\n\t\tVoil\u00e0 une dizaine de jours que nous parcourons l\u2019ouest de la Chine depuis la m\u00e9gapole ultra moderne de Chongqing en direction de la fronti\u00e8re avec le Kazakhstan. Dix jours \u00e0 traverser les immensit\u00e9s semi-d\u00e9sertiques le long de la nouvelle route de la Soie. Une route qui depuis le Gansu sillonne d\u2019oasis en oasis entre les contreforts du Tibet et le d\u00e9sert de Gobi pour rejoindre la province du Xinjiang. Le bandeau de bitume, lisse comme un billard, s\u2019enfonce dans cet \u00e9tonnant Far West<\/em> chinois charriant une myriade de poids lourd qui alimentent le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de toute la r\u00e9gion. A intervalle r\u00e9gulier, notre voiture se fait doubler par le TGV local fon\u00e7ant \u00e0 250km\/h dans des conditions extr\u00eames vers la ville d\u2019Urumqi et ses 3 millions d\u2019habitants.\t<\/div>\n<\/div>\n
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Contexte<\/h2>\n\t\t\t
Les \u00ab\u00a0nouvelles routes de la Soie\u00a0\u00bb, c\u2019est le projet phare du pr\u00e9sident chinois Xi Jinping. Un projet faramineux qui promet de changer les \u00e9quilibres g\u00e9opolitiques dans le monde \u00e0 l\u2019horizon 2049, pour les 100 ans de la R\u00e9publique populaire. Aujourd’hui, ce remodelage plan\u00e9taire se fonde avant tout sur la construction d\u2019infrastructures de transports modernes qui doivent charrier \u00e0 la fois les produits \u00ab\u00a0made in China\u00a0\u00bb vers de nouveaux march\u00e9s et l\u2019influence de P\u00e9kin \u00e0 l\u2019international. Pour comprendre les enjeux de cette mont\u00e9e en puissance voulue par la Chine, il faut faire la route, se frotter \u00e0 la dynamique insuffl\u00e9e par l\u2019empire du Milieu, mais aussi aux limites qui pointent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 mesure que se d\u00e9ploie concr\u00e8tement le fameux \u00ab\u00a0r\u00eave chinois\u00a0\u00bb du Pr\u00e9sident Xi.<\/p>\n
Nicolas Sridi est l\u2019auteur avec Pierre Tiessen et Laurent Bouit du film documentaire Chine, \u00e0 la conqu\u00eate de l\u2019Ouest<\/em>, prochainement diffus\u00e9 sur Arte. Il \u00e9crit pour Asialyst ses chroniques de la nouvelle route de la Soie. Un r\u00e9cit du terrain de l’Ouest chinois au Kazakhstan.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
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\n\t\tRegardez la vid\u00e9o \u00ab\u00a0Sur la nouvelle route de la Soie : de l’Ouest chinois au Khazakstan\u00a0\u00bb (image et montage Nicolas Sridi) :<\/strong>
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Portillons de d\u00e9tection m\u00e9tallique dans les restaurants, scanners obligatoires dans les h\u00f4tels et surtout, partout, des hommes en armes qui quadrillent la ville, surveillent le trafic routier, les espaces publics\u2026 L\u2019ambiance est pesante.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEt les choses ne s\u2019arrangent pas \u00e0 mesure que nous approchons de la zone frontali\u00e8re. A chaque sortie sur l\u2019autoroute G312, l\u2019unique voie de transport routier, des unit\u00e9s des forces sp\u00e9ciales sont pr\u00e9sentes et contr\u00f4lent tous les v\u00e9hicules. Un contr\u00f4le qui se r\u00e9p\u00e8te ensuite \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des villes o\u00f9 les SWAT r\u00e9servent \u00e0 chaque visiteur un accueil des plus glacial. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 une bonne quinzaine de <em>checkpoints<\/em> en \u00e0 peine trois jours dans la r\u00e9gion, face \u00e0 des policiers lourdement arm\u00e9s, on se dit que finalement la propagande locale a raison : le Xinjiang est totalement, parfaitement, sous contr\u00f4le !