﻿<br />
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{"id":18903,"date":"2016-08-09T10:21:20","date_gmt":"2016-08-09T08:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2016\/08\/09\/brouillon-temps-forts-copy\/"},"modified":"2017-07-19T14:57:15","modified_gmt":"2017-07-19T12:57:15","slug":"l-inde-cree-son-marche-unique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2016\/08\/09\/l-inde-cree-son-marche-unique\/","title":{"rendered":"L\u2019Inde cr\u00e9e son march\u00e9 unique"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n\t<meta itemprop=\"keywords\" content=\"Economie\" \/>\n\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/economie\/\" class=\"category category-37\">Economie<\/a><br \/>\n\t<time datetime=\"2016-08-09T10:21:20Z\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\tPubli\u00e9 09 Ao\u00fbt 2016<br \/>\n\t\tMis \u00e0 jour 19 Juillet 2017\t<\/time>\n\t<meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2017-07-19T14:57:15Z\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"surtitre\" itemprop=\"headline\">Analyse<\/div><\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h1 itemprop=\"name\">L\u2019Inde cr\u00e9e son march\u00e9 unique<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"authors\">\n    <ul>\n    \t        <li class=\"author\" itemprop=\"author\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Person\">\n          <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/patrick-de-jacquelot\/\" class=\"category-color\" itemprop=\"url\">\n            <span itemprop=\"name\" class=\"name\">\n              Patrick de Jacquelot            <\/span>\n            <img data-del=\"avatar\" alt=\"Patrick de Jacquelot\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/PORTRAIT-PATRICK-DE-JACQUELOT-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>          <\/a>\n        <\/li>\n    \t    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n  <div class=\"photo-une\" itemprop=\"image\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n    <figure>\n      <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-ECONOMIE-GST.jpg\" class=\"article-image\" title=\"Un ouvrier indien charge des sacs de grains sur un camion au centre de fret de la gare de Chennai (Tamil Nadu), le 3 ao\u00fbt 2016. (Cr\u00e9dits : ARUN SANKAR \/ AFP)\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"642\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-ECONOMIE-GST.jpg\" class=\"img-responsive\" alt=\"Un ouvrier indien charge des sacs de grains sur un camion au centre de fret de la gare de Chennai (Tamil Nadu), le 3 ao\u00fbt 2016.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-ECONOMIE-GST.jpg 1024w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-ECONOMIE-GST-300x188.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-ECONOMIE-GST-768x482.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n      <meta itemprop=\"height\" content=\"1024\"\/>\n      <meta itemprop=\"width\" content=\"642\"\/>\n      <meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2016\/08\/09\/l-inde-cree-son-marche-unique\/\"\/>\n      <figcaption class=\"legend\" itemprop=\"description\">\n      \t<div class=\"container\">\n        \tUn ouvrier indien charge des sacs de grains sur un camion au centre de fret de la gare de Chennai (Tamil Nadu), le 3 ao\u00fbt 2016. (Cr\u00e9dits : ARUN SANKAR \/ AFP)        <\/div>\n      <\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"chapo\" itemprop=\"description\">\n\t\tEn adoptant le principe d\u2019une TVA unifi\u00e9e, l&rsquo;Inde veut faire tomber les barri\u00e8res qui fragmentent son march\u00e9 int\u00e9rieur. Une r\u00e9forme potentiellement tr\u00e8s positive mais dont la mise en \u0153uvre suppose de r\u00e9gler encore de nombreux probl\u00e8mes.