﻿<br />
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{"id":2819,"date":"2015-07-13T13:17:57","date_gmt":"2015-07-13T11:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/07\/13\/brouillon-temps-fort-2\/"},"modified":"2017-09-06T14:38:34","modified_gmt":"2017-09-06T12:38:34","slug":"chine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/07\/13\/chine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee\/","title":{"rendered":"Chine : \u00ab\u00a0Routes de la soie\u00a0\u00bb, une entreprise risqu\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Politique\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/politique\/\" class=\"category category-20\">Politique<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2015-07-13T13:17:57Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 13 Juillet 2015<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 06 Septembre 2017\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2017-09-06T14:38:34Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2017\/06\/08\/nouvelles-routes-de-la-soie-quand-chine-veut-refaire-monde\/\" target=\"_blank\">Dossier d'actu - Nouvelles Routes de la Soie<\/a><\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">Chine : \"Routes de la soie\", une entreprise risqu\u00e9e<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/mathieu-duchatel\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Mathieu Duch\u00e2tel            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Mathieu Duch\u00e2tel\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Portrait-Mathieu.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Photo du premier train reliant la Chine au Kazakhstan quittant un terminal de conteneurs dans la province du Jiangsu le 25 f\u00e9vrier 2015. Cette ligne ferroviaire qui relie la province chinoise \u00e0 Almaty, principale ville du Kazakhstan, est l\u2019une des nouvelles lignes d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre de la nouvelle politique chinoise (Cr\u00e9dit : WANG JIANMIN \/ IMAGINECHINA)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Photo du premier train reliant la Chine au Kazakhstan\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n      <meta itemprop=\"height\" content=\"1024\"\/>\n      <meta itemprop=\"width\" content=\"683\"\/>\n      <meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/07\/13\/chine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee\/\"\/>\n      <figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n      \t<div class=\"container\">\n        \tPhoto du premier train reliant la Chine au Kazakhstan quittant un terminal de conteneurs dans la province du Jiangsu le 25 f\u00e9vrier 2015. Cette ligne ferroviaire qui relie la province chinoise \u00e0 Almaty, principale ville du Kazakhstan, est l\u2019une des nouvelles lignes d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre de la nouvelle politique chinoise (Cr\u00e9dit : WANG JIANMIN \/ IMAGINECHINA)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tSon potentiel \u00e9conomique est immense. La nouvelle \u00ab\u00a0Route de la soie\u00a0\u00bb voulue par le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping ne ressuscite pas seulement un axe mythique. Le projet \u00ab\u00a0One Belt, One Road\u00a0\u00bb (OBOR) doit s\u2019\u00e9tendre sur plusieurs corridors terrestres et voies maritimes. Il comporte aussi un grand nombre de risques pour la s\u00e9curit\u00e9 des ressortissants et des infrastructures que la Chine compte d\u00e9ployer. Jusqu\u2019o\u00f9 P\u00e9kin est-il pr\u00eat \u00e0 aller pour d\u00e9fendre ce vaste projet ? D\u2019ores et d\u00e9j\u00e0, les Chinois ont tourn\u00e9 une page de leur politique \u00e9trang\u00e8re, en signant la fin d\u2019une attitude \u00ab\u00a0discr\u00e8te\u00a0\u00bb sur la sc\u00e8ne globale. Analyse. \t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEn