L\u2019Eco de la presse asiatique<\/h1>\n<\/div>\n\n \n \n ![\"Image](\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/COREE-DU-SUD-TRAVAIL.jpg\")
<\/a>\n \n \n \n \n \t\n \tCopie d\u2019\u00e9cran du site Hankyoreh (30.06.2015). <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\tIndustrie pharmaceutique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe march\u00e9 chinois provoque des maux de t\u00eates aux multinationales du m\u00e9dicament –<\/strong> Caixin Online<\/em><\/a> (03.07.2015)<\/em> – Apr\u00e8s des ann\u00e9es de croissance et de profits rapides, les fabricants \u00e9trangers du secteur pharmaceutique se trouvent confront\u00e9s \u00e0 de nouveaux d\u00e9fis, dont un ralentissement des ventes, des brevets qui viennent \u00e0 expiration et des r\u00e8glementations qui changent tr\u00e8s souvent. En 2010, le march\u00e9 des m\u00e9dicaments en Chine \u00e0 permis de d\u00e9gager 926 milliards de yuans de revenus (pr\u00e8s de 135 milliards d\u2019euros). Et les 10 premiers joueurs du march\u00e9 sont des multinationales \u00e9trang\u00e8res, indique l\u2019Acad\u00e9mie chinoise des Sciences Sociales dans un rapport r\u00e9cent. Cela dit, les choses changent. Les marques \u00e9trang\u00e8res ont longtemps repr\u00e9sent\u00e9 70 % du stock des m\u00e9dicaments utilis\u00e9s dans les h\u00f4pitaux, aujourd\u2019hui le chiffre serait tomb\u00e9 \u00e0 60 %.\nLe 16 juin dernier, les employ\u00e9s de l\u2019Am\u00e9ricain Bristol-Meyers se sont rassembl\u00e9s devant le si\u00e8ge de l\u2019entreprise \u00e0 Shanghai pour protester contre un plan de licenciements. Ces r\u00e9ductions de personnels \u00e9galement rencontr\u00e9es \u00e0 Nankin, P\u00e9kin ou Tianjin seraient conduites par une baisse du chiffre d\u2019affaire. D\u2019autres \u00e9voquent les rapprochements en cours dans le secteur. En f\u00e9vrier, la joint-venture<\/em> mise en place par Merck et le groupe chinois Simcere Pharmaceutical entra\u00eene la fermeture de 300 postes. Les multinationales sont \u00e9galement \u00e0 des l\u00e9gislations changeantes et aussi \u00e0 ce que l\u2019on appelle dans le jargon du m\u00e9tier \u00ab\u00a0la falaise des brevets\u00a0\u00bb<\/em>, autrement dit la forte chute de revenus lorsque l\u2019entreprise perd la patente sur un produit et que ce dernier peut \u00eatre copi\u00e9 et vendu beaucoup moins cher par un concurrent chinois par exemple.<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTemps de travail <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t82 % des Sud-cor\u00e9ens se disent \u00ab\u00a0fatigu\u00e9s\u00a0\u00bb –<\/strong> The Hankyoreh<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – Les Sud-cor\u00e9ens ont dormi 8 heures par jour en moyenne en 2014, ils se sont restaur\u00e9s pendant 2 heures, ont fait le m\u00e9nage et rang\u00e9 leur appartement pendant 2 heures \u00e9galement ; ils ont encore pass\u00e9 1 heure et 40 minutes dans les transports ; 4 heures et 49 minutes ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9es aux loisirs et ils ont travaill\u00e9 6 heures et trente minutes dans la journ\u00e9e. A priori, rien de tr\u00e8s surprenant dans cette enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e aupr\u00e8s de 12 000 m\u00e9nages et rendue publique mercredi 29 juin par le Centre national des statistiques de Cor\u00e9e. Les Cor\u00e9ens ont ainsi gagn\u00e9 9 minutes de sommeil en cinq ans, depuis la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en 2009 \u00e0 partir d\u2019un peu moins de 9 000 sond\u00e9s. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas pourtant le tr\u00e8s progressiste Hankyoreh<\/em> de pointer une soci\u00e9t\u00e9 cor\u00e9enne au bord de l\u2019\u00e9puisement. 59,4 % des personnes interrog\u00e9es affirment en effet \u00ab\u00a0ne pas disposer de suffisamment de temps\u00a0\u00bb<\/em> pour elles, et 81,9 % se disent \u00ab\u00a0fatigu\u00e9es\u00a0\u00bb.\nUn constat que ne partage pas \u00e9videmment le Chosun Ilbo<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Les cor\u00e9ens travaillent, \u00e9tudient et lisent moins qu\u2019il y a cinq ans et pourtant ils se sentent fatigu\u00e9s,\u00a0\u00bb<\/em> semble regretter le quotidien conservateur. \u00ab\u00a0Les Cor\u00e9ens passent en moyenne 31 minutes par jour \u00e0 boire du th\u00e9, du caf\u00e9 ou a manger des encas, soit 5 minutes de plus qu\u2019il y a cinq ans. En 1999, au lendemain de la crise financi\u00e8re asiatique, c\u2019\u00e9tait seulement 18 minutes\u00a0\u00bb, se d\u00e9sole encore le journal. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\tNum\u00e9rique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Asie en paradis des startups –<\/strong> Business Insider<\/em><\/a> (01.07.2015)<\/em> – Le fabricant chinois de smartphone commence son d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019international. En 2014, Xiaomi a lanc\u00e9 ses premi\u00e8res op\u00e9rations en Malaisie, en Tha\u00eflande, au Vietnam et aux Philippines. Recette du succ\u00e8s : Alors que les marques occidentales ont tendance \u00e0 \u00eatre trop ch\u00e8res pour les consommateurs ordinaires sur les march\u00e9s \u00e9mergents, Xiaomi se pose depuis 2011 en concurrent d\u2019Apple et des autres g\u00e9ants du secteur. Son premier Smartphone vendu au Qu\u00e9bec en 2011 \u00e9tait plus rapide que l\u2019Iphone d\u2019Apple et pour la moiti\u00e9 de son prix.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tArmement<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tH\u00e9licopt\u00e8res canadiens et navire sud-cor\u00e9en pour la marine philippine – <\/strong>The Jakarta Post<\/em><\/a> \u2013 (02.07.2015) – Les Philippines ont re\u00e7u le renfort de deux h\u00e9licopt\u00e8res canadiens Bell 412ET, ainsi qu\u2019un navire de d\u00e9barquement sud-cor\u00e9en \u00e9quip\u00e9 de 16 canots pneumatiques. Cette premi\u00e8re livraison fait partie d\u2019un programme de modernisation militaire longtemps retard\u00e9 et qui a finit par se d\u00e9bloquer en raison des tensions en mer de Chine m\u00e9ridionale. Six autres h\u00e9licopt\u00e8res de transport canadiens sont encore \u00e0 venir. Ils viendront rafra\u00eechir la flotte vieillissante de l\u2019arm\u00e9e compos\u00e9e essentiellement d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res am\u00e9ricains \u00ab\u00a0Huey\u00a0\u00bb<\/em>. Le navire sud-cor\u00e9en de 41 m\u00e8tres doit permettre de d\u00e9barquer une centaine de soldats. L\u2019ambassade sud-cor\u00e9enne \u00e0 Manille pr\u00e9cise que le bateau a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 le mois dernier et fait partie des efforts de S\u00e9oul pour aider les Philippines \u00e0 court de liquidit\u00e9s et dont le taux d\u2019\u00e9quipement militaire compte parmi les plus faibles de la r\u00e9gion. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tSocial <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tCambodge : Evanouissements en masse dans les usines textile –<\/strong> The Cambodia Daily<\/em><\/a> (03.07.2015)<\/em> – C\u2019est une \u00e9trange \u00e9pid\u00e9mie qui vient une nouvelle fois ternir l\u2019image du Cambodge en mati\u00e8re de respect des normes de s\u00e9curit\u00e9 au travail. Pr\u00e8s de 350 travailleurs se sont \u00e9vanouis \u00e0 leur poste de travail cette semaine dans le pays. Trois usines \u00e0 Phnom Penh, Takeo et Kandal sont particuli\u00e8rement concern\u00e9es. C\u2019est l\u00e0 que ce sont produits la majorit\u00e9 des malaises enregistr\u00e9s, selon le minist\u00e8re cambodgien du Travail. A l\u2019usine de confection Vonammy dans la province de Takeo, 94 employ\u00e9s se sont effondr\u00e9s apr\u00e8s avoir mang\u00e9 des crevettes avari\u00e9es, selon la commission nationale de la S\u00e9curit\u00e9 sociale. 29 ouvri\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 soign\u00e9es dans les h\u00f4pitaux environnants. Un porte-parole de la direction de l\u2019usine fait savoir que celles qui seront de retour au travail lundi n\u2019auront pas de ponction sur leur salaire. La direction de l\u2019usine textile CN de Phnom Penh affirme de son c\u00f4t\u00e9 avoir respect\u00e9 les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 : \u00ab\u00a0Tout cela est li\u00e9 aux probl\u00e8mes personnels des salari\u00e9s et \u00e0 leur mauvaise condition physique. Nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 de liens avec l\u2019emploi d\u2019\u00e9ventuels produits chimiques, ou avec l\u2019environnement de l\u2019entreprise.