\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"large large\" style=\"background-color:#007DB0;\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"sub-article\">\n\t\t\t<h2>Contexte<\/h2>\n\t\t\t<p>Si l\u2019Union europ\u00e9enne est un march\u00e9 unique constitu\u00e9 de vingt-huit Etats ind\u00e9pendants, l\u2019Inde, \u00e0 l\u2019inverse, est une union politique comprenant vingt-neuf Etats f\u00e9d\u00e9r\u00e9s qui sont autant de march\u00e9s distincts. Les fiscalit\u00e9s indirectes varient fortement d\u2019un territoire \u00e0 l\u2019autre, avec une multitude d\u2019imp\u00f4ts : TVA, droits d\u2019accise, octroi, taxe sur les services, etc. Des imp\u00f4ts qui se payent en cascade, rench\u00e9rissant les co\u00fbts pour les entreprises (contrairement \u00e0 la TVA que l\u2019entreprise r\u00e9cup\u00e8re sur le montant de ses achats).<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, l\u2019absence de \u00ab\u00a0march\u00e9 unique\u00a0\u00bb en Inde se traduit de fa\u00e7on extr\u00eamement visible par la pr\u00e9sence de v\u00e9ritables fronti\u00e8res entre les Etats. Le spectacle de files interminables de poids lourds faisant la queue pour passer d\u2019un Etat \u00e0 l\u2019autre est courant : \u00e0 la cl\u00e9, inspection des cargaisons, examen de multiples formulaires et paiement de taxes. Autant de formalit\u00e9s qui, dans la grande tradition de la bureaucratie indienne, peuvent s\u2019accompagner du versement de pots-de-vin pour faciliter les choses\u2026 Pour un chargement qui traverse le pays, l\u2019op\u00e9ration peut se r\u00e9p\u00e9ter une demi-douzaine de fois.<\/p>\n<p>R\u00e9sultat : des co\u00fbts consid\u00e9rables sur les transactions int\u00e9rieures au pays qui rendent parfois moins cher \u00e0 une entreprise de Bombay d\u2019importer un produit de l\u2019\u00e9tranger plut\u00f4t que de l\u2019acheter \u00e0 Calcutta. Si l\u2019on ajoute \u00e0 cela le co\u00fbt de la logistique qui d\u00e9coule d\u2019infrastructures d\u00e9faillantes, on arrive dans certains cas \u00e0 des situations carr\u00e9ment surr\u00e9alistes : <em>\u00ab\u00a0Quand nous achetons des composants \u00e0 Bangalore pour les utiliser dans une usine \u00e0 Hyderabad, \u00e0 500 km de l\u00e0, le co\u00fbt du transport et des taxes int\u00e9rieures est tel qu\u2019il est parfois plus rentable de les exp\u00e9dier de Bangalore en Europe puis d\u2019Europe \u00e0 Hyderabad\u00a0\u00bb,<\/em> constatait-on voici quelque temps au si\u00e8ge indien d\u2019une grande entreprise fran\u00e7aise de technologie.<\/p>\n<p>Dans ces conditions, la mise en place d\u2019un march\u00e9 unique pourrait <em>\u00ab\u00a0conduire au d\u00e9mant\u00e8lement du r\u00e9seau de postes de contr\u00f4le dans tout le pays, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi les mouvements de marchandises et r\u00e9duisant les co\u00fbts de logistique et de gestion des stocks qui sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s en Inde par rapport aux autres pays\u00a0\u00bb,<\/em> souligne une \u00e9tude de Crisil, agence de notation indienne filiale de Standard and Poor\u2019s.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Victoire politique pour Modi<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tEnfin ! Le Parlement de New Delhi a adopt\u00e9 en ce d\u00e9but du mois d\u2019ao\u00fbt le principe d\u2019une r\u00e9forme constitutionnelle cr\u00e9ant la GST (Goods and Services Tax), sorte de TVA unifi\u00e9e qui s\u2019appliquera dans tout le pays et se substituera \u00e0 la multitude d\u2019imp\u00f4ts locaux qui pr\u00e9valent actuellement. Une r\u00e9forme de port\u00e9e consid\u00e9rable qui s\u2019est faite attendre : l\u2019id\u00e9e avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e il y a plus de dix ans. Un premier projet port\u00e9 en 2006 par le gouvernement du parti du Congr\u00e8s avait pr\u00e9vu une entr\u00e9e en vigueur de la GST en 2010. Et depuis son arriv\u00e9e au pouvoir en mai 2014, le Premier ministre Narendra Modi promettait \u00e0 chaque session parlementaire le vote de cette r\u00e9forme fiscale.