septembre 2013, lors d\u2019un <a href=\"http:\/\/news.xinhuanet.com\/english\/china\/2013-09\/07\/c_132700695.htm\" target=\"_blank\">discours<\/a> \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Nazarbayez d\u2019Astana, Xi Jinping annonce que la Chine souhaite b\u00e2tir une \u00ab\u00a0ceinture \u00e9conomique\u00a0\u00bb le long de la mythique route de la Soie. Depuis, l\u2019initiative chinoise s\u2019est \u00e9toff\u00e9e. Elle est devenue &lsquo;OBOR&rsquo;, selon son acronyme anglais <em>(One Belt, One Road<\/em>, en chinois <em>yidai yilu<\/em>) : \u00ab\u00a0une ceinture, une route\u00a0\u00bb. D\u00e9sormais au c\u0153ur de la diplomatie du pays, elle est vue \u00e0 P\u00e9kin comme le projet de pr\u00e9dilection de Xi Jinping.\n<p>Or une fois l\u2019impulsion politique donn\u00e9e au plus haut niveau, il restait \u00e0 l\u2019administration, aux entreprises et aux partenaires de la Chine \u00e0 donner vie \u00e0 l\u2019id\u00e9e. Dans tout le pays, officiels, investisseurs et universitaires tentent de se positionner pour influencer le cours du d\u00e9veloppement d\u2019OBOR. En mars 2015, les minist\u00e8res du Commerce, des Affaires \u00e9trang\u00e8res et la Commission nationale pour la r\u00e9forme et le d\u00e9veloppement (NDRC) rendent public un premier plan d\u2019action, qui pr\u00e9cise certains aspects importants d\u2019OBOR. L\u2019on y apprend par exemple que l\u2019initiative comporte d\u00e9sormais cinq corridors terrestres, en plus du volet maritime qui connecte la mer de Chine du Sud et le Pacifique Sud \u00e0 l\u2019Oc\u00e9an Indien.<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Une initiative encore \u00ab\u00a0ouverte\u00a0\u00bb<\/h2>\n<\/div><div class=\"photo-text\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t<figure>\n\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/rsz_carte_route_de_la_soie_jpeg_3-BONNE-VERSION-1280x827.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Cette carte non officielle, inspir\u00e9e de l\u2019agence  Chine nouvelle montre l\u2019id\u00e9e du projet OBOR (One Belt, One Road), qui ressuscite la mythique Route de la soie. OBOR comporte en fait un \u201cpont terrestre sur l\u2019Eurasie\u201d avec trois corridors (Chine\/Mongloie\/Russie ; Chine\/Asie centrale\/Moyen-Orient ; Chine\/p\u00e9ninsule indochinoise) une \u201croute de la soie maritime\u201d qui relie la Mer de Chine du Sud avec l\u2019Oc\u00e9an indien, un Corridor Chine\/Pakistan et un corridor Chine\/Birmanie\/Bangladesh\/Inde. (R\u00e9alisation : Alexandre Gandil pour Asialyst.com)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"827\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/rsz_carte_route_de_la_soie_jpeg_3-BONNE-VERSION-1280x827.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"carte repr\u00e9sentant la route de la soie\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/rsz_carte_route_de_la_soie_jpeg_3-BONNE-VERSION.jpg 1280w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/rsz_carte_route_de_la_soie_jpeg_3-BONNE-VERSION-300x194.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/rsz_carte_route_de_la_soie_jpeg_3-BONNE-VERSION-1024x662.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t<meta itemprop=\"height\" content=\"1280\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"width\" content=\"827\"\/>\n\t\t<meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/07\/13\/chine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee\/\"\/>\n\t\t<figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n\t\t  \tCette carte non officielle, inspir\u00e9e de l\u2019agence  <a href=\"http:\/\/news.xinhuanet.com\/video\/sjxw\/2015-03\/28\/c_1114795030.htm\" target=\"_blank\">Chine nouvelle<\/a> montre l\u2019id\u00e9e du projet OBOR (One Belt, One Road), qui ressuscite la mythique Route de la soie. OBOR