\u00a0\u00bb<\/em> Les 14 \u00e9vanouissements de l\u2019entreprise Crystal Martin dans la province de Kandal seraient de leur c\u00f4t\u00e9 li\u00e9s \u00e0 un court-circuit dans un b\u00e2timent voisin et \u00e0 une \u00e9paisse fum\u00e9e qui a envahit les cha\u00eenes de production rapporte The Manilla Times<\/em><\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBourse<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa bourse de Shanghai dans le rouge malgr\u00e9 l\u2019intervention du gouvernement central<\/strong> – South China Morning Post<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Les investisseurs ont continu\u00e9 cette semaine de trouver refuge dans les valeurs des banques d\u2019\u00e9tat et des compagnies publiques p\u00e9troli\u00e8res, ce qui n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 une nouvelle d\u00e9gringolade des cours. Les filets de s\u00e9curit\u00e9 mis en place par les autorit\u00e9s n\u2019ont d\u2019ailleurs pas su non plus emp\u00eacher cette chute. Jeudi, l\u2019indice composite de la bourse de Shanghai est tomb\u00e9 en-dessous des 4000 \u00e0 la fermeture, pour la premi\u00e8re fois en pr\u00e8s de trois mois. \u00ab\u00a0La r\u00e9ponse du gouvernement \u00e0 cet effondrement confirme que toute les ressources dont disposent les autorit\u00e9s seront utilis\u00e9es pour tenter d\u2019influencer le march\u00e9 quand les \u00e9v\u00e9nements risquent de remettre en cause sa l\u00e9gitimit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, affirme Steve Tsang, de l\u2019Ecole d\u2019Etudes sur la Chine Contemporaine \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Nottingham. La Commission de S\u00e9curit\u00e9 et de R\u00e9gulation a menac\u00e9 de lancer une enqu\u00eate sur des manipulations suppos\u00e9es du march\u00e9. Les analystes indiquent que le leadership des autorit\u00e9s chinoises risque d\u2019en prendre un coup si elles ne parviennent pas \u00e0 emp\u00eacher des millions de petits investisseurs de perdre leurs \u00e9conomies.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tImmobilier<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tCambodge : un projet de tours jumelles au c\u0153ur de Phnom Penh –<\/strong> The Phnom Penh Post<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Promoteurs chinois et cambodgiens sont en discussions avec la mairie de Phnom Penh autour d\u2019un projet de tours jumelles de 3 milliards de dollars dans le centre-ville. La structure de 500 m\u00e8tres de haut deviendrait si l\u2019accord est conclu le point culminant de la capitale. La joint-venture<\/em> entre le groupe cambodgien Thai Bun Rong et le groupe chinois Kia Nip, comprend 111 \u00e9tages de bureaux, d\u2019espace commerciaux et de \u00ab\u00a0culture\u00a0\u00bb. Pour les promoteurs il s\u2019agit d\u2019attirer les investissements \u00e9trangers mais aussi de refl\u00e9ter la croissance et la stabilit\u00e9 du pays. Les tours jumelles de 500 m\u00e8tres de hauteur sont ainsi le second projet de gratte-ciel propos\u00e9 aux autorit\u00e9s cambodgiennes. Le projet de Tour diamant de 555 m\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 en 2010 par le Premier ministre Hun Sen. L\u2019\u00e9difice devait \u00eatre termin\u00e9 en 2017, mais en r\u00e9alit\u00e9 les travaux n\u2019ont toujours pas commenc\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tJapon: Quand le p\u00e8re de Suzuki passe les cl\u00e9s \u00e0 son fils –<\/strong> The Japan News<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – On ne peut pas vraiment parler de retraite anticip\u00e9e. Osamu Suzuki, le patron le plus \u00e2g\u00e9 d\u2019un constructeur automobile mondial, aura donc attendu 85 ans avant de c\u00e9der mardi 28 juin son titre de pr\u00e9sident de Suzuki \u00e0 son fils, Toshihiro. Une succession qui a tard\u00e9 en partie en raison \u00ab\u00a0des nuages qui p\u00e8sent sur Suzuki\u00a0\u00bb<\/em>, confie Satoru Takada, analyste chez TIW Inc. Les d\u00e9fis \u00e0 relever pour le groupe sont nombreux. Toshihiro Suzuki devra notamment pr\u00e9server son emprise sur le march\u00e9 indien, devant Honda et Nissan qui courtisent les Indiens avec des mod\u00e8les \u00e0 bas prix. Il faudra aussi tenter de progresser sur l\u2019accord avec Volkswagen. Le serpent de mer a fini par lasser le p\u00e8re. Les constructeurs japonais et allemands devaient coop\u00e9rer sur la production de petites cylindr\u00e9es pour les march\u00e9s \u00e9mergents, mais chacun n\u2019a cess\u00e9 d\u2019accuser l\u2019autre de violer l\u2019objectif initial.