\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>La fronti\u00e8re<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tC\u2019est dans cette ambiance particuli\u00e8re, un brin hyst\u00e9risante malgr\u00e9 la beaut\u00e9 des paysages naturels, que nous arrivons dans la petite ville de Khorgos o\u00f9 se trouve le poste fronti\u00e8re. Pour nous, cette \u00e9tape est importante car nous y terminons notre \u00ab\u00a0voyage au bout de la Chine\u00a0\u00bb, aux confins occidentaux du pays. Comme tout le long de cette nouvelle route de la Soie voulue par P\u00e9kin, les infrastructures les plus modernes poussent \u00e0 Khorgos dont on sent bien n\u00e9anmoins qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une petite localit\u00e9 rurale il y a encore peu. L\u2019avenir s\u2019annonce cependant radieux pour la ville puisque la zone est vou\u00e9e \u00e0 devenir un point de transit strat\u00e9gique entre la Chine et l\u2019Asie centrale, en particulier avec le Kazakhstan.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPour le moment, l\u2019attraction la plus courue, c\u2019est la toute r\u00e9cente zone <em>\u00ab\u00a0Duty Free\u00a0\u00bb<\/em> cr\u00e9\u00e9e \u00e0 la fronti\u00e8re. On y acc\u00e8de apr\u00e8s avoir pass\u00e9 un ultime <em>checkpoint<\/em> tenu par des gardes arm\u00e9s de fusils \u00e0 pompe et munitions apparentes. En tant que m\u00e9dia \u00e9tranger nous n\u2019aurons malheureusement pas le droit d\u2019entrer dans ce gigantesque centre commercial plant\u00e9 en pleine zone d\u00e9sertique. Manifestement, bon nombre de visiteurs viennent des pays voisins pour profiter des produits bon march\u00e9 en tout genre qu\u2019offre la Chine. Sur les \u00e9crans g\u00e9ants, les publicit\u00e9s vantent les avantages de la zone sp\u00e9ciale pour le commerce international, la renaissance glorieuse de la route de la Soie et m\u00eame l\u2019arriv\u00e9e prochaine d\u2019un casino. Khorgos, futur \u00ab\u00a0Las Vegas\u00a0\u00bb de l\u2019Ouest chinois ? Pourquoi pas\u2026\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa construction la plus symbolique sur cette fronti\u00e8re atypique reste cependant l\u2019imposante arche sous laquelle passera bient\u00f4t la nouvelle route de la Soie pour se connecter avec le r\u00e9seau routier du Kazakhstan. Une porte ultra moderne qui vient marquer de mani\u00e8re ostentatoire \u00e0 la fois la fin de l\u2019empire du Milieu mais aussi ses ambitions, son ouverture \u00e0 l\u2019international.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Le passage<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tPour l\u2019heure, nous devrons nous contenter de passer par le vieux poste fronti\u00e8re pour sortir de Chine et basculer en Asie centrale. Nous prenons place dans un mini-van bond\u00e9 qui nous permettra de traverser le <em>no man\u2019s land<\/em> poussi\u00e9reux qui nous s\u00e9pare du Kazakhstan. D\u00e8s cet instant, nous sentons que nous allons entrer dans un autre monde. Autour de nous, les visages, les habits ont d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9, le chauffeur ne parle que le russe et les regards qui se portent sur nous, occidentaux, ne sont pas vraiment les m\u00eames qu\u2019en Chine. Nous nous observons un peu interloqu\u00e9s, sans rien dire, quand le v\u00e9hicule d\u00e9marre et ce silence profond perdurera jusqu\u2019\u00e0 ce que nous atteignions le poste de garde kazakh pour le contr\u00f4le des passeports. Voyant que nous ne savons pas o\u00f9 nous diriger, le chauffeur fait un effort et viens vers nous : <em>\u00ab\u00a0You go there, quick, come with me\u00a0\u00bb,<\/em> lance-t-il en se dirigeant vers un des hangars. Une fois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, il r\u00e9cup\u00e8re des formulaires en anglais d\u2019un guichet de la douane puis, en nous les passant avec un sourire, nous explique : <em>\u00ab\u00a0You write, you go Kazakhstan !\u00a0\u00bb<\/em> Et de retourner vers son parking.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tSeuls dans ce vieux hangar, sous les regards ind\u00e9chiffrables de trois douaniers kazakhs en uniformes sovi\u00e9tiques, un sentiment d\u2019angoisse irrationnelle s\u2019installe peu \u00e0 peu. Nous remplissons chacun f\u00e9brilement nos formulaires que nous tendons \u00e0 l\u2019officier en face de nous. Il les prend sans d\u00e9crocher un mot ni un regard. Apr\u00e8s un long silence o\u00f9 le fonctionnaire \u00e9tudie nos passeports, il demande : <em>\u00ab\u00a0Where you from ?