<\/h2>\n\t\t\t
Alors que certains en Occident th\u00e9orisent sur la notion de d\u00e9croissance, voil\u00e0 longtemps que l’Asie, au-del\u00e0 du recyclage ou de la notion de partage, s\u2019interroge sur les principes m\u00eames de production. Ce que nous produisons en Occident est-il vraiment utile, toujours pertinent en valeur et prix pour des consommateurs au pouvoir d\u2019achat r\u00e9duit\u00a0? On voit bien que ceux-ci ont de plus en plus de mal \u00e0 se loger, se chauffer, \u00e0 voyager et m\u00eame se soigner ou se nourrir.<\/p>\n
Que se passe-t-il dans les grands pays \u00e9mergents\u00a0? Les Chinois sont de fins connaisseurs du Do it yourself<\/em> qu\u2019ils appellent zizhu chuangxin<\/em> (litt\u00e9ralement : \u00ab\u00a0innover soi-m\u00eame\u00a0\u00bb). Les Indiens pratiquent et vivent\u00a0 le jugaad<\/a><\/em>, la frugalit\u00e9 dans l\u2019innovation – depuis toujours.\u00a0 Et cela inspire de plus en plus les multinationales occidentales qui se sont frott\u00e9es \u00e0 la dure r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 indien. Pour elles, il ne s\u2019agit pas de simple bricolage, mais de concevoir autrement, fabriquer plus simplement avec des ressources limit\u00e9e<\/a>s<\/a>. <\/em>Parle-t-on d\u2019un changement de paradigme entre l\u2019Asie et l\u2019Occident\u00a0– o\u00f9 cette fois, est-ce l\u2019Occident qui aurait \u00e0 apprendre de l\u2019Asie\u00a0? St\u00e9phane Lagarde a pos\u00e9 la question \u00e0 Michel Testard, qui conseille les entreprises fran\u00e7aises en Inde depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es.
\n<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n <\/p>\n
\n\t\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/portait_michel_testard.jpg\")
<\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tMichel Testard, consultant bas\u00e9 en Inde depuis 15 ans. (Cr\u00e9dit : DR)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\nLe \u00ab\u00a0syst\u00e8me D\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019Indienne est \u00e0 la mode, mais peut-on parler d\u2019un mod\u00e8le \u00e9conomique ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tNous avons tendance \u00e0 voir cela de loin, avec un certain amusement, un peu comme une histoire de papillons et d’entomologiste. On se dit\u00a0: Tiens\u00a0! Les Indiens sont vraiment d\u00e9brouillards,<\/em> ils font des choses incroyables comme \u00e0 Bombay les fameux dabbawallas <\/em> (litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0les porteurs de gamelle\u00a0\u00bb). Ces 5 000 livreurs souvent analphab\u00e8tes distribuent plus de 250 000 repas par jour \u00e0 des centaines de milliers d\u2019employ\u00e9s, du domicile au lieu de travail via le train de banlieue, dans cette ville immense de 20 millions d\u2019habitants. Et cela, sans pratiquement une seule erreur. Les dabbawallas sont ainsi devenus un sujet de curiosit\u00e9 pour les multinationales et pour les business schools du monde entier, qui envoient r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Bombay des cadres \u00e0 haut potentiel pour les \u00e9tudier entre deux h\u00f4tels de luxe et un s\u00e9jour \u00e0 Goa. Il y a trente ans, on fantasmait sur les charmeurs de serpents de l\u2019Inde. Aujourd’hui, on s\u2019extasie sur des inventeurs frugaux, analphab\u00e8tes de g\u00e9nie\u00a0!\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEn quoi le syst\u00e8me des dabbawalas <\/em>fait-il de l\u2019innovation frugale un nouveau mod\u00e8le \u00e9conomique\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tC\u2019est simple\u00a0: la majorit\u00e9 des employ\u00e9s en Inde ne peuvent pas se payer un repas au restaurant ou \u00e0 la cantine quand elle existe. Ils pr\u00e9f\u00e8rent un repas \u00ab\u00a0pur\u00a0\u00bb pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 la maison, et ce repas leur est distribu\u00e9 par le dabbawala<\/em> qui rapporte le soir la gamelle vide \u00e0 la maison. Le tout pour quelques roupies, chaque jour de la semaine. Les dabbawalas<\/em> ont ainsi invent\u00e9 une logistique frugale hyper efficace, qui r\u00e9pond \u00e0 un vrai besoin social \u00e0 Bombay. Il y a d\u2019une part un besoin pressant, et en face une r\u00e9ponse pratique et \u00e9conome. C\u2019est donc un mod\u00e8le \u00e9conomique adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 indienne : l\u2019employ\u00e9 de bureau d\u00e9jeune sur place d\u2019un repas chaud moins cher pr\u00e9par\u00e9 chez lui, et la communaut\u00e9 des dabbawalas<\/em> se porte bien.