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tDistribution<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Tha\u00eflande satur\u00e9e de centres commerciaux –<\/strong> Bangkok Post<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – Il est vrai que sur le papier les photos du Bangkok Post en jettent pas mal. Passerelles entrelac\u00e9es, jardins suspendus, bureaux en cascades et restaurants deniers cris sont sign\u00e9s des plus grands noms de l\u2019architecture mondiale. \u00ab\u00a0Bangkok a toujours voulu devenir une ville de classe mondiale avec les plus hauts b\u00e2timents, les h\u00f4tels les plus glamours, les plus grands centres commerciaux\u00a0\u00bb<\/em>, explique Tao Rugkhapan, l\u2019un des planificateurs les plus en vue de la capitale tha\u00eflandaise, qui a d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 plusieurs projets avec le gouvernement. Le \u00ab\u00a0EmQuartier\u00a0\u00bb<\/em> est le dernier en date de ces malls comme les appellent les anglo-saxons, autrement dit des espaces de consommation et de loisir \u00e0 la fois. Ces espaces sont con\u00e7us comme des attrapes touristes fortun\u00e9s, et dans le cas du \u00ab\u00a0Central World\u00a0\u00bb<\/em>, propri\u00e9t\u00e9 du groupe concurrent Central Group, ils peuvent recevoir jusqu\u2019\u00e0 150 000 visiteurs par jours.\nProbl\u00e8me, note le Bangkok Post<\/em> : ces grands centres commerciaux pullulent. On en d\u00e9nombre ainsi pas moins de 31 le long du m\u00e9tro de Bangkok qui lui-m\u00eame ne compte que 23 stations. Avec des risques de concurrence au sein des m\u00eames entreprises. Le \u00ab\u00a0EmQuartier\u00a0\u00bb<\/em> fait notamment face \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019Emporium\u00a0\u00bb<\/em> un autre centre commercial luxueux d\u00e9tenu par le groupe Mall. Ces centres commerciaux vendent de l\u2019espace aux marques internationales de luxe, mais sont loin de faire le plein. \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, des mus\u00e9es et des parcs seraient mieux pour tout le monde, mais il n\u2019y a pas suffisamment d\u2019incitations pour les propri\u00e9taires fonciers \u00e0 faire ces choix\u00a0\u00bb<\/em>, conclu Prinya Reunprapan, cadre dans le d\u00e9veloppement commercial. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInfrastructures<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tUn terminal flambant neuf pour l\u2019a\u00e9roport de Pyongyang –<\/strong> The Straits Times<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Le terminal 2 de l\u2019a\u00e9roport international de Pyongyang est entr\u00e9 en fonction le 1er juillet, se f\u00e9licite l\u2019agence KCNA\/ \u00ab\u00a0Le terminal a \u00e9t\u00e9 construit selon des m\u00e9thodes modernes, poursuit l\u2019agence officielle, depuis les portes d\u2019entr\u00e9es au hall des d\u00e9parts, en passant par le hall des formalit\u00e9s et celui r\u00e9serv\u00e9 aux services.\u00a0\u00bb<\/em> Un nouvel a\u00e9roport \u00e0 d\u00e9couvrir \u00e9galement en image sur le site de The Economic Times.<\/em><\/a>\nLa r\u00e9daction d\u2019Asialyst<\/strong>
\n\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\n\t\tSoutenez-nous !<\/h3>\n\t\t
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<\/a>\n \n \n \n Industrie pharmaceutique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLe march\u00e9 chinois provoque des maux de t\u00eates aux multinationales du m\u00e9dicament –<\/strong> Caixin Online<\/em><\/a> (03.07.2015)<\/em> – Apr\u00e8s des ann\u00e9es de croissance et de profits rapides, les fabricants \u00e9trangers du secteur pharmaceutique se trouvent confront\u00e9s \u00e0 de nouveaux d\u00e9fis, dont un ralentissement des ventes, des brevets qui viennent \u00e0 expiration et des r\u00e8glementations qui changent tr\u00e8s souvent. En 2010, le march\u00e9 des m\u00e9dicaments en Chine \u00e0 permis de d\u00e9gager 926 milliards de yuans de revenus (pr\u00e8s de 135 milliards d\u2019euros). Et les 10 premiers joueurs du march\u00e9 sont des multinationales \u00e9trang\u00e8res, indique l\u2019Acad\u00e9mie chinoise des Sciences Sociales dans un rapport r\u00e9cent. Cela dit, les choses changent. Les marques \u00e9trang\u00e8res ont longtemps repr\u00e9sent\u00e9 70 % du stock des m\u00e9dicaments utilis\u00e9s dans les h\u00f4pitaux, aujourd\u2019hui le chiffre serait tomb\u00e9 \u00e0 60 %.