\n<p>Pour ce dernier, il s\u2019agit d\u2019une victoire politique d\u2019importance. Apr\u00e8s avoir d\u00fb abandonner successivement plusieurs de ses id\u00e9es de grandes r\u00e9formes \u00e9conomiques (achats de terres pour les infrastructures et l\u2019industrie, refonte du droit du travail\u2026), Modi, pourtant \u00e9lu sur ses promesses de grand modernisateur de l\u2019\u00e9conomie, n\u2019avait plus gu\u00e8re que la GST comme r\u00e9forme phare \u00e0 mettre \u00e0 son actif. Le principe de cet imp\u00f4t indirect unique a beau faire la quasi unanimit\u00e9 de la classe politique indienne, le Premier ministre s\u2019est heurt\u00e9 pendant deux ans \u00e0 une gu\u00e9rilla parlementaire implacable men\u00e9e par le parti du Congr\u00e8s \u2013 pourtant \u00e0 l\u2019origine de la r\u00e9forme. Il est vrai que le principal parti d\u2019opposition n\u2019a fait l\u00e0 que lui rendre la monnaie de sa pi\u00e8ce : c\u2019est le BJP, parti nationaliste hindou de Modi, qui avait emp\u00each\u00e9 le gouvernement du Congr\u00e8s de faire passer la GST, avant de se rallier \u00e0 son principe une fois arriv\u00e9 au pouvoir.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>D\u00e9gonfler l&rsquo;\u00e9conomie informelle<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tL\u2019\u00e2pret\u00e9 des d\u00e9bats parlementaires a en tout cas permis d\u2019am\u00e9liorer le texte du gouvernement. Sous la pression du Congr\u00e8s, une disposition ajoutant \u00e0 la TVA unifi\u00e9e une surtaxe de 1% \u00e0 la sortie de marchandises des Etats les plus industriels, disposition totalement contraire au principe m\u00eame de la GST, a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e. Mais le gouvernement a refus\u00e9 \u00e0 juste titre une demande du parti d\u2019opposition d\u2019inscrire dans la Constitution le taux maximum de la GST, ce qui e\u00fbt introduit des difficult\u00e9s ing\u00e9rables.\n<p>L\u2019impact de cette r\u00e9forme fiscale sur les structures de l\u2019\u00e9conomie est potentiellement majeur. La cr\u00e9ation d\u2019un v\u00e9ritable march\u00e9 unique indien, avec l\u2019\u00e9limination de taxes en cascade et de nombreuses proc\u00e9dures bureaucratiques, devrait faciliter consid\u00e9rablement la vie des entreprises. On sait que la difficult\u00e9 \u00e0 faire des affaires est un gros handicap de l\u2019Inde qui arrive au 130\u00e8me rang du classement <em>\u00ab\u00a0Doing business\u00a0\u00bb<\/em> de la Banque mondiale (voir notre <a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2015\/11\/03\/inde-facilite-a-faire-des-affaires-le-dur-combat\/\" target=\"_blank\">article sur le sujet<\/a>). L\u2019introduction d\u2019un syst\u00e8me unifi\u00e9 et informatis\u00e9, la suppression des \u00ab\u00a0barri\u00e8res douani\u00e8res\u00a0\u00bb entre les Etats, devraient r\u00e9duire les opportunit\u00e9s de corruption et de fraude. En outre, le principe de prise en compte en cascade de la TVA devrait inciter les entreprises \u00e0 acheter aupr\u00e8s de fournisseurs d\u00e9clar\u00e9s (pour pouvoir r\u00e9cup\u00e9rer la TVA), ce qui pourrait susciter un d\u00e9gonflement de la consid\u00e9rable \u00e9conomie informelle.