\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0What is this ?\u00a0\u00bb<\/em> en montrant nos volumineux bagages d\u2019\u00e9quipements vid\u00e9o, <em>\u00ab\u00a0Why you coming Kazakhstan ?\u00a0\u00bb<\/em> Nous lui expliquons que nous sommes une \u00e9quipe de t\u00e9l\u00e9vision fran\u00e7aise venue filmer un documentaire, que nous avons fait toutes les d\u00e9marches avec l\u2019ambassade de son pays \u00e0 Paris pour obtenir les autorisations, que notre assistante Olga les a en sa possession de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re. Visiblement plus amus\u00e9 qu\u2019int\u00e9ress\u00e9 par notre flot d\u2019explications, il nous coupe soudainement en demandant : <em>\u00ab\u00a0You, cinema ? French cinema ? You D13 ?\u00a0\u00bb<\/em> en faisant semblant de tirer au pistolet avec ses doigts sur sa tempe.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCette fois \u00e7a y est, la panique s\u2019empare de nous ! Que signifie ce geste ? Que veut-il ? Peut-\u00eatre pense-t-il que nous sommes une \u00e9quipe de cin\u00e9ma et que nous n\u2019avons pas les bonnes autorisations. Il fallait s\u00fbrement apporter un document D13 que nous n\u2019avons pas. Une seule solution, il faut appeler Olga au plus vite mais le r\u00e9seau passe mal et elle nous r\u00e9pond par sms qu\u2019elle vient de partir de chez elle, \u00e0 plus de quatre heures de route\u2026\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEmport\u00e9s dans une spirale de clich\u00e9s dignes de <a href=\"https:\/\/www.google.fr\/?gws_rd=ssl#q=Tintin+au+pays+des+soviets\" target=\"_blank\"><em>Tintin au pays des Soviets,<\/em><\/a> nous nous agitons, imaginant d\u00e9j\u00e0 un labyrinthe kafka\u00efen de proc\u00e9dures pour pouvoir entrer dans le pays. \u00c9tonn\u00e9 par notre r\u00e9action et notre stress visible, le douanier redemande : <em>\u00ab\u00a0You know D13 ? Jump, jump, good movie !\u00a0\u00bb<\/em> A cet instant, c\u2019est le flash, l\u2019Eur\u00eaka. Il ne dit pas <em>\u00ab\u00a0D13\u00a0\u00bb<\/em> mais <em>\u00ab\u00a0B13\u00a0\u00bb<\/em> et avec <em>\u00ab\u00a0jump, jump, good movie\u00a0\u00bb,<\/em> il fait r\u00e9f\u00e9rence aux c\u00e9l\u00e8bres <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Yamakasi\" target=\"_blank\">Yamakasi<\/a> et au film d\u2019action produit par Luc Besson, <em>Banlieue 13<\/em> ! Manifestement d\u00e9\u00e7u de ne pas avoir r\u00e9ussi \u00e0 socialiser avec nous, il nous rend nos passeports en ajoutant d\u2019un ton un peu d\u00e9pit\u00e9 : <em>\u00ab\u00a0You can go, welcome to Kazakhstan.\u00a0\u00bb<\/em>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Steppe in<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tUne fois \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, nous constatons que nous n\u2019avons toujours pas totalement franchi la fronti\u00e8re et, sans nouvelle de notre assistante, nous attendons \u00e0 l\u2019ombre avec nos lourds bagages. Soudain, un homme \u00e0 la taille imposante qui discutait avec les gardes s\u2019avance vers nous et, sans dire autre chose que : <em>\u00ab\u00a0Hello, I\u2019m Ahmat\u00a0\u00bb,<\/em> commence \u00e0 prendre nos valises. A nouveau, l\u2019angoisse remonte face \u00e0 ce d\u00e9bonnaire g\u00e9ant kazakh qui nous intime de le suivre avec une partie de nos \u00e9quipements dans les mains.