\nLe 16 juin dernier, les employ\u00e9s de l\u2019Am\u00e9ricain Bristol-Meyers se sont rassembl\u00e9s devant le si\u00e8ge de l\u2019entreprise \u00e0 Shanghai pour protester contre un plan de licenciements. Ces r\u00e9ductions de personnels \u00e9galement rencontr\u00e9es \u00e0 Nankin, P\u00e9kin ou Tianjin seraient conduites par une baisse du chiffre d\u2019affaire. D\u2019autres \u00e9voquent les rapprochements en cours dans le secteur. En f\u00e9vrier, la joint-venture<\/em> mise en place par Merck et le groupe chinois Simcere Pharmaceutical entra\u00eene la fermeture de 300 postes. Les multinationales sont \u00e9galement \u00e0 des l\u00e9gislations changeantes et aussi \u00e0 ce que l\u2019on appelle dans le jargon du m\u00e9tier \u00ab\u00a0la falaise des brevets\u00a0\u00bb<\/em>, autrement dit la forte chute de revenus lorsque l\u2019entreprise perd la patente sur un produit et que ce dernier peut \u00eatre copi\u00e9 et vendu beaucoup moins cher par un concurrent chinois par exemple.<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tTemps de travail <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\t82 % des Sud-cor\u00e9ens se disent \u00ab\u00a0fatigu\u00e9s\u00a0\u00bb –<\/strong> The Hankyoreh<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – Les Sud-cor\u00e9ens ont dormi 8 heures par jour en moyenne en 2014, ils se sont restaur\u00e9s pendant 2 heures, ont fait le m\u00e9nage et rang\u00e9 leur appartement pendant 2 heures \u00e9galement ; ils ont encore pass\u00e9 1 heure et 40 minutes dans les transports ; 4 heures et 49 minutes ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9es aux loisirs et ils ont travaill\u00e9 6 heures et trente minutes dans la journ\u00e9e. A priori, rien de tr\u00e8s surprenant dans cette enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e aupr\u00e8s de 12 000 m\u00e9nages et rendue publique mercredi 29 juin par le Centre national des statistiques de Cor\u00e9e. Les Cor\u00e9ens ont ainsi gagn\u00e9 9 minutes de sommeil en cinq ans, depuis la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en 2009 \u00e0 partir d\u2019un peu moins de 9 000 sond\u00e9s. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas pourtant le tr\u00e8s progressiste Hankyoreh<\/em> de pointer une soci\u00e9t\u00e9 cor\u00e9enne au bord de l\u2019\u00e9puisement. 59,4 % des personnes interrog\u00e9es affirment en effet \u00ab\u00a0ne pas disposer de suffisamment de temps\u00a0\u00bb<\/em> pour elles, et 81,9 % se disent \u00ab\u00a0fatigu\u00e9es\u00a0\u00bb.\nUn constat que ne partage pas \u00e9videmment le Chosun Ilbo<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Les cor\u00e9ens travaillent, \u00e9tudient et lisent moins qu\u2019il y a cinq ans et pourtant ils se sentent fatigu\u00e9s,\u00a0\u00bb<\/em> semble regretter le quotidien conservateur. \u00ab\u00a0Les Cor\u00e9ens passent en moyenne 31 minutes par jour \u00e0 boire du th\u00e9, du caf\u00e9 ou a manger des encas, soit 5 minutes de plus qu\u2019il y a cinq ans. En 1999, au lendemain de la crise financi\u00e8re asiatique, c\u2019\u00e9tait seulement 18 minutes\u00a0\u00bb, se d\u00e9sole encore le journal. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\tNum\u00e9rique<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tL\u2019Asie en paradis des startups –<\/strong> Business Insider<\/em><\/a> (01.07.2015)<\/em> – Le fabricant chinois de smartphone commence son d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019international. En 2014, Xiaomi a lanc\u00e9 ses premi\u00e8res op\u00e9rations en Malaisie, en Tha\u00eflande, au Vietnam et aux Philippines. Recette du succ\u00e8s : Alors que les marques occidentales ont tendance \u00e0 \u00eatre trop ch\u00e8res pour les consommateurs ordinaires sur les march\u00e9s \u00e9mergents, Xiaomi se pose depuis 2011 en concurrent d\u2019Apple et des autres g\u00e9ants du secteur. Son premier Smartphone vendu au Qu\u00e9bec en 2011 \u00e9tait plus rapide que l\u2019Iphone d\u2019Apple et pour la moiti\u00e9 de son prix.