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl faut savoir que 90% des emplois en Inde sont encore informels et les salaires journaliers sont encore tr\u00e8s faibles – dans un rapport entre 1 \u00e0 10 et 1 \u00e0 5 par rapport aux n\u00f4tres. Les Indiens vivent donc n\u00e9cessairement dans la frugalit\u00e9 et \u00e0 des niveaux de pr\u00e9carit\u00e9 que nous avons oubli\u00e9s en Europe. La frugalit\u00e9 est ici une question de survie et elle s\u2019applique partout. Pour les transports, l\u2019immense majorit\u00e9 des Indiens va \u00e0 pied, les autres en train tr\u00e8s peu cher, en deux-roues ou en rickshaw.\nLes Indiens ach\u00e8tent leurs m\u00e9dicaments \u00e0 l\u2019unit\u00e9 ou en tr\u00e8s petite quantit\u00e9, jamais par paquet entier comme nous le faisons. A Delhi, quand je sors de mon chemist<\/em> (pharmacien) pour un rhume, j\u2019ai trois tablettes pour 150 roupies (2 euros). Quand je vais chez un pharmacien en France pour le m\u00eame rhume, je repars avec 3 bo\u00eetes pay\u00e9es 12 \u00e0 15 euros, et je n\u2019utiliserai pas un tiers des pilules et doses achet\u00e9es.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tCette frugalit\u00e9 quotidienne s\u2019applique-t-elle aux nouvelles technologies comme les t\u00e9l\u00e9phones portables\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tCe qui est nouveau, c\u2019est que pratiquement tous les Indiens ont un t\u00e9l\u00e9phone portable, mais avec des niveaux de consommation tr\u00e8s faible \u2013 la plupart sont en prepaid<\/em> avec des recharges minimales de 10 \u00e0 20 roupies (quelques centimes d\u2019euro). Il y a plus de huit cent million d\u2019abonn\u00e9s, et des services sp\u00e9cialis\u00e9s d\u2019information ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s par les op\u00e9rateurs\u00a0: par exemple pour les agriculteurs, des services d\u2019information sur les prix des march\u00e9s locaux, les intrants, des conseils d\u2019entretien, les soins \u00e0 donner aux animaux malades, etc.\nLes portables sont devenus en milieu rural non seulement des outils de communication ultra \u00e9conomiques, mais un moyen d\u2019am\u00e9liorer le niveau de vie des familles gr\u00e2ce \u00e0 ces services d\u2019information d\u00e9di\u00e9s. La prochaine vague sera l\u2019internet pour tous. Elle passe directement par les portables\u00a0: l\u2019Inde compte d\u00e9j\u00e0 215 millions d\u2019internautes mobiles en 2015.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tQuelles peuvent-\u00eatre les applications industrielles de ce mode de fonctionnement ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tLa frugalit\u00e9 indienne s\u2019exerce dans bien des domaines\u2026 parfois surprenants\u00a0! Exemple dans l’automobile. Quand Ratan Tata a dit \u00e0 ses ing\u00e9nieurs : \u00ab\u00a0Faites moi une voiture \u00e0 1 lakh\u00a0\u00bb<\/em>, soit 1500 euros, cela a donn\u00e9 la Nano. L\u2019innovation a \u00e9t\u00e9 d\u2019emprunter un certain nombre de sous-syst\u00e8mes \u00e0 l\u2019univers de la moto. La Nano est ainsi devenue la voiture la moins ch\u00e8re au monde, qui n\u2019a certes pas \u00e9t\u00e9 un immense succ\u00e8s de march\u00e9, mais qui est quand m\u00eame un r\u00e9sultat industriel remarquable\u2026\nLorsque que Carlos Ghosn a vu cela au moment o\u00f9 Renault avait des difficult\u00e9s avec sa Logan en Inde, il a invent\u00e9 l\u2019expression : \u00ab\u00a0Ing\u00e9nierie frugale\u00a0\u00bb.<\/em>Depuis, Renault a d\u00e9velopp\u00e9 une strat\u00e9gie pour faire la m\u00eame chose avec son partenaire Nissan sur le march\u00e9 indien. Le constructeur fran\u00e7ais a cr\u00e9\u00e9 un centre de R&D et une grande usine \u00e0 Chennai (Madras), ainsi qu\u2019un r\u00e9seau de sous-traitants panindien, pour fabriquer une voiture \u00e0 moins de 5 000 euros. Laquelle sera lanc\u00e9e en 2016 pour le march\u00e9 indien et aussi les pays d\u00e9velopp\u00e9s. L\u2019Inde est devenu le centre mondial de comp\u00e9tence de l\u2019Alliance Renault-Nissan pour les petites voitures.<\/p>\nAutre application inattendue de l\u2019innovation frugale\u00a0: en Novembre 2013, l\u2019Inde a envoy\u00e9 sur Mars du premier coup \u2013 succ\u00e8s remarquable avec une mise en orbite r\u00e9ussie le 24 Septembre 2014 \u2013 la sonde Mangalyaan pour un budget total de 74 milliards de dollars \u00e0 comparer aux 670 milliards de la sonde Maven de la Nasa, arriv\u00e9e en orbite pratiquement au m\u00eame moment. Tr\u00e8s fier, le premier ministre N. Modi d\u00e9clarait que l\u2019Inde avait d\u00e9pens\u00e9 moins pour atteindre Mars que Hollywood ne l\u2019avait fait pour produire le film \u00ab\u00a0Gravity\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0!