<\/p>\n<p>Les \u00e9conomistes s\u2019attendent donc \u00e0 ce que la GST stimule la croissance, les pr\u00e9visions s\u2019\u00e9tageant entre 0,8% et 2% suppl\u00e9mentaires \u00e0 terme. Certains expriment en revanche quelques inqui\u00e9tudes sur une \u00e9ventuelle augmentation temporaire de l\u2019inflation lors de l\u2019introduction de la taxe mais un tel impact reste difficile \u00e0 \u00e9valuer tant que le taux effectif de la GST ne sera pas connu.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<h2>Quel taux pour la GST ?<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\tReste que les b\u00e9n\u00e9fices attendus de l\u2019introduction de la GST ne sont pas pour tout de suite. Car avant sa mise en \u0153uvre concr\u00e8te, de nombreux probl\u00e8mes sont encore \u00e0 r\u00e9gler. Avec en premier lieu un vrai marathon l\u00e9gislatif et administratif. La loi qui vient d\u2019\u00eatre adopt\u00e9e ne porte en effet que sur la modification de la Constitution n\u00e9cessaire \u00e0 la mise en place de la GST. Cette r\u00e9forme constitutionnelle doit maintenant \u00eatre ratifi\u00e9e par les Parlements d\u2019au moins la moiti\u00e9 des 29 Etats de la f\u00e9d\u00e9ration. Cela ne pose pas de probl\u00e8me politique mais va tout de m\u00eame demander un certain temps. Une fois cette \u00e9tape franchie, le Conseil de la GST sera cr\u00e9\u00e9. Cette institution o\u00f9 le gouvernement de New Delhi aura un tiers des voix et les Etats les deux tiers restants sera charg\u00e9e d\u2019arr\u00eater les d\u00e9tails de la loi cr\u00e9ant le nouvel imp\u00f4t. Quand ce sera fait, cette loi devra \u00eatre vot\u00e9e par le Parlement de New Delhi puis, l\u00e0 aussi, par ceux des Etats. Enfin, la loi devra \u00eatre promulgu\u00e9e.\n<p>Au cours de ce processus tortueux, plusieurs d\u00e9cisions cruciales devront \u00eatre prises par le Conseil de la GST. Des aspects essentiels de la future taxe n\u2019ont en effet toujours pas \u00e9t\u00e9 tranch\u00e9s. C\u2019est le cas de la liste exacte des produits exempt\u00e9s de TVA (produits p\u00e9troliers, alcools, immobilier, etc.). Plus importante encore est la question du taux de la GST. Les services du gouvernement central ont sugg\u00e9r\u00e9 qu\u2019une TVA \u00e0 18% serait neutre en termes de revenus lev\u00e9s par rapport au cumul des taxes actuelles, revenus qui seront r\u00e9partis entre New Delhi et les Etats f\u00e9d\u00e9r\u00e9s. Mais ces derniers redoutent une perte de recettes et souhaitent un taux nettement plus \u00e9lev\u00e9, des chiffres de 22, 24 voire 26% \u00e9tant \u00e9voqu\u00e9s par certains. Ce qui n\u2019est pas acceptable par New Delhi : de tels taux constitueraient une puissante incitation \u00e0 la fraude dans un pays o\u00f9 le paiement en liquide est roi, et auraient en outre un impact inflationniste. Si les Etats ont obtenu du gouvernement central la promesse d\u2019\u00eatre compens\u00e9s int\u00e9gralement de leurs pertes de recettes pendant cinq ans, des bras de fer sur le partage du g\u00e2teau ne sont pas exclus.<\/p>\n<p>Simultan\u00e9ment, l\u2019administration doit mettre en place l\u2019architecture informatique n\u00e9cessaire au traitement de la taxe et initier 60 000 fonctionnaires (r\u00e9partis par moiti\u00e9 entre les services centraux et les fiscs des Etats) au nouveau dispositif. Le gouvernement de New Delhi affirme que tout cela sera r\u00e9alis\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e mais ce n\u2019est pas certain. Du c\u00f4t\u00e9 des entreprises, tout ou presque est \u00e0 faire. Si les tr\u00e8s grandes devraient n\u00e9gocier le virage de la fiscalit\u00e9 sans probl\u00e8me, les autres, \u00e9chaud\u00e9es par des ann\u00e9es d\u2019attente et par le manque de pr\u00e9cisions sur le dispositif final, n\u2019ont rien pr\u00e9par\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019objectif proclam\u00e9 par le gouvernement central est