Les "Nouvelles Routes de la Soie" et l'innovation : une feuille de route sans projets ? - Asialyst<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Au premier Forum des "Nouvelles routes de la soie", Xi Jinping n'a parl\u00e9 que d'innovation. Un mot vide pour enjoliver une "diplomatie des transports" ?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2017\/05\/22\/nouvelles-routes-soie-innovation-feuille-route-sans-projets\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les "Nouvelles Routes de la Soie" et l'innovation : une feuille de route sans projets ? - Asialyst\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Au premier Forum des "Nouvelles routes de la soie", Xi Jinping n'a parl\u00e9 que d'innovation. 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\n\t\tL\u2019innovation appara\u00eet donc clairement comme un objectif d\u2019OBOR et Xi a pr\u00e9cis\u00e9 le contenu des projets le 14 mai dernier : cr\u00e9ation d\u2019un \u00ab\u00a0Belt and Road Science Technology and Innovation Cooperation Action Plan\u00a0\u00bb, compos\u00e9 d\u2019une plateforme d\u2019\u00e9change, d\u2019un laboratoire commun et d\u2019un parc scientifique de coop\u00e9ration et de transfert technologique. Si le contenu de ces initiatives n\u2019est pour l\u2019instant pas pr\u00e9cis\u00e9, leurs annonces d\u00e9tonnent avec la \u00ab\u00a0diplomatie des transports\u00a0\u00bb pour l\u2019instant privil\u00e9gi\u00e9e par la Chine. Comment faire le lien entre ces infrastructures lourdes et ces technologies de pointe ?\t<\/div>\n<\/div>\n\n

\n\t

Un mod\u00e8le chinois de rattrapage technologique<\/h2>\n<\/div>\n
\n\t
\n\t\tLa primaut\u00e9 donn\u00e9e aux infrastructures reste coh\u00e9rente avec le mod\u00e8le de d\u00e9veloppement que la Chine a pu entreprendre par le pass\u00e9. Il est permis de penser qu’elle souhaite exporter via OBOR ce mod\u00e8le qui se d\u00e9ploie en quatre temps : 1) le d\u00e9veloppement d’infrastructures; 2) l’acquisition de savoir-faire et de technologies via des joint-ventures; 3) la mont\u00e9e en gamme par la recherche et d\u00e9veloppement permettant de d\u00e9gager de la valeur ajout\u00e9e; 4) des innovations en R&D proches de la fronti\u00e8re technologique. L\u2019innovation dans ce mod\u00e8le arrive bien dans un second temps.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t
\n\t\tLe questionnement est double. Port\u00e9es par le \u00ab\u00a0Belt and Road Science Technology and Innovation Cooperation Action Plan\u00a0\u00bb, les politiques de cluster ex nihilo<\/em> ne permettent pas n\u00e9cessairement de remonter la cha\u00eene de valeur si la maturation technologique n\u2019est pas suffisante. En la mati\u00e8re, les 64 pays d\u2019OBOR attestent de degr\u00e9s de d\u00e9veloppement vari\u00e9s (du Bangladesh au Kazakhstan en passant par le Sri Lanka), constat toutefois r\u00e9ductible aux avantages comparatifs de chaque \u00e9conomie.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t
\n\t\tCertes, la Chine est la premi\u00e8re puissance en terme de d\u00e9p\u00f4ts de brevets si l’on consid\u00e8re leur quantit\u00e9 et non leur qualit\u00e9 d\u2019innovation. Mais a-t-elle la stature n\u00e9cessaire pour constituer un moteur d\u2019innovation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019Asie ? La projection \u00ab\u00a0innovation\u00a0\u00bb d’OBOR reste aujourd’hui parcellaire et il est difficile de voir si la diplomatie des voies ferr\u00e9es et des routes permettra de d\u00e9velopper une \u00ab\u00a0Asia Inc.\u00a0\u00bb men\u00e9e par la Chine. On peut toutefois interroger l\u2019effet d\u2019opportunit\u00e9 pour P\u00e9kin de l’ensemble du projet et envisager plusieurs hypoth\u00e8ses. La premi\u00e8re serait pour les Chinois d’utiliser les laboratoires OBOR afin d’employer sa main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e en accompagnant les pays b\u00e9n\u00e9ficiaires dans leur rattrapage technologique, \u00e0 l\u2019instar des ing\u00e9nieurs occidentaux et japonais (cf. les \u00ab\u00a0quality infrastructures\u00a0\u00bb<\/em> nippones) qui ont form\u00e9 les ouvriers chinois, notamment dans le secteur des t\u00e9l\u00e9communications dans la d\u00e9cennie 1990 (lire les recherches de Jean-Fran\u00e7ois Huchet \u00e0 ce sujet). Deuxi\u00e8me hypoth\u00e8se, OBOR permettrait \u00e0 la Chine de rep\u00e9rer au stade du d\u00e9veloppement, des technologies ou des start-ups qui b\u00e9n\u00e9ficieront de ses investissements. Ainsi, cette feuille de route \u00ab\u00a0Innovation\u00a0\u00bb, pour l\u2019instant peu substantielle, semble permettre le d\u00e9ploiement d\u2019une g\u00e9o\u00e9conomie de l\u2019innovation domin\u00e9e par la Chine, et qui laissera peu de place aux investisseurs \u00e9trangers.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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L\u2019innovation, une g\u00e9opolitique comme une autre<\/h2>\n<\/div>\n