\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tComment faire de la haute technologie avec une telle diff\u00e9rence de co\u00fbt de production\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tTout d\u2019abord, le satellite indien est plus l\u00e9ger\u00a0: 854 kg contre 1 645 Kg pour la sonde am\u00e9ricaine. Ensuite, la mission est plus cibl\u00e9e \u2013 chercher du m\u00e9thane \u2013\u00a0avec seulement cinq instruments \u00e0 bord, et une esp\u00e9rance de vie plus courte. On voit bien la diff\u00e9rence d\u2019approche entre l\u2019Inde et nous. Les Indiens, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un besoin grand public ou d\u2019une innovation high-tech, se concentrent d\u2019abord sur l\u2019essentiel de la mission\u00a0: rouler pour la Nano ou atteindre l\u2019orbite de Mars pour Mangalyaan. Et ensuite on r\u00e2pe, on \u00e9limine, on \u00e9radique tout ce qui ne sert pas vraiment au but principal, avec l\u2019obsession lancinante d\u2019\u00eatre le moins cher possible.\nEn Occident, on commence par le haut du march\u00e9 et ensuite on redescend dans la gamme de client\u00e8le et de prix. On l’a vu dans la t\u00e9l\u00e9phonie mobile ou les PC : les produits nouveaux sont toujours plus chers et ensuite on fait jouer la courbe d’exp\u00e9rience. Puis on baisse les prix \u00e0 mesure que les volumes augmentent et on atteint enfin le grand public. En Inde, au contraire, on vise a priori<\/em> tout de suite le milieu ou le bas de la pyramide de consommation. Ce n’est donc pas une innovation n\u00e9cessairement hyper technologique<\/em>, c’est plut\u00f4t une innovation de solution, d\u2019usage et de simplification des composants.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tL\u2019innovation frugale a s\u00e9duit aussi les multinationales dans d\u2019autres secteurs comme la sant\u00e9\u2026<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEffectivement, le premier \u00e0 avoir utilis\u00e9 la frugalit\u00e9 dans le secteur de la sant\u00e9, c’est l’Am\u00e9ricain General Electric<\/a>, suivi par Philips et Siemens<\/a>. Philips s’est depuis largement reconverti dans le domaine de la sant\u00e9 en sortant de l\u2019\u00e9lectronique grand public. Le probl\u00e8me \u00e9tait simple\u00a0: comment offrir des services de d\u00e9pistage \u2013 cardiaque et autre scanners \u2013 au 2\/3 de la population indienne qui vit dans des petites villes ou des villages\u00a0?\nEn Europe ou aux Etats-Unis, on utilise de v\u00e9ritables armoires, des \u00e9quipements complexes \u00e0 manipuler, intransportables, qui co\u00fbtent cher et sont cantonn\u00e9s aux h\u00f4pitaux et cliniques sp\u00e9cialis\u00e9es. Pour toucher les villages indiens, les \u00e9quipes de R&D de GE \u00e0 Bangalore on d\u00fb tout r\u00e9inventer\u00a0autour de quelques principes\u00a0: mobilit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, simplicit\u00e9 d\u2019usage (de sorte qu\u2019un non m\u00e9decin puisse s\u2019en servir), standardisation de la proc\u00e9dure m\u00e9dicale avec transmission par internet des images si n\u00e9cessaire. Le tout est transport\u00e9 dans des camionnettes, pour un prix \u00e9quivalent en fin de compte au cinqui\u00e8me du prix des \u00ab\u00a0armoires\u00a0\u00bb occidentales.<\/p>\n
Essilor s’est inspir\u00e9 de cette m\u00eame id\u00e9e pour proposer aux paysans indiens des lunettes \u00e0 moins de 15 euros, sur la base de tests oculaires standardis\u00e9s et rapides. Le service est rendu par une camionnette itin\u00e9rante.<\/p>\n
Ces produits se sont vendus comme des petits pains en Inde, et assez vite dans d\u2019autres pays \u00e9mergents. La surprise est qu\u2019ils se vendent maintenant en Europe et aux Etats-Unis.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tL\u2019innovation frugale est-elle vraiment applicable en Occident pour aider les classes moyennes en difficult\u00e9 ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPourquoi pas\u00a0? L\u2019innovation frugale en Inde s\u2019adresse de plus en plus aux classes moyennes \u00e9mergentes \u2013 environ 300 millions d\u2019Indiens aujourd\u2019hui, dont les aspirations et le pouvoir d\u2019achat progressent tr\u00e8s vite. Ce qui est tout \u00e0 fait nouveau, c’est qu\u2019avec la crise persistante en Europe, nos classes moyennes commencent \u00e0 avoir de s\u00e9rieux probl\u00e8mes de pouvoir d’achat pour se loger, se transporter, se soigner. On aper\u00e7oit un d\u00e9but de convergence entre les besoins de classes moyennes \u00ab\u00a0montantes\u00a0\u00bb en Inde et ceux de nos classes moyennes \u00ab\u00a0d\u00e9clinantes\u00a0\u00bb en Europe.\nSi notre excellente S\u00e9curit\u00e9 sociale est en d\u00e9ficit permanent, n\u2019est-il pas temps de revoir nos modes de prescription et usage de m\u00e9dicaments, tout en prot\u00e9geant les plus d\u00e9munis\u00a0? Il y a beaucoup d’\u00e9conomies \u00e0 faire en inventant des solutions, des pratiques de consommation, en utilisant des \u00e9quipements moins chers et tout aussi efficaces. Bref, en questionnant vraiment ce que nous avons l\u2019habitude de faire et qui ne marche plus, parce que c\u2019est devenu trop rigide, trop co\u00fbteux et avec un mauvais service.