une introduction de la GST \u00e0 compter du 1er avril 2017, premier jour de l\u2019ann\u00e9e fiscale 2017-2018, mais rien n\u2019est moins s\u00fbr tant les sources potentielles de retards sont nombreuses. Le broker CLSA, qui rappelle que <em>\u00ab\u00a0la mise en \u0153uvre n\u2019est pas un point fort des gouvernements indiens\u00a0\u00bb,<\/em> estime que la taxe pourrait fort bien <em>\u00ab\u00a0ne pas \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e d\u2019ici \u00e0 l\u2019exercice 2017-2018\u00a0\u00bb,<\/em> et que sa mise en place serait <em>\u00ab\u00a0politiquement difficile\u00a0\u00bb<\/em> l\u2019ann\u00e9e suivante \u00e9tant donn\u00e9 les \u00e9lections g\u00e9n\u00e9rales pr\u00e9vues en 2019.\t<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" itemprop=\"articleBody\">\n\t\t<strong>Par Patrick de Jacquelot<\/strong>\t<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"text\" style=\"background:#d9463d; padding:20px 20px 30px 20px; text-align:center; border-radius:8px;\">\n\t\t<h3 style=\"color:#fff; font-weight:700;\">Soutenez-nous !<\/h3>\n\t\t<p style=\"color:#fff; font-size:0.8em; line-height:1.5em; margin-bottom:30px;\">Asialyst est con\u00e7u par une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 100 % de b\u00e9n\u00e9voles et gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de contributeurs en Asie ou ailleurs, journalistes, experts, universitaires, consultants ou anciens diplomates... Notre seul but : partager la connaissance de l'Asie au plus large public.<\/p>\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/les-amis-d-asialyst\/formulaires\/1\" target=\"_blank\" style=\"display:inline; background:#fff; padding:10px 25px; font-weight:700; border-radius:4px; color:#000; font-size:0.9em;\">Faire un don<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"tags\">\n\t\t<h5>Tags de l'article<\/h5>\n\t\t<ul><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/abonnes\/\" rel=\"tag\">Abonn\u00e9s<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/asie-du-sud\/\" rel=\"tag\">Asie du Sud<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/inde\/\" rel=\"tag\">Inde<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/temps-forts\/\" rel=\"tag\">temps forts<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/tag\/tva\/\" rel=\"tag\">TVA<\/a><\/li><\/ul><ul>\t<\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\t\t<div class=\"social-sharing ss-social-sharing\">\r\n\t\t\t\t        <a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2016%2F08%2F09%2Fl-inde-cree-son-marche-unique%2F\" target=\"_blank\">Share on Facebook<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-twitter\" href=\"http:\/\/twitter.com\/intent\/tweet\/?text=L%E2%80%99Inde+cr%C3%A9e+son+march%C3%A9+unique&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2016%2F08%2F09%2Fl-inde-cree-son-marche-unique%2F&via=asialyst\" target=\"_blank\">Share on Twitter<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-linkedin\" href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2016%2F08%2F09%2Fl-inde-cree-son-marche-unique%2F&title=L%E2%80%99Inde+cr%C3%A9e+son+march%C3%A9+unique\" target=\"_blank\">Share on Linkedin<\/a><a onclick=\"return ss_plugin_loadpopup_js(this);\" rel=\"external nofollow\" class=\"ss-button-pinterest\" href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2F2016%2F08%2F09%2Fl-inde-cree-son-marche-unique%2F&media=https%3A%2F%2Fasialyst.com%2Ffr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F08%2FINDE-ECONOMIE-GST-300x188.jpg&description=L%E2%80%99Inde+cr%C3%A9e+son+march%C3%A9+unique\" target=\"_blank\">Share on Pinterest<\/a>\t        \t    <\/div>\r\n\t    \n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"auteurs-a-propos\">\n\t\t<h5>A