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\n\t\tQue doit d\u00e9velopper OBOR ? Le discours de Xi Jinping fait la liste des sujets (\u00e9conomie num\u00e9rique, intelligence artificielle, nanotechnologie, calcul quantique), des secteurs (notamment les technologies vertes) et des proc\u00e9d\u00e9s, qui doivent \u00eatre incr\u00e9mentaux, reposant sur les pools de connaissances et les \u00e9cosyst\u00e8mes entrepreneuriaux. Pour l\u2019instant, les deux projets innovation les plus aboutis dessinent davantage une g\u00e9opolitique de l\u2019innovation \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019Inde, avec le lancement de satellites de t\u00e9l\u00e9communication. Sur un march\u00e9 de l\u2019a\u00e9rospatial domin\u00e9 par les technologies occidentales et les situations de monopoles, l\u2019Inde et la Chine tentent de disrupter les cha\u00eenes de valeur pour diminuer les co\u00fbts de lancement et d\u00e9mocratiser leurs usages. Il est donc strat\u00e9gique pour elles d\u2019exporter leur savoir-faire afin d’atteindre une l\u00e9gitimit\u00e9 internationale.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tLe Livre Blanc du 28 d\u00e9cembre 2016, consacr\u00e9 aux activit\u00e9s spatiales chinoises, mentionne directement le projet OBOR comme un \u00ab\u00a0moyen de d\u00e9ployer les services basiques de communication pour les pays le long de la route de la soie terrestre et maritime d\u2019ici 2018, \u00e0 travers un r\u00e9seau constitu\u00e9 de 35 satellites mis en service d\u2019ici 2020\u00a0\u00bb<\/em>. Ces nouvelles technologies de communication spatiale viennent concurrencer une diplomatie d\u2019influence initi\u00e9e par l\u2019Inde en 2014 lors du sommet de la SAARC (South Asian Association for Regional Cooperation). Le sommet englobait 6 pays (Afghanistan, Bangladesh, Bhoutan, Maldives, N\u00e9pal et Sri Lanka) afin de connecter les r\u00e9seaux, mais \u00e9galement de d\u00e9velopper la t\u00e9l\u00e9m\u00e9decine dans les r\u00e9gions rurales. La Chine a, quant \u00e0 elle, aid\u00e9 le Pakistan et le Sri Lanka \u00e0 lancer des satellites et est en n\u00e9gociation avec les Maldives, le Bangladesh, l\u2019Afghanistan et le N\u00e9pal pour de futures op\u00e9rations.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\tCette g\u00e9opolitique de l\u2019innovation via OBOR est corrobor\u00e9e par la place pr\u00e9dominante donn\u00e9e aux technologies vertes et \u00e0 l\u2019adaptation au climat dans le discours de Xi Jinping. Le pr\u00e9sident chinois souhaite ainsi d\u00e9velopper une \u00ab\u00a0coalition internationale du d\u00e9veloppement vert\u00a0\u00bb<\/em> et accompagner les pays d\u2019OBOR dans \u00ab\u00a0l\u2019adaptation au changement climatique\u00a0\u00bb<\/em>. Face \u00e0 une nouvelle administration climato-sceptique \u00e0 Washington, la Chine a, encore une fois, saisi l\u2019opportunit\u00e9 qui s\u2019ouvrait \u00e0 elle.\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\tAlis\u00e9e Pornet\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tAncienne directrice Asie au sein d'Open Diplomacy, Alis\u00e9e Pornet a travaill\u00e9 pour \"le Monde\" depuis Shanghai o\u00f9 elle a couvert les transitions sociales de la Chine. Ancienne \u00e9l\u00e8ve de L\u2019\u00c9cole Normale Sup\u00e9rieure de Lyon, agr\u00e9g\u00e9e de g\u00e9ographie, elle a ensuite rejoint l'\u00e9quipe de recherche COP21 pour suivre le dossier indien. Elle se sp\u00e9cialise aujourd'hui sur l'\u00e9tude de la \"Belt and Road Initiative\" (Les \"Nouvelles Routes de la Soie\") ainsi que sur l'\u00e9volution des sujets innovation et num\u00e9rique en Asie, et plus particuli\u00e8rement en Chine.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n
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Au 1er Forum des \u00ab\u00a0Nouvelles routes de la soie\u00a0\u00bb, Xi Jinping n’a parl\u00e9 que d’innovation. Un mot vide pour enjoliver une \u00ab\u00a0diplomatie des transports\u00a0\u00bb ?<\/p>\n","protected":false},"author":571,"featured_media":30224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[23,22,610,194,204],"class_list":["post-28889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-asie-du-nord-est","tag-chine","tag-innovation","tag-regards","tag-route-de-la-soie"],"yoast_head":"\nLes "Nouvelles Routes de la Soie" et l'innovation : une feuille de route sans projets ? - Asialyst<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Au premier Forum des "Nouvelles routes de la soie", Xi Jinping n'a parl\u00e9 que d'innovation. 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