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tArmement<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tH\u00e9licopt\u00e8res canadiens et navire sud-cor\u00e9en pour la marine philippine – <\/strong>The Jakarta Post<\/em><\/a> \u2013 (02.07.2015) – Les Philippines ont re\u00e7u le renfort de deux h\u00e9licopt\u00e8res canadiens Bell 412ET, ainsi qu\u2019un navire de d\u00e9barquement sud-cor\u00e9en \u00e9quip\u00e9 de 16 canots pneumatiques. Cette premi\u00e8re livraison fait partie d\u2019un programme de modernisation militaire longtemps retard\u00e9 et qui a finit par se d\u00e9bloquer en raison des tensions en mer de Chine m\u00e9ridionale. Six autres h\u00e9licopt\u00e8res de transport canadiens sont encore \u00e0 venir. Ils viendront rafra\u00eechir la flotte vieillissante de l\u2019arm\u00e9e compos\u00e9e essentiellement d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res am\u00e9ricains \u00ab\u00a0Huey\u00a0\u00bb<\/em>. Le navire sud-cor\u00e9en de 41 m\u00e8tres doit permettre de d\u00e9barquer une centaine de soldats. L\u2019ambassade sud-cor\u00e9enne \u00e0 Manille pr\u00e9cise que le bateau a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 le mois dernier et fait partie des efforts de S\u00e9oul pour aider les Philippines \u00e0 court de liquidit\u00e9s et dont le taux d\u2019\u00e9quipement militaire compte parmi les plus faibles de la r\u00e9gion. \t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tSocial <\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tCambodge : Evanouissements en masse dans les usines textile –<\/strong> The Cambodia Daily<\/em><\/a> (03.07.2015)<\/em> – C\u2019est une \u00e9trange \u00e9pid\u00e9mie qui vient une nouvelle fois ternir l\u2019image du Cambodge en mati\u00e8re de respect des normes de s\u00e9curit\u00e9 au travail. Pr\u00e8s de 350 travailleurs se sont \u00e9vanouis \u00e0 leur poste de travail cette semaine dans le pays. Trois usines \u00e0 Phnom Penh, Takeo et Kandal sont particuli\u00e8rement concern\u00e9es. C\u2019est l\u00e0 que ce sont produits la majorit\u00e9 des malaises enregistr\u00e9s, selon le minist\u00e8re cambodgien du Travail. A l\u2019usine de confection Vonammy dans la province de Takeo, 94 employ\u00e9s se sont effondr\u00e9s apr\u00e8s avoir mang\u00e9 des crevettes avari\u00e9es, selon la commission nationale de la S\u00e9curit\u00e9 sociale. 29 ouvri\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 soign\u00e9es dans les h\u00f4pitaux environnants. Un porte-parole de la direction de l\u2019usine fait savoir que celles qui seront de retour au travail lundi n\u2019auront pas de ponction sur leur salaire. La direction de l\u2019usine textile CN de Phnom Penh affirme de son c\u00f4t\u00e9 avoir respect\u00e9 les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 : \u00ab\u00a0Tout cela est li\u00e9 aux probl\u00e8mes personnels des salari\u00e9s et \u00e0 leur mauvaise condition physique. Nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 de liens avec l\u2019emploi d\u2019\u00e9ventuels produits chimiques, ou avec l\u2019environnement de l\u2019entreprise.\u00a0\u00bb<\/em> Les 14 \u00e9vanouissements de l\u2019entreprise Crystal Martin dans la province de Kandal seraient de leur c\u00f4t\u00e9 li\u00e9s \u00e0 un court-circuit dans un b\u00e2timent voisin et \u00e0 une \u00e9paisse fum\u00e9e qui a envahit les cha\u00eenes de production rapporte The Manilla Times<\/em><\/a>.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tBourse<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa bourse de Shanghai dans le rouge malgr\u00e9 l\u2019intervention du gouvernement central<\/strong> – South China Morning Post<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Les investisseurs ont continu\u00e9 cette semaine de trouver refuge dans les valeurs des banques d\u2019\u00e9tat et des compagnies publiques p\u00e9troli\u00e8res, ce qui n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 une nouvelle d\u00e9gringolade des cours. Les filets de s\u00e9curit\u00e9 mis en place par les autorit\u00e9s n\u2019ont d\u2019ailleurs pas su non plus emp\u00eacher cette chute. Jeudi, l\u2019indice composite de la bourse de Shanghai est tomb\u00e9 en-dessous des 4000 \u00e0 la fermeture, pour la premi\u00e8re fois en pr\u00e8s de trois mois. \u00ab\u00a0La r\u00e9ponse du gouvernement \u00e0 cet effondrement confirme que toute les ressources dont disposent les autorit\u00e9s seront utilis\u00e9es pour tenter d\u2019influencer le march\u00e9 quand les \u00e9v\u00e9nements risquent de remettre en cause sa l\u00e9gitimit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, affirme Steve Tsang, de l\u2019Ecole d\u2019Etudes sur la Chine Contemporaine \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Nottingham. La Commission de S\u00e9curit\u00e9 et de R\u00e9gulation a menac\u00e9 de lancer une enqu\u00eate sur des manipulations suppos\u00e9es du march\u00e9. Les analystes indiquent que le leadership des autorit\u00e9s chinoises risque d\u2019en prendre un coup si elles ne parviennent pas \u00e0 emp\u00eacher des millions de petits investisseurs de perdre leurs \u00e9conomies.