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tPar exemple\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl y en a beaucoup\u00a0: l\u2019usage des m\u00e9dicaments, les soins que l\u2019on peut donner en t\u00e9l\u00e9traitement en zones rurales, la r\u00e9partition des r\u00f4les entre les diff\u00e9rents personnels soignants ou encore les achats des h\u00f4pitaux. Mais on touche l\u00e0 \u00e0 des sujets tr\u00e8s sensibles chez nous. En tout cas, je crois que notre mod\u00e8le d’hyperconsommation pour tous est de moins en moins tenable, surtout pour nos classes moyennes. Nous devons r\u00e9inventer beaucoup de choses en mati\u00e8re de sant\u00e9, transports, \u00e9nergie, alimentation et m\u00eame de loisirs. Et pour cela, la frugalit\u00e9 indienne n\u2019est pas une panac\u00e9e, mais sans doute un bon moyen de stimuler l\u2019innovation chez nous, aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie du partage et du recyclage.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tLe Jugaad<\/em> est quand m\u00eame critiqu\u00e9, y compris par les Indiens, pour son c\u00f4t\u00e9 bricolage qui ne tient pas longtemps la route\u2026 Comment \u00e9viter cet \u00e9cueil\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl est clair qu\u2019au d\u00e9but, le jugaad<\/em>, c\u2019est de d\u00e9brouille, le syst\u00e8me de la rustine, et en Inde, c’est souvent rustine sur rustine. Ici, les expatri\u00e9s et les Indiens eux-m\u00eames sont tous les jours exasp\u00e9r\u00e9s par toutes ces choses \u2013 ampoules, climatiseurs, ustensile de cuisine, meubles, voitures \u2013 qui leur explosent au nez ou tombent en panne. Elles sont r\u00e9par\u00e9es \u00e0 la va-vite, et retombent en panne aussit\u00f4t. Les produits en Inde ne sont pas encore faits pour durer avec la m\u00eame robustesse que chez nous, parce que les r\u00e9parations se font vite, ne co\u00fbtent pas grand-chose et font vivre un grand nombre de gens. Bref, le contraire de l\u2019Europe o\u00f9 les \u00e9quipements durent davantage, mais les r\u00e9parations sont hors de prix.\nOn va sans doute voir dans l\u2019avenir une forme de convergence\u00a0: des produits de meilleure qualit\u00e9 et moins de bricolage en Inde et des produits plus simples \u00e0 r\u00e9parer et recycler chez nous. Il faut sans doute trouver un entre-deux\u00a0: une synth\u00e8se d\u2019une part, le savoir-faire industriel et la rigueur du process<\/em> de l\u2019Occident, et d’autre part, l\u2019agilit\u00e9 et la frugalit\u00e9 indienne, avec le sens de la solution pour tous qui prime sur la technologie.<\/p>\nAu fond, tout cela participe de l\u2019id\u00e9e que notre plan\u00e8te a des ressources limit\u00e9es, et que 4 milliards d\u2019hommes et femmes vivent aujourd\u2019hui dans des conditions pr\u00e9caires et ont besoin de produits et solutions frugales. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les deux milliards de nantis sont moins nantis qu\u2019avant, sauf les tr\u00e8s riches. Dans un monde o\u00f9 la croissance globale se produira d\u00e9sormais pour les 2\/3 dans les pays \u00e9mergents, nous avons un double imp\u00e9ratif\u00a0: nous y d\u00e9velopper si nous voulons continuer d\u2019exister, et via ces solutions frugales, r\u00e9importer ce qui peut l\u2019\u00eatre chez nous. Ce faisant nous donnerons un nouveau sens, plus \u00e9quilibr\u00e9, \u00e0 nos \u00e9changes avec les pays du Sud.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\t\nPropos recueillis par St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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- pouvoir d\u2019achat<\/a><\/li>
- temps forts<\/a><\/li><\/ul>
\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t\r\n\t\t\t\t Share on Facebook<\/a>Share on Twitter<\/a>Share on Linkedin<\/a>Share on Pinterest<\/a>\t \t <\/div>\r\n\t \n\n\t\n\t\tA propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMichel Testard\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tAncien consultant international, dipl\u00f4m\u00e9 de l'\u00c9cole des Ponts et Chauss\u00e9es et de l'INSEAD, sp\u00e9cialiste de l'Inde, Michel Testard est aujourd'hui peintre et essayiste. Il expose \u00e0 New Delhi aupr\u00e8s de la galerie Nvya<\/a>. Le suivre sur Instagram<\/a> et voir son site<\/a>. Son mail : micheltestard@wanadoo.fr<\/a>.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tOn vous recommande<\/h5>\t\t\t
- \n \t