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tOblig\u00e9 de l\u2019accompagner, nous traversons un cours d\u2019eau puis arrivons devant une Simca 1000 russe dont Ahmat emplit le coffre m\u00e9thodiquement avec nos bagages. On se demande si la voiture arrivera \u00e0 contenir ne serait-ce que son chauffeur, mais au final, nous voil\u00e0 ing\u00e9nieusement imbriqu\u00e9s \u00e0 nos affaires et fin pr\u00eats pour le d\u00e9part. En cet instant o\u00f9 nous nous appr\u00eatons \u00e0 partir vers l\u2019inconnu le plus total, nous r\u00e9ussissons enfin \u00e0 contacter Olga. Elle nous attend \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0 car elle n\u2019a pas pu rentrer plus pr\u00e8s de la fronti\u00e8re. Le sms re\u00e7u au poste de garde ? Elle l\u2019a envoy\u00e9 la veille mais avec le r\u00e9seau local, les messages se perdent souvent et arrivent plus tard\u2026 Et bien \u00e9videmment, c\u2019est aussi elle qui a demand\u00e9 \u00e0 Ahmat de venir nous chercher vu qu\u2019il est un habitu\u00e9 du poste fronti\u00e8re autoris\u00e9 \u00e0 faire le taxi dans la zone. D\u2019ailleurs, les douaniers nous attendaient, brief\u00e9s par leur hi\u00e9rarchie depuis des jours sur l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une \u00e9quipe fran\u00e7aise \u00e0 laisser passer tranquillement…\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tLa Simca 1000 s\u2019engage doucement sur ce qui ressemble plus \u00e0 une piste de gravier qu\u2019\u00e0 une route proprement dite. Apr\u00e8s 15mn de trajet, la voiture nous d\u00e9pose sur une aire de parking o\u00f9 nous retrouvons enfin Olga. Nous chargeons rapidement le van 4X4 Toyota qui nous accompagnera dans nos premiers pas en Asie centrale. Le comit\u00e9 d\u2019accueil qui nous fait face, Ahmat le Ou\u00efghour, Alex notre nouveau chauffeur d\u2019origine ukrainienne et Olga, m\u00e9tisse russo-cor\u00e9enne, est un condens\u00e9 de l\u2019incroyable m\u00e9lange ethnique qui constitue le Kazakhstan. D\u2019un coup, la Chine, pourtant toute proche, semble \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re. Sur la route, aucun signe du puissant voisin, pas un panneau en mandarin. Notre van navigue entre les Simca et des carrioles tir\u00e9es par des \u00e2nes sur une route truff\u00e9e de nids de poule. Autour de nous, la steppe immense et vide d\u00e9file \u00e0 l\u2019infini.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn passant la fronti\u00e8re, nous avons fait instantan\u00e9ment un bond en arri\u00e8re de trois heures dans le temps avec les fuseaux horaires. Nous sommes de fait entr\u00e9s dans une autre r\u00e9alit\u00e9. Un autre espace-temps teint\u00e9 de cyrillique qui s\u2019\u00e9tend vers l\u2019Ouest depuis Khorgos et sur lequel P\u00e9kin et les \u00e9lites de Zhongnanhai aimeraient bien accro\u00eetre leur influence.\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tDemain, nous irons d\u00e9couvrir le port sec \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres de la fronti\u00e8re. Un \u00e9tonnant port perdu dans les dunes qui va accueillir les flux de marchandises et assurer le transfert des conteneurs entre les trains chinois et kazakhs qui circulent sur des rails de largeur diff\u00e9rente. L\u2019aventure continue !\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Nicolas Sridi (texte et images)<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/abonnes\/\" rel=\"tag\">Abonn\u00e9s<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-centrale\/\" rel=\"tag\">Asie Centrale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-nord-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Nord-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/kazakhstan\/\" rel=\"tag\">Kazakhstan<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/nouvelle-route-de-la-soie\/\" rel=\"tag\">Nouvelle Route de la Soie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/temps-forts\/\" rel=\"tag\">temps forts<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2017%2F06%2F07%2Fnouvelles-routes-de-la-soie-khorgos-porte-spatio-temporelle-made-in-china%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=Nouvelles+Routes+de+la+Soie+%281%2F3%29+%3A+Khorgos%2C+la+porte+spatio-temporelle+%22made+in+China%22&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2017%2F06%2F07%2Fnouvelles-routes-de-la-soie-khorgos-porte-spatio-temporelle-made-in-china%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2017%2F06%2F07%2Fnouvelles-routes-de-la-soie-khorgos-porte-spatio-temporelle-made-in-china%2F&title=Nouvelles+Routes+de+la+Soie+%281%2F3%29+%3A+Khorgos%2C+la+porte+spatio-temporelle+%22made+in+China%22\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2017%2F06%2F07%2Fnouvelles-routes-de-la-soie-khorgos-porte-spatio-temporelle-made-in-china%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2Fchine-route-de-la-soie-kazakhstan-1-300x125.jpg&description=Nouvelles+Routes+de+la+Soie+%281%2F3%29+%3A+Khorgos%2C+la+porte+spatio-temporelle+%22made+in+China%22\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t \t <\/div>\r\n\t \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Nicolas-Sridi.