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tImmobilier<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tCambodge : un projet de tours jumelles au c\u0153ur de Phnom Penh –<\/strong> The Phnom Penh Post<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Promoteurs chinois et cambodgiens sont en discussions avec la mairie de Phnom Penh autour d\u2019un projet de tours jumelles de 3 milliards de dollars dans le centre-ville. La structure de 500 m\u00e8tres de haut deviendrait si l\u2019accord est conclu le point culminant de la capitale. La joint-venture<\/em> entre le groupe cambodgien Thai Bun Rong et le groupe chinois Kia Nip, comprend 111 \u00e9tages de bureaux, d\u2019espace commerciaux et de \u00ab\u00a0culture\u00a0\u00bb. Pour les promoteurs il s\u2019agit d\u2019attirer les investissements \u00e9trangers mais aussi de refl\u00e9ter la croissance et la stabilit\u00e9 du pays. Les tours jumelles de 500 m\u00e8tres de hauteur sont ainsi le second projet de gratte-ciel propos\u00e9 aux autorit\u00e9s cambodgiennes. Le projet de Tour diamant de 555 m\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 en 2010 par le Premier ministre Hun Sen. L\u2019\u00e9difice devait \u00eatre termin\u00e9 en 2017, mais en r\u00e9alit\u00e9 les travaux n\u2019ont toujours pas commenc\u00e9.\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tAutomobile<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tJapon: Quand le p\u00e8re de Suzuki passe les cl\u00e9s \u00e0 son fils –<\/strong> The Japan News<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – On ne peut pas vraiment parler de retraite anticip\u00e9e. Osamu Suzuki, le patron le plus \u00e2g\u00e9 d\u2019un constructeur automobile mondial, aura donc attendu 85 ans avant de c\u00e9der mardi 28 juin son titre de pr\u00e9sident de Suzuki \u00e0 son fils, Toshihiro. Une succession qui a tard\u00e9 en partie en raison \u00ab\u00a0des nuages qui p\u00e8sent sur Suzuki\u00a0\u00bb<\/em>, confie Satoru Takada, analyste chez TIW Inc. Les d\u00e9fis \u00e0 relever pour le groupe sont nombreux. Toshihiro Suzuki devra notamment pr\u00e9server son emprise sur le march\u00e9 indien, devant Honda et Nissan qui courtisent les Indiens avec des mod\u00e8les \u00e0 bas prix. Il faudra aussi tenter de progresser sur l\u2019accord avec Volkswagen. Le serpent de mer a fini par lasser le p\u00e8re. Les constructeurs japonais et allemands devaient coop\u00e9rer sur la production de petites cylindr\u00e9es pour les march\u00e9s \u00e9mergents, mais chacun n\u2019a cess\u00e9 d\u2019accuser l\u2019autre de violer l\u2019objectif initial.
\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\tDistribution<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tLa Tha\u00eflande satur\u00e9e de centres commerciaux –<\/strong> Bangkok Post<\/em><\/a> (30.06.2015)<\/em> – Il est vrai que sur le papier les photos du Bangkok Post en jettent pas mal. Passerelles entrelac\u00e9es, jardins suspendus, bureaux en cascades et restaurants deniers cris sont sign\u00e9s des plus grands noms de l\u2019architecture mondiale. \u00ab\u00a0Bangkok a toujours voulu devenir une ville de classe mondiale avec les plus hauts b\u00e2timents, les h\u00f4tels les plus glamours, les plus grands centres commerciaux\u00a0\u00bb<\/em>, explique Tao Rugkhapan, l\u2019un des planificateurs les plus en vue de la capitale tha\u00eflandaise, qui a d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 plusieurs projets avec le gouvernement. Le \u00ab\u00a0EmQuartier\u00a0\u00bb<\/em> est le dernier en date de ces malls comme les appellent les anglo-saxons, autrement dit des espaces de consommation et de loisir \u00e0 la fois. Ces espaces sont con\u00e7us comme des attrapes touristes fortun\u00e9s, et dans le cas du \u00ab\u00a0Central World\u00a0\u00bb<\/em>, propri\u00e9t\u00e9 du groupe concurrent Central Group, ils peuvent recevoir jusqu\u2019\u00e0 150 000 visiteurs par jours.