- \n \n \n Michel Testard <\/span>\n <\/a>\n <\/li>\n \t <\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n <\/a>\n \n \n \n \n \t \n \tLa Nano de Tata, surnomm\u00e9e la \u201cvoiture la moins ch\u00e8re du monde\u201d : 100 000 roupies (moins de 1400 euros) pour l\u2019un des symboles de l\u2019innovation frugale. (Cr\u00e9dit : AFP PHOTO\/ Sam PANTHAKY) <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tComment faire des produits innovants et accessibles aux classes moyennes des pays riches, alors que leurs salaires baissent et leur pouvoir d\u2019achat se r\u00e9duit \u00e0 peau de chagrin ? Pourquoi ne pas s\u2019inspirer de l\u2019innovation frugale propos\u00e9e par l\u2019Inde, o\u00f9 la population doit tous les jours s\u2019en tirer avec tr\u00e8s peu de ressources ? C\u2019est ce que sugg\u00e8re Michel Testard, qui conseille les entreprises fran\u00e7aises depuis une quinzaine d’ann\u00e9e en Inde.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tEntretien<\/h2>\n\t\t\t
Alors que certains en Occident th\u00e9orisent sur la notion de d\u00e9croissance, voil\u00e0 longtemps que l’Asie, au-del\u00e0 du recyclage ou de la notion de partage, s\u2019interroge sur les principes m\u00eames de production. Ce que nous produisons en Occident est-il vraiment utile, toujours pertinent en valeur et prix pour des consommateurs au pouvoir d\u2019achat r\u00e9duit\u00a0? On voit bien que ceux-ci ont de plus en plus de mal \u00e0 se loger, se chauffer, \u00e0 voyager et m\u00eame se soigner ou se nourrir.<\/p>\n
Que se passe-t-il dans les grands pays \u00e9mergents\u00a0? Les Chinois sont de fins connaisseurs du Do it yourself<\/em> qu\u2019ils appellent zizhu chuangxin<\/em> (litt\u00e9ralement : \u00ab\u00a0innover soi-m\u00eame\u00a0\u00bb). Les Indiens pratiquent et vivent\u00a0 le jugaad<\/a><\/em>, la frugalit\u00e9 dans l\u2019innovation – depuis toujours.\u00a0 Et cela inspire de plus en plus les multinationales occidentales qui se sont frott\u00e9es \u00e0 la dure r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 indien. Pour elles, il ne s\u2019agit pas de simple bricolage, mais de concevoir autrement, fabriquer plus simplement avec des ressources limit\u00e9e<\/a>s<\/a>. <\/em>Parle-t-on d\u2019un changement de paradigme entre l\u2019Asie et l\u2019Occident\u00a0– o\u00f9 cette fois, est-ce l\u2019Occident qui aurait \u00e0 apprendre de l\u2019Asie\u00a0? St\u00e9phane Lagarde a pos\u00e9 la question \u00e0 Michel Testard, qui conseille les entreprises fran\u00e7aises en Inde depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es.
\n<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n<\/p>\n
\n\t\n\t\t <\/a>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t \tMichel Testard, consultant bas\u00e9 en Inde depuis 15 ans. (Cr\u00e9dit : DR)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n \n\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\nLe \u00ab\u00a0syst\u00e8me D\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019Indienne est \u00e0 la mode, mais peut-on parler d\u2019un mod\u00e8le \u00e9conomique ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tNous avons tendance \u00e0 voir cela de loin, avec un certain amusement, un peu comme une histoire de papillons et d’entomologiste. On se dit\u00a0: Tiens\u00a0! Les Indiens sont vraiment d\u00e9brouillards,<\/em> ils font des choses incroyables comme \u00e0 Bombay les fameux dabbawallas <\/em> (litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0les porteurs de gamelle\u00a0\u00bb). Ces 5 000 livreurs souvent analphab\u00e8tes distribuent plus de 250 000 repas par jour \u00e0 des centaines de milliers d\u2019employ\u00e9s, du domicile au lieu de travail via le train de banlieue, dans cette ville immense de 20 millions d\u2019habitants. Et cela, sans pratiquement une seule erreur. Les dabbawallas sont ainsi devenus un sujet de curiosit\u00e9 pour les multinationales et pour les business schools du monde entier, qui envoient r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Bombay des cadres \u00e0 haut potentiel pour les \u00e9tudier entre deux h\u00f4tels de luxe et un s\u00e9jour \u00e0 Goa. Il y a trente ans, on fantasmait sur les charmeurs de serpents de l\u2019Inde. Aujourd’hui, on s\u2019extasie sur des inventeurs frugaux, analphab\u00e8tes de g\u00e9nie\u00a0!\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEn quoi le syst\u00e8me des dabbawalas <\/em>fait-il de l\u2019innovation frugale un nouveau mod\u00e8le \u00e9conomique\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tC\u2019est simple\u00a0: la majorit\u00e9 des employ\u00e9s en Inde ne peuvent pas se payer un repas au restaurant ou \u00e0 la cantine quand elle existe. Ils pr\u00e9f\u00e8rent un repas \u00ab\u00a0pur\u00a0\u00bb pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 la maison, et ce repas leur est distribu\u00e9 par le dabbawala<\/em> qui rapporte le soir la gamelle vide \u00e0 la maison. Le tout pour quelques roupies, chaque jour de la semaine. Les dabbawalas<\/em> ont ainsi invent\u00e9 une logistique frugale hyper efficace, qui r\u00e9pond \u00e0 un vrai besoin social \u00e0 Bombay. Il y a d\u2019une part un besoin pressant, et en face une r\u00e9ponse pratique et \u00e9conome. C\u2019est donc un mod\u00e8le \u00e9conomique adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 indienne : l\u2019employ\u00e9 de bureau d\u00e9jeune sur place d\u2019un repas chaud moins cher pr\u00e9par\u00e9 chez lui, et la communaut\u00e9 des dabbawalas<\/em> se porte bien.