comporte en fait un \u201cpont terrestre sur l\u2019Eurasie\u201d avec trois corridors (Chine\/Mongloie\/Russie ; Chine\/Asie centrale\/Moyen-Orient ; Chine\/p\u00e9ninsule indochinoise) une \u201croute de la soie maritime\u201d qui relie la Mer de Chine du Sud avec l\u2019Oc\u00e9an indien, un Corridor Chine\/Pakistan et un corridor Chine\/Birmanie\/Bangladesh\/Inde. (R\u00e9alisation : Alexandre Gandil pour Asialyst.com)\t\t<\/figcaption>\n\t<\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tMalgr\u00e9 ce plan d\u2019action, l\u2019initiative de Xi Jinping ne manque pas de zones d\u2019ombre. Il n\u2019y a toujours pas ni de liste des infrastructures prioritaires, ni de calendrier. M\u00eame le trac\u00e9 exact d\u2019OBOR pr\u00eate \u00e0 confusion. Aucune carte officielle d\u2019OBOR n\u2019a \u00e9t\u00e9 rendue publique, sans doute parce que son plan d\u2019action le d\u00e9finit comme une initiative \u00ab\u00a0ouverte\u00a0\u00bb, \u00e0 laquelle tout pays peut participer. Le site de l\u2019agence <a href=\"http:\/\/news.xinhuanet.com\/video\/sjxw\/2015-03\/28\/c_1114795030.htm\" target=\"_blank\">Xinhua<\/a> consacr\u00e9 \u00e0 la nouvelle route de la soie ne propose qu\u2019un sch\u00e9ma des connections entre grandes r\u00e9gions g\u00e9ographiques, sans pr\u00e9ciser les pays ou les villes sur lesquels s\u2019appuieront les futurs corridors de transport.\n<p>Pour l\u2019heure, la Chine a mis en place les principaux instruments financiers pour soutenir OBOR \u2013 Banque asiatique d\u2019investissement dans les <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/05\/04\/nouvelle-banque-chinoise-dinvestissement-aiib-quand-la-geopolitique-rend-aveugle\/\" target=\"_blank\">infrastructures<\/a> et Fonds pour la Route de la Soie. Tout indique qu\u2019elle compte prendre son temps pour garantir le retour sur investissement de ses projets, en les \u00e9tudiant dans toutes leurs dimensions. Car les enjeux sont potentiellement immenses. Comme le note une \u00e9tude du Conseil Europ\u00e9en des Affaires Etrang\u00e8res (<a href=\"http:\/\/www.ecfr.eu\/publications\/summary\/one_belt_one_road_le_grand_bond_de_la_chine_par_dela_ses_frontieres\" target=\"_blank\">ECFR<\/a>), la zone couverte par OBOR regroupe <em>\u00ab\u00a055% du PNB mondial, 70% de la population mondiale et 75% des r\u00e9serves d\u2019\u00e9nergie connue\u00a0\u00bb<\/em>.<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2> L\u2019exemple afghan <\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tOr d\u00e8s ce stade de la conception d\u2019OBOR, un param\u00e8tre cl\u00e9 se dessine, duquel d\u00e9pendra tout autant le succ\u00e8s de l\u2019initiative que l\u2019avenir et la nature de la pr\u00e9sence chinoise dans l\u2019espace eurasiatique : la s\u00e9curit\u00e9 des ressortissants et des avoirs chinois dans les pays travers\u00e9s par OBOR, en particulier dans la grande Asie Centrale (les cinq r\u00e9publiques du Kazakhstan, Turkm\u00e9nistan, Ouzb\u00e9kistan, Kirghizistan et Tadjikistan, l\u2019Afghanistan et le Pakistan).\n<p>Nul autre pays n\u2019illustre aussi bien cette tension que l\u2019Afghanistan. Lors d\u2019un r\u00e9cent colloque d\u2019experts sur OBOR \u00e0 l\u2019Acad\u00e9mie des sciences sociales de Shanghai, un participant afghan soulignait l\u2019absence de son pays, un territoire charni\u00e8re de la route de la soie historique. A l\u2019heure o\u00f9 la Chine investit dans des <a href=\"http:\/\/www.bbc.com\/news\/world-asia-32400091\" target=\"_blank\">projets de grande envergure<\/a> au Pakistan pour y d\u00e9velopper le r\u00e9seau de transport et la production \u00e9nerg\u00e9tique, <em>quid<\/em> du voisin afghan, qui manque cruellement d\u2019infrastructures ? Ne peut-on pas imaginer \u00e0 l\u2019avenir une contribution chinoise au d\u00e9veloppement des ressources naturelles du pays ? Un train \u00e0 grande vitesse \u00e0 travers la mythique passe de Khyber, autrefois passage risqu\u00e9 pour les caravanes, aujourd\u2019hui fronti\u00e8re strat\u00e9gique avec les zones tribales pakistanaises ?