\nProbl\u00e8me, note le Bangkok Post<\/em> : ces grands centres commerciaux pullulent. On en d\u00e9nombre ainsi pas moins de 31 le long du m\u00e9tro de Bangkok qui lui-m\u00eame ne compte que 23 stations. Avec des risques de concurrence au sein des m\u00eames entreprises. Le \u00ab\u00a0EmQuartier\u00a0\u00bb<\/em> fait notamment face \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019Emporium\u00a0\u00bb<\/em> un autre centre commercial luxueux d\u00e9tenu par le groupe Mall. Ces centres commerciaux vendent de l\u2019espace aux marques internationales de luxe, mais sont loin de faire le plein. \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, des mus\u00e9es et des parcs seraient mieux pour tout le monde, mais il n\u2019y a pas suffisamment d\u2019incitations pour les propri\u00e9taires fonciers \u00e0 faire ces choix\u00a0\u00bb<\/em>, conclu Prinya Reunprapan, cadre dans le d\u00e9veloppement commercial. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\tInfrastructures<\/h2>\n<\/div>\n\n\t\n\t\tUn terminal flambant neuf pour l\u2019a\u00e9roport de Pyongyang –<\/strong> The Straits Times<\/em><\/a> (02.07.2015)<\/em> – Le terminal 2 de l\u2019a\u00e9roport international de Pyongyang est entr\u00e9 en fonction le 1er juillet, se f\u00e9licite l\u2019agence KCNA\/ \u00ab\u00a0Le terminal a \u00e9t\u00e9 construit selon des m\u00e9thodes modernes, poursuit l\u2019agence officielle, depuis les portes d\u2019entr\u00e9es au hall des d\u00e9parts, en passant par le hall des formalit\u00e9s et celui r\u00e9serv\u00e9 aux services.\u00a0\u00bb<\/em> Un nouvel a\u00e9roport \u00e0 d\u00e9couvrir \u00e9galement en image sur le site de The Economic Times.<\/em><\/a>\nLa r\u00e9daction d\u2019Asialyst<\/strong>
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Le 16 juin dernier, les employ\u00e9s de l\u2019Am\u00e9ricain Bristol-Meyers se sont rassembl\u00e9s devant le si\u00e8ge de l\u2019entreprise \u00e0 Shanghai pour protester contre un plan de licenciements. Ces r\u00e9ductions de personnels \u00e9galement rencontr\u00e9es \u00e0 Nankin, P\u00e9kin ou Tianjin seraient conduites par une baisse du chiffre d\u2019affaire. D\u2019autres \u00e9voquent les rapprochements en cours dans le secteur. En f\u00e9vrier, la joint-venture<\/em> mise en place par Merck et le groupe chinois Simcere Pharmaceutical entra\u00eene la fermeture de 300 postes. Les multinationales sont \u00e9galement \u00e0 des l\u00e9gislations changeantes et aussi \u00e0 ce que l\u2019on appelle dans le jargon du m\u00e9tier \u00ab\u00a0la falaise des brevets\u00a0\u00bb<\/em>, autrement dit la forte chute de revenus lorsque l\u2019entreprise perd la patente sur un produit et que ce dernier peut \u00eatre copi\u00e9 et vendu beaucoup moins cher par un concurrent chinois par exemple.<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n Un constat que ne partage pas \u00e9videmment le Chosun Ilbo<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Les cor\u00e9ens travaillent, \u00e9tudient et lisent moins qu\u2019il y a cinq ans et pourtant ils se sentent fatigu\u00e9s,\u00a0\u00bb<\/em> semble regretter le quotidien conservateur. \u00ab\u00a0Les Cor\u00e9ens passent en moyenne 31 minutes par jour \u00e0 boire du th\u00e9, du caf\u00e9 ou a manger des encas, soit 5 minutes de plus qu\u2019il y a cinq ans. En 1999, au lendemain de la crise financi\u00e8re asiatique, c\u2019\u00e9tait seulement 18 minutes\u00a0\u00bb, se d\u00e9sole encore le journal. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n Probl\u00e8me, note le Bangkok Post<\/em> : ces grands centres commerciaux pullulent. On en d\u00e9nombre ainsi pas moins de 31 le long du m\u00e9tro de Bangkok qui lui-m\u00eame ne compte que 23 stations. Avec des risques de concurrence au sein des m\u00eames entreprises. Le \u00ab\u00a0EmQuartier\u00a0\u00bb<\/em> fait notamment face \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019Emporium\u00a0\u00bb<\/em> un autre centre commercial luxueux d\u00e9tenu par le groupe Mall. Ces centres commerciaux vendent de l\u2019espace aux marques internationales de luxe, mais sont loin de faire le plein. \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, des mus\u00e9es et des parcs seraient mieux pour tout le monde, mais il n\u2019y a pas suffisamment d\u2019incitations pour les propri\u00e9taires fonciers \u00e0 faire ces choix\u00a0\u00bb<\/em>, conclu Prinya Reunprapan, cadre dans le d\u00e9veloppement commercial. \t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n La r\u00e9daction d\u2019Asialyst<\/strong> Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\tFaire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\nTemps de travail <\/h2>\n<\/div>\n
Num\u00e9rique<\/h2>\n<\/div>\n
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