propos de l'auteur<\/h5>\n\t\t\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<img data-del=\"avatar\" src='https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/PORTRAIT-PATRICK-DE-JACQUELOT-150x150.jpg' class='avatar pp-user-avatar avatar-150wp-user-avatar wp-user-avatar-150 photo ' height='150' width='150'\/>\t\t\t\t<div class=\"infos\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/auteur\/patrick-de-jacquelot\/\">\n\t\t\t\t\t\t\tPatrick de Jacquelot\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"description\">\n\t\t\t\t\t\tPatrick de Jacquelot est journaliste. De 2008 \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2015, il a \u00e9t\u00e9 correspondant \u00e0 New Delhi des quotidiens \u00e9conomiques <em>La Tribune<\/em> (pendant deux ans) et <em>Les Echos<\/em> (pendant cinq ans), couvrant des sujets comme l\u2019\u00e9conomie, le business, la strat\u00e9gie des entreprises fran\u00e7aises en Inde, la vie politique et diplomatique, etc. Il a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 de nombreux reportages en Inde et dans les pays voisins comme le Bangladesh, le Sri Lanka ou le Bhoutan pour ces deux quotidiens ainsi que pour le trimestriel <em>Chine Plus<\/em>. Pour <em>Asialyst<\/em>, il \u00e9crit sur l\u2019Inde et sa r\u00e9gion, et tient une chronique \u200b\u200b<a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2017\/06\/26\/asie-dessinee-bd\/\">\"L'Asie dessin\u00e9e\"<\/a> consacr\u00e9e aux bandes dessin\u00e9es parlant de l\u2019Asie.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block3news\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"recommand\">\n\t\t\t<h5>On vous recommande<\/h5>\t\t\t<ul class=\"row\">\n\t\t\t\t<li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2016\/03\/24\/inde-les-banques-publiques-plombees-par-les-mauvaises-creances\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/INDE-BANK-RESERVE-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Un garde de s\u00e9curit\u00e9 ferme le portail de la Reserve Bank of India, \u00e0 New Delhi le 22 mars 2015.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/INDE-BANK-RESERVE-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/INDE-BANK-RESERVE-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/INDE-BANK-RESERVE-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Economie<\/span><h4>Inde : les banques publiques plomb\u00e9es par les mauvaises cr\u00e9ances<\/h4><\/span><\/a><\/li><li class=\"col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 news\"><a href=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/2016\/08\/02\/delhi-ou-le-chaos-urbain-avenir-du-monde\/\"><span class=\"photo\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-DEHLI-BUILDINGS-BIDONVILLE-600x400.jpg\" class=\"img-responsive wp-post-image\" alt=\"Visage de Delhi aujourd&#039;hui : buildings ultra-modernes juxtapos\u00e9s \u00e0 la mis\u00e8re des vendeurs de rue.\" srcset=\"https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-DEHLI-BUILDINGS-BIDONVILLE-600x400.jpg 600w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-DEHLI-BUILDINGS-BIDONVILLE-300x200.jpg 300w, https:\/\/asialyst.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/INDE-DEHLI-BUILDINGS-BIDONVILLE-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><span class=\"info\"><span class=\"metadata category category-\">Culture<\/span><h4>Delhi ou le chaos urbain \"avenir du monde\"<\/h4><\/span><\/a><\/li>\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container\">\n\t<div class=\"comments\">\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une TVA unifi\u00e9e, l&rsquo;Inde veut en finir avec ses barri\u00e8res int\u00e9rieures. 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