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl faut savoir que 90% des emplois en Inde sont encore informels et les salaires journaliers sont encore tr\u00e8s faibles – dans un rapport entre 1 \u00e0 10 et 1 \u00e0 5 par rapport aux n\u00f4tres. Les Indiens vivent donc n\u00e9cessairement dans la frugalit\u00e9 et \u00e0 des niveaux de pr\u00e9carit\u00e9 que nous avons oubli\u00e9s en Europe. La frugalit\u00e9 est ici une question de survie et elle s\u2019applique partout. Pour les transports, l\u2019immense majorit\u00e9 des Indiens va \u00e0 pied, les autres en train tr\u00e8s peu cher, en deux-roues ou en rickshaw.\nLes Indiens ach\u00e8tent leurs m\u00e9dicaments \u00e0 l\u2019unit\u00e9 ou en tr\u00e8s petite quantit\u00e9, jamais par paquet entier comme nous le faisons. A Delhi, quand je sors de mon chemist<\/em> (pharmacien) pour un rhume, j\u2019ai trois tablettes pour 150 roupies (2 euros). Quand je vais chez un pharmacien en France pour le m\u00eame rhume, je repars avec 3 bo\u00eetes pay\u00e9es 12 \u00e0 15 euros, et je n\u2019utiliserai pas un tiers des pilules et doses achet\u00e9es.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tCette frugalit\u00e9 quotidienne s\u2019applique-t-elle aux nouvelles technologies comme les t\u00e9l\u00e9phones portables\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tCe qui est nouveau, c\u2019est que pratiquement tous les Indiens ont un t\u00e9l\u00e9phone portable, mais avec des niveaux de consommation tr\u00e8s faible \u2013 la plupart sont en prepaid<\/em> avec des recharges minimales de 10 \u00e0 20 roupies (quelques centimes d\u2019euro). Il y a plus de huit cent million d\u2019abonn\u00e9s, et des services sp\u00e9cialis\u00e9s d\u2019information ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s par les op\u00e9rateurs\u00a0: par exemple pour les agriculteurs, des services d\u2019information sur les prix des march\u00e9s locaux, les intrants, des conseils d\u2019entretien, les soins \u00e0 donner aux animaux malades, etc.\nLes portables sont devenus en milieu rural non seulement des outils de communication ultra \u00e9conomiques, mais un moyen d\u2019am\u00e9liorer le niveau de vie des familles gr\u00e2ce \u00e0 ces services d\u2019information d\u00e9di\u00e9s. La prochaine vague sera l\u2019internet pour tous. Elle passe directement par les portables\u00a0: l\u2019Inde compte d\u00e9j\u00e0 215 millions d\u2019internautes mobiles en 2015.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tQuelles peuvent-\u00eatre les applications industrielles de ce mode de fonctionnement ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tLa frugalit\u00e9 indienne s\u2019exerce dans bien des domaines\u2026 parfois surprenants\u00a0! Exemple dans l’automobile. Quand Ratan Tata a dit \u00e0 ses ing\u00e9nieurs : \u00ab\u00a0Faites moi une voiture \u00e0 1 lakh\u00a0\u00bb<\/em>, soit 1500 euros, cela a donn\u00e9 la Nano. L\u2019innovation a \u00e9t\u00e9 d\u2019emprunter un certain nombre de sous-syst\u00e8mes \u00e0 l\u2019univers de la moto. La Nano est ainsi devenue la voiture la moins ch\u00e8re au monde, qui n\u2019a certes pas \u00e9t\u00e9 un immense succ\u00e8s de march\u00e9, mais qui est quand m\u00eame un r\u00e9sultat industriel remarquable\u2026\nLorsque que Carlos Ghosn a vu cela au moment o\u00f9 Renault avait des difficult\u00e9s avec sa Logan en Inde, il a invent\u00e9 l\u2019expression : \u00ab\u00a0Ing\u00e9nierie frugale\u00a0\u00bb.<\/em>Depuis, Renault a d\u00e9velopp\u00e9 une strat\u00e9gie pour faire la m\u00eame chose avec son partenaire Nissan sur le march\u00e9 indien. Le constructeur fran\u00e7ais a cr\u00e9\u00e9 un centre de R&D et une grande usine \u00e0 Chennai (Madras), ainsi qu\u2019un r\u00e9seau de sous-traitants panindien, pour fabriquer une voiture \u00e0 moins de 5 000 euros. Laquelle sera lanc\u00e9e en 2016 pour le march\u00e9 indien et aussi les pays d\u00e9velopp\u00e9s. L\u2019Inde est devenu le centre mondial de comp\u00e9tence de l\u2019Alliance Renault-Nissan pour les petites voitures.<\/p>\n