<\/p>\n<p>Certains experts chinois se retranchent derri\u00e8re le risque d\u2019attentat, trop \u00e9lev\u00e9 en Afghanistan pour y envisager une pr\u00e9sence \u00e9conomique et humaine suffisante pour y enclencher un cercle vertueux de d\u00e9veloppement \u00e9conomique. D\u2019autres r\u00e9torquent qu\u2019il est hors de question de ne pas inclure l\u2019Afghanistan dans OBOR, mais sans preuve \u00e0 l\u2019appui.<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2> Nouveau dispositif au Pakistan <\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tCette ambigu\u00eft\u00e9 sur l\u2019Afghanistan montre que la Chine est aujourd\u2019hui consciente des risques s\u00e9curitaires li\u00e9s \u00e0 son expansion \u00e9conomique internationale. Au Pakistan, le pays o\u00f9 les ressortissants chinois ont subi le plus de <a href=\"https:\/\/www.iiss.org\/en\/publications\/adelphi\/by%20year\/2015-9b13\/chinas-strong-arm-63b7\" target=\"_blank\">pertes<\/a> lors de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, le ministre de la Planification et du D\u00e9veloppement a annonc\u00e9 en f\u00e9vrier dernier que l\u2019arm\u00e9e entra\u00eenait une <a href=\"http:\/\/www.thenews.com.pk\/Todays-News-13-36027-Pakistan-raising-special-force-to-protect-Chinese-experts\" target=\"_blank\">unit\u00e9 sp\u00e9ciale<\/a> pour prot\u00e9ger les 5000 experts chinois que le Pakistan attend sur son territoire, sur les chantiers du corridor \u00e9conomique, de Gwadar \u00e0 Kashgar. Cela peut-il \u00eatre un mod\u00e8le pour la r\u00e9gion ?\n<p>De toutes les zones d\u2019ombre d\u2019OBOR, les risques s\u00e9curitaires sont bien celle qui explique toutes les autres. La Chine ne s\u2019implique qu\u2019exceptionnellement dans les crises de s\u00e9curit\u00e9 internationale. Elle privil\u00e9gie une approche centr\u00e9e sur ses int\u00e9r\u00eats commerciaux, et choisit d\u2019\u00e9vacuer ses ressortissants lorsque la situation devient intenable. En dix ans, le gouvernement chinois a effectu\u00e9 plus d\u2019une quinzaine d\u2019\u00e9vacuations de pays en crise, la plus importante en Libye (35 000 ressortissants) en 2011, les plus r\u00e9centes au Y\u00e9men et en Iraq.<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Approche muscl\u00e9e et ruptures sur la non-ing\u00e9rence <\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tMais quel impact un attentat contre un projet OBOR aurait-il sur la politique \u00e9trang\u00e8re chinoise ? En plus d\u2019\u00e9vacuer, la Chine a aussi muscl\u00e9 son approche ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Des patrouilles de sa marine escortent d\u00e9j\u00e0 des porte-conteneurs dans le golfe d\u2019Aden, alors que des patrouilleurs de sa police des fronti\u00e8res naviguent le long du <a href=\"http:\/\/english.gov.cn\/news\/photos\/2015\/03\/18\/content_281475073556405.htm\" target=\"_blank\">M\u00e9kong<\/a> pour y contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 fluviale. P\u00e9kin a m\u00eame envisag\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.bangkokpost.com\/lite\/topstories\/336872\/china-considered-killing-naw-kham-with-drone\" target=\"_blank\">une frappe de drone<\/a> en Birmanie contre le chef d\u2019un gang accus\u00e9 d\u2019avoir assassin\u00e9 sauvagement 13 marins chinois sur le fleuve M\u00e9kong, avant d\u2019organiser son extradition via le Laos, de le juger en Chine puis de l\u2019ex\u00e9cuter \u00e0 Kunming.