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/nicolas-sridi\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tNicolas Sridi\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tCo-fondateur de Asia Focus Production, journaliste accr\u00e9dit\u00e9 \u00e0 P\u00e9kin pour Sciences et Avenir depuis 2007, Nicolas a collabor\u00e9 avec de nombreux m\u00e9dia presse \u00e9crite et web fran\u00e7ais, notamment le groupe Test (01Net), lemonde.fr,\u2026 Il est \u00e9galement co-r\u00e9dacteur en chef de l\u2019ouvrage collectif \u00ab Le temps de la Chine \u00bb aux \u00e9ditions F\u00e9lix Torres (2013) en partenariat avec la CCIFC. Nicolas est par ailleurs cameraman et preneur de son et collabore \u00e0 divers postes avec de nombreuses chaines comme Arte, ARD, France2, RCN,\u2026 ainsi que sur des productions corporate et institutionnelles.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2017\/05\/22\/nouvelles-routes-soie-innovation-feuille-route-sans-projets\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping porte un toast lors du banquet de bienvenue au Forum des Nouvelles Routes de la Soie, dans le Grand Hall du Peuple \u00e0 P\u00e9kin le 14 mai 2017. (Cr\u00e9dits : AFP PHOTO \/ POOL \/ DAMIR SAGOLJ)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-768x512.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-e1495449948264.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-900x600.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-1280x853.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-1600x1067.jpg 1600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-680x453.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Economie<\/span><h4>Les \"Nouvelles Routes de la Soie\" et l'innovation : une feuille de route sans projets ?<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2017\/05\/16\/nouvelles-routes-de-la-soie-les-antecedents-au-projet-chine\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Le pr\u00e9sident chinois Xi jinxing entour\u00e9 du pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine et de son homologue turc Recep Tayyip Erdogan, avec derri\u00e8re eux, l'ancien Premier ministre fran\u00e7ais Jean-Pierre Raffarin, lors du sommet international "One Belt One Road" \u00e0 P\u00e9kin le 14 mai 2017. (Cr\u00e9dits : Sergey Guneev\/POOL\/Sputnik\/via AFP)\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-768x512.jpg 768w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-900x600.jpg 900w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chine-xi-jinping-obor-route-soie-680x454.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Economie<\/span><h4>Nouvelles routes de la Soie : les ant\u00e9c\u00e9dents au projet de la Chine<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour sentir les enjeux du projet phare de Xi Jinping, Nicolas Sridi nous emm\u00e8ne sur la route \u00e0 la fronti\u00e8re entre la Chine et le Kazakhstan.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":30675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[613,72,23,22,356,1244,193],"class_list":["post-30666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politique","tag-abonnes","tag-asie-centrale","tag-asie-du-nord-est","tag-chine","tag-kazakhstan","tag-nouvelle-route-de-la-soie","tag-temps-forts"],"yoast_head":"\n<title>Nouvelles Routes de la Soie (1\/3) : Khorgos, la porte spatio-temporelle "made in China" - 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