Autre application inattendue de l\u2019innovation frugale\u00a0: en Novembre 2013, l\u2019Inde a envoy\u00e9 sur Mars du premier coup \u2013 succ\u00e8s remarquable avec une mise en orbite r\u00e9ussie le 24 Septembre 2014 \u2013 la sonde Mangalyaan pour un budget total de 74 milliards de dollars \u00e0 comparer aux 670 milliards de la sonde Maven de la Nasa, arriv\u00e9e en orbite pratiquement au m\u00eame moment. Tr\u00e8s fier, le premier ministre N. Modi d\u00e9clarait que l\u2019Inde avait d\u00e9pens\u00e9 moins pour atteindre Mars que Hollywood ne l\u2019avait fait pour produire le film \u00ab\u00a0Gravity\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0!\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tComment faire de la haute technologie avec une telle diff\u00e9rence de co\u00fbt de production\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tTout d\u2019abord, le satellite indien est plus l\u00e9ger\u00a0: 854 kg contre 1 645 Kg pour la sonde am\u00e9ricaine. Ensuite, la mission est plus cibl\u00e9e \u2013 chercher du m\u00e9thane \u2013\u00a0avec seulement cinq instruments \u00e0 bord, et une esp\u00e9rance de vie plus courte. On voit bien la diff\u00e9rence d\u2019approche entre l\u2019Inde et nous. Les Indiens, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un besoin grand public ou d\u2019une innovation high-tech, se concentrent d\u2019abord sur l\u2019essentiel de la mission\u00a0: rouler pour la Nano ou atteindre l\u2019orbite de Mars pour Mangalyaan. Et ensuite on r\u00e2pe, on \u00e9limine, on \u00e9radique tout ce qui ne sert pas vraiment au but principal, avec l\u2019obsession lancinante d\u2019\u00eatre le moins cher possible.\nEn Occident, on commence par le haut du march\u00e9 et ensuite on redescend dans la gamme de client\u00e8le et de prix. On l’a vu dans la t\u00e9l\u00e9phonie mobile ou les PC : les produits nouveaux sont toujours plus chers et ensuite on fait jouer la courbe d’exp\u00e9rience. Puis on baisse les prix \u00e0 mesure que les volumes augmentent et on atteint enfin le grand public. En Inde, au contraire, on vise a priori<\/em> tout de suite le milieu ou le bas de la pyramide de consommation. Ce n’est donc pas une innovation n\u00e9cessairement hyper technologique<\/em>, c’est plut\u00f4t une innovation de solution, d\u2019usage et de simplification des composants.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tL\u2019innovation frugale a s\u00e9duit aussi les multinationales dans d\u2019autres secteurs comme la sant\u00e9\u2026<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tEffectivement, le premier \u00e0 avoir utilis\u00e9 la frugalit\u00e9 dans le secteur de la sant\u00e9, c’est l’Am\u00e9ricain General Electric<\/a>, suivi par Philips et Siemens<\/a>. Philips s’est depuis largement reconverti dans le domaine de la sant\u00e9 en sortant de l\u2019\u00e9lectronique grand public. Le probl\u00e8me \u00e9tait simple\u00a0: comment offrir des services de d\u00e9pistage \u2013 cardiaque et autre scanners \u2013 au 2\/3 de la population indienne qui vit dans des petites villes ou des villages\u00a0?\nEn Europe ou aux Etats-Unis, on utilise de v\u00e9ritables armoires, des \u00e9quipements complexes \u00e0 manipuler, intransportables, qui co\u00fbtent cher et sont cantonn\u00e9s aux h\u00f4pitaux et cliniques sp\u00e9cialis\u00e9es. Pour toucher les villages indiens, les \u00e9quipes de R&D de GE \u00e0 Bangalore on d\u00fb tout r\u00e9inventer\u00a0autour de quelques principes\u00a0: mobilit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, simplicit\u00e9 d\u2019usage (de sorte qu\u2019un non m\u00e9decin puisse s\u2019en servir), standardisation de la proc\u00e9dure m\u00e9dicale avec transmission par internet des images si n\u00e9cessaire. Le tout est transport\u00e9 dans des camionnettes, pour un prix \u00e9quivalent en fin de compte au cinqui\u00e8me du prix des \u00ab\u00a0armoires\u00a0\u00bb occidentales.<\/p>\n
Essilor s’est inspir\u00e9 de cette m\u00eame id\u00e9e pour proposer aux paysans indiens des lunettes \u00e0 moins de 15 euros, sur la base de tests oculaires standardis\u00e9s et rapides. Le service est rendu par une camionnette itin\u00e9rante.<\/p>\n
Ces produits se sont vendus comme des petits pains en Inde, et assez vite dans d\u2019autres pays \u00e9mergents. La surprise est qu\u2019ils se vendent maintenant en Europe et aux Etats-Unis.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tL\u2019innovation frugale est-elle vraiment applicable en Occident pour aider les classes moyennes en difficult\u00e9 ?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tPourquoi pas\u00a0? L\u2019innovation frugale en Inde s\u2019adresse de plus en plus aux classes moyennes \u00e9mergentes \u2013 environ 300 millions d\u2019Indiens aujourd\u2019hui, dont les aspirations et le pouvoir d\u2019achat progressent tr\u00e8s vite. Ce qui est tout \u00e0 fait nouveau, c’est qu\u2019avec la crise persistante en Europe, nos classes moyennes commencent \u00e0 avoir de s\u00e9rieux probl\u00e8mes de pouvoir d’achat pour se loger, se transporter, se soigner. On aper\u00e7oit un d\u00e9but de convergence entre les besoins de classes moyennes \u00ab\u00a0montantes\u00a0\u00bb en Inde et ceux de nos classes moyennes \u00ab\u00a0d\u00e9clinantes\u00a0\u00bb en Europe.