\n<p>Pour un pays dont le principe cardinal de politique \u00e9trang\u00e8re est la non-ing\u00e9rence, il y a l\u00e0 une s\u00e9rie de ruptures importantes, toutes li\u00e9es \u00e0 la protection de ses ressortissants. Depuis 2013, le livre blanc de la D\u00e9fense chinoise identifie la protection des \u00ab\u00a0int\u00e9r\u00eats \u00e0 l\u2019\u00e9tranger\u00a0\u00bb du pays comme l\u2019une des missions de l\u2019arm\u00e9e, une affirmation r\u00e9it\u00e9r\u00e9e dans la toute nouvelle loi sur la <a href=\"http:\/\/www.scmp.com\/news\/china\/diplomacy-defence\/article\/1831564\/chinas-national-security-law-gives-pla-mission-protect?page=all\" target=\"_blank\">s\u00e9curit\u00e9 nationale<\/a>. Jusqu\u2019o\u00f9 la Chine peut-elle infl\u00e9chir sa politique \u00e9trang\u00e8re en cas de crise se r\u00e9percutant sur la s\u00e9curit\u00e9 de ses ressortissants?<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>L\u2019abandon du profil bas<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tMalgr\u00e9 ces nouveaux risques, le jeu en vaut paradoxalement la chandelle sous l\u2019angle des int\u00e9r\u00eats de s\u00e9curit\u00e9 de la Chine.\n<p>Tous les observateurs de la politique \u00e9trang\u00e8re chinoise le savent : son centre de gravit\u00e9 est en Asie Orientale, principal r\u00e9f\u00e9rent de l\u2019identit\u00e9 culturelle chinoise, o\u00f9 se trouvent ses principaux partenaires commerciaux et ses priorit\u00e9s en mati\u00e8re de d\u00e9fense nationale. Elle se d\u00e9ploie dans une rivalit\u00e9 g\u00e9ostrat\u00e9gique avec les Etats-Unis, qui a tendance \u00e0 se fixer sur les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de la r\u00e9gion : Ta\u00efwan, les mers de Chine du Sud et de l\u2019Est et la p\u00e9ninsule cor\u00e9enne. Or, comme l\u2019observe le professeur <a href=\"http:\/\/www.brookings.edu\/blogs\/up-front\/posts\/2013\/01\/31-china-us-sun\" target=\"_blank\">Wang Jisi<\/a> (universit\u00e9 de P\u00e9kin), l\u2019un des avocats les plus influents d\u2019un d\u00e9ploiement de la politique \u00e9trang\u00e8re chinoise vers son grand Occident, les enjeux de s\u00e9curit\u00e9 en Asie Orientale asphyxient les relations entre la Chine et les Etats-Unis. Pourquoi ne pas faire diversion en pr\u00eatant davantage attention au vaste continent eurasiatique ?<\/p>\n<p>Sur le plan g\u00e9opolitique, OBOR appara\u00eet comme une tentative de la Chine de d\u00e9ployer sa politique \u00e9trang\u00e8re dans un angle mort de la rivalit\u00e9 sino-am\u00e9ricaine. En prenant l\u2019initiative au lieu de rester discr\u00e8tement en retrait, Xi Jinping rompt avec les pr\u00e9ceptes qui ont guid\u00e9 la diplomatie chinoise depuis le lancement des r\u00e9formes par Deng Xiaoping. Mais le risque pour la Chine tient pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 l\u2019abandon du profil bas, une posture qui a tant servi son image et ses int\u00e9r\u00eats dans les pays en d\u00e9veloppement. Quinze ans apr\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019expansion internationale des entreprises chinoises, un tel profil bas a en effet contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9viter que ses ressortissants ne soient pris pour cible par les organisations terroristes islamistes.<\/p>\n<p>Mais cette posture n\u2019est plus tenable, et la Chine doit rechercher un nouvel \u00e9quilibre entre int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques et contribution \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 internationale. Les risques consid\u00e9rables auxquels sont d\u00e9j\u00e0 soumis ses ressortissants dans de nombreux points du globe ont d\u00e9j\u00e0 forc\u00e9 P\u00e9kin \u00e0 prendre des responsabilit\u00e9s in\u00e9dites. Nul doute qu\u2019OBOR amplifiera ce processus en redistribuant les cartes de la s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9gionales dans la grande Asie Centrale, et en augmentant une nouvelle fois la mise pour la Chine et ses partenaires \u2013, mais surtout pour la Chine.