\nSi notre excellente S\u00e9curit\u00e9 sociale est en d\u00e9ficit permanent, n\u2019est-il pas temps de revoir nos modes de prescription et usage de m\u00e9dicaments, tout en prot\u00e9geant les plus d\u00e9munis\u00a0? Il y a beaucoup d’\u00e9conomies \u00e0 faire en inventant des solutions, des pratiques de consommation, en utilisant des \u00e9quipements moins chers et tout aussi efficaces. Bref, en questionnant vraiment ce que nous avons l\u2019habitude de faire et qui ne marche plus, parce que c\u2019est devenu trop rigide, trop co\u00fbteux et avec un mauvais service.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\tPar exemple\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl y en a beaucoup\u00a0: l\u2019usage des m\u00e9dicaments, les soins que l\u2019on peut donner en t\u00e9l\u00e9traitement en zones rurales, la r\u00e9partition des r\u00f4les entre les diff\u00e9rents personnels soignants ou encore les achats des h\u00f4pitaux. Mais on touche l\u00e0 \u00e0 des sujets tr\u00e8s sensibles chez nous. En tout cas, je crois que notre mod\u00e8le d’hyperconsommation pour tous est de moins en moins tenable, surtout pour nos classes moyennes. Nous devons r\u00e9inventer beaucoup de choses en mati\u00e8re de sant\u00e9, transports, \u00e9nergie, alimentation et m\u00eame de loisirs. Et pour cela, la frugalit\u00e9 indienne n\u2019est pas une panac\u00e9e, mais sans doute un bon moyen de stimuler l\u2019innovation chez nous, aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie du partage et du recyclage.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tLe Jugaad<\/em> est quand m\u00eame critiqu\u00e9, y compris par les Indiens, pour son c\u00f4t\u00e9 bricolage qui ne tient pas longtemps la route\u2026 Comment \u00e9viter cet \u00e9cueil\u00a0?<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tIl est clair qu\u2019au d\u00e9but, le jugaad<\/em>, c\u2019est de d\u00e9brouille, le syst\u00e8me de la rustine, et en Inde, c’est souvent rustine sur rustine. Ici, les expatri\u00e9s et les Indiens eux-m\u00eames sont tous les jours exasp\u00e9r\u00e9s par toutes ces choses \u2013 ampoules, climatiseurs, ustensile de cuisine, meubles, voitures \u2013 qui leur explosent au nez ou tombent en panne. Elles sont r\u00e9par\u00e9es \u00e0 la va-vite, et retombent en panne aussit\u00f4t. Les produits en Inde ne sont pas encore faits pour durer avec la m\u00eame robustesse que chez nous, parce que les r\u00e9parations se font vite, ne co\u00fbtent pas grand-chose et font vivre un grand nombre de gens. Bref, le contraire de l\u2019Europe o\u00f9 les \u00e9quipements durent davantage, mais les r\u00e9parations sont hors de prix.\nOn va sans doute voir dans l\u2019avenir une forme de convergence\u00a0: des produits de meilleure qualit\u00e9 et moins de bricolage en Inde et des produits plus simples \u00e0 r\u00e9parer et recycler chez nous. Il faut sans doute trouver un entre-deux\u00a0: une synth\u00e8se d\u2019une part, le savoir-faire industriel et la rigueur du process<\/em> de l\u2019Occident, et d’autre part, l\u2019agilit\u00e9 et la frugalit\u00e9 indienne, avec le sens de la solution pour tous qui prime sur la technologie.<\/p>\n
Au fond, tout cela participe de l\u2019id\u00e9e que notre plan\u00e8te a des ressources limit\u00e9es, et que 4 milliards d\u2019hommes et femmes vivent aujourd\u2019hui dans des conditions pr\u00e9caires et ont besoin de produits et solutions frugales. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les deux milliards de nantis sont moins nantis qu\u2019avant, sauf les tr\u00e8s riches. Dans un monde o\u00f9 la croissance globale se produira d\u00e9sormais pour les 2\/3 dans les pays \u00e9mergents, nous avons un double imp\u00e9ratif\u00a0: nous y d\u00e9velopper si nous voulons continuer d\u2019exister, et via ces solutions frugales, r\u00e9importer ce qui peut l\u2019\u00eatre chez nous. Ce faisant nous donnerons un nouveau sens, plus \u00e9quilibr\u00e9, \u00e0 nos \u00e9changes avec les pays du Sud.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n\t\t\nPropos recueillis par St\u00e9phane Lagarde<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMichel Testard\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tAncien consultant international, dipl\u00f4m\u00e9 de l'\u00c9cole des Ponts et Chauss\u00e9es et de l'INSEAD, sp\u00e9cialiste de l'Inde, Michel Testard est aujourd'hui peintre et essayiste. Il expose \u00e0 New Delhi aupr\u00e8s de la galerie Nvya<\/a>. Le suivre sur Instagram<\/a> et voir son site<\/a>. Son mail : micheltestard@wanadoo.fr<\/a>.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tOn vous recommande<\/h5>\t\t\t
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