<br \/>\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Mathieu Duch\u00e2tel \u00e0 P\u00e9kin<\/strong> \t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/abonnes\/\" rel=\"tag\">Abonn\u00e9s<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-nord-est\/\" rel=\"tag\">Asie du Nord-Est<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/chine\/\" rel=\"tag\">Chine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/route-de-la-soie\/\" rel=\"tag\">Route de la Soie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/temps-forts\/\" rel=\"tag\">temps forts<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2015%2F07%2F13%2Fchine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=Chine+%3A+%22Routes+de+la+soie%22%2C+une+entreprise+risqu%C3%A9e&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2015%2F07%2F13%2Fchine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2015%2F07%2F13%2Fchine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee%2F&title=Chine+%3A+%22Routes+de+la+soie%22%2C+une+entreprise+risqu%C3%A9e\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2015%2F07%2F13%2Fchine-routes-de-la-soie-une-entreprise-risquee%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FCHINE-KAZAKHSTAN-TRAIN-300x200.jpg&description=Chine+%3A+%22Routes+de+la+soie%22%2C+une+entreprise+risqu%C3%A9e\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t        \t    <\/div>\r\n\t    \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Portrait-Mathieu.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/mathieu-duchatel\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tMathieu Duch\u00e2tel\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tMathieu Duch\u00e2tel est directeur adjoint du programme Asie et Chine de l\u2019ECFR (European Council on Foreign Relations) depuis 2015. Avant de rejoindre l\u2019ECFR il \u00e9tait repr\u00e9sentant du SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute) \u00e0 P\u00e9kin et chercheur \u00e0 Asia Centre en poste \u00e0 Taipei et Paris.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/07\/13\/les-limites-de-la-relation-france-chine\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-FRANCE-SELFIE-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Photo de Li Keqiang et Manuel valls\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-FRANCE-SELFIE-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-FRANCE-SELFIE-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/CHINE-FRANCE-SELFIE-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Politique<\/span><h4>Les limites de la relation France-Chine<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/05\/11\/ventes-armes-lune-de-miel-sino-russe\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CHINE-RUSSIE-POUTINE-XI-ARMES1-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Photo de Xi Jinping avec Vladimir Poutine\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CHINE-RUSSIE-POUTINE-XI-ARMES1-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CHINE-RUSSIE-POUTINE-XI-ARMES1-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CHINE-RUSSIE-POUTINE-XI-ARMES1-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Politique<\/span><h4>Ventes d\u2019armes : lune de miel sino-russe<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jusqu\u2019o\u00f9 P\u00e9kin ira-t-il pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses ressortissants et de ses infrastructures sur les nouvelles \u201cCeintures de la soie\u201d ?<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":2869,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[613,23,22,204,193],"class_list":["post-2819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politique","tag-abonnes","tag-asie-du-nord-est","tag-chine","tag-route-de-la-soie","tag-temps-forts"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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